Elegance09

Pues aparte de todo lo dicho anteriormente... esto también me pasa....... y me gustaria arreglarlo, voy por la carretera a 80km en 5 y como pase un poco de las 2000 rpm me se enciende el testigo de aceite, habiendo aceite!

Unos dicen manguitos de presión otros que el testigo esta mal, otros que la bomba del aceite... alguien me ayuda??

Un saludo!

Buenas noches,

Tengo varias cosas que hacerle al coche y prefiero hacérselas todas ya de golpe para ahorrarme algo.

Si alguien sabe de algún taller o tiene alguno.... Aquí estoy para que me hagan:

Correa de distribución, Bomba de Agua, termostato, solución de la pérdida de aceite que hace poco que la hemos localizado y esta en el retén del cigüeñal que se puede hacer a la vez que se desmonta la distribución, substitución de los soportes motor o de lo que hace que el coche cuando embrago rápido o acelero mucho el motor me cabecee mucho (embrague y bimasa recién cambiados), y también que se me solucione el que no me marca la gasolina que tengo. Al principio empezó que llenaba el deposito y la aguja nunca llegaba a tope, luego paso a que habeces marcaba y otras no, y la aguja se volvía loca, y ahora directamente ya no me marca nada.

Un saludo!!

Ok merida es que me han comentado que hay modelos que llevan 3 aforadores y no se que historias....

Si alguien puede contestarme a las demás preguntas....

Es que estoy del coche.... hace dos meses le hice embrague... y no lo quiero vender, porque tengo que pasarle itv y para eso necesito catalizadores y cauda y ya que me tengo que gasta casi 1000 euros en los cats y el cauda, pues me lo quedo y lo arreglo... que lo pinte hace un año... le puse la suspensión... las llantas... es espadín del cupra y esta precioso....

Un saludo! si alguien sabe de algún taller y tiene alguno.... Aquí estoy para que me hagan:

Correa de distribución, Bomba de Agua, termostato, solución de la pérdida de aceite que hace poco que la hemos localizado y esta en el retén del cigüeñal que se puede hacer a la vez que se desmonta la distribución, substitución de los soportes motor o de lo que hace que el coche cuando embrago rápido o acelero mucho el motor me cabecee mucho, y que no me marca la gasolina que tengo.

Un saludo!

También quiero comentar que voy sin catalizadores y sin caudalimetro, osea que tiene que estar chupando de lo lindo.....

Ahora en septiembre le pongo las dos cosas, y necesito un taller para arreglar lo del aforador y también quiero hacerle la correa mas bomba de agua mas termostato y que me arreglen la pequeña perdida de aceite que tengo que todo indica que es por el retén del cigüeñal y también los soportes del motor porque cuando lo fuerzo con el capo abierto veo que se balancea una barbaridad.

Un saludo!

Alguien me puede recomendar un taller económico en Barcelona o de confianza? se va a llevar una buena cantidad de dinero con todo esto. Menos los catalizadores y el caudalímetro que de eso me encargo yo, todo lo demás necesito que me lo hagan.

Un abrazo

Tolo cuando dices al suelo, te refieres a que va suelto?

Alguién me puede comentar el tema del aforador para un audi a6 del 97 con cod de motor AGA 2.4 v6?

He notado que si dejo el tapón medio enroscado sin dejarlo cerrado del todo, el coche arranca perfecto, pero si lo apreto del todo el coche hace unos bajanoes al arrancarlo, y suena un ssssssssssssss muy fuerte por el taapon. También he hecho la prueba de arrancar el coche sin el tapon y arranca perfecto y también suena un ssss pero muy flojo.

Mil gracias chicos

Buenas tardes,,,,

Ya tardaba yo mucho en aparecer por aqui con alguna de mis cosillas.

Haber os cuento.

El otro día quité el paso de rueda de la rueda trasera derecha, y me encontre con un manguito suelto que va hacia el tapon de la gasolina y esta conectado justo en el pitorrito que hay debvajo del agujero de donde se mete la manguera. Hacia donde va ese manguito?????

Por otro lugar cuando arranco el coche y circulo con el en cuando estoy en punto muerto, me hace un ruido super bestia como cuando tienes el gas abierto de los fogones de casa??? pues el lo mismo,

Y para colmo no me marca la gasolina, me la deo de marcar hace 3 meses... y voy a ciegas... se que lo del manguito no tiene nada que ver, Por eso tengo 3 preguntas.

Una: Puede ser muy caro el aforador del coche? o a que se debe que no me marque el nivel de gasolina???? me costara mucho?

Ddos: el manguito que esta enganchado en la parte del agujero de la gasolina, no en el agujero sino en el plastico qeu recorre el agujero, donde ira enganchadao???? porque e buscado haber si hay otro manguito y no encuento ninguno!

Tres: es normal que me suene ese sssssssssssssssssssssssss como si perdiera gas o algo por el tapon?????

Un saludo y milll Gracias!!!

el problema de vaciarlos es lo que me pasa a mi.

En la ITV te tocará montar unos nuevos o de desguace y yo de desguace no localizo ninguno.

Un saludo

Por curiosidad compañero... cuanto te ha costado cada lambda y donde las has comprado?

Un saludoo,

Buenas noches!

Voy a cambiar el filtro de combustible de mi audi a6 2.4 v6 AGA y no encuentro donde está el filtro de Gasolina!!

Alguién puede echarme un cable... he mirado por la parte trasera al lado de la rueda derecha trasera pero a simple vista no he encontrado nada!!!

Mil gracias!

Te comento.

Mi audi es un a6 2.4 v6 y me marca ese sensor y el problema es que se llena de suciedad y residuos del aceite y marca mal, pero no te preocupes, controla el nivel y ya esta. De la bomba no es.

Repararlo es caro y no vale la pena.

Un saludo.

Donde podriamos encontrar un paragolpes completo frontal (igual que el de serie o algo fiferente da igual) para nuestros a6 del 97 al 2001? porque lo pinte hace 6 meses y me dieron un golpe y tengo dos grietas y el planchista me a dicho que me cobraria 300€ de mano de obra en arreglarmelo y prefiero comprar uno pero no encuentro ninguno para el año de nuestros a6.

Un saludo!

Le acabo de poner el espadín del cupra al mio sino....

Esta muy muy bien.

Un saludo!

Duda!!!

A partir de 100º, que aceite es mejor, un 20w50 o un 15w40?

Mi coche me pierde una gota de aceite cuando se calienta.... me han comentado que le ponga un aceite mas "gordo"????

Se que tengo que reparar esa pérdida, pero para un coche que consume aceite o pierde un pelín, que aceite es mas aconsejable?

Un saludo y gracias!

solucionado!

me ha cambiado tdo el embrague, sin tener que cambiar el bimasa y todo ok.

La gente los vende muy económicos por el tema consumo imagino.

Lo que cuesta de ver es que un coche que hace 12 años vali 36000€ ahora cueste 4000...

Yo tengo un a6 2.4 v6 165 y de fabula.

A EXCEPCIÓN DE QUE TENGO QUE HACERLE EL EMBRAGUE COMPLETO Y LOS SOPORTES DE LA CAJA DE CAMBIOS...

Por lo demás de fabula.

El consumo no me baja de 10 ni en carretera... pero quien algo quiere algo le cuesta...

Lo único que vigila el aceite, el mio después de repararle esto el lunes,solo le quedará arreglarle el retén del cigueñal de la distribución porque me pierde un pelin de aceite por ay, pero ya se lo aré cuando haga la distribución.

Teóricamente en estos motores la distribución es cada 120000km, el mio tiene 160.000 y lo compré con 130.000 así que la correa esta cambiada fijo sino ya habría muerto, pero como no se cuando la cambiaron y encima también tengo que hacerle lo del retén, pues se la aré a los 200.000km no a los 240.000 que es cuando le toca.

Es una maravilla de coche la verdad.

Buena compra. Suerte

Buenos días!

Buenas noches!

Tengo una duda que no me deja dormir.

El otro día se me quedo clavado el embrague y e llevado el coche al taller pero aun no lo han abierto pero ya me a dicho el hombre que tendrá que cambiar el embrague seguramente.

Pues he llamado a otro taller de barrio aparte y a la casa audi para que me dijeran un presupuesto de cambio de embrague y hay va la sorpresa.

El coche es un audi a6 2.4 v6 del 98 con motor AGA gasolina,

pues total la parte buena entre comillas: En el taller de audi me dicen que me cambian todo el kit de embrague, mas mano de obra, 840 sin iva.

Y ATENCIÓN EN EL DE BARRIO ME DICEN QUE 1500 SIN IVA PORQUE LE DICE EL ORDENADOR DEL TALLER QUE TAMBIÉN HAY QUE CAMBIAR EL VOLANTE BIMASA????

Pues bien e vuelto a llamar a audi y me dice el jefe de taller que los bimasa se cambian junto con el embrague cuando es tdi pero que en los gasolina si no esta roto no se toca....

Así que durante el día de hoy en mi taller que no es ninguno de los dos a los que he llamado me desmontaran el coche, y me dirán que hay que cambiar pero con lo que me han dicho en el otro taller de barrio me han acojonado....

Que opináis chicos????

Un saludo y mil gracias haber si puedo descansar un rato...

Os comento!

En audi me dicen que son 850 mas iva que es un recambio que dan el mio y la marca les da uno nuevo, y le comento lo del volante motor y me dice, que eso es en los diesel, que en los gasolina no es necesario cambiar el volante.

Y en mi taller de barrio que son 1500 porque hay que cambiar el volante bimasa tambien??

Que alguien me explique esto porfavor!

Que es el bimasa? que diferencia hay entre un diesel y uno gasolina?

Porque en audi me dicen que el volante no hay que cambiarlo y el del taller de barrio me dice que si y que es bimasa?

Un saludo!

Es un a6 del 98 con codigo de motor AGA 2.4 v6 gasolina

Muchas gracias a todos chicos, ojala sea algo como lo que me comentais de la bomba o algo así, pero mi mecánico sigue con la suya he hablado para comentarle lo que me explicais, y el dice que claro, que si en punto muerto con el coche encendido, las marchas entran solas sin pisar el embrague ni nada, es que habrá petado...

Yo le comento que si fuese el embrague tendría que haberme avisado no? eso de que te va patinando y tal, y el me comenta que aveces se parte el cojinete o alguna cosa del mecanismo y se queda pillado el pedal y por mucho que luego lo logres sacar y tengas presión puede estar roto.

Y es que lo que me mosquea es eso, cuando se me quedo pillado el pedal abajo, no podia sacar la primera velocidad ni nada, y paré y haciendo fuerza logré sacarla y meter segunda y cuando acelere empezo a salir humo y el coche no avanzaba casi nada. Entonces lo aparque empujándolo y apagado hacia un lado y al volverlo a arrancar, en punto muerto, la marchas entraban solas sin ni siquiera pisar el embrague.... madre que complicado... como sean 700€... lo va a arreglar ahora su tia....

Madre mia.., y el coche sigue en la central.... esperando a que mi mecánico me llame mañana para que lo lleven....

Un saludo chicos, como lo veis el tema?

Gracias a todos una vez mas.

Imagino que si lo llevara hidraulico.

Acabo de hablar con mi taller y hasta mañana a las 10 de la mañana no me dirá cuando le puede el de la grúa acercar el coche pero a lo largo del día de mañana seguro que ya me lo cogen.

Me ha comentado que seguramente se tenga que cambiar el embrague... porque me ha dicho que claro que si entran las marchas sin pisar el embrague... y que si se quedo metida y no la podia sacar ni meter ninguna otra y ahora si que puedo meterlas sin pisar embrague...

Imagino que irán por hay los tiros...

Lo que me mosquea es que no había patinado ningún día ni nada... ni avisado que es lo que suelen hacer los embragues, si no que siempre iba bien...

Cuanto puede salir cambiar el embrague de un a6 2.4 v6 motor AGA?

Gracias santiago,

Por cuanto sale un embrague en nuestro coche? mas o meno eh. A mi lo que me da mucho miedo es que sea algo de la caja de cambios... Espero que no.

De todas maneras el embrague nunca me había patinado, y aun tenia buen recorrido cuando iba bien..

El de la grua me comento que podía ser el cable, o la prensa del embrague... Yo no se si nuestro embrague va con cable o no...

En fin gracias por opinar porque estoy super preocupado...

Buenos días, o no tan buenos para mi....

Haber os comento:

Ayer arranque el coche para ir a comer al supermercado, y tras meter primera y segunda y pisarle bastante (en frío ya lo se es un suicidio) llegue y aparque.

Pues bien al salir, le metí primera, segunda, llegue a un ceda, y pise el freno y el embrague, y el pedal del embrague se me quedo pegado al final del recorrido! Entonces aceleré un poco y el coche no respondía e intentaba sacar la primera marcha y nada, haciendo un poco de fuerza logre sacarla, y meter segunda y le di gas y andaba un poco pero vi que salia un poco de humo y sonaba algo raro como si hubiera algo suelto como cuando rascamos marcha y olía a quemado por lo que decidí parar a un lado y llamar a la grua. Cuando pare, tire con la puntita del pie el pedal del embrague hacia mi y el embrague volvió a su posición.

Entonces piso embrague y meto primera, o segunda, o cualquier marcha, y el coche se revoluciona pero no anda. Incluso las marchas entran solas con el coche en punto muerto pero ni se cala ni avanza ni nada.

E hecho hice otra prueba, como estaba en un bajada, puse marcha atrás y solté el freno y el coche se iba para abajo osea que no se aguantaba ni nada.

Estoy desesperado, no he dormido en toda la noche y no tengo ni idea de que puede ser.

Se que le pise demasiado en frío y que jugué un poco con el embrague, pero no se si puede ser algún cable suelto, la prensa del embrague, o directamente me cargado el embrague.... Espero que no sea nada de transmisión ni del cambio! Lo que me extraña tanto es que con la puntita del pie conseguí devolver el embrague a su posición correcta y lo pisaba y el pedal funcionaba como siempre pero es como si se quedara pisado siempre porque como os digo es parado, con el coche arrancado las marchas entran solas y no hace nada..

Un saludo compañeros, espero que me podáis guiar un poco como siempre que tenido un problema me habéis echado una mano.... porque es uno detrás de otro ya y estoy que no puedo mas.

Tema de palier podría ser? porque al estar parado y que las marchas entren solas y nada nada de nada es sintoma de eso pero claro con lo de que se me quedo el embrague pisado y el ruido ese raro y el humo y la olor a embrague ya que no creo que vayan por hay los tiros no? bufff estoy muy preocupado..

Gracias a todos.

Lo que encontrado son unos genericos para el a4 2.4 v6 y quiero saber si me valdrian para mi a6 2.4 v6, ya que el motor es el mismo y e comprobado que en etka el diametro de los tubos de debajo del coche son los mismos.

Que opinais?

Un saludo y graciaS!!

Lo que encontrado son unos genericos para el a4 2.4 v6 y quiero saber si me valdrian para mi a6 2.4 v6, ya que el motor es el mismo y e comprobado que en etka el diametro de los tubos de debajo del coche son los mismos.

Que opinais?

Un saludo y graciaS!!

Te doy mi total apoyo a tu opinión.

Le monte dos supresores inox a mi a6 mismo motor que el tuyo y suena fataaaaaaaaal como a carraca!!!

Ahora estoy a la espera de localizar dos catalizadores porque lo hice porque se me habian fastidiado y ahora no encuentro unos a buen precio o de desguace en ningun lado!!!