eres un fenomeno"" pero va a ser que ni juntando mi TT con tu ur nos hacemos con un m3 de los nuevos. tendremos que conformarmnos con pulir a un 330 ci. que no es poco.
s2 tronco. :clap1:
uffffff pues ese v8 le viene :clap1: pero estoy con S Q L llantas all road :clap1: , yo le hubiera dejado las que vienen en blanco :clap1: , cada día me giusta mas el sport, me parece que un día cambio por el TT. je je
MUY BUENAS,LO HE PUESTO EN EL FORO TT PERO INTENTO AQUI, RESULTA QUE LE HE CAMBIADO LA PILA A LA LLAVE Y AHORA NO ME ABRE POR QUE PUEDE SER HAY QUE CODIFICARLA?
pues eso que me llamo alvaro, tengo 25 años soy de madrid me apasiona todo lo que yeve motor a explosión y si es turboalimentado ya sin comentarios
y este es mi bichitto con alguna que otra cosa he puesto guiado mas que nada por alguno de vosotros espero que os guste:
http://img461.imageshack.us/my.php?image=imag00381xf.jpg
http://img461.imageshack.us/my.php?image=imag00473eq.jpg
http://img461.imageshack.us/my.php?image=imag00547vy.jpg
http://img459.imageshack.us/my.php?image=imag00551hv1ia.jpg
http://img461.imageshack.us/my.php?image=imag00575uh.jpg
acepto todo tipo de opiniones pero por favor que a ninguno le parezca truñin que me muero
pues resulta que al poner un filtro de admisión directa al TT al poner unas platinas a la boca del cauda(el soporte cilindrico que va con la malla metalica) me ha echo crack así que se me ha rotop por el agujero donde va el tyornillo de estrella que une el cauda copn la caja del filtro. se que son dos piezas, cauda y cilindro, pues eso que si voy al conce me van a vender todo entero ya que solo el cilindro no me lo venden así que si alguien que haya cambiado el cauda quiere sacarle algun eurillo que contacte cmigo.saludos y gracias amigos
JA ESE ES VECINO MÍO Y TIENE EL MARTINI,UN CUOPRA,UN WRANGLER Y UN PORSCHE, POR CIERTO EL MARTINI TIENE 3 ETAPAS DE TURBO 250,290 Y 300 Y PICO CABALLOS ES UFFFF