Guillermo GC

Amigos foreros. Les hago una consulta en busca de opiniones respecto a este tema. Estoy considerando ya que me Audi A3 2.0 FSI esta por llegar a los 55.000 km, realizar el cambio de bujías. Valdra la pena tambien cambiar las bobinas? Se notaria algun cambio ya sea en rendimiento o consumo que amerite ese gasto? Bueno, espero opiniones. Muchas gracias y saludos!!

Muchisimas gracias por la molestia amigo! Cuando tenga un tiempo me pondré con este tema y les comento cómo me fue.

Ahhh, con razon!! En cualquier momento voy a desmontar el estereo para colocar una "compactera digital" de esas que tienen entrada usb y auxiliar. El cable que deberia tocar es ahi atras del estereo? Gracias!!! El cable que hay que tocar creo recordar que esta en un lateral del maletero. Se que por algún sitio tengo guardada la nota técnica de Audi que explica que hay que hacer. Si te interesa la puedo buscar y mandartela. Lo curioso de esta nota interna es que Audi reconoce que es debido a las quejas de los clientes por ser un sistema molesto y explica como proceder para desactivarlo. Saludos Pues si pudieras mandarme eso te estaria muy pero muy agradecido! Sinceramente ha sido un error no dar la opcion de deshabilitarlo desde el propio estereo. Gracias!!

Ahhh, con razon!! En cualquier momento voy a desmontar el estereo para colocar una "compactera digital" de esas que tienen entrada usb y auxiliar. El cable que deberia tocar es ahi atras del estereo? Gracias!!!

Es que el Symphony II es este: Ojala estuviera con ese que me mandas, jaja.

No me aparece la opcion por ningun lado. Alguna idea??

Buenas a todos! Tengo instalado en mi coche un Symphony II con el equipo BOSE. Tiene activada la funcion de nivel de volumen automatico lo cual me esta resultando un tanto molesta ya que no me gusta que el volumen suba y baje en todo momento. Desde el menu no tengo la opcion para deshabilitarlo, solo la de volumen de arranque y nivel de volumen con navegador. Alguien sabe si existe algun menu oculto o algo por el estilo para deshabilitar esta funcion? Gracias!!

Bueno, he sido otra de las victimas del bi-xenon modelo 2006. Me ha empezado a parpadear y luego apagarse. Lo enciendo nuevamente y sigue funcionando. Ya por lo que lei por aqui, cambiando la lampara D1S de 4300k se soluciona. Mi pedido a algun forista amigo es si puede postearme la forma en que se recambia dicha lampara ya que despues de una inspeccion ocular no me queda claro por donde comenzar. Algun poseedor de ELSAwin o cualquier otro manual de taller que pueda colgarme algunas imagenes. Gracias!!!

Ya me esta pasando lo mismo con mi A3 2006 con bi-xenon. La derecha parpadea de vez en cuando antes de apagarse. Tendre que pedir el repuesto. El modelo definitivamente es D1S de 4300k, verdad? Saludos!!

Voy a auto responderme porque encontre como hacerlo asi si alquien mas estaba con el mismo tema sepa que hacer. La funcion para que haga Beep de alarma al cerrar correctamente todas las puertas la encuentran en: Select 46 (Comfort System) Adaptation -> Function 10 -> Channel 010 (Lock Message - Remote) Return message when locking via remote control. 0 - No return message 1 - Beep 2 - Blink 3 - Beep & Blink Le dan SAVE y todo listo!

La bajaste de algun lado? Podrias indicarme por PM donde conseguirla? Gracias!

He intentado activar el pitido al cerrar las puertas de mi A3 3 puertas 2006. Lo que sucede es que el pitido (a diferencia de las luces) suena aunque las puertas esten abiertas o mal cerradas. Alguien podra indicarme como hacer que el pitido solo se haga cuando todo este bien cerrado? A continuacion dejo un auto-scan de mi auto. Gracias!! -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 1K0 Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 55 56 VIN: WAUAS38PX6A098049 Mileage: 52300km/32497miles 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. 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Pregunto porque segun este hilo deberia ser la 1K0 953 513 A 9B9 Pero viendo por ebay encuentro mas bien las 1K0 953 513 F 9B9, 1K0 953 513 G 9B9. Estas son lo mismo con la nueva grafica? O no sirven? Gracias!

1K0 953 549 AF = Maneta del GOLF Muchas gracias! Justo lo que queria escuchar! Espero no ser molesto, pero sabras en numero de pieza para no cometer errores en el pedido? Gracias!

Mi SMLS es la 1K0 953 549 AF Tiene comput*dora de abordo pero no volante multifuncion. Es posible agregar el Tempomat? Que palanca puede/deberia instalar? La de audi o la de Golf mkV (me gusta mas la de Golf pero si no es 100% seguro que funcione no me arriesgo). Gracias!!

Con actualizar los labels no se corre el riesgo de bloquear el cable verdad??

El nivel esta perfecto. Al maximo como si le hubiera puesto aceite ayer mismo. La verdad no se si sera solo de temperatura el del carter. Seria muy bueno saberlo ahora que lo mencionas. Saludos

Estuve mirando un poco el tema por internet para entender un poco mejor que puede estar pasando. Por lo que pude ver a traves del ETKA, esta el sensor de presion de aceite en el carter y un conmutador de presion de aceite sobre el filtro. Estas bajas de presion momentaneas y totalmente aleatorias pueden venir por fallo de este conmutador o deberia dirigirme al sensor directamente? Pregunto porque hay una diferencia considerable de valores no solo de lo que es el respuesto en si sino en la facilidad de cambio ya que el sensor en el carter requiere un esfuerzo mucho mayor. Por mas que no tengan este mismo motor, ustedes que opinan? Gracias! Saludos!

Al menos alguien puede indicarme donde esta el sensor de presion de aceite en el 2.0 FSI? Como se llama? Gracias

Nadie tuvo este tipo de problema??

Hoy de repente el auto empezo a marcar baja presion de aceite de a ratos. Es un 2.0 FSI Se activa por 5 segundos y se va, por ahi alguna vez dura 30, a veces se queda. La cuestion es que revise nivel de aceite y esta bien, la temperatura del agua sigue como siempre. No le noto nada diferente al auto. Si apago el motor y lo vuelvo a encender, sigue como si nada. Si me di cuenta que el aviso esta saliendo sobre todo al partir desde 0, o sea con la inercia del primer movimiento. Tengo que asustarme? Sera un problema grave o es mas probable que se haya sonado el sensor de presion? Ayuda!!! Gracias, Saludos a todos.

Que MMI llevas? Tienes navegador? Si llevas navegador, es el 2G o el 3G? Yo llevo navegador 2G y lo activé sin problemas, fui el primero que lo activé en el foro al menos comentado aqui pero con 2G; y lo hice exactamente como pone vwgolf en el PDF que se curró, y que esta en destacados. Xaludos <_< Es sin navegador, el concert (que tiene los controles en el mismo lugar que es estereo y no a la altura de la palanca).

Ningun experto para darme una mano??

Hay gente en el foro que se ha encontrado con el mismo problema, hay un hilo especifico de activaciones con VAG-COM para el B8 al inicio de este foro, el la parte de destacados. Rebuscando por ahi creo que se ha tratado ya, creo recordar que tenia solución. Dale una vuelta, es un post extenso asi que dale con paciencia. Si, antes de abrir un nuevo post lei todas las paginas de ese que me decis, pero no encontre ninguna solucion concreta y por eso opte por abrir uno propio. La verdad que me esta volviendo loco. Ademas todo lo demas me funciono perfectamente y es solo eso lo que molesta. Sigo esperando si alguien sabe como hacer Gracias!

Buenas a todos, Ayer nos pusimos a configurar cosas a traves del Vag Com en el A4 B8 de un amigo. Todo nos funciono bien excepto el tema del TPMS. Verificamos que el auto cumple con los requerimientos de tener 1At y el hold assist. Activamos todo tal cual especifica el manual disponible en la parte de Vag-com de este foro. Aparecio en la MMI (la comun, symphony) la parte de memorizar presion y todo eso bien. El problema es que se queda la luz testigo del tablero indicando error en el modulo TPMS al igual que se muestra el error TPMS en el display central del tablero. Intentamos volver los cambios atras, borrar todos los errores, quitar fusibles del sistema ESP y MMI por un tiempo y el error sigue apareciendo. Alguien sabe de que forma eliminarlo para que no vuelva a aparecer? Gracias!