Guillermo GC

Te cuento, yo tuve el Yatour comun, sin bluetooth. Funcionar, funcionaba. Pero cada tanto se colgaba y tenia que reiniciarlo. La información que mostraba en pantalla era muy limitada (unicamente Tracks, sin texto), sin funcion Mix y demas. Otra cosa que te limita es que no puede tener mas de 6 carpetas ya que simula que cada carpeta es uno de los 6 cd que puede tener el cargador de cd. Luego cambie por el Dension y eso es otra cosa. Mucho mas equipado, muestra texto en el Fis, ilimitada cantidad de carpetas, mix, reproducir por artista, por album, por carpeta, etc. Recomiendo mil veces los dension por sobre los yatour. Saludos!!

Sera un abuso pedir que cuando puedan armen un brico especifico para los A3??? De mas esta decir que admiro muchisimo el trabajo y la dedicacion y no quiero dar mas trabajo, pero imagino que debe ser un trabajo muy delicado y de pasos muy especificos. Saludos!!

Nadie???

Voy a encargar el kit de correa dentada y la bomba de agua para hacer que mi taller local haga el trabajo. Algun alma caritativa podra indicarme el número de pieza de la Bomba de Agua. Mi VIN es: WAUAS38PX6A098049 Y ya que estamos, podran corroborarme que el número de kit de correa dentada que va con mi motor es este: 06F 198 119 A Muchas gracias!!!

Alguien sabe algun sitio de internet donde vendan el porta matricula que se usa junto a la parilla delantera? Se me ha roto y en mi modelo todavia tenia la parrilla de una sola pieza, y no con el porta matricula por separado como se vende ahora. Consigo la parrilla por todos lados pero no el porta matricula. Idealmente si saben de algun lugar con envio internacionl (vivo en Argentina) estare mas que agradecido!

En que quedo este tema?? Alguien le encontro alguna otra vuelta al asunto?? Yo solo vi gente que en el anclaje de los asientos coloca cinta aislante para evitar juego, pero para el asiento delantero del acompañante nunca vi alguna solucion....

Ah, no soy el unico con esto entonces! Realmente calcula muy mal el consumo en ciudad mi auto tambien. En muchos casos me indica que estuve todo un dia con un consumo promedio de menos de 6 Km/L, lo cual no coincide ni remotamente con lo que es el consumo real. En cambio en autopista el calculo de consumo es mucho mas acertado. Alguien ha encontrado alguna solucion para este error? Porque supongo que con solo ajustar con el vag-com, solo podre cambiar algunos valores pero no la logica de calculo que evidentemente no es la correcta.

Yo tengo ese mismo. Para los que preguntan, si que muestra algunas cosas en el fis y los mandos del volante funcionan bien. P.D.: Aunque a mi me lo montaron en un taller, si se te puede ayudar en algo avisa(sobre todo en el menu, que las instrucciones son penosas y me volvi loco para manejarlo). Podrias contarnos un poco que es lo que muestra o deja de mostrar en el FIS?? La calidad de sonido que te ha parecido? Tienes Bose?? Gracias!!

Exactamente las 2 cosas que yo tambien quiero saber! Esperamos con ansias que lo pruebes. Tu tienes Bose??

A mi, siempre y cuando primero corra el asiento para atras y luego vuelva a levantar el respaldo, me queda en la posicion original. La clave es como te digo, no levantar el respaldo hasta que el asiento este en la posicion normal. Si no, el asiento se queda a la altura en que acomodes el respaldo. Si esto no funcionara en tu caso entonces si supongo que algo te estara faltando. Saludos!

Hace tiempo venimos viendo con un amigo que quiere instalar uno de esos navegadores no audi que se ven por ebay. Los que tienen pantalla tactil, dvd y todas esas cosas. Lo unico que lo esta frenando es que no utilizan el FIS y la verdad que no le gusta que esa parte quede apagada en el tablero. Alguno sabe de algun modelo/marca de estos radios que funcione mostrando la informacion en el FIS? Muchas gracias!!

Buenas. En USA el "paso" entre canales de frecuencia si que son distintos, por lo que seguro tendrás problemas para sintonizar emisoras. Es posible que eso se pueda configurar via VagCom (estoy casi seguro), pero mejor que alguien que lo sepa con certeza te lo pueda decir. Salu2 Si por favor! Alguien que a la mayor brevedad posible que pueda sacarme esta duda!!! Gracias!!

Buenas a todos! Tengo una nueva consulta a ver quien sabe... Tengo la oportunidad de comprar un radio Concert II+. El tema es que el vendedor aclara que es de los hechos para los Estados Unidos y por tanto tiene problemas para sintonizar las radios europeas. Crei que esto se configuraba a traves del Vag-Com, eligiendo la zona (Europa, USA, Japon.....). Esto es asi o no deberia comprar este radio? Muchas gracias!!

La verdad no lo se. Pero creo haber leido por ahi que no es posible si uno no tiene alarma. Saludos!

Pero esto no es lo que ya te hacía? Cómo lo haces para que sólo lo haga cuando se cierra correctamente? Qué valor le pusiste al canal 10? Un saludo Le puse el 3, para que active los guiños y haga el sonido. Las dos cosas. De esta forma de haber alguna puerta mal cerrada no me hace el pitido.

Estoy con muchas ganas de hacer este cambio. EL mio es un A3 fabricado a fines de 2005. Tengo ciertas dudas respecto a unos temas: 1) Es compatible con el sistema BOSE que ya tengo instalado? 2) Donde consigo los cables adaptadores? 3) Hace falta realizar alguna configuración en el vag-com? Gracias!!!

Ademasde agregar compatibilidad para multifuncion (mi SMLS actual tiene FIS y Tempomat), cambiar la SMLS actual 1K0 953 549 AF por una de las ultimas, trae algun otro beneficio? Mas opciones o algo? Es todo perfectamente compatible?? Gracias!!

El anillo de direccion es siempre compatible o hay algun modelo especifico que haya que usar? El mio es un A3 8P fabricado a finales de 2005 con comput*dora de abordo. Se que la SMLS no es compatible pero no se nada respecto al anillo de direccion. Que me dicen?? Saludos!

Hola Seko, Justamente yo tengo a la venta un anillo de dirección compatible con Multifunción y Tempomat si te interesa ya sabes !! Saludos: Avsolutt El ANILLO del Airbag que tiene el A3 es COMPATIBLE con todo, el problema reside en la SMLS (que por cierto, vale una pasta) SDS. Esto tambien es para los A3 de 2006? Todos los anillos soportan el mutifuncion? Creo haber visto que hay que modificar algo del cableado del airbag. Habra algun brico dando vueltas sobre este tema? Yo no encontre. Gracias!

Bueno pues vengo de pelearme con el cablecito y nada Conecte el cable y active con vag-com y desactive de todas las formas que se me ocurrieron y nada. No consigo quitar el coming, el leaving si que lo pongo y lo quito pero el coming no consigo hacer que no prenda al abrir el coche. No se que hacer ya, me apuraba el tema porque el lunes llevo el coche al tayer(1º revision) y no queria llevarlo asi. Acabo de hacerlo dejando escondido un pulsador y a mi me anda bien activar o desactivar la funcion. Seguro le estas dando masa? Ojo que a mi al principio no me salia pero despues me asegure de que donde estuviera haciendo contacto hubiera masa y de insertar bien hasta el fondo el cable un poco pelado dentro del pin 12.

Me respondo a mi mismo. Viendo en uno de los posts Post Conector E Dice que el contacto debe ser con la bornera, es lo normal que no haya cable en el pin 12. Imagino que ademas el auto deba estar en contacto para que tome la instruccion de CH/LH activado.

Quiero contar algo a ver si te pasa lo mismo cuando lo hagas. Yo intente hacer esto pero resulta que en la posicion que creo yo corresponde al Pin 12 no tengo ningun cable. Solo en la posicion 13. Lo que a mi no me ha quedado claro (ya se que antes parecia muy convencido pero ahora que lo he visto no tanto) es si hay que darle masa al pin 12 del conector E (la ficha) o donde va conectado el conector E (el tablero). Por ahi alguien que ya lo haya hecho podra decirnos.

Copio lo que dice en la parte de Vag-Com acerca de este tema. "Tan solo hay que desmontar la tapa inferior del volante y acceder a los conectores de la unidad de red de abordo (Bordznet-STG), es la centralita a la que van conectados los relés, en su parte inferior, veréis un montón de cables, pues bien tenéis que localizar el conector E, lo sacamos (para sacarlo hay que liberar una presilla de color rojo en la centralita que los desbloquea), y en el pin 12, hay que sacar un cable y conectarlo a masa, esto hará que el coming home este siempre activado, también se puede conectar un interruptor normal, o también se puede comprar el mando de luces original con esta función." Agrego algo mio. Al hacer contacto una vez desde el pin 12 activamos la funcion. Para volver a desactivarla hay que proceder a hacer lo mismo nuevamente. La razon de esto es que sigue una logica de boton. Donde tocar una vez activa, otra vez desactiva y asi siguen los ciclos. La cuestion es... identificar correctamente el pin 12 (Alguien tiene algun esquema del conector E????). Si piensan activarlo y desactivarlo seguido, no sería mala idea instalar algun boton oculto que cumpla la funcion de darle masa al pin 12. Espero haber sido de ayuda. Saludos, Guillermo

1K0 953 549 AF = Maneta del GOLF Quiero reportar otro caso de exito gracias a este excelente manual de instalacion. La verdad esta todo perfectamente indicado y no me ha hecho falta alterar el procedimiento en ninguna forma. Asi que muchisimas gracias! Ahora no puedo esperar a salir a la ruta para hacer pruebas mas extensas. Saludos, Guillermo

Gracias por lo que me contas Javier. Si, yo soy de Argentina y aca es igual. No solo que por solo aparecer en el concesionario uno ya debe pagar mas del doble sino que no le dedican un tiempo prudente a cada auto para saber realmente cual es el problema, y apuntan directamente al problema mas caro. La verdad es algo que pienso hacer yo mismo ya que cambiar las bujias y las bobinas es el mismo esfuerzo que solo cambiar bujias (apartando lo monetario). Yo todavia no he detectado ninguna perdida de potencia pero si me ocurre justo en esta epoca me dejara mas tranquilo haber leido esto que me indicas. El tema obviamente es que aca en Argentina los valores de las bobinas son ridiculos asi que las encargare de la UE o EEUU y esperare a que lleguen. Saludos, Guillermo