Trillas

IMPRESIONANTE, Fino, Discreto y ... Yo quiero algún dia uno así pero por el momento me toca babear

Entonces que ha bajado 4 o 2 Cm, es que es dependiendo del tipo de vahicuo no??? si lleva tarado deportivo -2 baja 2 y si no lo lleva bajan 4. ¿es así? es que la rampa no me perdona y seme queda a unos 4 o 5 Cm pero yo llevo tren rebajado unos 2 Cm. Gracias

Yo la he anulado quitando la clema azul que lleva mi motor TDI 90CV que es la que se encarga de enviarle los datos de apertura y cierre, de modo que al nollegarlecorreiente, esta permanececerradade por sí automaticamente siempre, esto provoca un avería leve en la unidad, pero cuando vayas al servicio oficial la conectas unos 5 minutos antes y se elimina. En la web www.clubseatcordoba.com esta bien explicado el tema de anular la EGR mediante la desconexión de la clema sobretodo para estos motores. Un saludo

Alguien ha oido hablar de los muelles SP&SP, es que me los han dado con un kit selex que había en oferta y no se como son nilo que bajan,la referencia es 03/45-051, lo que quiero sabes es como van y cuanto bajan, el tio dice que funcionan mejor que los muelles selex...

Cuando respondes el mensage, al final de la pagina pone adjuntar archivos y pones la imagen que deseas y la adjuntas, asi de sencillo. SSGTI que opinas de las gráficas???

La gráfica de humos es con la tecnotunig, segun me dijo el del CDV es mas baja que algunos TDI de serie... No se sí será cierto porque de gráficas no entiendo mucho.

Y ahora la de humos. Gracias espero vuestros comentarios

Hola: Como veo que hay nivel en el foro me gustaría que comentarais mis gráficas para ver que os parecen, tambien incluyo la de humos. Según me digeron en el CDV temgo algun tipo de problema porque el turbo empieza a soplar mas tarde de lo que debe unas 250 o 300 rpm, haber si me podeis ayudar a solucionar el problema. Gracias

Rusito perdona pero no te entiendo. Si mi coche es 2Cm mas bajo que el normal y le pongo unos muelles -3Cm de Selex, entonces mi coche debe de quedarse 1Cm mas bajo pero pongamosle 2. En tu caso se te quedo así?????, al ponerle los muelles -3,5 te bajo 2 Cm de lo que lo llevabas antes

Llevo llanta 15. Pero lo que quiero saber y rusito lo puedes comprobar es que si compro el kit -3 pej y mi coche va bajado ya 1,5 o 2, to lo mas q me bajará será 2 Cm no?? Rusito tu tienes el A3 deportivo que es 2 Cm mas bajo al ponerle el kit .3,5 cuanto te ha bajado???

Hola: He estado hablando con Selex (muy majos por cierto) y me han comentado que si le pongo muelles de -3Cm, en mi coche al ser el Sport me bajarán unos 2 Cm máximo (siempre algo más) porque las medidas son con respecto al coche normal, y el sport los lleva ya de por si 2 Cm mas cortos. ¿Es verdad? ¿Si alguien los tiene que diga cuanto le ha bajado? Si me bajan 3 no me entra en la cochera. Me dicen que con lo que bajo que ponga los Azules ya que los rojos son demasiado cortos y es para muelles de -4Cm en adelante. Por cierto dicen que los muelles son progresivos. Respecto a la dureza dice que salen tarados al 50% de dureza pero que si quiero mas me los ponen todo lo duros que quiera me ha aconsejado un 75% si me gusta darle leña al coche. Pero pienso que si me los sacan así cuando vaya rápido por autovía o en alguna curva de carretera rápido pille un bache no me iré a tomar porculo pq el coche botará...??? ¿Será muy incomodo? ¿Como llevais tarados estos amortiguadores? Es que dice el tio que es mejor que me los taren de fabrica porque lo hacen pensando en mi coche Delante/Detrás para que vaya perfecto y no halla q volver a regularlos más, que luego se puede pero a lo mejor la combinación que yo hago no es la más idónea y luego tengo problemas. Gracias

Alguien sabe que es el iman???, segun tengo entendido, tiene algo que ver con el intercooler y el turbo pero no tengo ni idea. No se si lo lleva el coche o es un complemento pero es que lo he oido y me he quedado frito. Gracias

Pero la del agua me marca 90º, esa no se mueve, es la del aceite. Conduciendo normal, va a unos 90º-80º pero cuando te metes con el lo mas que habia llegado siempre es a 110º o 115º a con el pie tope en verano durante muchos Kms, pero ahora en nada me llega a los 120, con solo llevarlo a unos 180Km/h se pone a 120º. He pensado en cambiar a Mobil1 haber si soluciona el problema ya que el 5W/50 dicen que aguanta mas, no se... si alguien entiende de aceite que me explique lo del 50 porque lo del 5 lo entiendo

Es un cordoba TDI 90CV sport y el reloj viene de serie, El aceite lo cambio cada 7.500 km pero como con este noto que sube la temp aunque de 120º creo q no pasa no se si poner Mobil 1 5W/50 trisintetico, ¿que opinais?, me trabajara el aceite a menor temperatura. Gracias

Hola: Pues eso, que coincidiendo con la revison de los 75.000 Km le puse la CEC tecnotuning y desde entonces noto que la temperatura del aceite llega con facilidad a los 120º, Yo nunca habia visto llegar la aguja a ese sitio... Es un TDI 90V con Repsol Elite Sintetico Competicion 5W/40, no se si cambiarle el aceite por uno que aguante mas el calor, no se... ¿q me aconsejais?¿que aceite le puedo poner 5W/50? Ayudarme porque la verdad estoy acojonado, iendo a una media de 160 se me pone a mas de 110º cuando antes iba a 100ª Gracias

Alguien sabe donde hay un banco por ALicante o Murcia, es que no tengo de idea de donde llevarlo a comprobarlo

Pues he comprado al final la centralita adicional CEC como la que lleva bonox_tdi pa mi cordoba de 90CV, lo que me pregunto es si ¿¿¿me arrepentire??? espero no haberme equivocado pero es que soy estudiante pagando coche y la verdad que la NTDD se me quedaba fuera del alcance del bolsillo. Otra cosa conseguire con esto igualar al TDI 110CV, me han dicho que incluso lo supero pero no me lo creo, lo he conducido y la diferencia es bestial no me creo que transoforme tanto el coche, pero bueno ya os lo lo diré. Un saludo

Y ahora adjunto la foto de la analógica, la que dicen ellos que es la digital, cuidao que no os timen:

Bueno he estado hablando con los de CEC y esto es lo que me han respondido: Hola Federico tambien la tenemos digital el precio es de 443€ iva incluido, de todas formas si quieres mas informacion llamanos al 699807070, Saludos Le preguntaba que la foto de la web era la de la Tecno-tuning analogica efectivamente, dicen que es la digital y te meten la analógica. Adjunto la foto de la digital

es uqe resulta que las fotos que aparecen en la web son de la analógica, si quieres te envio las fotos de la digital, pero no se como ponerlas, si quieres te las envio al correo

bonox_tdi: Una pregunta la Tecno-tuning es la analógica o la digital??? es que existen los dos modelos y estoy interesado en la digital, he visto en el otro post el precio y me parece bastante intertesante si es la digital. Gracias

Yo tengo un Seat Cordoba que cuando salio de casa parecia que le habian escondido las ruedas traseras. El coche va de put* madre y estéticamente queda de muerte, hay diferencia llevandolos, lo he comprobado quitandolos en varias ocasiones y de verdad se nota un huevo, piensa que estas ampliando el eje trasero 4Cm, no los pongas de mas de 2Cm porque sino NO pasarás la ITV. Por ahí hay un post (no se donde lo leí) de gente que llevaba separadores y le iba de put* madre, piensa que hacen el mismo efecto que unas llantas con mas garganta o unas invertidas.

Yo llevo separadores 75.000 Km y no he tenido ningun problema. Los separadores es igual que si pones unas llantas invertidas o unas con mas garganta, el peso que recibe el coginete es el mismo. Yo te los recomiendo que los pongas solo en el eje trasero porque en el delantero producen vibraciones en la dirección. El coche cambia como la noche al dia,

Hola: ALguien sabe la diferencia entre el Repsol Elite 50501.01(creo que se escribe así) TDI 5W/40 y el Repsol Elite Competicion 5W/40, es que fui a comprarlo y me montarorn un lio que si mi coche era TDI tenia que ehcarle el primero pero en la casa siempre me han echado el competición Otra cosa ¿donde comprais el aceite? porque yo lo hago en el Feu-Vert y lo llevo a la casa para que me lo echen, son 27€ fente a 55€ y claro la pela es la pela, hay gente que piensa que es aceite falso, de garrafón pero el coche va bien y no se lo bebe. Recordar mi coche es un 90Cv con 75.000Km Gracias

Estoy mas cabreao que un mono Pos resulta que si no es bastante tener la suspensión jodida, el caudalimetro, para que el viernes empiece a oir un ruidicito en frio, un cla cla como si fuera hierro con hierro, pero al andar unos 200m se quito, el sabado lo volvio a hacer y hasta hoy. Hoy voy a la casa, esperamos a que se enfrie el coche y lo hace, resulta que según parece se me ha quedado suelto un taqué, que no saben como, que no suele pasar pero ahí está el put* ruido total tienen que desalmar para verlo y segun lo que sea lo meten en supergarantia, sino que me prepare para una buena factura,. Que c*** ha podido pasar, lleva aceite Sintetico REpsol Elite COmpeticion 5w/40, no le piso en frio, tardo en paralo por lo menos un minuto y va y me pasa, si es que tengo la negra. Siento el ladrillo pero tenía que desaogarme en algun sitio.