santiago rodriguez

habeis probado esponja en vez de guante?? yo desde que la tengo el guante casi ni lo toco....cada dia mas convencido de ella, a mi parecer limpia mas y hay menos riesgos que con el guante!! ¿que me decis??

Algun forero que otro ha estado ahi de visita tambien!! A ver si se pasa y cuenta algo..... que seguro que sabe algo mas!!!

las llantan son unas vmr no??

Creo que la diferencia entre llevar el coche reprogramado y no es mucho menor que la diferencia entre hacerle un buen mantenimiento o no. Cambiar el aceite cada 30.000km porque es longlife en vez de hacerlo cada 20.000, o cambiarlo cada 15 en vez de hacerlo cada 10 si es normal. O aun mejor, como en 6 años le he hecho 25.000km al coche y no me toca revision hasta los 30.000, pues no hago nada... Cambiar los filtros de aceite y gasolina cada revision en vez de cada dos... liquidos de los diferenciales, caja de cambios, fernos, refrigerante, etc... No se, yo creo que la repro es lo de menos... El que lleva el pie en la tabla todo el dia sin hacer buen mantenimiento rompera el coche igual, lleve repro o no. Y el que va normal y utiliza esos caballos extras para adelantar, tendrá la misma fiabilidad. los motores son bastante duros en general, y bien cuidados pueden pasar del millon de kilometros. Otra cosa es que nos aburramos antes del coche, o no nos queramos gastar 100€ en hacerle una revision cuando debemos, y no cuando ya es tarde... Si, son duros... pero aver que motor S , RS o R ves con esos km antes de que por ejemplo rompa el turbo que es lo mas comun! quien reprograma el coche como dices tu para acer adelantamientos con mas seguiridad etc etc.. que pasa con estos coches no llegan los cv para adelantar con seguridad? para mi acer una repro al coche es un querer y no poder!! El que quiera acer una repro que lo venda y que compre algo mas grande... Yo sigo diciendo lo mismo en general... los cv no caen del cielo!

Hombre kua mas posibilidades tienes que rompa con repro que sin repro, con una razon sencilla a mi entender.. el mantenimiento es mucho mayor. Se escucha alguna barbaridad por los foros que tiene delito... como gente que ha intentado acer una repro con el vag-com.... dios da pan a quien no tiene dientes!!

ya que estamos con este tema aprobecho!! estas son equipacion s-line o rs4? s-line son 7.5x18 y rs4 8x18 no??

Correctas sin mas? Vaya no se que te diga pero yo de las mejores que he probado! Que durabilidad tienen las dunlop?? una cosa es que vayan bien 5000km o 20.000 como las michelin y sin estirarlas...

La comparativa es parece de broma... que las hankook y las dunlop esten por delante de continental y michelin es surrealista! Del resto podria ser pero eso no cuadra nada..

Joer.. no sabia que los habia de 8 de doble centraje por eso te lo decia!!!

Hola alguien me podria mandar el link de las actualizaciones? Es un s3 de 2007 y en setup pone que es la 0550. Muchas gracias..

Vas poner separadores de 10 sin doble centraje? lo digo por las vibraciones que puedas tener, aunque tampoco creo que sean tan grandes.

Enhorabuena!! Aunque este año por unos motivos u otros se lo han dejado bastante en bandeja! Ojo que no le quito merito ninguno pero despues de una sucesion de acontecimientos poco favorables para el automovilismo se le ha puesto mas en bandeja aun! Pero si que se lo ha currado como el que mas!! Grande miguel!!

Hombre el dueño se sabe quien es muy facilmente! tampoc creo que sea el problema.. y no es por malmeter ni mucho menos!

Los coches que hay en esa colección son espectaculares. Es una colección para quitarse el sombrero, pero tampoco hay que dejarse cegar. Son coches que valen cientos de miles de Euros, pero ninguno llega a valer un par o tres de millones... El 250 GTO original cuesta decenas de millones. Eso es otra división. Y es que, entre los ricos, también hay categorías (ricos, muy ricos, asquerosamente ricos...). Si te paras a analizar la "colección del noroeste", te das cuenta que los Ferrari que hay no son nada del otro mundo... Un 250 GTO no "pinta nada" ahí en medio. Claro que si ruedix si te doy la razon, de los mas caros yo creo que seria el mercedes o el cobra o si la historia del 250 fuera real ..que por los rumores que siempre se quedan en eso, se habia hablado que le habian echo una oferta del cobra entorno a 3 o 4 mill parece ser alguien de los emiratos arabes o algo asi... pero claro que a 100% no se puede confirmar.

A mi personalmete viendo los coches que hay y he oido ablar de una millonaria oferta que le han echo por el AC cobra y no lo ha vendido me cabe la duda que sea replica...pero bueno opiniones hay para todos los gustos...

Donde??? Yo creo que en alguna coleccion privada que un forero ha visitado en galicia hay uno, junto un sl 300 gullwing (alas de gaviota) y muchos mas!!

jaja si quieres avisa y hago un viaje y te lo saco yo xDD

pero si va estar parado para que lo haces!! jajajaja

A mi personalmente me gusta ASI!!! me encanta como le quedan las llantas!!

No te equivoques: en McLaren son auténticos "enfermos" en la forma que tienen de tratar los coches. Ni los coches son "normales", ni los dueños son "normales". No es que no me equivoque... es lo que veo....pero no lo parece jaja.... yo no estaria contento con el trabajo realizado si fuese el mio...

Bueno aora es mas entendible... pero aun asi parece como pesima la manera de tratar un coche, sea el coche que sea y valga lo que valga, y mas aun siendo el coche que es y por muchas manos del sr. paul dalton que fuera pasar..yo no dejo salir el coche asi del taller ni de coña.

¿el detailing lo han echo despues de pintar el coche o ha sido mucho tiempo despues? Me parece una tomadura de pelo el estado del coche antes del detailing como para haber cobrado 50.000 por pintarlo!

la factura seguro que es desorbitada.. pero el detailing viendo los dias que lo ha tenido y comparandolo con trabajos hechos en otras ocasiones yo creo que de 3000$ no ha bajado.. y no se porque pero me parece que me quedo corto!

Aquí tienes un resumen del "trabajito": http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=232583 Hay que añadir que el coche fué pintado en McLaren y no le hicieron el detailing antes de entregarlo ya que sabían que el dueño llevaría el coche a ver al Sr. Dalton a Miracle Detail. http://www.miracledetail.co.uk/ si... ya lo habia visto en la fecha de la publicacion del trabajo! hombre cabe decir que hacer un detailing sobre un coche recien salido del taller es mucho mas facil.. pero este hombre es un crack!

Expectacular trabajo del señor paul dalton!!! vaya genio!