Papa Oso

Yo también lo tengo de hace tiempo, y me sorprendió el precio (1€) y que aun funcione . Si voy a Benidorm me lo llevo

Gracias Por lo del parachoques, en la ultima KDD en peñiscola con el club, algun desgraciado aparcando me endiño en el parachoques, y se me quedo colgando ( ya me ves volviendo de Peñiscola con el parachoques lleno de Bridas, por cierto gracias a Johan por tenerlas, y a Papa Oso y T146146 por arreglaro ) Lo que luego consegui arreglarlo, pero este sabado me dieron otro golpe y de refilon en ese lado me comi un poste, y nada otra vez colgando el dichoso parachoques y ahora si que no se coje La verdad que son pesimos los enganches que lleva, y lo facil que es desmontar el parachoques ni te digo!!! <_< Saludos! Lo que hace la gente para cambiarle el parachoques y ponerle el del S4 <_< Ya te vale Pau.......el curro que nos dimos en el lateral del hotel con las bridas Muy guapa la bicha, a disfrutarla con cabeza. Salu2

El domingo sobre la una de la tarde por la C-31 a la altura del canal olimpic dirección Sitges, un S3 rojo creo que XXXX-DMX o ASI con la pegata ASI en la parte trasera derecha

Enhorabuena por la adquisición Miguel, a ver si nos volvemos a ver pronto, con el "abuelo" o con este. Un salu2 fenómeno. PD techo por navi..........pero si le ganas tiempo pues cojo**do En cuanto al color lo que dices, mucho más limpio

La hos**a, un Hummer con balcón :blink: :blink:

En esa foto Peter aún llevaba las S4 Paco... en esta otra ya lleva montadas las BBS, y si Xavi, són como las que Cesc y Marta llevan en el RS4... Salu2 ESEEEEEEEE, ESE ES!!! Lo dicho, precioso :drool: PD, AL MOTORS es una especie de PRT (punto reunion tallerístico), además de este vi el se Spark, Afalusco1, Yascama y unos cuantos mas :clap1:

Con llantas BBS en 18? podria ser el del Dimmu... <_< Pues....lo mas seguro, creo que las llantas son como las del RS de Heaven y LadyTT4 <_<

Esa "moto" es uno de mis grandes sueños

Si no se pudiera hacer, creeme que no se haría. Entre nuestras tripulaciones no hay Kamikaces Sobre mi avatar, en foros de aviación donde estoy mas de un comandante de otras compañias asegura que para poder aterrizar un B-747 (como KLM) o un A340 (como Air France) en el aeropuerto de St.Marteen, se han de quedar por debajo de la senda de planeo del Instrumental Landing System (ILS) que es el sistema de radiobalizas que guían al avión hasta poder posarse en la pista completamente centrado y con un descenso regulado. La diferencia es que el aeropuerto está a nivel del mar y libre de edificios en su aproximación. De todas maneras hay que echarle un par de bolitas al asunto. salud a tod@s

Hay comparaciones que no vienen al caso.....ni remotamente

Ayer acompañé a mi CUÑAAAAOO a que dejara su A4 avant azul nogaro en el taller de Albert (AL motors) en Cornellá y ví que habia un precioso S4 Avant B5 negro con portamatriculas CASI ¿propietario? Un salu2

Bonitas fotos y bonitas modelos

Al margen de polémicas absurdas que no voy a buscar, ayer cualquier persona que se dice demócrata hubiera hecho lo mismo que hizo Zapatero y el Rey. Espero que esta defensa si se diera el caso contrario sería igual por parte de todos sin miramientos ideológicos. Cosa que dudo que pasaría cuando al actual gobierno es descalificado en el exterior precisamente por la persona ayer defendida. +1

Yo no hubiera esperado nada para denunciarles

+1 Yo siempre espero al informe oficial para sacar mis conclusiones, pero si que quiero manifestar lo siguiente: Yo si trabajo en Iberia y lo hago en contacto muy, muy directo con la gente de mantenimiento de aviones. Os aseguro que las revisiones son muy exhaustivas (diria que obsesivas), tanto que no solo Iberia realiza sus propios revisiones sino que tienen en cartera de clientes a muchas compañias aereas a quienes se les realiza dichas revisiones debido al alto grado de fiabilidad y a los planes de calidad que tiene (ademas de las instalaciones). TODOS los aviones pasan una revision diaria obligatoria en puntos básicos, ademas de las programadas y de la denominada "gran parada" en la que se desmonta por completo el avion, ademas, cualquier anomalia que el piloto haya podido anotar en el parte del vuelo se ha de reparar obligatoriamente y el piloto dar su visto bueno. Lo de Quito es puntual y es un aeropuerto al que yo, particularmente, no volaria con esa aeronave (es enorme) y es sometida a un gran esfuerzo de frenado por la pista que tiene y las propia ubicación del aeropuertto. Quizá se debiera plantear volar con el A340-300 de 100 plazas menos. Yo siempre espero al informe oficial para sacar mis conclusiones Obviamente un motor que ha sufrido una perdida importante de aceite sufre un desgaste irreversible y con estas señales (piensa en el motor de tu coche si se queda sin aceite). Si vierais como queda un motor tras el impacto de un pájaro un salu2

Pues yo soy uno de esos a los que no llego tu relato. Me ha impresionado mucho. Me alegro de que todo acabase bien y que puedas seguir difrutando de la vida. No todo lo que se ve es lo más importante de un coche (aunque en el caso del A4 lo han hecho muy, pero que muy bién). Lo que no se ve es lo que diferencia un coche de un gran coche. Un salu2 compañero y gracias por volver a recuperar este post

7 miembros celebran hoy su cumpleaños GONZALO(41), fox(34), txispis(40), tarin(36), A4130CV(21), kompi(26), Albert S6(28) Felicidades a todos y en especial a Txispis por pasar a formar parte del selecto grupo de los CUARENTONES

Alguien ha hecho eso?? Sabeis donde está ese post?? Enhorabuena por los cambios Morenet Mira aqui salu2

Alguien ha hecho eso?? Sabeis donde está ese post?? Enhorabuena por los cambios Morenet Mira aqui salu2

Y notas mucha diferencia entre tu coche y el de tu mujer? He probado el 130 CV en uno como el tuyo y la verdad es que va muy bien. Y también conduje una vez un Leon TDi 150 CV, fue hace bastante tiempo, pero en aquella época tenía un A4 TDi 90 y la verdad es que me quedé acojonado con los bajos que tenía. Nunca supe por qué AUDI no montó el 150 CV en el A3... en el A4 me puedo imaginar por qué... Se nota y bastante, no solo por la diferencia de peso del coche (que ya es mucho), El golf es muy nervioso y enseguida se dispara. La verdad es que va muy bien y si que se hace raro que no lo pusiera Audi en alguno de los A3. Lo que me refiero es que, supongo que para un motor como el 150cv habrá otras cosas en el vehiculo que soporten el tiron de los caballos, como a lo mejor un chasis mas reforzado y por supuesto una suspension mas dura. ¿no?. El problema es que el mio lleva todo de serie, (menos los asientos Sline :clap1: :clap1: )

Yo acostumbro a conducir con marchas largas a la que puedo y no le doy grandes acelerones, nunca he llegado a los 1240kms, esta claro, pero si que hice unos 1100 kms cuando lo traje desde Alemania (autopistas a una buena media de velocidad). Lo del FIS está claro como dice AlfonsoBI, te marca segun los parametros del momento, si le aprieto ya te aseguro que marca mucho menos Mark lo de la "patada" es lo que me hace pensarmelo, no se si se resentiran elementos del coche, bien es certo que este motor, si mal no recuerdo iba desde los 90cv hasta lis 150cv (el golf de mi mujer tiene esa potencia), pero me da "nosequé" hacerlo salu2

Esto es un post-trampa del estilo de los del Abuelo <_<

En efecto. Abuelo, a mi me parece que ya tiene suficiente "patada", En la Peñiscola Javirex me dijo que el lo había reprogramado pero no acabo de ver claro lo que mejoraría del coche. La gente habla de que baja el consumo, pero mecanicamente que se le gana ¿par en bajos? salu2