Tineo

Recien restaurado.... ese "brico" me llevó mucho tiempo, casi seis meses a ratitos los fines de semana pero quedó increíble. respecto al casco de bici, ya sabes lo que hay....

Ni de coña, ehh!! <_<

a ver si algun experto nos ilumina... ¿esa centralita motor trae el famoso chip "anti-tuning"?

Hombreeee !!! has vuelto

jeje, habrá que darle una tourné por villalba. Por cierto, ya hay alguna foto del interior; decían que eso era leyenda urbana.

Siempre las tuve a 2.5 bar y desgaste perfecto por estas carreteras. ahora bien, si sólo vas a rodar autovia igual se le puede quitar algo de presión.

Si, las primeras referencias salieron catastróficas, especialmente en A3s de 2004-2006. este motor es para transversales, no se montó en A4.

Ahhg! estuve con otros bricos y este se quedó aplazado. Lo que sí hice fue imprimir la plantilla a partir de un pdf y de cine.... perfecta escala. Ya pondré la versión evolucionada.

y de momento pendiente... - taloneras laterales s-line, ya encargadas. - vinilar o pintar labio delantero en negro mate. Para más adelante: - navegador wittson o roadrover - algun que otro retrofit .. ADS, Espejos retráctiles, ....

Voy con algunas fotos del interior; En esta, se ve el pedalier S. Vaya cambio!! Tempomat recién puesto, cortesía Kantusjack. Esas tapas de los mandos de volante van a durar tres días, ze pequeño me vende unos mandos y ya tengo el cableado encargado... Respecto a la tapicería, para mí perfecta: centros de tela y laterales cuero.

Pues el sábado tuve tiempo para ponerme con unos cuantos bricos que tenía pendientes... - Matricula acrílica TPPR2015 - Pilotos led matricula; originales A1 - Embellecedores colas de escape - Redes de maletero: lateral original audi, la de suelo es de ebay. - Bombillas antinebla: Phillips DiamondVision 4500ºK - Aros antiebla A5 son pequeños detalles pero vaya cómo mejora!

A las malas puedes poner una de 5v de desguace de un a4 o passat 3BG tdi 130, lo unico es que tiene que ser con embrague y bimasa, ya que son diferentes. A3, Skoda, león, etc descartados ya que son transversales. Suerte.

Jeje, Un adelanto de.móvil en exclusiva

jod** Iván, vaya cenizo llevamos! mods..... ??? Hoy si que ya tuve tiempo ... y ya van siete del tiron ahora por la mañana, Jeje. Ya pondré fotos.. y del interior. De todas formas las tres mods importantes ya serán después de la hecatombe de villalba.

yo siempre lo hice con un sargento de carpintero y una mordaza pico loro... y divinamente. No te compliques, tio Por ej. el B8 tiene un procedimiento con vagcom para reposicionar pinzas traseras.

Por cierto, car-discount me ha pasado precios de los espejos alu coated para cantidades: 1 pair 129€ 2 pairs 240€ 5 pairs 550€ (110€/pareja) 10 pairs 990€ (99€/ pareja) 20 pairs 1600€ (80€/pareja) Manda carajo con los márgenes que maneja esta gente. :blink: En tiendas fisicas de España no baja de 140€ / pareja. Si alguien quiere plantear una compra conjunta, adelánte. Yo estaría interesado pero paso de organizar, no tengo tiempo para tanto jaleo además de que las condiciones del foro para compras conjuntas "condicionan" <_< nunca mejor dicho. Tineo, Tienes un MP... Por cierto, te han dicho algo de dos tipo de carcasas...????? El B8 lleva un espejo hasta 2009 y otro mas estrecho de ahí en adelante... Saludos! Son para modelos hasta 2009 (espejos grandes y leds encastrados en carcasa). con recubrimiento como las carcasas originales S. Es que tiene otro modelo más barato (a 99€) que es pintado en gris plata como los de Seat FR.

Por cierto, car-discount me ha pasado precios de los espejos alu coated para cantidades: 1 pair 129€ 2 pairs 240€ 5 pairs 550€ (110€/pareja) 10 pairs 990€ (99€/ pareja) 20 pairs 1600€ (80€/pareja) Manda carajo con los márgenes que maneja esta gente. :blink: En tiendas fisicas de España no baja de 140€ / pareja. Si alguien quiere plantear una compra conjunta, adelánte. Yo estaría interesado pero paso de organizar, no tengo tiempo para tanto jaleo además de que las condiciones del foro para compras conjuntas "condicionan" <_< nunca mejor dicho.

A mi tampoco me tiran nada, nada. aún menos en el tuyo, sin los marcos de puerta cromados. igual que el aluminio me chifla, los cromados con un par de de detalles ya me empalaga.

mas bien las empiezo..... el viernes 3 echo el pestillo, sabado 4 como un clavo en villalba. Nos vemos nin!!

esto es un vicio total. v, ¿que ruedas vas a poner?

Algo se comentó en el hilo de los problemas de embrague que sustituyendo por un collarín y su accionamiento mejorado (otra referencia) el tacto mejoraba radicalmente. el problema de cambiar collarín es que hay que descolgar caja de cambios y tiene mano de obra. sl2. p.d.: en el mío (3.0tdi) sigo teniendo tacto de mantequilla.

estaréis todos de playa ¿no?

El día que los cambies no dés golpes. Búscate un mini extractor de éstos para sacar los viejos: los mios estaban soldados al eje. :ranting2:

El segundo no te sirve. Tiene que cumplir con la norma 505.01 válido para inyectorbomba. Si le echas otro, a medio plazo vas a deteriorar el cableado inyectores como mínimo (los cables del taqués van bañados en aceite). El primero es de lo mejor que puedes emplear. Con cuatro litros vas demasiado justo, si cambias filtro ya no tienes suficiente.

yo también soy de esa opinión. si no tienes la luz roja en el cuadro de Airbag, ¿porque hay que cambiarlo si es independiente del claxon y multifunción? yo casi me inclinaría mas a un fallo en el anillo y las pistas de la bocina/mf estan estropeadas.