Tineo

yo diria que son 127 meses, que viene a ser algo más de 10 años. y en otras lecturas vcds siempre veo el mismo valor 127 asi que eso es... escopeta feria. Es posible que ese sensor esté algo para allá

en los bajos del copiloto sólo está el filtro de combustible, la bomba no esta ahi. Eso puede ser un actuador del asiento o bien en el aire acondicionado en esa zona . ¿hace ruido con el climatizador encendido?

esa alimentacion no es pura a 12v; las opciones que tienes son las habituales: - intercalar un filtro antiparasitario canbus (se puede comprar por ali, amazon: "rear camera relay filter". Es un diodo, un condensador y poco más) - instalar un relé y tomar corriente de un fusible 12v limpios con la activación de la marcha atrás. De todas formas, no veo la relación entre girar ruedas y que se vaya la imagen de pantalla. Eso puede ser la configuracion del canbus que interpreta la pantalla android. Revisa esa configuración de nuevo y prueba a desactivar lineas dinámicas.

Gran aparato!! es su color, sin duda

discreto... pues no es!

pues vigila la lectura de la sonda de temperatura con vagcom u otra diagnosis el cuadro falsea el dato en el reloj y si sube de 90 es porque la temperatura va realmente más alta

Tienes que jugar con el otro que sí desbloquea y probar la maniobra para liberarlo minuto 1:05 se ve el garfio que bloquea el cierre, supongo que es complicado accedder desde el maletero para desplazarlo hacia arriba pero vaya, si no hay cierre con llavín deberia ser posible

Einnn!!! recapacita... no hay algun 3.0t decente?

ostras cómo se pasan en la referencia OEM: un perolo de plástico con un muelle dentro. Se ve que es una ref. algo ya "exclusive"

8E9885739 Aunque lo más práctico probablemente es que te impriman en 3d el eje de la pieza y la restaures https://www.thingiverse.com/thing:4925654

es el software ElsaWin (version 6 suficiente para estos modelos). Es posible instalarlo en una máquina virtual windows CSUA brazo reaccion.pdf conjunto soporte.pdf motor en posicion montaje.pdf CSUA soporte motor.pdf

otia, eso ya es de nota !

la diferencia entre ellas es muy pequeña. Tener en cuenta que el radio de disco sólo se incrementa un centímetro; que es la misma distancia de tornillos de anclaje a mangueta a base de apoyo de la pastilla La fotos son de perspectiva dispar pero se aprecia que la variante C es algo más despejada

eso corresponde a refrencia 8w0615108d, cae en el pr-1LC, asi que.... disco 318

vibraba en frío o en cualquier situación?

No son intercambiables ya que las pinzas van montadas sobre la mangueta y no existe un portapinzas que desplace el conjunto. Dependiendo del PR del sistema instalado en el donante de frenos tendrás un tamaño de disco u otro 1LC 318x30 1LG 318x30 1LD 318x30 1LE 338x30 1LF 338x30 1LH 338x30 De todas formas, aun en el tamaño pequeño, es una gran pinza: muy superior a la básica, es mucho más ligera y buena mordida.

Tiene que ser aire en algún punto. Que prueben a ar un par de frenadas de emergencia fuertes sobre grava y luego volver a purgar

Son de goma todos salvo... el del brazo arqueado que hay dos posibles variantes: macizo goma de 65mm diámetro 8K0407183A hidráulico de 75mm diámetro 8K0407183G por sus medidas es muy fácil identificarlos con un calibre o pie de rey

tengo sustituidos (sólo los 10 silentblocks) en los brazos delanteros con Lemförder desde hace unos años. La verdad es que siguen en buen estado y de dureza pues como la original. Nada más puedo decir.

https://www.audizine.com/forum/showthread.php/621361-DIY-Ignition-switch-replacement En ese suministrador rockauto figura la referencia D como compatible

yo diria que no la tienen como intercambiable pero realmente sí lo sea. La verdad es que es jugársela: he visto las fotos de ambas piezas y coinciden muchos elementos además de la versión base, la version D tiene todos sus parámetros con numeración superior. Nadie te va asegurar compatibilidad. Si finalmente instalas esa referencia D, coméntalo por aqui. Este componente no tiene codificación pero tiene estrecha relación entre (17) Instruments y (46)Central Convenience por cuestiones del inmovilizador A partir de ahora va a hacer falta mantener una base de datos de correlaciones, hay una hornada de referencias de los primeros B8 que ya estan discontinuándose desde marzo 2025 (como esta misma)

Si te sobran pines, prueba a preparar uno con un trozo de cable similar (supongo que es de 0.35mm2) con alicates e intentas insertarlo en un vial libre.

acabo de ver este video por lo visto esos faros son problemáticos en el conector del balasto. Se demanda mucha energia en el arranque de bombilla y por lo visto el pin no soporta tanta corriente provocando deterioro. Es algo que puede estar relacionado con tu problema, parece que esos cables y pines no estan suficiientemente dimensionados y son propensos a fundirse

Yo tengo crimpadora para ese tipo pines pero es viable hacerlo con alicate pero luego puede complicarse al insertarlo en la ficha blanca ya que puede rozar en las paredes.

llego tarde.. en el a4 b8 tambien he instalado Koni Special Active y lo que dices, son los herederos de FSD. Estan pintados en rojo peeeeero... nada más, nada que ver con los clásicos koni rojos y duros. Respecto a muelles, pues yo los tengo con el muelle original sport que es -20mm corto; desconozco si es apropiado para muelle estándar