EAF

Me ha dicho el de la grúa que no es que el gasoil salga por el tubo de escape sino que al existir una fuga, al alcanzar cierta velocidad el aire hace que se vaya desparramando todo por los bajos y se pulverice en la parte trasera del coche dejándolo todo perdido y dando la impresión de que sale del tubo de escape.

Hola amigos, os cuento el problemilla. Hace una semana comenzó a salir olor a gasoil con el aire acondicionado. Aunque se mascaba la tragedia, no le quise dar importancia. Aparqué el coche recién entrada la reserva y no lo he usado hasta ayer. Nada más arrancar, la aguja del combustible no se movió ni un solo milímetro, aunque tampoco quise darle importancia. Fuí a la gasolinera, eché 20€ y lavé el coche. Al hacerlo me di cuenta de que la parte trasera (Avant) estaba cubierta por una capa de grasilla aunque no imaginaba de donde podía haber salido. Después de lavarlo entré en la autovía y al mirar por el retrovisor vi que el coche expulsaba demasiado humo. Tampoco le di importancia y pensé que al tenerlo una semana parado, pues a saber... 30km después me volvió a entrar en reserva cuando con los 20€ de gasoil había conseguido llenar un cuarto de depósito. Unas pocas horas después y con 60km recorridos el coche me dejó tirado a 200m de casa, con esa suerte y la de que me pillase cuesta abajo. Perdí la dirección asistida pero pude aprovechar la poca inercia existente para aparcarlo al lado de la carretera. Intenté arrancarlo pero no hubo manera. Salí y al abrir el maletero me encontré con que de nuevo estaba lleno de grasilla, con lo cual ya no había duda alguna: el coche estaba expulsando el gasoil por el tubo de escape. Vine a casa a por unas botellas de aceite de girasol con la intención de poder moverlo pero no conseguí que arrancara. Luego miré por debajo del coche y vi que también estaba goteando gasoil desde el motor, así que al final dejé el coche en el mismo sitio. Ahora llamaré a la grúa y lo llevaré hasta el taller. Que tengo una fuga es evidente pero, ¿por dónde? ¿Bomba? ¿Por qué lo escupe también por el tubo de escape? Qué alegría de coche, ya estoy a punto de superar en averías el dinero que me costó

¿Habrá pisos gratis para los españoles que se han quedado sin casa......? Yo no lo creo.

¿Estáis seguros de que el terremoto ha sido en España? Foto publicada por El Pais.

Desde que me pasé a Yoigo las facturas no me cortan la digestión.

Aquí de lo que se trata es de dar por culo al rebaño apesebrado. Saben perfectamente en qué país están. Ya quisieran todos los políticos del mundo tener unos ciudadanos imbéciles como nosotros. Lo peligroso de este tipo de sociedades es que pasan de la pasividad a la sangre en las calles. Que Dios me oiga...

Que no hombre, que lo decía de coña. En realidad lo están haciendo muy bien. Deberían de quedarse otros 8 años, así estaríais contentos en tu pueblo...

LOBO CON PIEL DE CORDERO DA POR CULO AL OBRERO. Voten, voten...

Bueno, parece que el ruidillo que me hace el coche al emprender la marcha se debe al flector del tubo de escape, que está roto o rajado. Como avería no tiene importancia alguna así que lo dejaremos como está. Por lo demás, no han encontrado nada excepto la homocinética izquierda, que ya sabía que la tenía que cambiar. Gracias a todos.

- Descartadas rótulas, brazos de suspensión y amortiguadores. - El ruido a cama vieja que hace el coche cuando tiro de la aleta viene de la pinza del freno de mano y no del tren delantero. - Van a echar un ojo a un taco. Lo que sí que han descubierto es que tengo el intercooler roto debido a un golpe que me di en verano. De ahí viene el famoso ruido que comenté en este post.

Tengo el coche en el taller, mañana me dal un diagnóstico. Me comentó el mecánico que seguramente fuesen las rótulas y que el coche llevaba varias. En caso de ser las de abajo, me dijo que fuese preparando la cartera porque la de un lado cuesta más de 100€ y la del otro más de 200€

Gracias por la información, no la conocia y resulta interesante...De todas formas no hace más que reforzar la idea de "Spain is different!" Hay otra versión: http://es.wikipedia.org/wiki/Ancho_ib%C3%A9rico

Matar a Ben Laden, resucitar a Al-Qaeda Una de las grandes sorpresas que habían deparado los levantamientos populares en el mundo árabe es que habían dejado momentáneamente fuera de juego a todas las fuerzas islamistas y muy especialmente, claro, a la más sospechosa y extremista, Al-Qaeda, marca comercial de oscuro contenido largamente instrumentalizada para sostener dictadores, reprimir toda clase de disidencia y desviar la atención lejos de los verdaderos campos de batalla. Con indicaciones de amplio espectro, como la aspirina, Ben Laden reaparecía cada vez que hacía falta atizar la “guerra contra el terrorismo”; se le mantenía con vida para agitar su espantajo en encrucijadas electorales o para justificar leyes de excepción. Esta vez la situación era demasiado grave como para no usarlo por última vez, en una orgía mediática que eclipsa incluso la boda del príncipe Guillermo e introduce efectos muy inquietantes en el mundo. Cuando parecía relegada al olvido, definitivamente arrinconada por los propios pueblos que debían apoyarla, reaparece Al-Qaeda. Un desconocido grupo, en nombre de esa patente, asesina a Arrigoni en Palestina; días después, en plena efervescencia de las protestas antimonárquicas en Marruecos, una bomba estalla en la plaza Yamaa Fna de Marrakesh; ahora reaparece Ben Laden, no vivo y amenazador, sino en toda la gloria de un martirio aplazado, estudiado, cuidadosamente escenificado, un poco inverosímil. “Se ha hecho justicia”, dice Obama, pero la justicia reclama tribunales y jueces, procedimientos sumariales, una sentencia independiente. Más sincero ha sido George Bush: “Es la venganza de los EEUU”, ha dicho. “Es la venganza de la democracia”, ha añadido, y miles de demócratas estadounidenses zapatean de alegría delante de la Casa Blanca, saltando con bárbara euforia sobre tibias y calaveras. Pero democracia y venganza son tan incompatibles como la pedagogía y el infanticidio, como el alfabeto y el solipsismo, como el ajedrez y el juego. A los EEUU le gustan los linchamientos, sobre todo desde el aire, porque sabe que son más poderosos que los principios. “El mundo siente alivio”, afirma Obama, pero al mismo tiempo alerta de “ataques violentos en todo el mundo tras la muerte de Ben Laden”. ¿Alerta? ¿Avisa? ¿Promete? ¿Qué alivio puede producir un asesinato que -se dice al mismo tiempo- pone en peligro a aquellos a los que presumiblemente se quiere salvar? Este era el momento. Al-Qaeda vuelve a dominar la escena; Al-Qaeda vuelve a saturar el imaginario occidental. Mientras el presunto cadáver de Ben Laden es arrojado al mar, Ben Laden se apodera fantasmalmente de todas las luchas y todas los deseos de justicia. Se cumplirá el vaticinio de Obama: habrá ataques violentos por todas partes y el mundo árabo-musulmán volverá a ser un bullicio de fanatismos y decapitaciones, quieran o no quieran sus poblaciones. Entre democracia y barbarie, es evidente, EEUU no tiene duda: la barbarie se ajusta mucho más al “sueño americano”. No sabemos si se ha matado realmente a Ben Laden; lo que está claro es que el esfuerzo de resucitar a toda costa a Al-Qaeda pretende matar los procesos de cambio comenzados hace cuatro meses en el mundo árabe. http://www.kaosenlared.net/noticia/matar-ben-laden-resucitar-qaeda

Todo mentira. ¿Cómo es posible que se carguen al fugitivo del siglo y después dejen su cuerpo en el mar por respeto hacia el pueblo musulmán? Ja ja ja ja ja!!! No os creáis nada aunque es posible que veamos algún atentado próximo. Así podrán justificar más recortes de libertades e incluso invadir países muy interesantes petrolíferamente hablando (Chad, Sudán, Darfur) con la excusa de que el nuevo líder de Al-Qaeda (grupo terrorista inventado por USA para justificar acciones militares) se esconde ahí.

Aún así, lo de AUDI es admisible. Sigue siendo un motor VAG. Lo que no puede ser es que te compres uno de estos coches y monte un motor que no se corresponde con la calidad que se supone que representa la marca, aunque si el PVP es mucho más bajo de lo habitual, no se puede esperar otra cosa. Imagínate el nuevo A4 con un precio inferior al Megane o al Vectra. Obviamente, algo raro estaría pasando. ¿El qué? Lo mismo que con la moto BMW barata con motor chino. De todos modos, con la crisis y la que aún nos espera no sería de extrañar que las casas empezasen a fabricar modelos más baratos y de peor calidad, más asequibles dentro del nuevo marco económico y que acabarán hechos puré mucho antes para que el siga girando la rueda del consumo. Al final, tendrás que ir cambiando de coche aunque tu situación económica sea peor. A ver que hacen a parir de ahora todas esas marcas de obrero que empezaron a subirse a la para gracias a la situación económia favorable que hemos vivido desde mediados de los 90. Renault, Ford, Seat........

Si compro un AUDI, quiero un motor AUDI. No es que BMW esté fabricando motores BMW en China: es que no son motores BMW. Por algo el precio de esa moto es inferior al de otros modelos similares de la competencia. ¿Desde cuándo BMW es más barata que la competencia?

"Al introducirse el ferrocarril en España, se adoptó el ancho de 1,668 metros, no para aislar el país de invasiones ferroviarias, como pintorescamente se ha dicho, sino porque con esta medida se mejoraba la estabilidad del convoy". http://www.grijalvo.com/Aristogeronte/Ancho_via.htm

Por cierto, este es el kit que encontré por 254€: http://www.expressauto24.net/BRAZOS-DE-SUSPENSION-AUDI-A4-B5-A6-VW-Passat

Land Rover = m****. Dicho por un amigo mío que es director de un concesionario oficial. Me dijo que ni regalado quería uno. Para colmo el modelo más barato, que es el de andar por el monte de toda la vida, pasa de 5 kilos. Anda y que les den :ranting2:

Para reducir costes y competir en precio con las japonesas, la marca alemana ha dejado de fabricar motores en cada vez más modelos. Imagínense la situación. Un joven, tras tirarse dos años con el carné de 125 cc, decide dar el salto a una moto grande y se ve cautivado por la publicidad y el aura que destilan las motos trail BMW. Lee en la prensa especializada que acaban de lanzar el modelo G 650 GS, se empapa de las laudatorias reseñas del suave comportamiento y acabados y decide ir al concesionario a verla en vivo. Pasa despacio la mano por el asiento y los pulidos plásticos. --Buena moto de iniciación para usar a diario y divertirse los fines de semana. --le lanza el gancho el comercial, alabando luego una serie de detalles técnicos y terminando con un: "Y es una BMW" --¿Y el precio? --pregunta. --6.850 euros. --responde sonriente el comercial constatando la mueca de sorpresa del joven. Él había mirado la Kawasaki Versus (7.299 euros) y la Yamaha Teneré (7.349). Una semana después, sale del concesionario montado en su flamante BMW a la que no sube al salón de casa de sus padres porque no le entra en el montacargas. Al poco de comprarla se había pasado por el taller para comentar que tenía la sensación de que el motor vibraba mucho, tanto que incluso se le dormían las plantas de los pies, pero la respuesta que obtenía era el manido soniquete de "es una BMW" --el mismo que le dicen a todos los propietarios de BMW con cardan--. Un mes después, a los 1.000 kms, decide cambiarle el aceite él mismo y al abrir el motor ve que pone Locin. Se conecta a Google y descubre horrorizado que le han dado gato por liebre: Locin es una fábrica de motores china. ¿Le habrán vendido una falsificación china de una BMW? --No --le dice el mismo comercial que le vendió la moto--. BMW no fabrica los motores de estos modelos: antes ponía Rotax, pero ahora los suministra Locin. Sintiéndose estafado vuelve a revisar la prensa especializada donde había leído las pruebas: ni una mención a que el motor no sea alemán de BMW. --Eso sí --reflexiona pasando a la siguiente hoja dándose de bruces con una doble de publicidad de su flamante BMW G 650 GS--, no me extraña que no digan nada. Desazonado manda una carta al director a la revista, texto que nunca sale publicado. http://www.periodistadigital.com/deportes/motor/2011/05/01/la-nueva-g-650-gs-solo-tiene-de-bmw-las-pegatinas-su-motor-es-un-locin-chino.shtml

Es que por 12.000€ te compras un B6 e incluso empiezan a verse B7.

Incluso siendo un cabrio... incluso teniendo menos de 65.000kms (que no me lo creo viniendo de un compra-venta)... no lo venden ni regalando otro idéntido para piezas http://www.segundamano.es/pontevedra/audi-80-80-19-tdi-4p/a24808978/?ca=15_s&st=s&c=4

Hay una leve diferencia: los precios USA y los precios chinos no tienen nada que ver. Lo americano nunca ha sido barato con lo cual no presenta una competencia devoradora sobre el producto español. A la hora de la verdad, no consumimos apenas cosas americanas y por supuesto que los americanos no han venido a España a poner tiendas revientaprecios, exceptuando cadenas de restaurantes y poco más. Tampoco encontrarás en España polígonos industriales americanos en donde solo se venden sus productos, ni encontrarás en internet imprentas ni fábricas dispuestas a enviarte a España cualquier cosa que tú les pidas a precios inferiores a los de nuestro mercado. El problema no es que se vendan cosas de fuera, o que se pongan tiendas en España. El problema es que gracias a la semi-esclavitud en la que viven los operarios chinos, los precios son tan bajos que inundan el mercado sin posibilidad real de hacer nada al respecto. La única culpa la tienen los políticos españoles por no gravar esos productos con unos impuestos que dejen K.O. al mismísimo Bruce Lee en protección de los intereses de España, que es su obligación y para eso se les paga. Estamos cavando nuestra propia tumba. Al ya de por si debilucho tejido industrial español le acaban de dar la puntilla.

Obviamente solo era un ejemplo. De todos modos, se me ponen los dientes largos con ese B5 porque solo en piezas lo amortizo rápidamente. No olvidemos que en tres años mi coche me ha supuesto unos 4.000€ de taller. Mañana volveré a ver al mecánico para que me haga un diagnóstico definitivo y me lo presupueste.

En realidad lo que está ocurriendo es que la población que vive en el medio rural y en las zonas más castigadas por la pobreza están emigrando a las grandes ciudades para trabajar en fábricas, que cada vez hay más. Hay un documental -creo que de TVE2- en el que salen currando todo el put* día y duermen en barracones, lo cual para ellos ya es un triunfo.