Freestylero

Creo que es buen extra y estab pensando ponerlo he visto por el foro que consiste en intercalar algo entre el conector del warning y el propio warning tambien he visto esta referencia VW 1J0 998 527 A ------------- RELE + CABLEADO + CONECTOR si compro esto q supongo es como un kit con lo q he puesto antes ya solo es intercalarlo o hay q adaptar algo

que opinais entonces compro otra garrafa de anticongelante G12 plus y hecho las dos garrafas q seria 1,5 x2 = 3 litros y resto hasta nievle del deposito con agua destilada o solo una de anticongelante q seria 1,5 litros y resto agua ?????????????''

en el concesionario me dijeron eso una garrafa de 1,5L que es lo q he comprado y el resto hasta llegar al nivel de agua

en recambios me dijo q la botellita de 1,5 litros de G12 plus y el resto hasta llegar al nivel de agua le pregunte q si destilada y me dijo q daba igual q fuese normal de todas maneras echare destilada si nos ponemos a hacerlo no la caguemso en tonterias

lagarto eres un crack asi que no tengo q ir al concesionaria a montar un pollo cuando consiga vaciar el refrigerante llevo ahora, q a ver como lo hago q no tengo ni idea pondre la botella de 1,5 L q he comprado del G12 plus (color lila) y rellenare con agua destila hasta el nivel del deposito asi es no?

a mi la verdad q los focos originales me encantan del restyling si existiese una version con el fondo negro ya ni te cuento si los cambiase no seria por unos angel eyes si no por unos con leds como los modernos pero lo dificil es encontrar focos de buena calidad

pues si me lo confirmas mañana me haces un gran favor asi el lunes se si tengo q ir a descambiarla

lagarto tioooooooooooooooooooooo,jaja lo he dicho en el conce y me han dado esto y si miramos el deposito pone G12 y en el manual G12 A8D y en esta garrafa q si tienes razon es lila,jeje pone especificacion G12 A8G tengo q comprar el otro, o ya solo usan este para todos?? me cago en los de audi parecen tontos

y si estas por casa ahorrate el viaje de ir al garaje a mirar pegatinas y habre el libro de revisiones y en la primera pagina tiene suna pegatina con todos los datos de tu coche entre ellos el codigo de color

marcas con un rotulador de punta fina y con una lija a darle candela asi lo hice yo para adaptar la de un A4 a mi A3 8L restyling del 2002

un video buenisimo tio y el coche precioso

tras unos cuantos kilometritos experiencia: la aguja sube progresivamente hasta unos 88º, ahi se queda unos cuantos kilometros y luego ya se clava a los 90º no entiendo muy bien esta paradita se da puede deberse al anticongelante raro llevo puesto?? por cierto antes me mate alberto q conste ya compre la garrafa de 1,5L de G12 plus el tema es como saco todo el anticongelante tengo... si paro el coche un minuto por ejemplo para hacer algo rapido el coche cuando lo enciendo sigue caliente eso es una gozada cosa q ante sno me pasaba, hace tantos años q ni sabia q eso era normal

justo ahor amismo salgo de paseo,jeje dira la novia q vueltas mas tontas me esta dando esta tarde en coche,jajajaja

por cierto juanako muchas gracias por todo esto ha sido posible gracia a tu brico y a tus respuestas a mis consultas tambien quiero agradecer sus consejos a queroseno y chirrito, q me contestaron d elujo por mp

entonces es q mi sensor negro anterior flojeaba hace tiempo,jeje las fotos q le pille la camara a mi padre y la verdad q hasta primeros planos con flsh y la mamona las saca bien si la hago con la mia parecen de movil porq de cerca la lia parda

tras un pequeño trayecto al concesionario a comprar el liquido refrigerante G12 plus que pondre tras la semana santa he podio comprobar como iba el coche al comienzo la aguja de la temperatura a subido normalmente hasta quedarse un rato a unos 88 sin llegar a 90º pero a ras, luego a llegado a 90º y ya ha permanecido ahi todo el trayecto asi q parece ser q mi problema era dicho sensor una cosa he notado q ya no se si es normal q ante sno me pasaba es q ahora si apago el coche un segundo tipo bajarte a buscar una cosa y volverlo a encender el coche sigue la aguja nada mas arrancarlo en 90 o a ras creo recordar q antes aunq prase poco tiempo cuando volvia a encender la aguja como mucho andaba por 75 q opinais?? y en cuanto pueda a la m**** el anticongelante verde me echaron y a poner el moradito PRIMERA FOTO:el rato ha estado la aguja a ras de 90º sin llegar SEGUNDA FOTO: la aguja ya estabilizada a 90º

ese soy lagarto,jeje si no es por comprarlo q son 9 € sino como c*** vacio todo el q tengo en el coche

en el 1.9 sale un buen charquito pero con la botella al lado no hay problema juanako el refrigerante me lo pusieron hace poco al cambiar la distribucion, pero el mamon del taller en vez de el g12 de color rosa ne puso uno q la especificacion vale aunq no e sla principal y es color lima cuando pueda vaciare el circuito y repondre todo de G12 rosa

ahora a ver si he hecho algo o la he liado parda esta tarde que cogere el coche me fijare en la aguja de la temperatura del cuadro a ver q hace

lo conectamos y ahi aprovechamos para poner por futuras modificaciones la patilla mirando hacia nosotros

colocamos el sensor nuevo

sacamos el sensor viejo que es de color negro aqui tengo una curiosidad porq c*** tiene un circulito amraillo q parece me hubiesen puesto esa pieza de un desguace?????

Ponemos una bolsa de la basura para no tirar todo el liquido refrigerante salga por el coche

primero decir q mi motor es un TDI 130cv ASZ lo digo por la colocacion a la hor ade montaje puede variar dependiendo el motor en mi caso esta a la derecha del motor para trabajar mejor he quitado la tapa del filtro del aire y el codo decir q en mi caso los mamones de audi tenian puesta la pestaña para sacar el conector para dentro cosa molesta bastante para sacarla , esto puesto es pieza cilindrica no volver a a suceder ya la dejaremos puesta para alante

Primero decir q no es un BRICO tal cual, puesto que brico ya tenemos el de Juanako que lo explica perfectamente y es con el q tras su lectura me he adentrado a cambiar el mio primero fotos del sensor nuevo( de color verde) y la junta torica