waiton

Buenas a todos. Estoy en la busca de un A4 b6 y he visto varios, este aparentemente se ve bien, alguien de la zona de Burgos conoce este compra-venta? o tiene información al respecto. Muchas gracias de antemano. http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=256809611&asrc=st|as

Muchas gracias familia. Voy a verificar varias cosas que ya me comentáis. En cuanto lo tenga todo revisado lo pongo y os comento. Muy agradecido por vuestra colaboración.

Estimados amig@s. Estoy muy contento con mi RS2, un gran coche y muy sólido. Pero últimamente tengo un pequeño problema; el coche cuando voy por ciudad la aguja de la temperatura se pone en 90ª y va perfecto, pero cuando salgo a carretera, bien a velocidades legales o dándole pastilla la aguja de la temperatura cae hasta los 50 ó 60º. Le he puesto el termostato nuevo de la Audi y sigue igual, además... y este es el tema general de la consulta, la calefacción del coche no calienta. Enfría muy bien pero no calienta ni a la de tres. Creo que lo de la temperatura del coche y la calefacción está ligado pero no se que mirar. Un detalle es que aunque en ciudad esté a 90º No calienta, lo hace muy levemente. Ya el año pasado tenía que ponerlo a HI en el clima para que calentara algo. Que puede estar pasando?? Gracias por todo. Un abrazo.

Muchas gracias a los dos javispa y ferni308. He revisado las referencias y son las del RS2, uff, menos mal, me pusisteis en duda. Javispa, no se como iran las demás marcas, como referencia las Koni me pedian unos 1000€, y dicen que lo mejor son Bilstein. Yo noto el coche en la trasera muy flojo, algo blando, y en la delantera no lo veo muy enérgico. Las originales no se como iran con respecto a Bilstein o Koni. Voy a cambiarle discos, rodamientos, amortiguadores y pastillas de freno, todo original. No se cómo me encontraré las copelas delanteras. Me recomendais que cambie o revise algo más?. Muchas gracias de nuevo. Un saludo

Hola javispa, se han pedido a la Audi con el nº de chasis de mi RS2. El precio me han salido por 900€ los 4 amortiguadores. En cuanto a los muelles, voy a dejar los mismos. Por casualidad sabes las referencias del S2 avant y del RS2?, me refiero a los amortiguadores. Muchas gracias. Un saludo.

Sobre amortiguación, que tal las de origen?. He conseguido cuatro y a un precio razonable. Un saludo.

Buenas Larrauri, esto es restaurar un coche, lo demás es tonteria, madre mia, que pasada, la verdad que se ve entero, pienso que no hubiera hecho falta el despiece integral. Si necesitas algo, por aqui estamos. Te lo están haciendo los de la Audi, verdad?. Un saludo.

Bonita unidad Larrauri, me alegro mucho, es un gran coche. Revisalo bien y a darle cera, ya nos contarás. Felicidades. Un saludo.

Buenas noches a tod@s, en cuanto a la versión Club Italia salieron 15 y no 13 como dije, se saltaron el nº 13. También existió la versión Verde York, y otra creo que se escribe Giula. Un saludo.

Buenas noches, lo pongo aqui para que participemos todos. Yo teno un Delta Evo1, lo compré en el 2005 y soy el segundo propietario, son coches para saber lo que llevas, me explico: Mantenimiento completo: buen aceite tipo selenia racing 10W60 o Castrol 10W60. Distribución cada 30 ó 40 kilómetros. Embrague como seas de darle, cae rápido. En frío muy muy despacio, hasta que el aceite no esté caliente, ni se te ocurra, sino caen. Refrigeración, como no la tengas al día, caen. Diferenciales importante que esten en ordén, nada de ruidos raros. Nada de cogerlo en ciudad o para diario, ojo, esto último se puede hacer pero no usarlo como utilitario, sino, caen. El tema de piezas, cada día hay menos piezas, por ejemplo, en el mes de diciembre hice distribución y me las vi celeste para encontrar una bomba del agua, por cierto nada de original, distribución, aceites, refrigerante, revisión carda unos 900 € . Esos sí las piezas que hay cuestan un pastón, como faros, antinieblas, etc. Algunos direís, c*** como es que tienes uno y nos cuentas todo esto¡¡, pues ahora viene la parte buena: son la caña, si están perfectos de todo, van como un tiro, sobre todo son coches de carretera de montaña, cuantas más curvas, mejor, es este su territorio, en autopista o autovía llegan a 240 y se acaba. El empujón es brutal, la adherencia perfecta, muy divertidos. Son coches para tenerlos bien. Hay muchos que los trucan, puedes llegar hasta los 420 C.V. o si quieres mas, deciros que conozco alguno que con configuración de serie sin tocar mucho, solo centralita y poco más se ponen en 280 ó 290 C.V. facilmente. pero nada recomendable, a no ser que tengas una cartera la cual no se le vea el fondo y esté bien cargada de billetes de 500€, ja,ja,ja. Puntos a tener en cuenta a la hora de comprar uno: Óxido, sobre todo en la parte trasera portón y en la delantera parte baja del parabrisas. Motor, verificar antes el estado de este. Turbo, que tire bien y no tenga pédidas o fugas importantes. Chasis, estos coches son mas bien "blanditos", hay que reforzar suspensión trasera, tanto barra superior como inferior, la delantera a partir del Evo lleva de serie barra entre torretas, pero sería importante la inferior. Hay varias verisones del Delta Itegrale. La primera fue 4WD, muy buscada, es igual a la de un delta normal pero incorporaba la tracción integral. depués estaba la versión Delta Integrale 8 válvulas, a mucha gente le gustaba por que tenía unos bajos muy buenos, pasamos a la versión Delta Integrale 16 válvulas, estéticamente igual (doble salida de escape) a la del 8 válvulas pero incorporaba culata distinta, después pasamos a la Evo1 (la que yo tengo) el motor es el mismo que el 16v pero modificaron ejes delanteros, traseros, frenos y dirección, venían sin catalizar, pero los bajos son malos, contraresta en velocidad máxima con respecto al 16v (mayor en este último) ya que venía más "gordo" y por último el Evo2, este venía con catalizador, con lo que perdía en prestaciones (muy poco) respecto a los anteriores pero eso si... mejor terminado. El interior es el mismo pero con mejores detalles. Había series limitadas como Martini 5, Martini 6, Blue Lord, etc. la mejor y mas buscada de todas la Club Italia, se hicieron 13 coches numeradas pero se saltaron el nº 13, con lo que se veran hasta el nº 14, esta última lleva los Recaros altos en cuero rojo, adhesivos con Club Italia y ponían en el chasis del coche el nombre del propietario. Hicieron alguna unidad más como una blindada para el dueño y máximo directivo de Pirelli, y no se si una cabrio, esta última no me hagais mucho caso. En fin un gran coche, fiable (si,si fiable si se trata bien) muy divertido, pero eso si italiani, quiero decir, testigos fantasmas, plásticos que saltan, etc. nada que ver con Audi, son coches distintos. En mi caso le he hecho desde que lo tengo 10 mil kilómetros, hagan la media. Problema 0. Lo recomiendo, pero busca muy bien, hay muchos cascados, y eso si, reconstruir, salen por un pico bien largo, y si en Audi algunas piezas son difíciles encontrar, no os cuento nada en Lancia. Es preferible encontrar uno con todo el historial, facturas y bien mantenido y pagar mas que uno barato que después nuncas terminas. Perdonen ustedes del tostón, pero me encantan estos temas. Se me escapan un motón de cosas pero Larrauri, no se si te he aclarado algo, sino, tengo tu teléfono y hablamos, Ok? Un saludo.

Buenos días, hablo poco, pero.... Para mi estos son poco finos, para empezar se poner a pulir en medio la calle, por favor, hombre metete dentro . En este foro tenemos mas finura (como dicen en mi pueblo) que estos, aunque el color rojo le queda de lujo al cacharrro. Larrauri bonito enlace Un saludo.

Xavi, se está quedando de lujo. Felicidades Un abrazo. :ranting2:

Muy buenas, me presento como entuasiasta del motor y en concreto de Audi, primero felicitaros por tan gran foro y gente amable. Tengo un Lancia Delta Integrale Evo1, Porsche 911 (tipo 993), Mercedes W126 500SE, Citroën Saxo 16V, y ahora me gusta un RS2 que he visto por la zona de Marbella (Málaga). Tengo un Citroën C4 Picasso 1.6 HDI CMP del que no estoy satisfecho, es mas coche con cambio lentísimo y parece un barco, de como se mueve, el fin el coche en cuestión (el C4) tiene 38 mil kilómetros y tres años, quiero intentar cambiarlo por el RS2 que os dejo en el enlace: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=179038155 En fin, no se si es buena idea o no, quiero ir a verloen esta semana. Que consejos, me daís a la hora de la compra de estos coches. Muchas gracias. Un saludo.