RSJ

me prodria decir alguien la medida que llevan las llantas del rs2 y si se podrian poner las de un porsche 993 pero con las delanteras de 17 x 7 y traseras de 17 x 9 y no tener problemas con la traccion y si me valen no seria malo para la transmision saludos gracias

no esta estanca por que el tubito ese fino como dorado que tiene de metal sale aire para que la menbrana no se rompa no se si me he esplicado bien pero bueno un saludo y me alegro que te vaya bien el pepino

el k24 es de un s2 o el s2 lleva otro me alegro que lo hayas solucionado pues nada a darle chicha un saludo

mira la wastegate como ha hecho audi coupe lo mismo es de eso

pues cuando sepas precio me lo dices que puede que yo tambien lo compre

si claro que no y que en esos años no existian por lo menos en españa

190 €sin intercambio y los de 160 € son de intercambio pero los dos son nuevos a estrenar

pero si sabes la referencia con eso vale no? o del coche que es

sin catalizador no pasa la itv lo se por que mi vecino trabaja en la itv los coches de gasolina los de gasoil se lo quitas y no se nota en la inspeccion lo mejor es comprar o unos supresores o unos en el desguace y vaciarlos por cierto y son 2 catalizadores en el s2 y imagino que en el rs2 igual

sportquattrolove no se el telefono si eres de madrid quedamos y te digo donde es y asi si te hace falta alguna vez vas del tiron es que a mi me conocen y asi y te conocen para la proxima s2

yo tambien se un sitio en mostoles (madrid) que cuestan nuevos 190 € y de intercambio 160€ o asi saludos

pues yo creo que si es eso cuando se calienta dilata pero no quiere decir que cierre y aunque no lo parezca cuando sopla el turbo camufla la fuga yo que tu los soldaba pero alguien que supiese claro y por su puesto que se nota si cambias el turbo pero olvidate de 315 cv si cambias el turbo en altas no va tan bien como el k26 un saludo

eso es para variar el soplado del turbo pero en el s2 creo que no te puedes pasar mucho no mas de 1,2 o asi lo que no se si habria que anular el oberbostt

lo de los catalizadores puede ser tambien que esten taponados y el coche no progresa aflojalos y ¡te das una vuelta y asi lo descartas un buen amigo mio que trabaja en audi le paso eso de los catalizadores en un s4 y le aflojo los catalizadores y dice que cambio el coche como de la noche al dia

rs2 eso lo dice todo precioso y bien cuidado suerte en la venta

y antes te hacia lo mismo date cuenta que en estos motores llevas un turbo que funciona en altas yhasta que pilla presion pero cuando tira TIRA has mirado la DV es la pieza que hace el baipass cuando sueltas el acelerador si esta mal puede perder presion por ahi y por eso te tarda mas en subir el turbo y solo te sop`la 1,2 si el rs2 sopla 1,4 espero haber ayudado un saludo

jod** que pepino mas guapo y azul...... :cry1: enhorabuena y bienvenido un saludo

esta bien pensado eso pero a mi no me gustan personalmente los relojes ahi estan demasiado bajos y mas de una vez te das un susto si los miras por cierto sportQuatroLove esta muy bien explicado ya lo dicen vale mas una imagen que mil palabras saludos

esedos pues ahi hay algo mal por que te tiene que soplar 0,8 y con el oberbosst te sube a 1 bar

jod** 700 cv y solo sopla 1,5 bares y las llamaradas que suelta que eso es que va bien de gasolina como se nota cuando empuja es un tiro esta guapo s2

yo lo llevo ahi tambien creo que es el mejor sitio

y por fin que reloj de turbo has puesto y donde ?

si al ralenti estaba a -0,5 esta bien es ese tubo luego en marcha sube segun pisas y cuando aceleras en parado se sube a 0 bares

nadie tiene datos de referencias de rs2 ? y la diferncia claro

si tiene -0,5 esta bien a relenti pero si aceleras se sube a 0 en vacio en marcha si sube claro pero en parado acelerar 0,5 ???? mirarlo bien un saludo