RSJ

yo si no pasa nada creo que ire o sea que en principio voy

alguien sabe como se comprueva si esta bien el caudalimetro de un s2 ? lo he mirado en el elsa pero se necesita un tester especial creo yo

te puedo asegurar que soy una persona que no suele correr lo que pasa es que es una carril de aceleracion ademas cuesta abajo y con mucha pendiente a parte de mi pararon a 4 o 5 coches mas y ninguno bajaba de 140 kmh es una zona en la que todo el mundo y cualquiera que pasa por ella no pasas nunca a 80 es imposible ademas mi coche vuela y en cuanto pisas un poco corre mucho y yo no soy nigun niñi ya que tengo el carnet desde el 93 y desde entonces siempre conduciendo y trabajo con el carnet y no creo que tenga el mejor coche del mundo simplemente un coche potente y seguro ademas iba muy tranquilo hablando con un amigo y no me entere de nada y eso que se que hay un posible radar ahi pero bueno ya sobran las lamentaciones y si tengo que comprarme un antirradar para salvaguardar mis puntos lo hare por que no soy ningun loco

en la zona sur en la via de servicio de la entrada de xanadu direccion a badajoz k.m. 24,500 o sea que ojo

jod** vaya put.... si es lo que digo con lo que aceleran estos coches lo coges pa disfrutar un rato y zas enganchao :crying_anim: yo creo que va a salir a cuenta poner un antiradar yo llevo uno pero no pilla a los nuevos me estoy replanteando poner uno que a salido que los coge todos pero vale unos 1200 eurazos aunque en un par de veces que los cazes ya lo has amortizao un saludo y cual es ese antiradar? me he infirmado y me han dicho que el bell 966r es el mejor para españa detecta 700 radares moviles y los del arcen y demas y es iflalible vamos eso pone y esta sin montaje 440€ y con montaje en andorra 600

la verdad es que el tema esta serio sobre todo en madrid y barcelona y cada vez mas me planteo seriamente lo del antiradar ya que es la unico que nos queda si queremos de vez en cuando darle un poco de caña al coche yo no suelo correr la verdad es que voy tranquilo pero de vez en cuando le doy un apreton al s pero esporadicamente y ahora ya voy acojonado despues de lo que me ha pasado y si me quitan el carnet un año me hace polvo para el curro :cry1:

pues hoy me han colocado con un radal movil de coche a 156 y tenia que ir a 80 he estado al limite ya que si me llegan a pillar a 5 kmh mas me quitan el carnet un año y la multa no se el valor pero bastante en fin 6 puntos ,520 € y 1 mes de carnet me lo he comido estan el coche radar escondido y zas cuando me he querido dar cuenta me estanban parando la patruya que estaba delante una put*da pero la vida es asi cojo el fin de semana el coche (ya que entre semana estoy con mi furgo currando) que es cuando puedo disfrutar de el y me pillan de esa manera y despues te planteas que por que no pones un anti radar de esos ilegales la verdad es que con que no te pillen una vez lo amortizas

creo que el problema es encontrarlas por que ya no se hacen o creo que las hace rh pero no estoy seguro

tiene buena pinta a ver si le metes en el banco y nos sorprende y pon un video mas a la aficion que estamos ansiosos por verlo en marcha un saludo :clap1:

yo por suerte no tengo problemas en la itv y y no pienso ensanchar las aletas y a malas le paso itv con otras llantas y ya esta

al ir tan bajo logicamente tienes que ir con mas cuidado pero los badenes y demas no suelo tener problemas solo un poco de cuidado llevo suspension h&r roscada y va de lujo es muy comoda dentro de que es roscada

con la itv no hay problemas y si los tengo ensancho la aleta y punto pero entran unas pinzas de cayene em el hueco que queda hasta el disco

lo prometido es deuda las fotos otra mas otra

ya estan montadas este fin de semana hay fotos le quedan muy bien y no sobresalen mucho se han quedado un poco justas pero me encantan como quedan por el toque que le da de porsche en fin una imagen vale mas que mil palabras

m-gordon esa bomba yo al consigo mas barata yo la compre hace un año y me salio por 100€ en un sitio que compro yo habitualmente lo que pasa que si le sumas los portes puede que no te interese

bueno chicos ya tengo en mi poder las llantas mañana le pongo las gomas y a montar espero este fin de semana poner unas fotos las he probado por encima y no me salen mucho creo que van a quedar muy bien y no veas el hueco que queda entre la llanta y las pinzas para meterle las pinzas y discos de un porsche cayene turbo jejejeje

puede ser que tengas una fuga de aire o algun manguito rajado ya que estos coches en cuanto tienen alguna pequeña fuga en la admision se ahoga y bienvenido

ESO es otra cosa no es muy dificil pero hacen falta varias cosas 1º un muelle de vastegate mas fuerte que el de origen o dos de origen y se pone los dos juntos 2º la n75 se quita de donde esta y se pone un tapon en el tubo que va desde el filtro al turbo vamos de donde has sacado la n75 3º los otros dos tubos de la n75 se unen y ya esta 4º se quita el precinto de la wastegate y se regula con una llave allen hasta y probar hasta la presion que quieras Dos muelles? Apretas el de origen y listo, no? PD: para qué está la N-75 si puedes puentearla y el coche sigue funcioanndo bien? NO LO ENTIENDO, creo que con apretar el muelle de origen vale, no? el de origen por mucho que lo aprietes no da mas de 0,8 y si funciona igual de bien se trata de que el turbo no lo controle la n 75 y regules el soplado manualmente si fuera asi de facil como dices por que habria que anular la n75 ?

ESO es otra cosa no es muy dificil pero hacen falta varias cosas 1º un muelle de vastegate mas fuerte que el de origen o dos de origen y se pone los dos juntos 2º la n75 se quita de donde esta y se pone un tapon en el tubo que va desde el filtro al turbo vamos de donde has sacado la n75 3º los otros dos tubos de la n75 se unen y ya esta 4º se quita el precinto de la wastegate y se regula con una llave allen hasta y probar hasta la presion que quieras ojo la n75 no se densenchufa electricamente se deja por algun lado del motor pero sin desenchufarla

ESO es otra cosa no es muy dificil pero hacen falta varias cosas 1º un muelle de vastegate mas fuerte que el de origen o dos de origen y se pone los dos juntos 2º la n75 se quita de donde esta y se pone un tapon en el tubo que va desde el filtro al turbo vamos de donde has sacado la n75 3º los otros dos tubos de la n75 se unen y ya esta 4º se quita el precinto de la wastegate y se regula con una llave allen hasta y probar hasta la presion que quieras

te aseguro que van a entrar en mi coche sea como sea jejejejeje

Y como lo haces? Y no peta? como va a petar si el rs2 que lleva el mismo motor que el aby soporta 1,5 bares de un turbo mas gordo y que mete mas caudal de aire Sí pero con un arbol de levas y un colectro de escape mayor y con el otro MAP. Cómo lo hiciste? el arbol de levas no se nota en ese sentido la diferencia es que con los arboles de levas del rs2 se puede surbir mas vueltas el motor y el colector de escape es mayor por que tambien el turbo lo es y el map del aby soporta hasta 1,5 bares pero eso no es problema ya que se cambia el map y ya esta

Y como lo haces? Y no peta? como va a petar si el rs2 que lleva el mismo motor que el aby soporta 1,5 bares de un turbo mas gordo y que mete mas caudal de aire

No te pongas nervi , seguro que has sacado un buen precio ...........por cuanto te han salido??? :crying_anim: :cry1: la verdad es que las he conseguido en un buen precio en ebay son de la marca mille miglia y me han costado con portes 390€ creo que esta muy bien el precio y son nuevas a estrenar 390 cada o todas. Porque si son cada son caras y si son todas, no pueden estar nuevas por ese precio y en esa marca. PD: le vas a meter separadores? o te coincide el ET? el precio es de las cuatro y ha sido por puja y las he ganado y el et no hay que tocarlo es de et 33 perfecto para el s2

este motor gestiona la presion del turbo mediante la n75 pero se puede anular pero nunca desenchufarla si no se pondra en emergencia la unidad yo de echo la llevo asi y luego se regula el turbo desde la wastegate es una manera de potenciar el coche sin tocar los chips el mio solpa a 1,5 y los mantiene de esta forma