RSJ

yo si no pasa nada creo que ire o sea que en principio voy

alguien sabe como se comprueva si esta bien el caudalimetro de un s2 ?

lo he mirado en el elsa pero se necesita un tester especial creo yo

Habría que proponer a alguien que el límite de velocidad se estableciese por categoría de coche, ya que la tecnología actual (reconocimiento automático de matrícula) lo permite. No es lo mismo que uno de nuestros coches vaya a 150, que coja esa misma velocidad un Citroen Saxo de 55 CV, que yo los he visto. En ese sentido, las autobahn alemanas son algo excepcional en el mundo. Un Audi está pensado para las carrteras de Alemania, no para las de España.

 

De cualquier manera, amigo RSJ, es una temeridad ir casi a 160 en un lugar que está limitado a 80. Yo te recomiendo que moderes un poco el acelerador, te lo dice un tío que tiene el carnet desde 1982. Todos los problemas que he tenido, nunca accidentes, han sido por la put* velocidad y por creer que el nuestro es el mejor coche del mundo, además de suponernos inmortales. Apenas se gana nada y se arriesga mucho. Mejor ir relajado en tu propio coche, que ir en paz dentro de un coche largo y negro.

te puedo asegurar que soy una persona que no suele correr lo que pasa es que es una carril de aceleracion ademas cuesta abajo y con mucha pendiente a parte de mi pararon a 4 o 5 coches mas y ninguno bajaba de 140 kmh es una zona en la que todo el mundo y cualquiera que pasa por ella no pasas nunca a 80 es imposible ademas mi coche vuela y en cuanto pisas un poco corre mucho

y yo no soy nigun niñi ya que tengo el carnet desde el 93 y desde entonces siempre conduciendo y trabajo con el carnet y no creo que tenga el mejor coche del mundo simplemente un coche potente y seguro ademas iba muy tranquilo hablando con un amigo y no me entere de nada y eso que se que hay un posible radar ahi pero bueno ya sobran las lamentaciones y si tengo que comprarme un antirradar para salvaguardar mis puntos lo hare por que no soy ningun loco

por que zona de españa te pillaron ?

en la zona sur en la via de servicio de la entrada de xanadu direccion a badajoz k.m. 24,500 o sea que ojo

pues hoy me han colocado con un radal movil de coche a 156 y tenia que ir a 80 he estado al limite ya que si me llegan a pillar a 5 kmh mas me quitan el carnet un año y la multa no se el valor pero bastante

 

en fin 6 puntos ,520 € y 1 mes de carnet me lo he comido estan el coche radar escondido y zas cuando me he querido dar cuenta me estanban parando la patruya que estaba delante una put*da pero la vida es asi cojo el fin de semana el coche (ya que entre semana estoy con mi furgo currando) que es cuando puedo disfrutar de el y me pillan de esa manera y despues te planteas que por que no pones un anti radar de esos ilegales la verdad es que con que no te pillen una vez lo amortizas

jod** vaya put.... si es lo que digo con lo que aceleran

estos coches lo coges pa disfrutar un rato y zas enganchao :crying_anim:

yo creo que va a salir a cuenta poner un antiradar yo llevo uno

pero no pilla a los nuevos me estoy replanteando poner uno que a salido

que los coge todos pero vale unos 1200 eurazos aunque en un par de veces

que los cazes ya lo has amortizao

un saludo

y cual es ese antiradar?

me he infirmado y me han dicho que el bell 966r es el mejor para españa detecta 700 radares moviles y los del arcen y demas y es iflalible vamos eso pone y esta sin montaje 440€ y con montaje en andorra 600

Vaya put*dilla , ya te entiendo bién.......

 

Yo también voy toda la semana con la furgo currando y cuando llega el finde intento disfrutar del S, y aunque no me gusta la velocidad, si me encantan las aceleraciones y alguna curvilla , aunque cualquier día me engancharan por alguna aceleración de esas y me la enchufaran por conducción temeraria ..........

 

Y al final va a ser verdad lo de que sale más a cuenta ponerse un antiradar de esos que el coste de la multa y los puntos, ( IMAGINA SI TE QUITAN EL CARNET 1 AÑO )

la verdad es que el tema esta serio sobre todo en madrid y barcelona y cada vez mas me planteo seriamente lo del antiradar ya que es la unico que nos queda si queremos de vez en cuando darle un poco de caña al coche yo no suelo correr la verdad es que voy tranquilo pero de vez en cuando le doy un apreton al s pero esporadicamente y ahora ya voy acojonado despues de lo que me ha pasado

y si me quitan el carnet un año me hace polvo para el curro :cry1:

pues hoy me han colocado con un radal movil de coche a 156 y tenia que ir a 80 he estado al limite ya que si me llegan a pillar a 5 kmh mas me quitan el carnet un año y la multa no se el valor pero bastante

en fin 6 puntos ,520 € y 1 mes de carnet me lo he comido estan el coche radar escondido y zas cuando me he querido dar cuenta me estanban parando la patruya que estaba delante una put*da pero la vida es asi cojo el fin de semana el coche (ya que entre semana estoy con mi furgo currando) que es cuando puedo disfrutar de el y me pillan de esa manera y despues te planteas que por que no pones un anti radar de esos ilegales la verdad es que con que no te pillen una vez lo amortizas

muy guapas swi señor .. aunque a mi me gustan mas las CUP

 

en un s3 quedaria bien ?

creo que el problema es encontrarlas por que ya no se hacen o creo que las hace rh pero no estoy seguro

tiene buena pinta a ver si le metes en el banco y nos sorprende y pon un video mas a la aficion que estamos ansiosos por verlo en marcha

un saludo :clap1:

yo por suerte no tengo problemas en la itv y y no pienso ensanchar las aletas y a malas le paso itv con otras llantas y ya esta

Wapisimas. Y bajisimo.

 

 

Tienes problemas de roces en badems o rampas??.

 

 

S2.

al ir tan bajo logicamente tienes que ir con mas cuidado pero los badenes y demas no suelo tener problemas solo un poco de cuidado

llevo suspension h&r roscada y va de lujo es muy comoda dentro de que es roscada

Le quedan espectaculares ,eso si con el ET un poco gusto sobre todo alas de atrás,pero si no e pegan entonces fantástico.

 

Lo malo será poder homologarlas por que para que sea legal hay que tirar un plomo desde la aleta y sino pega en la llanta entonces vale,ojala me equivoque por que le quedan muy bien pero yo las tenia mas o menos como tu y tuve que rebajar los separadores para que librara y así poder homologar .

 

Bueno si no te libra siempre puedes sacar un poco la aleta o tornear un poco la llanta .

 

Como me mola ese avant a ras del suelo un S2.

con la itv no hay problemas y si los tengo ensancho la aleta y punto pero entran unas pinzas de cayene em el hueco que queda hasta el disco

lo prometido es deuda las fotos

otra mas

otra

ya estan montadas este fin de semana hay fotos le quedan muy bien y no sobresalen mucho se han quedado un poco justas pero me encantan como quedan por el toque que le da de porsche

en fin una imagen vale mas que mil palabras

m-gordon

esa bomba yo al consigo mas barata yo la compre hace un año y me salio por 100€ en un sitio que compro yo habitualmente lo que pasa que si le sumas los portes puede que no te interese

bueno chicos ya tengo en mi poder las llantas mañana le pongo las gomas y a montar espero este fin de semana poner unas fotos

las he probado por encima y no me salen mucho creo que van a quedar muy bien y no veas el hueco que queda entre la llanta y las pinzas para meterle las pinzas y discos de un porsche cayene turbo jejejeje

hola buenas soy nuevo en esto tengo un audi s2 y se fue de culata y ahora la eh planificado y la eh montado pero lo que pasa que el coche le hundes el acelerador y es como si se aogase el coche y n o se a que puede ser debido.

puede ser que tengas una fuga de aire o algun manguito rajado ya que estos coches en cuanto tienen alguna pequeña fuga en la admision se ahoga

y bienvenido

te aseguro que van a entrar en mi coche sea como sea jejejejeje

ESO es otra cosa

 

 

no es muy dificil pero hacen falta varias cosas

 

1º un muelle de vastegate mas fuerte que el de origen o dos de origen y se pone los dos juntos

2º la n75 se quita de donde esta y se pone un tapon en el tubo que va desde el filtro al turbo vamos de donde has sacado la n75

3º los otros dos tubos de la n75 se unen y ya esta

4º se quita el precinto de la wastegate y se regula con una llave allen hasta y probar hasta la presion que quieras

Dos muelles?

Apretas el de origen y listo, no?

 

PD: para qué está la N-75 si puedes puentearla y el coche sigue funcioanndo bien? NO LO ENTIENDO, creo que con apretar el muelle de origen vale, no?

el de origen por mucho que lo aprietes no da mas de 0,8

y si funciona igual de bien

se trata de que el turbo no lo controle la n 75 y regules el soplado manualmente si fuera asi de facil como dices por que habria que anular la n75 ?

te aseguro que van a entrar en mi coche sea como sea jejejejeje

ESO es otra cosa

 

 

no es muy dificil pero hacen falta varias cosas

 

1º un muelle de vastegate mas fuerte que el de origen o dos de origen y se pone los dos juntos

2º la n75 se quita de donde esta y se pone un tapon en el tubo que va desde el filtro al turbo vamos de donde has sacado la n75

3º los otros dos tubos de la n75 se unen y ya esta

4º se quita el precinto de la wastegate y se regula con una llave allen hasta y probar hasta la presion que quieras

ojo la n75 no se densenchufa electricamente se deja por algun lado del motor pero sin desenchufarla

te aseguro que van a entrar en mi coche sea como sea jejejejeje

ESO es otra cosa

no es muy dificil pero hacen falta varias cosas

1º un muelle de vastegate mas fuerte que el de origen o dos de origen y se pone los dos juntos

2º la n75 se quita de donde esta y se pone un tapon en el tubo que va desde el filtro al turbo vamos de donde has sacado la n75

3º los otros dos tubos de la n75 se unen y ya esta

4º se quita el precinto de la wastegate y se regula con una llave allen hasta y probar hasta la presion que quieras

te aseguro que van a entrar en mi coche sea como sea jejejejeje

este motor gestiona la presion del turbo mediante la n75 pero se puede anular pero nunca desenchufarla si no se pondra en emergencia la unidad yo de echo la llevo asi y luego se regula el turbo desde la wastegate es una manera de potenciar el coche sin tocar los chips el mio solpa a 1,5 y los mantiene de esta forma

Y como lo haces?

Y no peta?

 

 

como va a petar si el rs2 que lleva el mismo motor que el aby soporta 1,5 bares de un turbo mas gordo y que mete mas caudal de aire

Sí pero con un arbol de levas y un colectro de escape mayor y con el otro MAP.

 

Cómo lo hiciste?

el arbol de levas no se nota en ese sentido la diferencia es que con los arboles de levas del rs2 se puede surbir mas vueltas el motor y el colector de escape es mayor por que tambien el turbo lo es y el map del aby soporta hasta 1,5 bares pero eso no es problema ya que se cambia el map y ya esta

este motor gestiona la presion del turbo mediante la n75 pero se puede anular pero nunca desenchufarla si no se pondra en emergencia la unidad yo de echo la llevo asi y luego se regula el turbo desde la wastegate es una manera de potenciar el coche sin tocar los chips el mio solpa a 1,5 y los mantiene de esta forma

Y como lo haces?

Y no peta?

como va a petar si el rs2 que lleva el mismo motor que el aby soporta 1,5 bares de un turbo mas gordo y que mete mas caudal de aire

cuando las tenga en casa saco fotos y asi opinais mejor a mi me gustan mucho y estoy ya nervioso a ver cuando estan en mi casa

 

y gracias a todos por los comentarios

 

 

No te pongas nervi , seguro que has sacado un buen precio ...........por cuanto te han salido??? :crying_anim: :cry1:

 

la verdad es que las he conseguido en un buen precio en ebay son de la marca mille miglia y me han costado con portes 390€ creo que esta muy bien el precio y son nuevas a estrenar

390 cada o todas. Porque si son cada son caras y si son todas, no pueden estar nuevas por ese precio y en esa marca.

 

PD: le vas a meter separadores? o te coincide el ET?

el precio es de las cuatro y ha sido por puja y las he ganado y el et no hay que tocarlo es de et 33 perfecto para el s2

este motor gestiona la presion del turbo mediante la n75 pero se puede anular pero nunca desenchufarla si no se pondra en emergencia la unidad yo de echo la llevo asi y luego se regula el turbo desde la wastegate es una manera de potenciar el coche sin tocar los chips el mio solpa a 1,5 y los mantiene de esta forma