corc-rs

tan solo hay una subida con respecto al 3P de 650 euros, y el nuevo 20 TFSI Q.vale 29050 euros (Alemania) aun asi, en comparacion con los precios del serie1 rondaran los 1000 euros de diferencia para hacernos una idea en los 2.0 tdi y el 2.o FSI 150cv

el M5 se lo va a poner muy dificil, V10 507cv a 7750 y 520mn a 6100, tambien estrena un nuevo cambio SMG con 7 velocidades, veremos la respuesta de Audi, lo que parece claro es que el S6 no llegara a los 500cv y sera la version RS la "encargada" de poner las cosas claras al M5

estoy de acuerdo con Xingular, tanto en gasolina (FSI) como en diesel, aparte del 3.0 y el 2.0 170cv, todo indica que el A4 tambien montara un nuevo v6 con aproximadamente un 2.7 que montara el A6. lo que no se si lo estrenara el A6 o se lo dejaran al A4 para estrenarlo, por cierto, que se habla de que el 3.5D podria tener respuesta no muy tardia.

lo que he leido del 3.2 FSI por rendimiento, consumo y prestaciones hablan muy bien de el, el comportamiento del A6 va mas que "sobrao" con la treaccion delantera, personalmente me iria a por el 3.2

promete y mucho, la delantera la veo una mezcla de A6 y sportback y la trasera si es tipo faro alargado a lo nuvolari pues creo que va a estar muy bien,

no tiene mala pinta, me gusta, el interior cambiara algo supongo, aunque no creo que se pongan como referencia el nuevo serie 3, el intrior sera muy parecido al del X3 y serie 1y en motores hay es donde se tendran que poner las pilas pues el serie 3 va a sacar motores potententes tanto en diesel como el gasolina, un ejemplo325 de 210cv o el 330 de 260cv y en diesel un 330d de 218 y el 335d de 275cv, quizas por esto el restyling sea algo mas profundo

me parece una pasada, personalmente me gustaria ver como quedaria con 3p. por diseño el 5p me llama mas

tengo entendido que tanto el A8 como el A3 hasta al menos un par de años que toque el restyling no los van a tocar el morro

fotos oficiales ya en fourtitude.com, a mi el coche me encanta (mucho mas que el serie1 e incluso mas que el 3p) y la parte trasera aun mas, el imterior cambia poco, con un nuevo volante tipo A6, maletero 370L abatido alcanza1120 le ganan 20L y sobre el nuevo motor 2.0T da 280Nm 0-100 en 7,1sg y una velocidad de 234km, 68mm crece creo la batalla, algun color exterior nuevo, barras opcionales en techo, sensores luz y lluvia u montara techo doble panoramico Open Sky a partir del 2005 como opcion, por cierto, quizas se adelante algo de lo que sera el restiling del A4 avant, que si le queda como a este A3 ojito que puede ser un bombazo.

pues si quereis tener un pequño adelanto del coche pasaros por Autobild.de y por el foro del A3 de germancarfans.con, !!precioso!!..

¿y desde el ordenador tampoco te dice la temperatura? ahora que has comentado lo del 530D manual, la verdad es que es una lastima que de momento no tenga este modelo cambio manual, creo que ganaria mucho en prestaciones y consumos....y ya si le ponemos la suspension activa pues......, por cierto hou ley una prueba al FSI y lo ponen por motor y consumos de maravilla, aparte del comportamiento, ¿nunca te tento esta opcion que si la puedes cojer manual?

me encanta el coche-lo vi "muy a fondo"el otro dia en el salon del Automovil- y el coche es la pasada pero es que el interior que le has puesto me parece de lo mas acertado, por cierto la temperatura y voltimetro creo que viene en el MMi en el menu "car" y si no apretando ese boton podias controlar desde la pantalla mogollon de cosas. esta semana lo pruebas? ya nos contaras los secretos del MMi y demas sensaciones.

no es feo esteticamente pero me quedo con el A3 por todo, aunque por motores el serie 1 promete y su propulsion trasera lo hace algo mas dinamico pero quiero ver el 5p. que es con el que habria que compararlo

...y los precios en Alemania del A3 para hacerse una idea 1.6FSI de 19050 a 20300 euros 2.0FSI de 22300 a 23800 euros 1.9 TDI de 21000 a 22500 y el 2.0 TDI de 22800 a 24300, conclusio, aunque alli estan mas o menos al mismo precio aqui en España sera sin duda algo mas caro el serie 1, claro que son los precios del 5p supongo que el Sportback sera tambien algo mas caro que el serie 1

parece ser que el modelo va a crecer unos 20cm e incluso se comentan que aumentara algo la batalla, pero todo son rumores, joe, con respecto al Avant, es posible que no metan el 2.0 TDI "potenciada" pues se espera que estrene un 2.7V6 TDI con la misma tecnologia del 3.0 TDI, el que es muy posible que monte un 2.0 TDI de unos 175cv sera el A35p aunque la duda es si de salida o pasara algun tiempo, aunque tampoco lo descarto para el A4, y creo que las motorizaciones para el A4 tampoco estaran nada mal ni en gasolona ni en diesel mas o menos montara el 2.oT fsi, el 3,2FSI que parece ser que este si que tiene caracter (anuncian en breve una comparativa 3,2-3.0 TDI en coche actual) el 2.4 y en TDI el 2.0, 2.7TDI y el 3.0 TDI pienso que la cosa no esta nada mal y parece ser incluso que en cosa de un añito abra un 2.8 FSI. la diferencia parece ser que mientrtas el A4 es un Avant en toda regla el A3 sera un Sportback que buscan versatilidad y diseño algo mas deportivo, sobre capacidad de carga el A3 se dice que el maletero se ampliara algo mas de 50L, yo personalmente incluso me esperaria a ver que tal el A4 seguro que para el verano ya hay fotos e informacion oficial y segun me comento alguien de "dentro" el modelo promete, mas o menos quieren hacer un A6 a escala incluso en el interior podria haber sorpresas.

hay quien dice que para finales del 2005 ya este listo y hay quien comenta que el allroad estara sobre la plataforma del A4 de momento no hay confirmacion alguna pero si parece ser que Audi al menos tendra dos todo terrenos

pues nada despues de leerme casi todo lo que ha salido esta semana del modelo, la verdad es que parece que se va a convertir en la referencia del segmento, un pequeño resumen. MOTOR16 destaca el motor y un comportamiento excepcional en cualquier situaciony que debido a la traccion y el cambio pierde algo de prestaciones y un poco elevado consumo, la calidad es perfecta. 0-100-7,6s 0-400-15,4s 0-1000-28,3s el consumo medio es de 8,3 y dio 240,9 cv a 4042 y un par de 510,5MN Autopista un comportamiento ejemplar en cualquier situacion aunque cuando se va por curvas muy cerradas el serie 5 dicen que es algo mas agil, mas confort en el A6, frenos muy buenos, acabado perfecto aunque no es el mas silencioso comparativa con el 530d. a6-0-100-8,05s, o-400-15,75s, 0-1000- 28,88s en 80-120-5,87 frenos 120-0 54,9 Serie5- 7,58s, 0-1000-28,3 en 80-120 5,47 y frenos 120-0 55,9 en consumos hace una media de 7,6 frente a los 9l del A6 Auto Motor Hebbdo hace una comparativa entre el 545 y el 4,2- dice que los motores son muy similares por suavidad y elasticidad el Audi pierde en prestaciones y consumos porel cambio y la traccion, el serie 5 debido a que pesa 100k menos al cambio manual y sobre todo a las estabilizadoras activas,es algo mas dinamico en situaciones de curvas muy cerradas aunque los dos tienen un comportamiento impresionante y el A6 en humedo es imbatido. concluyen diciendo que el A6 sube muchisimos enteros y recorta drasticamente las diferencias que habia en las anteriores generacions dicen que el empate es lo mas justo y que por comportamiento el A6 es de lo mas equilibrado 4,2 0-100-6,2 0-400 14,7 y 0-1000 26,3 80-120 en 5-9,8 en 6-10,2 545- 5,7s, 14s y los 1000 en 25,3s en 80-120 8,5 y en 6-9,7. Coche Actual del comportamiento, mas de lo mismo, serie 5 algo mas agil con estabilizadoras y direccion activa y que el clase E es el mas confortable, de momento el A6 no lleva susp. neumatica, pero conociendola del A8 dicen que sera una pasada con ella, del motor comentan que se nota el cambio y que lescxqueda la duda de como ira con el manual al que se le pueden ganar entre 600 y 800 rpm las transmisiones aut "cambian" radicalmente un motor y esto se ve en el 530 que manual es una bala y que en aut, es uno mas, eso si , de los mejores vida a bordo 8,5 mecanica 8,4 bastidor 8,5. todas coinciden en el gran salto que ha dadoeste modelo con respecto a la anterior generacion en comportamiento, acabados y suavidad. por cierto lo que ganarian estos modelos con el cambio manual y sin la traccion seria algo como mas de un sg en prest y casi 2l en consumos....pues nada para la proxima el resumen de las revistas mensuales,

el 4 de junio saldran por fin las primeras fotos y toda la informacion sobre este modelo, estrena el motor 2.0T FSI y quizas nos traiga alguna sorpresita mas.

creo que en Alemania sale aproximadamente en julio a un precio que rondara los 1500 euros, tengo entendido que habras paquetes, digo yo que en cosa de un par de meses estara aqui en España

yo apostaria por el nuvolari

....hombre si esperas un poquito estara al salir un 2.7V6 rondando los 200cv(sin confirmar fechas), la combinacion no esta nada mal, pero a mi quizas en el rojo es de los colores que mejor le veo, por cierto si lo que buscas son consumos, el TDI no es precisamente un mechero, quizas para la version manual la cosa en prestaciones y consumos cambie, pero tampoco hay fechas, aun asi, de momento me sigo quedando con el FSI, creo que por comportamiento estara sobrado y no se hechara en falta la traccion

si la duda es entre el 2.4 y el 3.0 esta mas que claro que el TDI, aunque yo personalmente me iria a por el 3.2 FSI, por lo que he podido leer, el comportamiento es muy bueno con lo que si quieres te puedes evitar la traccion y el tiptronic y los consumos seran mas contenidos, aunque si lo que quieres es la traccion y el cambio automatico, para mas adelante saldra el 2.4 quattro y el multitronic de siete velocidades, si quieres comprarlo ya, vete a por el TDI

....los habra, la duda es si sobre plataforma del A4 o del A6 aunque con toda probabilidad sera el coupe del A6, parece ser que ocupara el espacio tan grande en cm entre A4 y A6. por encima parece ser que se colocara el Lemans y por debajo el TT sobre plataforma del A3 y comentan que sera en aluminio

yo creo que esos faros traseros no seran asi, aunque parece que que el restyling sera algo mas grande de lo que tiene acostumbrado, hoypor cierto, alguien de Audi, y es de confianza, me comento que casi merece la pena esperar al restyling.no me dijo mas.

si, en Madrid en alguno ya lo hr visto y en la calle ya he visto 2 y la verdad es que es espectacular, hoy vi un 3,2 y tanto el chofer como el "jefe" se los iban tan felices por cierto ¿que os parece el anuncio?