robertorozas

Hola chicos, os cuento un poco mi problema, tengo un a4 b6 del 2002 con xenon de origen al cual le he modificado toda la parte delantera convirtiendola en la de un a4 b7 con faros bixenon direccionales en curva, los focos los compre por ebay y me vinieron con los conectores de 14 polos cortados de la instalacion original. Al venirme esos conectores no he comprado ningun adaptador y he empezado ha hacer yo la instalacion pelando los conectores de serie de mi coche y empalmando encima de estos sin cortar. Al grano.... que me lio, EL xenon me funciona, los intermitentes tb, la posicion tb, las largas no funcionan pero se que es debido a que tengo que conectar los nuevos focos a la red de a bordo y enchufar un cable de cada foco para el obturador de largas, creo que la red de a bordo no me sirve ya que al pasarle el VAG no hay opcion para bixenon, problema viene en que no tengo conectado la regulacion automatica de altura y no se en que pines va, por ello me marca error en el fis. Si me pudierais echar un cable me ahorraria el adaptador de 10 a 14 pines. Las preguntas son: Que pines se utilizan para la regulacion automatica de altura en cada foco? Cuanto cuesta la red de abordo compatible con bixenon? Cuales son los pines que se conectan a la red de a bordo para largas? Tengo entendido que para hacer que giren los focos necesito una centralita que va en la guantera y cambiar el cbleado, sabeis si eso es asi? Muchisimas gracias de antemano y perdon por el tocho.

Yo tb me apunto chicos, JavieR-1 cuando te toque me avisas ok? Un saludo y gracias de antemano. - A3 2.0 TDI - RoBeR - Puga - rcrt - osux - minimoron - raul cdv - A34323 - Danonino - luis javier - jpc - JavieR-1 -robertorozas

La parte trasera la voy a dejar como esta, aunque como el mio es avant creo que la parte del foco parece igual, y no se si seria necesario cambiar aletas, "tan solo" paragolpes, capó, y focos.

Buenas, os animo a que recopilemos las referencias del RS4 -b7 para tenerlas todas juntitas y el que como yo se anime a hacer cambios en su audi tenga aqui las referencias. Yo el coche en el taller haciendo el cambio del a4 b6 a b7. Os digo lo que me hace falta saber, necesito referencias y lo que valen. Paragolpes RS4 b7- Rejilla RS4 b7- Portamatriculas Rs4 b7- Aletas delanteras RS4 b7- Me han ofrecido un paragolpes y como tengo que cambiar las aletas pues igual me tiro la manta a la cabeza y ya cambio todo La verdad es que me urge bastante ya que tengo que pedir las piezas, asi que os doy las gracias de antemano

Ahi va la mia....

Holas gente, bueno pues estoy intentando averiguar como montar mis nuevos focos en mi A4. Os cuento un poco de que va la fiesta, voy a cambiar todo el frontal del b6 por el del b7, ahora llevo xenon de serie y los focos que he comprado x ebay son unos Bixenon Adaptativos en curva, el problema viene en que los conectores no son iguales, asi que me tocara hacer un cableado nuevo. Tambien voy a montar la funcion auto y coming/leaving home para lo cual he adquirido el mando de auto y la botonera del coming/leaving home. Deciros que mi coche no se que centralita llevará para lo del coming/home y auto, mi coche es un avant del 2002 con espejo interior fotosensible, cuadro con fis a color y rns-d (ahora el rns-e) asi que supongo que la centralita sera una high. No se si habra algun problema de compatibilidad, lo que mas me importa ahora es el conectar los focos nuevos, ya pasare despues a lo demas. Las preguntas son: ¿Serán compatibles esos focos? ¿Podre usar la funcion de luz en curva? ¿Mi coche llevara la centralita compatible con el coming/leaving home y las luces auto? ¿Servira mi espejo interior fotosensible para las luces auto? ¿Podre usar la luz de dia de los nuevos focos? Seria de mucha ayuda algun esquema electrico de mis focos antiguos y de los nuevos. Un saludo y muchas gracias de antemano.

el seguro solo paga repuestos originales

Muchas gracias A4 tdi, ahora ya solo me falta el mirar precios de las piezas del b6 y del b7 para ver si me toca pagar algo, ya que las piezas que tengo que cambiar son exactamente las que se han llevado el golpe. Ya que nos ponemos, pondre la parrilla rs4, paragolpes s-line, y focos bixenon. Yo llevo parktronic, xenon, y paragolpes normal de b6. No se cuanto valdra el capot, aletas paragolpes s-line, rejilla rs4, focos bixenon del b7. Haber si me cuesta parecido y no tengo que pagar casi nada.

Buenas gente, yo tambien estoy liado con esto mis dudas son las siguientes: Es mejor cambiar la aleta o cortar y soldar la parte del foco? Me valdrian mis lavafaros para el nuevo paragolpes? Me valdrian mis sensores de parking para el nuevo paragolpes? Tengo que cambiar los depositos de agua? La traviesa frontal es la misma en los 2 casos? Los conectores de los focos son los mismos? Habra algun problema en pasar de xenon a bixenon? Los conectores de los antiniebla son los mismos? El soporte de focos y radiadores coinciden los tornillos? Valen mis pasos de rueda para el nuevo paragolpes? La verdad es que esta semana el coche va para el taller y ando un poco pez y os agradeceria mucho un poco de ayuda. Gracias de antemano y perdon por el tocho.

Buenas, en mi caso cuando me lo desmontaron, tuvieron que quitar la o**** de cosas, ya que lleva unos tornillos debajo de los focos por dentro, tuvieron que quitar ampli del equipo bose, y un largo etc, ya te digo que todo lo que lleva en las tapas interiores de los 2 lados, un cristo ya te digo. Un saludo.

Me puede ayudar alguien? Se puede, o no conectar el airbag del tt , con el anillo y smls del b6 deportivo? he intentado puenteando, pero no se quita la averia. ya se que las teclas multifuncion no me van a ir, pero hasta que consiga la nueva smls y anillo, quiero poner ya el volante. Un saludo.

Estais todos de resaca de helloween o q ? jeje. x aki no aparece ni paquito.

Despues de andar unos metros, se quita el aviso de esp, asi que ya respiro tranquilo. La conclusion a la que he llegado es que la smls que tengo no es compatible con el nuevo airbag, ni aunke se puentee. Si me equivoco x favor corregidme y como se podria montar, no veais como fastidia tener el volantito aqui nuevecito y todavia no lo pueda ni montar. Un saludo

Asunto solucionado, estaba mal puesto el conector del airbag x eso ni con la configuracion original funcionaba, bufff que susto. Voy a dar la vuelta a los cables del volante nuevo para ver si asi funciona tb, pin 3y 5 cambiarlos con el 2 y 4

Buenas Mark y compañia, como he visto que estais echos unos gurús de los volantes mf, os cuento mi problema; He adquirido un volante mf como el que tu has puesto, del TT. Mi coche es un a4 b6, 2.5tdi quattrodel 2002 , hasta las trancas de extras pero sin tempomat ni volante mf, el que tengo es el deportivo de 3 radios. Tengo montado un rns-e. Con el volante tb he adquirido una smls y un anillo pero que es de a3. (la referencia empieza x 8P asi que no me sirve.) Mi intencion era cambiar el volante y poner el nuevo manteniendo la smls y el anillo hasta que compre los nuevos, ya se que no funcionaria nada pero menos es nada de momento. el conector del cableado que me venia con el airbag nuevo lo he modificado para que entrara en el anillo viejo. Antes de nada he preparado el cableado puenteando el pin3 con el 5 y el 4 con el 6. He montado volante nuevo y lo he conectado. 1er problema; Luz de airbag y de esp y claxon no va. Paso vag-com y al borrar la averia del airbag se quita un segundo pero vuelve a salir. Reviso el cableado y todo ok. Miro el cable antiguo y veo que en el pin 1 y 2 esta puesto el claxon, asi que por eso no va (o por que habria que puentear las masas del nuevo volante.) El pin 3 y 4 los usa para el airbag, como el cable nuevo, pero siguiendo hasta el conector del propio airbag veo que el pin 1y2 que tiene el propio airbag el volante viejo los tiene al reves, (el 1 es el 2; y el 2 es el 1)asi que no se si eso dara lo mismo o no; intento sacar los pines 3-4 y 5-6 del cable nuevo para darlos la vuelta pero no los puedo sacar, asi que pruebo a volver a montar mi viejo volante, pongo el negativo de la bateria y al dar contacto veo que siguen saliendo las averias, (normal pienso yo), meto vag-com y al entrar en el airbag y borrar averias, se quita un segundo pero vuelve a salir. Lo del esp supongo que hay que hacer el ajuste, pero lo del airbag no lo entiendo. ¿solo se puede quitar cuando hayamos ajustado el esp?. ¿hay que borrar antes todas las averias del coche?. Antes pensaba que el volante solo me serviria si doy la vuelta al pin 3-4 y el 5-6 para que se quede en el mismo orden que con el volante viejo, pero ahora que con mi antiguo volante veo que tampoco lo puedo quitar, supongo que daria igual y la ñapa la tendria desde un principio bien pero que como veia que no se quitaba lo de "airbag" yo pensaba que estaba mal, en cuanto consiga quitarlo volvere a montar el del tt para ver si estaba en lo cierto, X favor!!!! echadme una mano.

Probare a ponerle las pinzas antes de arrancarlo para ver si con mas chicha arranca bien. Gracias a todos, este finde me pongo con ello.

Ok este finde lo desmonto todo, lo engraso bien con grasa consistente, eso mismo hice en un golf iv tdi 110, pero el problema era que no arrancaba bien en caliente, en frio si; Y ya de paso miro la polea del alternador porque cuando giro la direccion chilla un poco aunque hoy y ayer con tanto frio aqui en burgos no sonaba.

Holas gente. El caso es que tengo un problema con el arranque en frio de mi coche y no se a que puede ser debido, el año pasado tambien me pasaba pero como despues del invierno no me ha vuelto a ocurrir mas ya ni me acordaba. Los calentadores les puse nuevos asi que ese no es el problema. Sabeis si lleva algun fusible el coche o algun relé especifico para ellos ya que no he comprobado si les llega corriente porque como solo dura unos segundos y si el coche esta caliente no funcionan. Deciros que no es que arranque mal cuando esta frio el coche, sino que lo hace solo si hace bastante frio unos 7 grados o menos y solo si el coche esta frio por la mañana. Si hace 15 grados o asi arranca perfectamente. Ah, deciros que tengo un A4 b6 2.5 tdi quattro. Un saludo

Buenas, yo me acabo de cambiar mi escape completo, he puesto el original de un S4 b6, y el kit s-line trasero, la verdad es que ha ganado una barbaridad. Si alguno quiere 2 salidas y solo tiene un silencioso me diga por privado ya que yo tengo disponible el que traia mi v6 tdi.

Venga chavales que seguro que algún guru me puede sacar de dudas.

Buenas foreros, soy uno mas que se ha unido a la renovación del navi, recientemente he adquirido un rns-e, me venia con un juego de cables, lo tengo funcionando operativo, pero tengo varias dudas y problemas, haber si me echais un cable ya que llevo infinidad de horas empapandome de todo un poco y sigo teniendo alguna duda. Os explico el equipamiento de mi coche. -RNS-D -TV TUNER -UNIDAD TMC -TELEFONO NOKIA, (creo que telematic, llevaba un telefono con cable aunque en su lugar hay puesto un parrot) -AUDI LOGBOOK (llevo una targeta al lado del cargador de cds, creo que para memorizar via gps en una tarjeta las rutas y poderlas ver desde casa) -EQUIPO BOSE -CUADRO CON FIS A COLOR He puesto un rns-e el cual con los cables que me venia era algo asi como plug&play. aunque no todos los conectores iso quedan enchufados. El equipo funciona, suena muy bien, el fader y balance va tb ok, el problema es que la radio no se apaga sola, (bueno a veces cada un buen rato se apaga funcionando supongo que como no reconoce que esta el coche en marcha para ahorrar corriente y no quedarnos sin bateria). La iluminacion no funciona y en el cuadro no veo la info ni los pictogramas. Segun he podido leer por los foros, el cable que llevo necesitaria otros 2 cables que van conectados o al cuadro o puenteando algo en el tmc. Tengo la ultima version del vag-com y aunque he codificado no veo nada en el cuadro que supongo que sera por que mi cable no lleva los 2 cables para conectar al cuadro. Ya que lo del equipo bose creo que es lo que mas problemas trae (o mas diferencias lleva el cable) funciona bien querria que me ayudarais a modificar mi cable o decirme esos 2 cables donde van y en que pines los debo poner. El cargador de cd,s tras codificar funciona perfectamente. El sintonizador no se que version llevo he visto kits de cableado para en nuevo rns-e pero creo que el del rns-d no me va a servir. Voy a cambiar el volante (llevo uno de 3 radios sin multifuncion) y poner el del a4 b7, s-line, con multifuncion para que me funcione el sds tras flashear el rns-e y que funcione. De momento no voy a poner bluetooth xk llevo el parrot aunque ahora la radio no se pone en mute suena las 2 cosas a la vez supongo que necesito saber que pin llevo ahora de mute o cambiar uno de los cables del parrot (creo que lleva 3 mutes diferentes). El sistema de tmc antiguo ya no sirve para nada xk el rns-e lo lleva integrado no? Lo del audi logbook (la tarjeta para memorizar rutas) creo que no funcionara ademas de que antes aparecia en el navi pero no me importa porque nunca lo he usado. He visto que hay un kit de cableado en stagemotion para pasar del sistema de telefonia nokia al bluetooth de 2a gen. si me da por cambiar el parrot creeis que es mejor usar esto o simplemente usar el micro activo del plafon desconectandolo de la centralita nokia y enchufar directamente al navi?(tambien lo quiero para sds asi que no se si con ese cableado me servira para las 2 cosas.) Perdonad el toston. Gracias de antemano y corregidme en todo lo que veais que me colado.Un saludo

Pero mira que os gusta poco buscar ehhhh chicos, bueno ya lo he echo yo por vosotros. Llantas RS4 q7 style Ah y bien baratitas para que no os quejeis.