WILL HUNTING
-
Mensajes
1845 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por WILL HUNTING
-
-
con esa llanta de 16 los consumos deben ser muy buenos, bienvenido!
-
hace 20 horas, LuisM dijo:
Pila y llave: indica, si no recuerdo mal, que la pila del mando está gastada. (Se cambia por 2 euros, ThinLizzy tiene un tutorial muy bueno que explica cómo se abre la llave).
Cuadradito verde: aparece cuando estás mostrando en la pantalla las indicaciones de eficiencia. Es un tipo de visualización, de las varias que puedes elegir, que te dice a la vez consumo medio e instantáneo, y te da
el coñazoconsejos para consumir menos (básicamente que uses marchas largas).gracias me quedo mas tranquilo.
-
En 23/1/2018 a las 22:46, Thejero dijo:
Buenas señores vamos a pegarle un pequeño UP ! a este hilo que lo tengo un poco abandonado os presento una nueva "mod" que le realice hace unos meses la cual no había presentado por diferentes motivos :
"CAMBIO DE MUELLES A AMORTIGUADOR STANDARD A3 8V "mitos leyendas y verdades .
Mucho se ha hablado por los foros de lo de cambiar muelles de que si al bajarlo se pierde carrera de amortiguador que se va a quedar en modo "tabla" bajar el amortiguador puede ser perjudicial y perder confort .... de tantas cosas y diferentes que antes de cambiarlos estaba francamente acojinado pero bueno al final de me decidí a ello y os lo quiero compartir para los que estáis pensando en cambiarlo, pues para eso estamos .
Partimos del amortiguador standard en este caso del modelo Atracction normalmente este acabado los trae super altos de casa ademen de que al cambiar a llanta 18" la cosa se potencio aun mas quedando un paso de rueda muy exagerado lo cual estéticamente fallaba por este motivo decidi por bajarlos en medida con muelles (de momento ) pues el forero @Sergito 8V los llevaba instalados y me comento sus virtudes sobre ellos EIBACH PRO KIT -30 los encontré a un precio muy razonable y me lance a por ellos.
una vez decidido , no fue fácil muchas dudas me abordaban , me lance a instalarlos no sin antes tomar unas medias de ellos para luego diferenciar las medidas resultantes
desde el borde de la carrocería pasa-rueda hasta el eje de rueda daba la medida de 36cm y en las delanteras +1 37cm ,ejemplo medida:
(aquí podeis apreciar la distancia y hueco del pasa-rueda )
una vez tomadas las medidas para comprobar la bajada, fotito de rigor para despedirme de las alturas para comprobar después la diferencia
ya metidos en taller y desmontados de por si se apreciaba que la medida a bajar podría ser considerable al comparar ambos muelles ,en este caso son los delanteros
traseros
una vez instalados procedí a medirlos otra vez la bajada en delanteros quedando en 33 cm en traseros y 34cm en delanteros , los medí a la semana , diferia 1 cm de una parte a otra no se si es por la rigidez delantera porque apoya todo el motor los suelen elevar mas hasta su asiento definitivo pero de delante se aprecia mas arco que de atras.
siendo este el resultado :
como podeis apreciar el cambio es total el coche queda mas asentado sin los marcados pasaruedas y demas quedan mas vistosas las ruedas cambio estetico muy satisfactorio :
Este punto de opinion es personal NO ES EXTRAPOLABLE A OTROS MODOS DE CONDUCCION I/O DEMAS VEHICULOS EN SU INSTALACION con esto doy por informado de que es mi opinion y el montaje de amortiguadores en mi coche .
Las sensaciones después de unos meses ....francamente satisfactorio , creo que lo voy a explicar desde mi punto de vista sin tecnicismos ni demás
llamarme loco pero el cambio ha sido brutal en comparación, amortigua muchísimo mejor adsorbe los baches mejor que los de origen sin balanceos ni historias raras que hacen los de origen el coche, esta sumamente mas asentado en las rotondas olvídate de irte para los lados entra en modo raíl no tienes esa sensación que dan los de origen de que se levanta la carrocería hacia los lados FRANCAMENTE ESTOY SUMAMENTE SATISFECHO CON EL CAMBIO estos han venido para quedarse .
un saludo para todos.
me apunto esta experiencia sobre los muelles, gran coche. la llanta es 17 o 18?
-
https://www.youtube.com/watch?v=KEmSJzipEzU&list=FLKjVFJlPIqwuXAO0SjS3Mgw&index=2
basicamente este seria el cambio, un volante atracted 4 palos o sport Edition cambiado al que se monta actualmente
en los restyling, asi que parece se puede hacer.
-
muy buenas, viniendo de un a3 8p no los reconozco ( pila , llave y cuadrito verde), son del coche que quiero comprar, por cierto aparece de consumo 8.9
siendo un 1.6 tdi 105 y el mio 140 cv un dia que se lo mire me daba 5.7..... acaso va a 200 km/h?!!!
-
hace 18 minutos, rhapluisody dijo:
Exacto, no es un brico excesivamente complicado, yo me tiraría a montarlo por tu cuenta, que no es tán complicado. Hay muchos tutoriales, tanto en el foro como en youtube. Eso si, vas a necesitar tanto volante como airbag nuevos. He encontrado este en ebay, si no te importa que no sea achatado, está muy bien de precio:
Saludos!
si se lo cambiara ya le pondría el del a3 pero el restyling, que lleva el centro del volante mas pequeñito , como este https://www.ebay.es/itm/Audi-A3-8V-Q2-Leder-Lenkrad-81A419091C-Multifunktion-F1-Schaltwippen-Paddles/222713147477?hash=item33dabcf055:g:zC4AAOSw8b1aBKk~
gracias rafa7.
-
muy buenas, estoy tras la compra de un a3 3p 8v versión atraction y lo unico que no me gusta es su volante de 4 radios, he visto un volante de un sport
Edition aunque creo que lo vende sin airbag, le valdría el airbag del volante atraction?, no se si en audi te montan piezas que pueda comprar fuera
del concesionario aunque sean originales ,saludos.
cuanto me costaría la broma volante mas airbag mas instalación si lo compro todo en audi? gracias
-
-
nos gusta leer estas historias, mi siguiente coche me toca blanco ya que tuve dos negros jeje , disfrutalo.
-
hace 2 horas, Xistu dijo:
Pues ya sabemos mas sobre el tema ;-)
Will Hunting... linares, Jaen??? allí estudié yo, hará casi 20 años... buenos recuerdos y amistades se quedaron por allí. No sé si somos de la misma quinta, porque igual, hasta habremos coincidido!!!
de linares aunque en el 99 me fui para canarias y luego 6 años en castellon, no hemos coincidido saludos.
-
hace 4 horas, Xistu dijo:
La verdad es que no conozco a nadie que tenga un coche afectado... aunque es posible que muchos estén afectados y ni los dueños lo sepan!!
Al final, era un tema de incumplimiento de normas de contaminación, si no nos avisan o no nos informamos, ni te enteras... yo no me preocuparía lo mas mínimo, la verdad.
Lo que no sé, es si dan indemnizaciones o le hacen algo al motor para contaminar menos. No tengo idea, la verdad... yo soy mas de gasolina
los afectados reciben en su domicilio hasta dos cartas como fue mi caso....
-
hace 4 horas, rollover dijo:
Si.... pero una misma cilindrada y cv pueden ser diferentes codigo motor.
Ya lo comenté más veces, un amigo y su padre compraron 2 A4 2.0 tdi 150cv uno de ellos manual otro automaticos, misma fecha de pedido y recogida, uno está afectado y el otro no
curioso.....
-
-
Muy buenas, en mi caso la realice ya hace un año en un a3 8p 2.0 tdi 140 dpf 2010 y os cuento que no note ni perdida de prestaciones ni mas consumo.
lo que si note fue regeneraciones diarias cuando antes eran muy de tarde en tarde , tambien que tardaba un pelin mas en llegar a 90 grados.
recientemente tras 8 años lo vendí (muy satisfecho con todo y mas con el motor), y ahora busco un a3 8v de ocasión quizás un 1.6 para no gastarme
demasiado. ¿ habéis tenido problemas en los motores 1.6 tdi tras la campaña de emisiones de escape ? tengo mirado un a3 3p 8v 1.6 tdi en selection
plus de enero del 2014 con 50 mil km, ya iré contando , saludos.
-
En 25/1/2018 a las 0:27, jatdt dijo:
yo tengo el de 110 stronic y la subida que comentas es suave y progresiva que no explosiva.
Mas que kms lo que importa es el año ya que a partir de sep 2014 ese motor lleva 110 cv y antes 105. (en mio XXXX JBK dic2014)
La s..ta velocidad en estos coches esta pensada para ahorrar combustible y al acelerar desde tan abajo de vueltas le puede costar un poco mas, ademas el motor tampoco es muy potente.
Lo de melones espero que sea de broma......
buenas, un a3 1.6 tdi de enero del 2014 esta exento de la campaña de emisiones de escape? he mirado uno en audi selection plus y me lo dejan al contado en 15,500. saludos
-
hace 1 hora, Lazpi dijo:
Estara haciendo mucha ciudad y/o muy bajo de vueltas.
Que caliente el coche, se meta por la autopista y haga unos cuantos KM a revoluciones mantenidas, creo que con unas 2800rpm basta, a ver si fuerza una regeneracion del filtro antiparticulas.
Si con esa medida no se le apaga la luz, tendra que pasar por el taller (o con alguien que sepa) a que fuercen una regeneracion del DPF con el Vagcom.
Dudo que sea grave, siemplemente el coche no puede hacer una regeneracion normal en los trayectos que esta haciendo y avisa, si lo deja pasar y el coche sigue sin poder hacer regeneraciones el DPF quedara obstruido, si no me equivoco la luz pasa a ser de naranja a roja y el coche entra en modo proteccion...te vas al taller si o si porque el coche no anda.
Un saludo
gracias Lazpi
-
muy buenas, hace dos semanas vendí mi a3 8p del 2010 y justo ahora me dice la compradora le ha salido ese aviso, a mi en 8 años nunca me salió....
es grave? gracias
p.d. dice que el coche va como un tiro aun así.
-
es lamentable que se hayan perdido los 3p, por diseño son únicos, disfrutalo.
-
las llantas son una maravilla de diseño, como todo el coche
-
hecha cuentas cuanto te ahorras al año en combustible y el coche ya no parecerá tan caro
, me alegro que te sirva el enlace.
seguro que lleva la suspensión sport, y la suspension s Line que es un extra baja 15 mm y algo mas durita.
-
no sabes la envidia que me das, lo suyo es que tuvieras un puesto de carga en tu garaje y que tu ida vuelta del trabajo no fuera mas de 40-50 km
con lo que harías tu dia a dia en eléctrico y sin apenas consumo. y encima en silencio total. que lujo disfrutarlo.
p.d. tiene la suspension s line que rebaja 15 mm? las llantas me vuelven loco.
https://pasatealoelectrico.es/2018/01/23/guia-la-instalacion-punto-carga/
-
cuantos km haces por deposito sin gastar reserva?
-
buena presentación, si llevando llanta enorme de 18 no se te queda corto no debe ir nada mal ese motor. el s Line es un lujazo.
en prensa del motor comparaban (creo que era un seat ateca ) este motor 1.0 con el 1.6 tdi y daban casi mismas cifras .
-
hace 2 horas, emiliogl dijo:
Buenas, la verdad es que por falta de tiempo nunca he presentado, a pesar de que os he leido mucho, sobre todo en la fase de elección
No se si el único pero la verdad que creo que fui el primero con un A3 1.0TFSI, porque no encontré info sobre este motor en el A3 (y sigo sin encontrarla). Creo que alguien mas lo puso hace un par de meses.
Yo lo tengo desde junio 2017: A3 Sportback 1.0TFSi Black Line Azul Ara
En mi caso fue por rapidez de entrega. El 1.4 estaba en atasco (creo que porque estaban metiendo el 1.5) y se me iba a 4 meses y lo necesitaba rápido. A parte no soy "cochero" y el uso va a ser (y ha sido) de unos 5 km al día y algún viaje anual, en total menos de 8k o 10k km al año.
A día de hoy yo personalmente no echo de menos ninguna potencia, ni se me queda corto, incluso con 4 adultos montados. Sinceramente, decir que un motor de 120cv se puede quedar corto para un uso urbano/moderado, cuando la mayoría de coches generalistas/de consumo no pasan de eso, me parece un tanto "forzado" pero bueno., cada cual le mola lo que le mola.
Otra cosa es ya que "por ese dinero quiero más caballos". Cada cual....
En cuanto a experiencia en sí, viajes, adelantamientos, etc, sinceramente no he notado nada que me haya puesto en peligro por la "falta de potencia"
Lo poco que puedo comparar, es con TDI de algun A3 de alquiler, y no note mucha diferencia, pero claro.... tampoco la buscaba. La mayor diferencia en realidad lo he notado en los bajos. En el TFSI1.0 si que son penosos. Hasta las 1800-2000rpm esta medio muerto. Aparte de eso, con un uso urbano y/o autopista a velocidades legales... pues no veo gran diferencia.
Espero que nadie se ofenda, al final, es solo cuestion de gustos. A mi parienta le gustaba el A3 pero para hacerse 4-5 km al día, e ir al centro comercial, no creo quele hagan falta 200Cv, es más probablemente sea contraproducente!
Saludos!
Citase agradece toda la información e impresiones, en mi caso el 90% de los casos no aprovechaba los 140 cv de mi ex a3 y cada año que pasa corro menos, en la prensa del motor les sorprende el brío del motor y que no parece tricilindrico, saludos
Ruido de frenos traseros
en Mecánica Audi A3 8V
Publicado
este problema os pasa a todos los a3 8v?? precisamente mañana miro un a3 8v de ocasión y el chico me ha dicho que esta perfecto excepto
que las pastillas de atrás chirrían porque están gastadas, la cosa es que solo tiene 90 mil km y después de leeros imaginad como estoy....