JNV

Gracias compis. Uff tocaremos madera para que no nos pase nada de esto. ¿Cada cuanto se cambia el aceite del cambio?

Yo la he cambiado esta semana también pero puse la original en el conce.

correo4, ¿te comentaron más o menos a que pudo deberse la avería? Es que el otro día en el conce estaban con un A6 (238.000Kms) con ese mismo problema y no sabían de que podía ser. Y no veas e golpe que daba al ponerlo en R, después pasarlo a N y engranar la D (todo esto sin moverse el coche de sitio).

Aquí faltan fotos.............

Los antinieblas nada tienen que ver con los xenón. El esquema del pineado lo tienes en este foro y en el foro alemán. De todas maneras en el manual de Tixpis creo que estaba todo muy bien detallado.

Este es el fabricante: Penibética de Cervezas y Bebidas S.L. O lo que es lo mismo Cervezas Alhambra

Si lees el otro post veras que para los focos RS6 no tienes que comprar arrancadores ni modificar el paragolpes. Tus referencias las desconozco porque los míos no tienen asistente en curva.

En este post tienes la información sobre los focos RS6 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=162400 Los focos RS6 son compatibles, pero debes ver si son adaptativos o no, modificar parte del cableado y ver si la centralita que monta tu coche es una versión K o superior (que por el año que indicas seguro que sí)

Hombre todo depende del uso que vayas a darle. Yo, personalmente me encantan los Navara. Y como comentario personal decirte que tengo un GR y estoy encantado con él.

Y si no, nos invitas a Joaquín y a mi a un chuletón (uno para cada uno, claro está :ranting2: ) y después una vueltilla en tu avant y ya veras como hacemos que baje esa suspensión. :claugh:

andreea, si tú lo dices será así. Pero te aseguro que si algo conozco mejor que mi A6 es los VW Golf. He tenido todos los modelos menos el I y el V. Y todos los que he tenido, excepto el II, han sido diesel. Soy uno de los creadores y administradores del Club Vw Golf España. Y he vistos muchos, pero muchos Vw Golf diesel y te aseguro que a día de hoy no he oído ninguno que suene parecido a un gasolina. Y comprarlo ya con un S2 y con todo directo, me parece imposible. Te aseguro que mis Golf han estado siempre muy "tocados" pero el sonido a tractor no hay dios que se lo quite, eso sí andar andan un H, pero con el inconfundible sonido a diesel.

:drool: Es verdad, que yo solamente le doy a las teclas. FELIZ NAVIDAD :claugh: :claugh:

Hombre uno se va haciendo mayor pero hay cosas que aún mantiene intactas. Y una de ellas es el oído. El primero de los vídeos es un diesel y tiene ese sonido a tractor, inconfundible, eso si, el coche impresionante con las llantas y la bajadita. El segundo es un gasolina V6. Aquí puedes ver la diferencia entre un A5 3.0 Tdi de serie y el mismo con Miltek cat-back. Como verás existe diferencia pero tampoco tanta y menos para llegar a decir que suena como un un gasolina. Ah! y a tener en cuenta que una cosa es lo que escuchemos directamente en el escape y otra bien distinta lo que es el conjunto del coche (motor+escape)

De verdad que es que no entiendo donde has visto que alguno nos estemos riendo. Pero vamos el primero que cambie/modifique/etc/etc el escape de un diesel y logre un sonido similar al de un gasolina que me lo diga que yo soy el segundo en hacerlo. Yo también he vaciado el escape de mi moto y suena mucho más pero volvemos a lo mismo gasolina y muchas RPM.

No, no me rio. Pero ya te digo yo que en un diesel no puedes cambiar el sonido de ninguna de las formas. Y me estraña mucho que en un Golf diesel hayan conseguido algún sonido similar a un gasolina. Y te aseguro que sé de que hablo porque si algo conozco es el VW Golf. Yo mismo tengo un MKVI GTD con los escapes del GTi y suena exactamente igual a cuando tenía el escape de serie.

bueno pues ya tenemos el pequeño de la familia desde hace unas semanas con OEM FULL LED

Los Golf como mucho si es un GTi, puedes cambiarle el escape por un Akaprovic, Milltek, etc etc y ganarás algo en sonido "racing". Pero parte de la base de que el GTi de por sí ya suena bastante bien de serie. Por cierto ¿qué motor tiene tu coche?

Pero si es bien fácil!!!! Te compras un RS6 y listo. Como no tengas 580Cv bajo el capot ya puedes ponerle lo que quieras que no sonará a RS6.

Sinceramente no me parece caro siendo un difusor+colas. Pecador serás tú que yo no tengo un B8 Avant para poder pecar :claugh:

Me recuerda al difusor de Caractere para los A6. Por lo que pone están desarrollándolo actualmente. Para el Golf GTi ya lo tienen a un precio de 399€

Y nos vas a dejar solamente con esas fotos? ..............no me lo puedo creer. CUENTANOS TODO, TODO, TODO

Me he quedado de piedra al leerlo, me ha costado asimilarlo. Mi más sincero pesame a toda la familia. D.E.P.

Pero que razón tienes Gonzalo Ah y FELIZ NAVIDAD!!!!! :claugh: :claugh: :claugh:

Gonzalo la verdad es que no tengo muy claro en que te basas para decir que los Monroe son peores que los Sachs. Si Audi ha preferido Monroe en lugar de Sachs para la suspensión más deportiva que puede tener un 4F por algo será ¿no?. Yo particularmente he tenido siempre coches con suspensiones deportivas (KW, Bilstein, OEM, etc. etc.) y te aseguro que la de mi actual Audi es de lo mejorcito que he probado. Porque han logrado aunar deportividad sin perder comodidad . Todas las marcas tienen distintas calidades, lo mismo que hacen amortiguadores para utilitarios, para 4x4, etc pueden hacer amortiguadores con grandes prestaciones. Y te hablo con un poco de conocimiento de causa porque la fábrica de Sachs España ha estado muchísimos años instalada en el lugar donde yo he nacido/vivido, hasta que se trasladó a Lezama. Y la empresa donde trabajaba mi padre suministraba piezas a Monroe España (en Ermua), a AL-KO/KW (en Abadiano) y a KYB (en Los Arcos).

Yo compre esas mismas llantas originales del A4 en el conce hace unos meses. Y efectivamente la medida del buje es distinta, pero con los centradores encajan a la perfección y no tendrás problema alguno, al menos yo no lo tuve. Para que te hagas una idea, hace un año, al comprar el Golf, compre unas BBS y me venían de fábrica con centradores y estamos hablando del nº1 en llantas. Otra cosa bien distinta es la calidad de la llanta, ahí es donde tienes que buscar algo bueno, pero por los centradores no te preocupes.