fredi

y eso ROMULO como se hace eso de la caida y la convergencia o donde. y SERGIO le habre hecho 30-40 km como mucho.se podra corregir este fallo sin tener que cambiar otra vez las 2 gomas de atras??

bueno el caso es que al turbo le queda pocos dias de vida por desgracia.el caso es que me gustaria ponerle uno un poco decente que no sea el de serie,aver si le saca un poco mas de repris.ya que con sus 90cv pues no me tira bien.aver si me aconsejais un turbo que merezca la pena o que sepais que va bien.saludos

hola a todos,el caso es que cambie los neumaticos de atras para pasar la itv.resulta que al quitarlos estaba gastado un neumatico mucho mas que el otro.monte los nuevos y a los 2 dias voy a la itv y me la echan para atras.por este problema que gasta mas una que la otra.yo pensaba que era tema de contrapesarlas pero en el taller lo hicieron y me hecharon para atras.aver si alguien sabe algo de esto. saludos

lo de la bomba esta en el maletero en el lado izquierdo, debajo del piloto.tendras que desmontar un poco ese lado y esta debajo de un trozo como de goma - espuma gris y ahi esta.supuestamente tiene que terminar con la letra L.

no la he pedido hoy y hasta el martes no viene.porque lo dices?

y como se purga el circuito?

resulta que esta tarde abro el deposito del anticogelante y empieza a caer el liquido por la zona de la distribucion,bomba de agua etc... al estar tan tapada esa zona no se ve por donde cae.podria ser la bomba del agua? y para colmo me fijo en la EGR y pierde aceite, despues de limpiarla el otro dia.alguien me puede ayudar con todo esto??

ayer estuve limpiando la EGR, los colectores etc cambie el termostato y rellene aceite que estaba bajo.resulta a los 20 minutos empieza a subir la aguja de la temperatura poco a poco hasta llegar a 110º y tuve que parar porque empezo a salir humo y tuve que parar.luego segui y estaba en 90º y otra vez hasta 110º y para colmo empieza a pitar el chivato del aceite.alguien sabe algo de que puede ser. decir tambien que el termostato se me cayo al suelo antes de ponerlo pero no creo que se haya roto

a mi me pasaba lo mismo y era el interruptor de marha atras. esta por donde el filtro del aceite,debajo ala derecha es como una bujia y lleva un conector.sueltas el conector sacas la pieza la cambias y listo.esta tirao creo recordar que con una 17 plana lo haces. y de precio no llega a 20e.suerte

ya si tengo localizado el clima pero como lo conecto y saco las clavijas.donde puedo informarme o algun esquema o algo

tengo el climatizador que no es el que venia de serie es mucho mas viejo y de otro modelo que no es audi. quiero cambiarlo y no tiene mas que una clavija pequeña con 5 cables y 5 terminales y no 4 clavijas como los demas creo.aver si alguien sabe algo o que puedo hacer para poner el original de audi.es un poco urgente el tema gracias

pues me han surgido varias dudas en poco rato y haber si alguien me aclara un poco: 1º tengo un volante del S3 pero me falta el airbag,la cuestion es si el airbag tiene que ser del S3 o vale uno del A3 8L 2º despues de mucho tiempo voy adquirir la consola central 2din de un S3 del 99 pre-restyling.la pregunta si me entrara el navegador (RNS-E) sin tener que haver modificaciones o algo de eso. 3º y ultimo. me ha llegado un pomo del ebay (despues de un mes) y cual es mi sorpresa que el cerquillo del nuevo se me queda pequeño con el hueco del que llevo. es decir el que me han traido es rectangular el cerquillo y el que llevo (por ejemplo abajo mide 5cm y arriba 8cm) sera el plastico del 8P por cierto es un A3 8L del 99

si pero esos kits no se puede tallar el espadin.osea abres con el mando y con la llave que tienes arrancas.total dos llaves la del mando y la que tienes.total un incordio

para elycarlitos en cerrajerias no en ferreteria. en cerrajerias que hagan duplicados de llaves de coches y hagan mandos de coche. y por otro lado ahora borro mensajes y me lo mandas

joe que cazurros..... si quieres mandame por privado el numero de bastidor,otor y año por si acaso. y esta tarde te lo miro en un momento.sin problemas antes de que hagas llaves a lo loco jeje

precisamente estoy con este tema.yo tambien tengo una llave.fui a una cerrajeria y me dio la respuesta.asi que pasate por una cerrajeria que hagan duplicados de transporder y mandos etc y el te lo dice.lo unico que la broma de la llave con mando a mi me va a salir por 125e programada y ya para funcionar.el mio es un 1.9 tdi del 99 y si lleva mando.pero vaya para que salgas de dudas pasate por un cerrajero y le comentas te pedira el numero de bastidor.si por lo que sea no te dice me comentas y te lo miro

el caso es que perdi donde tenia apuntado como ivan los cables de los conectores del airbag del asiento del copiloto. es un conector amarillo y morado que va debajo del asiento del copiloto y lleva tres cables en el lado amarillo y otros tres en lado morado. aver si algun alma caritativa se podria agachar y mirar como van los colores.A poder ser en un A3 8L del 99 porque supongo que variara en otros modelos. gracias por la colaboracion

aver tengo un problemilla en mi A3 8L resulta que cuando subo la ventanilla del copiloto (sea de mi lado o de la puerta del copiloto) me sube unos 10cm y se para. le doy otra vez y se baja otra vez. he hecho el brico este que hay pero nada no lleva pieza rota ni nada. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/119713-brico-cambio-de-la-pieza-del-elevalunas-a3-8l/ otra cosa que los tornillos de la puerta al desmontar y volver a montar no me roscan los tornillos laterales.estara mal puesta o desencajada o yo que se? aver si alguien le ha pasado o sabe algo porque me trae de cabeza este tema.saludos a todos.

y donde puedo econtrar limpiador de conectores en tienda de electronica o donde? gracias por los comentarios

como puedo saber si esta rota la centralita del airbag,se podria mirar con un polimetro o de que manera se podria averiguar.y que opinais si estaria rota buscar una en desguace o llevarla arreglar que dicen que hay empresas que las arreglan por 50e. fui al conce y me metieron la maquina y me dijeron que tenia los airbags de los asientos y los adelante rotos.podria ser problema de los conectores del airbag que van debajo de los asientos o de la centralita?

pues el caso que al tener la luz del airbag encendida me puse a cambiar los conectores que van debajo de los asientos.voy al conce y me dice que vienen en bolsas de 5 cuando necesito 2.tras mas de una semana los traen y cual es mi sorpresa que vienen sin clavijas.le comento al tio y me dice que las en alguna tienda de electronica que ellos solo me pueden vender bolsas de 100 clavijas.voy a la tienda y me dice que eso solo lo puedo encontrar en el conce.son la reostia estos del conce.bueno el asunto si alguien sabe como conseguir clavijas sueltas o alguien que tenga algun amigo en la audi o algun sitio donde conseguirlo porque voy a dar en loco. y otro tema muy importante como puedo saber si esta rota la centralita del airbag,se podria mirar con un polimetro o de que manera se podria averiguar.y que opinais si estaria rota buscar una en desguace o llevarla arreglar que dicen que hay empresas que las arreglan por 50e. ya siento el toston pero ando desesperado con la luz del airbag.no me deja poner fotos del conector y de las clavijas por exceso de tamaño.aver si las puedo meter estos dias .pero estas son las referencias 6N0972571 y 8D0972576 .gracias a todos!!!!!

vale gracias por la informacion y por cierto un manual muy,muy bueno

pero esa es la que va debajo del cenicero.la que enchufas el vag-com o es otra que no se ve

aver si alguien me puede explicar o un esquema o algo para saber donde se encuentra la maldita centralita de los airbag.tengo que cambiarla y no la encuentro por ningun lado.saludos