edubine

Jeje, pues tienes razon compi, hoy pregunte al mecanico y me dijo: " puede que tenga algo de embrague" Pero en caliente entran bastante mejor, de todas formas el mes que viene pondre un kit nuevo y listo. Ya os contare, y gracias

gracias compi, por los sintomas, no parecia mucha cosa, ya que entran bien en 2 de las 3 pruebas, pero aun asi...

bueno, pues hace 2 dias, note que la primera entraba mal, y tambien la marcha atras... tras asustarme decidi mirar en el foro, y tras ver algunos post hice estas pruebas para descartar posibles averias. 1- con el coche apagado, sin arrancar, las marchas entran perfectamente, todas. 2- con el coche arrancado, pero parado las marchas entran mal (muy duras, pero entran) 3- con el coche arrancado y en movimiento, todos las marchas entran bien. (para esto aproveche la rampa del garage, pare en mitad, intente meter primera despacito y no entraba, solte un poco el freno y entro como la seda.... alguien sabria decirme mas o menos que puede ser? he leido que podrian ser las sincros? no tengo tocada ni la caja de cambiaos ni el embrague? en fin, espero que alguien me pueda indicar ya que estoy un poco mosca decir que el coche es un a4 b6 con 92mil km un saludo y gracias por la ayuda

a mi me pasa lo mismo, tengo que apagarla yo.... ademas cambie la concert 1 por la 2, y ademas de esto, no me muestra la info en el fis... aver si alguien nos puede hecher una mano

muy buenas, desde hace unos dias me he fijado, que me cuesta mucho meter primera, entra, y cuando entra lo hace bien, ni rasca ni patina ni nada, pero va durisima, algo similar me pasa con la marcha atras, en mi anterior coche, se solucionaba volviendo a pisar el embregue, pero en este no, esta bien pisado y cuesta meterlas... una cosa rarilla, es que si voy circulando en 2º por ejemplo y meto primera entra bien, solo entra mal en parado... (bueno, entrar mal no, sino entra dura) he leido algunos posts y "parece" algo habitual, pero "creo" que en principio entraba bien, o si algo mejor. mañana me cambian el termostato, y ya puestos queria comentarle esto al mecanico... es un a4 b6 con 92mil km, creeis que es el embrague? como he dicho no patina ni rasca ninguna marcha. en fin si me podeis hechar una mano, mejor que mejor. un saludo y gracias

bueno, pues os cuento el desenlace.... 1- lo de los tirones, mala salida, coche sin fuerza y demas, era el caudalimetro, me lo cambiaron y perfecto. 2- comente lo del termstato, dijeron que lo probaron y que funcionaba bien (claro por ciudad y achuchandolo un poco si puede llegar a 90º) pero cuando lo meti en autovia mas de lo mismo, asique mañana me cambian el termostato, ya os contare.

bueno, pues acabo de rematar la instalacion... pegue el marco plateado, y encaje todo bien... y he notado que entraba peor que el otro, y el color no es del todo igual... puede ser que sea de un a3 8l viejo y no sea del reestiling... con lo cual no viene compatible con la info del fis..? es la unica solucion que le encuentro, pero si alguien me lo puede asegurar, se lo agradeceria

pues eso, el a4 b6 venia con la concert con cassete... y compre un concert con cd... me fabrique las llaves para sacar el viejo, enchufo este, y cual es mi sorpresa.... no muestra la info en el fis... solo tienes los 3 conectores mas la antena, exactamente igual que el anterior.... alguien sabe de que puede ser? lo compre para ganar prestaciones, pero casi lo pierdo con esto... eso si los mandos del volante siguen funcionando... espero que alguien pueda darme solucion... quizas meterle el vag? saludos y gracias

imagino que si te sirva, pero no has pensado la opcion de un parrot? ademas de enchufar el ipod, tienes manos libres... lo digo porque yo estuve mirando interfaces, y al final pille el parrot de todas formas ya nos cuentas con lo que hagas

hola, tengo un pequeño problemilla, os explico. tengo un a4 b6, el cual viene con el concert I, vamos con cassete, por otra parte tengo un parrot mki9100 (para poder meterle el ipod y line in) aun sin montar, y estoy a la espera de un concert II (igual que el I pero cd) vamos estos son los componentes: - audi concert I------------montado - parrot mki9100----------sin instalar - audi concert------------- llevo 15 dias esperandolo y estoy cansado mi pregunta es: - podria instalar el parrot con el concert I, y cuando llegue el concert II, cambiarlo yo mismo? imagino que solo sera desconectar los isos, y montarlos en el nuevo concert no? pero no estoy seguro que tengan las mismas conexiones (imagino que si) no se si me entendeis... en fin si me podeis ayudar hoy mismo mando montarlo un saludo y gracias

y eso como se repara? me tendrian que cambiar la cerradura? saldria muy caro? un saludo y gracias

hola, pues hoy me he fijado, y el fis no detecta la puerta del copiloto abierta... si la abres muy poco (mal cerrada) si sale el simbolo de puerta abierta, se encienden las luces y demas, pero si la abres del todo, el fis la detecta cerrada, y no se enciende nada he probado las demas puertas y todas me las detecta bien, nose si sera algun sensor o algo similar... si a alguien le ha pasado y me puede ayudar... un salduo y gracias

pues gracias compis, como bien comentais, en ciudad alguna vez llega a su sitio, en carretera 60-70 grados hoy lo llevo al taller, que ayer note unos tironcillos y como que no salia el coche, y me comentaron que era el caudalimetro (algo bastante comun segun me dijo el mecanico) un saludo y ya os cuanto gracias

muchas gracias, ayer baje al concesionario, pregunte al mecanico, y me dijo que lo unico que tardara mas en dar la calefaccion y cosas asi, pero que no le pasa nada al motor. de todas formas, ayer por ciudad me subio a 90º... asique quizas sea sensor... eso si, nunca paso de 90º por lo que no me preocupa demasiado. de todas formas mañana al taller, que aun esta en garantia... lo dicho, gracias a todos

edito

hola a todos, hoy he salido de viaje con mi "nuevo" a4, 230 km en autovia, a punta de gas, y notaba que la temperatura no subia a los 90º... como era la primera vez que lo cogia, pense que era normal, pero ahora leyendo en el foro, tiene toda la pinta de tener fastidiao el termostato, ya que nunca subio a 90º, nisiquiera por ciudad... lo normal era que estuviese entre 60 y 70º aunque mas tiempo 60... he leido que es malo para el motor, y para el consumo, pero... podria volver a recorrer los 230km para llevarlo al taller donde lo compre (tiene 1 año de garantia) o seria preferible cambiarlo antes de circular mas? la verdad que estoy muy verde en esto, y no quiero que el coche sufra, lo del consumo me da lo mismo.... bueno lo dejo en vuestras manos, que me decis? un saludo y gracias por cierto es un 1.9tdi 130cv

hola compis, hoy he hecho un trayecto de unos 250 km, y la aguja no ha subido de 60º... a una media de 120 km/h.... no he visto que la aguja suba hasta 90... por lo que con facilidad es el termostato verdad? habria algun problema si vuelvo a recorrer los 250km de vuelta y reparalo en el taller? es un b6 1.9tdi 130cv saludos y gracias

gracias compi, aunque es algo secundario para mi es principal, como el reposabrazos... de todas formas hoy me llamaron y me dijeron que me ponian tempomat y lo de los consumos por algo mas de 100€.... luego cuelgo unas fotos, que he quedao a las 16:30

me edito: he leido bastante sobre el tema en este foro, y segun comentan, si el volante es multifuncion, se puede poner tempomat, por lo que tambien se puede poner el consumo medio e instantaneo verdad¿ de ser asi, alguien podria conseguirme los recambios necesarios? y montarlo? mas que agradecido!!!!

bueno, antes de nada gracias por todas las respuestas, lo de la radio y elevalunas ahora es secundario, os comento: - hoy quede a las 4 para probarlo, monto en el coche, sensacion de carrazo... 130cv bien llevados, buen tiro, salida buena, buen embrague, y correas cambiadas fijo al 100%, en fin un buen coche. - he comprobado de muy buena tinta... que el anterior dueño tiene 60 años y no lo ha movido mucho desde el 2005 (año en el que lo matricularon en españa, el coche era frances) despues de comprobarlo, vi que el sr no me mintio en nada de nada, por lo que creo que los kilometros son reales, o poco bajados, por dentro esta muy bien cuidado. el problema llega cuando al regresar del trayecto, le digo: por favor pongame el consumo instantaneo en el FIS... me dice: no este no trae consumo istantaneo ni medio... como? si que trae km que quedan por recorrer pero no istantaneo. le comento, que necesito que tenga esa opcion, a lo que responde que es irreal, que no me fie... ya sabeis... tras ver que perdia la venta, me dice que solo seria cambiar la maneta derecha, que todos vienen con la preinstalacion, llama a la audi, y me aseguran al 99% que se puede, pero y si en este no se puede? para saberlo necesito meterlo a la maquina de diagnostico, sabeis cuanto me cobraria la audi por ello? he quedao pasado mañana con ellos... la ultima cosa, hay algun forero de burgos o cercanias que me pudiera "conseguir" esa maneta? y a ser posible instalarla? le pagaria desplazamiento y mano de obra, pero necesito esa opcion... para mas info decir que vi mas coches que si la tenian, y no trae el reset debajo de la palanca, ni los 2 botoncitos en el lateral (de la maneta del limpia)... nose si me explico.... me sorprendio mucho que no tuviese esa opcion ya que tiene check control y todo eso... en fin, si me podeis ayudar a solucionar esto os lo agradeceria muuuuuchisimo. un saludin y gracias

muy buenas, hace tiempo que vengo siguiendo el foro, pero ahora me toca formar parte de el.... el caso es que "voy a comprar" un a4 b6, ya lo he visto y hoy lo voy a probar, por supuesto es de segundamano a un taller de burgos, con 1 año de garantia total. en principio todo parece correcto, llegamos a un acuerdo economico, lo vi y me gusto, pero tiene un par de cosillas que quisiera preguntar aqui. - me dicen que es del 2002, pero la matricula es dgj (rematriculado? bajado de alemania?) - no tiene elevalunas traseros, a mi particularmente no me importa mucho, pero pense que un coche de este calibre tendria en todos... - no tiene el audi concert cd... viene con cassete, y mandos al volante, si comprara un audi concert cd, servirian los mandos del volante? el precio no es malo para un 1.9 tdi 130cv, y por lo que he leido en el foro, es un buen motor. el mecanico me dijo que fallaban poco, y uno de los fallos mas comunes era del caudalimetro.... - tiene la distribucion cambiada en la audi, esta cuidadisimo y me recogen mi coche viejo a cambio... como lo veis?