Tarrega2

Sí, si lees por atrás verás que mi problema es que con las de serie de 16" el coche es un salón rodante pero en carretera de curvas se nota mejoría con las de 18" y sus neumáticos y la estética claro, las grandes quedan de vicio. La cuestión es que los 245/40R18 que lleva este coche "de serie" con las de 18" pues tienen un perfil ridículo, me resulta muy seco, se nota todo, y con las de 235/45R18 que son equivalentes no se gana mucho más. Por eso estoy viendo de homologar esas medidas que comentaba antes para ganar confort.

Ví hace unos días que uno de mi garaje se ha comprado un A8 de 2009 con llanta 19", no recuerdo ahora con qué neumático pero vaya, que la rueda guarda unas proporciones perfectas, grande y "poderosa" pero con un buen perfil para ser cómodas, como las que suelen llevar los mercedes clase S o los bmw serie 7.

Ni idea, mira que he buscado por internet y no he encontrado esas llantas con mucha concavidad que comentas, seguro eran las old rs6 de 5 palos?

Abrir la unidad para limpiar la lente? yo no me metería en esos fregados a menos que tengas experiencia, pasale un cd-dvd limpiador que son baratos y a mí me han funcionado muy bien.

Yo los he montado igual que venían de serie, el vástago abajo y el propio cartucho arriba.

Pues para mi 3.2 no hay!! es más bien para motores turbo no?

Bueno, tras recogerlos en correos los he montado hace un rato y es cierto lo que comentaban, hacen mucha fuerza y al abrir si no sujetas la tapa del maletero hace tope y rebota un par de veces unos centímetros... en verano puede ser un problema ya que si con este frío hacen eso, con calor no sé qué estacazo van a meter.

Pero bueno, ya se desgastarán o qué se yo. Al volver de correr algunos días me meteré al garaje y probaré a abrir y cerrar 50 veces a ver cuánto tardan en perder fuelle, no cuesta nada y haré el desgaste de un año en un par de semanas.

Gracias otra vez a Molina.

Refloto el tema para informar de que éste departamento es el que se encarga de homologaciones y demás en Zaragoza., ya me he puesto en contacto con ellos a ver qué me cuentan para homologar la 235/50R18 o la 245/50R18.

Por otra parte y por no poner un anuncio al efecto teniendo el de las llantas, si algún maño está interesado en mis neumáticos que me lo diga por MP.

Si el problema es el polvo o pelusa en la lente yo sí usaría un cd-dvd de limpieza.

Hola, a ver me explico, tengo el ETKA 7.0 funcionando OK y actualizado a la última versión nº841, los precios por fin va bien y al 18% de iva, entonces:

- Hay alguna forma de que salgan las fotos de las piezas y demás aparte de meter la referencia en imágenes de google?

- Me es imposible meter mi nº de bastidor (VIN) en el programa, al parecer hay que tener un reporte en formato txt que se baja de algunas webs donde metes tu VIN y puedes entonces descargarte el reporte. Lo he probado en http://www.vin-info.com/carchecks pero me pasa lo mismo que al forero vali, parece reconocer el vin pero no me deja bajar el reporte. También sé que el mencionado reporte hay que meterlo en la carpeta fgst y luego en ini-editor marcar que lo baje de internet.

- Los precios de los accesorios se pueden actualizar? no me deja marcar internet para poner alguna web.

Bueno, cualquier ayuda es bienvenida.

Tanta chicha tienen? Yo que siempre abro el maletero desde el mando o desde el interior... a ver si las bisagras no aguantan jajaja

Hola, no me salen los precios en el etka, sé que hay que meter una carpeta llamada preis en la carpeta AU de la instalación pero el cd que me bajé no la tieney he mirado y remirado por todo el cd. Alguien puede decirme de dónde bajarme esa carpeta o un cd con el etka completo donde sí esté?

Gracias.

No te preocupes que no hace falta

Ojo con los apliques de leds que he puesto arriba que el imán no agarra en el techo del maletero!!!! será de aluminio o yo que sé pero no se quedan pegados, eso sí, con los ganchos no problem.

Ningún maño o forero se anima a dar el salto? que tener tandas libres en motorland no es frecuente!!

Pues perfecto, en cuanto lleguen los monto

Pero preséntate antes alma de cántaro!! En fin, los radares en el MMI así a pelo no se pueden meter, creo haber visto una vez alguien que conectaba a la pantalla de éste mediante cable un tomtom y así sí...

Bueno, para el que quiera en el Alcampo de Zaragoza he encontrado éstos apliques de leds a pilas pero a 2.50€ y en negro. El imán es de neodimio (muy potente), el gancho va muy bien porque gira y encima pilas incluidas, la calidad de fabricación impecable, plástico mate de buen tacto, botón robusto... una maravilla para llevar un par pegadas en el techo del maletero.

Menudo tema más viejo... en fin, sólo decir que Solano sigue siendo de risa, en recambios te miran como si te perdonaran la vida y el payaso que maneja el etka estaría mejor en un casino de crupier o algo así, vaya pintas... y ya dentro del conce pues de alucine, puedes entrar y esperar más de una hora a que alguien se digne a preguntarte si necesitas algo, y luego ya en el tema pues un desastre, los del taller están en las nubes y suelen entregar el coche aún chorreando si es que te lo lavan y con la alfombrilla con charquito y la atención telefónica de pena, lástima que tengan el monopolio y hagan lo que les salga de las narices.

Ok gracias majete, si por mandarlos certificados hay que poner algo más por el envío ya dirás.

Como te comentaba por MP, transferencia hecha y a la espera quedo. Gracias por todo.

lo subo

Lo malo es que en el de navarra no veo fechas de tandas libres, y Motorland sí las tiene a la vuelta de la esquina y encima circuito nuevecito y bien grande.

Gracias pyrite, desde luego si me quedo en 18" compraré neumáticos en esa medida.

Mola, luego bajo a comprarla. Además hoy he ido un rato detrás de un Mercedes E350 CGI, y menudo aparato también...

Por cierto que he investigado algo acerca de los pormenores de rodar en circuito y entonces hay que tener en cuenta que:

- El conductor e hipotéticos pasajeros tienen que llevar casco, normalmente la gente lleva un integral de moto.

- Los habituales de estas cosas suelen llevar ruedas expecíficas para rodar en el circuito, con llantas y neumáticos orientados para ello. Llegan, montan allí el calzado de circuito y luego montan de nuevo el de calle para volver a la carretera. También los hay que usan las mismas ruedas para todo, mientras lleves neumáticos homologados para calle y tal no hay problema claro. El desgaste ya depende totalmente del tipo de goma, de coche, de conducción, temperatura etc... pero con nuestros A6 que pesan un huevo pues tirando por lo bajo unas ruedas nuevas durarían unas 4 tandas de 30' yendo a saco.

- No hay que tener seguro del coche ni nada de lo demás para las tandas, el seguro que impone el circuito sólo se aplica allí. Si te la pegas tu compañía no suele cubrirte si se enteran de que el siniestro ha ocurrido en el circuito.

Y no sé qué más decir, rodar en Motorland es una buena oportunidad para estrujar nuestros cpches al 100% y no sale tan caro, en otros circuitos más ratoneros con puntas de 150km/h creo que no sería lo mismo. Contratar allí un box para poder hacer un cambio de ruedas o neumáticos, pastillas de freno o lo que sea también es factible claro.