Tarrega2

 

 

 

 

 

Y ya de paso algunas fotos de interiores exclusive...

 

 

 

 

 

Java Green

 

 

Aquamarine Blue

 

 

Sand Beige

 

 

 

Palace Blue

 

 

 

Oak Green

 

 

 

Cassis Red

 

 

 

Classic Red (quizá sea igual al anterior)

 

 

Velvet Purple

 

 

 

 

Solar Orange

 

 

Una muestra de éstos extraordinarios colores tan poco vistos:

Morning Dew metallic

Sand Beige pearl effect

Oak Green metallic

Classic Red pearl effect

Velvet Purple pearl effect

Palace Blue pearl effect

Saddle Brown pearl effect

Ipanema Brown

Mamba Black

 

Esos son algunos...

 

 

Ipanema Brown

 

 

 

 

Morning Dew

 

 

menudo pepino maño :shocked:

Pues se deslimita con ese menú y se prueba no?

Eso es por paniza? cómo mola!!

Buenas compis, pues este fin de semana subo para Andorra, concretamente el sábado por la mañana prontito, y visto como están las previsiones del tiempo (también es mala suerte) apunta una hola de frio que lo flipas, según he leido y todos apuntan que habra unas temperaturas muy bajas debido a la hola de frio Siberiana y tal.

 

En otros coches apenas tuve que usar 2 veces cadenas (en el passat y se me rompio una), pero aquí he estado leyendo el tema del quattro y la cosa parece que cambia, ni cadenas ni nada, yo no tengo para el Audi, pero claro mi duda es que con los zapatos que llevo necesitare? llevo unas 245/40 r18" Michelin Pilot Sport 3, en seco una lapa pero claro en nieve, aún con quattro... me gustaría recomendaciones, si si o si no.

 

Luego otra duda que tengo es como actúa el sistema quattro? es decir, normalmente va 50-50 o 30-70 o 60-40? o va cambiando continuamente? en caso de poner cadenas entiendo que deberían ir delante no?

 

Saludos.

 

Hola, he subido mucho por andorra y puedo decirte que el problema no va a ser la cantidad de nieve en la carretera, no dan nevadas terribles y ese trayecto es muy transitado, es el HIELO, como verás dan una previsión de temperaturas de acojonar, osea, que cualquier umbría, zona de nieve pisada y tal va a ser una plancha de hielo a la que no te agarras con nada que no sean cadenas o fundas... o ni eso.

 

Yo me subiría con unas fundas y listo, no ocupan nada, se ponen fácilmente y rinden bien, pero mete unos guantes impermeables largos y un par de bolsas grandes de plástico jejeje, que para ponerlas las manos sufren y al quitarlas llevan nieve adherida y eso en el maletero se derrite!!

 

Yo quizá suba al pirineo también éste finde y voy sin fundas ni nada y con neumáticos deportivos, mi regla es sencilla, cuando la cosa se pone jodida se da la vuelta y punto. A estas alturas no me apetece comprar fundas o m+s, si hubiera nevado fuerte en noviembre... de todas formas el quattro es la repera, maravilloso llevar un coche tan grande y pesado con nieve sin problema alguno, el mal lo hacen los neumáticos de verano deportivos, que no están pensados para invierno.

 

Para los interesados, viniendo de Francia por el portalet, justo antes de llegar a la base militar antes de candanchú en una curva cerrada a derecha hay a la izquierda una explanada tipo párking que en invierno se pone a tope de nieve y hielo, apenas hay gente que se atreva a entrar y el perímetro es un muro de nieve, es una pasada entrar con el coche y probar a conducir por ahí, con esp-asr conectado, sin nada, en automático, en manual... no haces daño a nadie, no molestas, apenas hay peligro de accidente y con quattro casi imposible quedarse atascado. Aviso que la parienta quiere bajarse al segundo trompo jajaja

Ahí tienes >> enlace ruedas

Una batería nueva? pues en recambios de audi algo te dirán, si no puedes probar a buscarla en cualquier sitio de telefonía donde tengan muchas baterías oem de nokia o motorola (la marca que sea tu tlf) y ve probando, también podrías tomar la marca y modelo del teléfono y preguntar directamente en nokia o en motorola España, a ver si tienen referencia de esa batería.

Para los interesados en el tema de los códigos de velocidad, osea, que tenemos que llevar sí o sí el Y de 300km/h teniendo limitado el coche de fábrica a 150km/h sin poder montar neumáticos con código V-ZR de 240 o W de 270km/h pues hay alguna novedad:

 

En Solano me derivaron a su gestoría anexa y allí me comentan que llevándoles la tarjeta de itv y le permiso de circulación le harían una consulta a Audi España al respecto, sin coste, donde al parecer si dan el visto bueno pagando unos 80-100€ te dan un informe o algo parecido que luego en la itv vale para ponerte en la ficha el neumático que sea con el código inferior.

 

Por otra parte mandé un email a Audi España, donde me contestan que lo van a estudiar y que me responderán en breve.

 

Así que toca esperar un poco...

Hay que recaudar, ya sabes que zgz está en la ruina... recurre el último día que puedas para alargar el proceso, agárrate al hecho de que comprobaron la velocidad "a ojo" y de que no hay prueba alguna y reza, porque como bien dicen arriba para ganarla seguramente tendrás que ir a juicio.

Siempre puedes acercarte al cuartel de D. Miral y poner una queja en Atención al Ciudadano, la pataleta que no te la quite nadie. De todas maneras manda c***, con la que está cayendo y cascan 200€ como si nada.

Lo mismo pienso yo, prueba a mandar un email a audi españa a ver si te dan alguna facilidad para montar neumáticos con código V-ZR (240 km/h) o W (270 km/h), más que nada porque si venden coches limitados a 250 km/h no pinta nada el código Y.

Yo desde luego encantado de poder llevar menor código, por ejemplo los michelin primacy hp sólo los fabrican en 235/45R18 con W, no Y, es más voy a mandar ese email ya mismo jejeje

 

No hay que mandar ningún email, te pasas por cualquier conce y previo pago de 90€ y dar los datos de tu vehículo, te bajan el índice de velocidad sin ningún problema.

 

Excelente noticia, tengo la ITV dentro de nada así que hoy mismo me paso por solano a ver qué me cuentan al respecto. Gracias.

Lo mismo pienso yo, prueba a mandar un email a audi españa a ver si te dan alguna facilidad para montar neumáticos con código V-ZR (240 km/h) o W (270 km/h), más que nada porque si venden coches limitados a 250 km/h no pinta nada el código Y.

Yo desde luego encantado de poder llevar menor código, por ejemplo los michelin primacy hp sólo los fabrican en 235/45R18 con W, no Y, es más voy a mandar ese email ya mismo jejeje

My linkhttp://imagenes.encooche.com/catalogos/pdf/64527.pdf

Pero siempre para usarlos en invierno o los vas a dejar en verano? porque aquí en mañoland el calor arrea fuerte y vas a desgastar los m+s como si fueran de mantequilla... y por defecto cualquier m+s usado todo el año durará menos que uno normal. Los que mencionas m+s puros desde luego son para rular por el pirineo y punto, hay otros "más ruteros" y luego ya los "all season" que son para todo tiempo pero vuelvo a decir que según creo, más blandos y por ello menos duración que unos turanza er300 o unos primacy hp por ejemplo.

 

Si el problema te viene porque los neumáticos son caros y más obligados que estamos a llevar código Y siempre puedes buscar mejores precios en otras marcas o talleres, además viendo que llevas 225/50R17 (creo) tienes mucho para elegir, en neumáticos martinez o expo tyre suelen tener precios decentes y trabajan bien.

 

Para lo que quieras somos varios maños en el subforo A6 jejeje.

Este enlace te lleva a un post en Detailer.es donde puedes preguntar lo que quieras y si lo lees seguro que resuelves alguna duda.

Con un balay aciertas seguro, un enlace para que vaya mirando precios y tal >> enlace

De todas formas contacta con algún aficionado al detail en tu zona, los puedes buscar aquí mismo o por ejemplo en My linkhttp://www.detailer.es/ , así quedas en persona y en unos minutos te resuelve quien sea todas tus dudas o te proporciona muestras de productos por 4 perras que a todos nos sobra alguna cosa jejeje.

Alguna cera en especial preguntabas, bueno, pues por ejemplo en CCP tienes todas las que quieras, sintética por poner alguna la meguiars nxt 2.0 es un acierto seguro y con carnauba cualquier dodo juice para colores oscuros o la R222 concours.

17" de cabeza, es la medida más equilibrada, sobre todo viendo la medida de 18" que manejas, demasiado poco perfil para mi gusto y más en un coche grande y pesado.

Que no lo metas en el lavadero de rodillos, y si tienes productos adecuados lávalo entonces con el método "detailer" ya sabes, prelavado, 2 cubos con buen jabón, guante de cordero o MF, secado decente y muy importante un encerado, que es el que luego te facilitará los posteriores lavados.