Tarrega2

ok gracias por la info.

Una preguntilla, los que lleváis llanta de 18" y tenéis neumáticos de invierno qué hacéis? llevar esos neumáticos en las de 18" o tener un juego por ejemplo las de serie de 16" con los de invierno y dejar las de 18" con los de verano?

Lo digo porque la diferencia de precio en los m+s de 16" a 18" es notable y en teoría las de 16" rendirán más al tener -normalmente- menos anchura de neumático y al tener un perfil más grueso serán más cómodas.

Pero en qué motores indica el manual que hay que usar 98? para el 3.2 de 255cv pone que 95.

Es lo de siempre, en europa y más en españa estamos jodidos, pagamos más por todo y en el mundo del motor la cosa en sangrante.

Precisamente hoy he estado en el conce y TODOS los modelos que había, que eran muchos, tenían el interior negro/negro y las pinturas exteriores una sosada: negro, blanco o plata y para de contar. Luego subo en el mío que es marrón metalizado (beige dakar) con interior negro/beige y alucino de lo que me mola.

Si quieres un A6 nuevo negro phantom adelante, pero me parecen más chulos los azules o los grises, A6 completos en negro o plata los hay a patadas... bueno, el interior en cuero Milano lo tienes en beige/marrón y el colante no veo que sea claro, es marrón oscuro y puedes escoger más o menos partes del interior en beige o marrón. En marrón nougat/negro también queda estupendo. Y en Valcona, aparte de más caro pues añaden un beige más. Luego ya entramos en las molduras que cambian mucho un interior...

Entra en el configurador y sal de dudas.

Depende del uso que le hayas dado al coche y los kilómetros que lleves toca cambiarlos o no... en los talleres de neumáticos o en el conce pueden hacerte un test y decirte qué tal está y ahí te dejo un sencillo test para que veas.

En resumen, cuando toca la revisión gorda en torno a los 100.000km de correas o lo que sea pues si no hay problema con el gasto se cambian.

Joer, tenemos casi el mismo A6 por kms y todo, bueno, si quieres llantas de 18" de llegar y poner tienes mis OZ jejeje. Yo es que soy más comodón y quiero pasar a 17" a montar 225/50 pero no todo es la llanta y el grosor del perfil del neumático, unos deportivos como por ejemplo los good year f1 asymmetric o los bridgestone potenza re050a son más duros y rígidos que unos "normales" o de turismo como unos bridgestone turanza er300 o unos michelin primacy hp.

De tus imagino 225/55 en 16" a 245/40 en 18" desde luego se nota menos confort, pero claro, estéticamente el coche gana un huevo y medio, rueda más aplomado, notas menos deriva en las curvas y más agarre, dirección más precisa... yo lo que hice fue montar 235/45 en 18" que son equivalentes y más gorditas que las 245/40, pero ésto ya es a gustos, hay foreros que no salen de su suspensión sline y 245/40 o más y son tan felices.

ok gracias, de todas formas ya he visto en otro hilo que si tienes el teléfono motorola del coche con pantalla monocroma no acepta vincular nada. Me acercaré al conce a ver y si no seguiremos con la sim duplicada.

No acabo de entender tu pregunta sobre los códigos, simplemente tienes que vincular el teléfono con el bluetooth del coche, para ello le das a buscar dispositivos bluetooth en el teléfono y cuando encuentre el coche introduces el PIN, que por defecto es 1234, si no se ha cambiado en la configuración del coche y ya se vinculan ambos dispositivos de forma automática, pero tienes que tener en cuenta que no todos los bluetooth originales permiten vincular cualquier teléfono y que si la versión del software del MMI es antigua, posiblemente no puedas vincular los modelos actuales de móviles.

Por no crear un tema nuevo y viendo tu respuesta quisiera preguntar lo siguiente: Al intentar vincular mi Samsung Galaxy Ace al MMI todo va bien hasta que me pide que meta de nuevo la contraseña del bluetooth al auricular, entiendo que al teléfono físico del propio coche, pero éste sólo dice en la pantalla "introducir SIM" y no se puede meter contraseña ninguna. El móvil me detecta el teléfono del coche, meto 0000 en el Samsung y luego 0000 otra vez en el MMI hasta que me sale lo del auricular.

Alguna idea? la versión del MMI es la de serie del coche de 2006 (no recuerdo ahora cual). Eniendo que quizá actualizando el MMI lo solucione pero pierdo el indicador de la batería no es así?

Gracias.

Pues mira, el techo solar lo tuve en un talbot horizon hace la tira de años y siempre me gustó, hacía menos cerrado el habitáculo y nunca lo he vuelto a disfrutar hasta hace poco, cuando he montado en el conce en algunos audi con él y a mí me mido casi 2 metros me alivia el tener tan cerca el techo, me deja ver lo que hay más o menos encima del coche y me encanta... y mira que mi A6 lleva extras pero no éste extra.

En cambio éste es mi primer coche con tracción total y lo noto y agradezco bastante, aprecias que el coche no "tira" tanto del morro como cualquier delantera sino que "empuja" de atrás también no sé si me explico, en curvas no se va nada de nada, con lluvia te da una seguridad tremenda y las excursiones al pirineo con nieve, barro y demás cosas deslizantes en la carretera son otro cantar.

En fin, lo que hay que hacer es llegar al conce y decirle al comercial: mira quiero éste modelo, tal motor y... TODOS los extras jejeje.

Imprescindible? no, en absoluto. Imprescindible si puedes pagarlo? por supuesto, se nota un huevo el coche más aplomado incluso en seco, viajando con lluvia alucinas, o en la montaña con nieve o hielo tienes más confianza y con ruedas m+s vas hasta que empanzas el coche claro, desde luego si eres de málaga y subes a esquiar 2 veces al año pues no lo compres quattro, pero si eres del norte, conduces con lluvia o sueles aventurarte en la montaña o en caminos ni lo dudes.

Pues yo ya he montado en uno de exposición y digamos que en su segmento en mi opinión queda el primero por calidad... y todo lo demás vaya, es impresionante un suv tan compacto, tan chulo y tan bien hecho... claro que se va de precio en cuanto sales del motor diesel de acceso y del equipamiento de serie, como en todos los demás audi para variar. Se me queda pequeño que yo mido casi 2 metros, pero el coche es una pasada.

El año pasado tuve la misma duda que tú y viendo precios y diseños, además de tener en cuenta la seguridad pues me compré unas OZ, osea de marca. Las audi originales cuestan una burrada en el conce.

Por cierto que viendo el A6 para el que las quieres las tengo en venta, como quien dice me pasé de medida y quisiera pasarme a 17".

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/244514-llantas-oz-canyon-18/page__st__60

En mi 3.2 pongo el recomendado, 5W30 en éste caso castrol edge, tu 2.4 no necesitará algo muy diferente.

Buen brico y menudos zarpas los de ese taller no? 2cm más del nivel máximo de la varilla?? te echaron el aceite con un surtidor industrial o qué!!

Por opinar te comentaría que como dices prescindir del hud y del acc por 40cv yo lo haría sin dudarlo, no son extras a los que les encuentre un uso imprescindible o importante a menos que viajes mucho y te pique tenerlos. La cámara trasera pues ayuda mil veces más que los pitidos claro está, pero yo no la tengo y una vez acostumbrado a las dimensiones del coche y a los pitidos-distancia puedes afinar mucho.

Lo que sí mola un huevo es la suspensión adaptativa si te gusta cambiar de "viaje cómodo" a "puerto de montaña", y las llantas pues yo escogería la medida más "cómoda" o con más perfil en 18-19 que ya es una señora rueda.

El navegador como bien te comentan pues ya es a gustos y a bolsillos, el que montan ahora lleva google maps y es una pasada llevar eso en el salpicadero, increíble, pero cuesta un huevo y no sé si ya avisa de radares... para todo lo demás un tomtom actualizado y andando.

Un coche estupendo en todo caso.

Contacta con un concesionario oficial por si hubiera que cambiar algo más que las bombillas o si el cambio de éstas conllevara el desmontaje de piezas del vano motor, en mi A6 no es mucho pero para meterle mano a los faros hay que quitar el filtro de aire o la botella de la servodirección, los pilotos en cambio no tienen mayor problema.

Muy buen trabajo!! esperamos esas fotos finales ya!!

Yo no lo cambiaría, sigue viajando con él, uno de los mejores coches que hay y en breve podrás comprarte un eléctrico o uno con autonomía extendida como el opel ampera, yo en cuanto pueda... doy el salto.

Yo la cambié en un taller de lunas concertado con mi aseguradora y estupendo, luna original de audi y encima me pusieron la "solar control" creo que se llama, en vez de tener ese reflejo verdoso de la de serie tiene una especie de capa intermedia con reflejos violetas y se supone que filtra los rayos uv (el calor) mucho mejor. Como curiosidad también tenían parabrisas sin la zona superior tintada, muy bueno para gente muy alta como yo pero esa luna no tenía filtro solar.

Respecto al paragolpes yo creo que me iría al sline, no quiero perder los antiniebla y me gusta tanto o más que la del s6, la rejilla central pues también sline o s6.

Eso de que está filmado en Alemania en una carretera sin límite de velocidad, tal vez me lo creería si no se viese al principio del video que la emisora de radio que está sonando en el coche es Europa FM, que es una emisora del grupo Antena 3 y sólo se coge en España.

ZAS; EN TODA LA BOCA.

Correcto, buje 57.1

http://www.equivalencias.info/neumaticos/index.php?idmodulo=6

El mío tenía un reflejo verdoso en el parabrisas de serie y tenía capacidad anti uv, por un chinazo lo cambié y de buen rollo me pusieron el de reflejo violeta-rosado que comentas, al parecer es "climatic control" y mucho mejor que el verdoso en cuanto a filtrar los uv, osea menos calor en el coche. Lo he notado un poco en verano con sol, se nota algo emnso el calor.

No lleva pintura mate, no ves el brillo que tiene? una pintura mate que yo sepa no se puede pulir.

Yo la aplico a mano con aplicador de espuma y retiro también a mano con una MF, claro que no tengo pulidora, si tienes pues prueba de las dos maneras a ver qué te resulta más fácil y tal.