KuA

Hola, tengo la posibilidad de adquirir unos neumáticos semi-slicks para uno de mis coches, y como no tengo dos juegos de llantas, quisiera saber si usándolos para el día a día se desgastan mas o menos que los normales. Se que en circuito los neumáticos normales duran 5 o 6 vueltas, mientras que los slicks duran 15 (al menos los que yo conozco), pero no se si la duración en circuito es comparable a la duración en la calle... El tema de la lluvia y cosas de esas no me preocupan, ya que es un coche de uso ocasional, y para lo demás tengo el RS4. Bueno, a ver que me cuentan los entendidos, o alguien que tenga algunos

Decir que un S3 no te impresiona comparado con un diesel de 100cv es mucho decir... Si coges confianza con el coche es mucho mas rapido en curva, y desde luego en aceleración... No es lo mismo pasar de 100 a 150 en 8 que en 18seg... Creo que es absurdo también comparar los consumos... Cada coche es para lo que es, pero decir que con un 100cv tdi te acercas, no se donde, a un s3...

Gracias moreno100, el martes cuando vaya al coche le hecho un ojo a ver si lo encuentro y lo cambio. En oscaro cobran gastos de envio?

Hola, utilizando el buscador he encontrado este post que me viene com anillo al dedo. Lo unico que el coche en el que lo quiero cambiar no es un A6, sino un Golf IV. Me podrias decir donde situado y como se desmonta el motorcito? y si me dais la referencia ya... la leche! Es un Golf IV 1.9TDI 150cv Gracias!

yo tengo un S3 del 2002 con llantas RS4 en 18x8,5 ET 35 y para que se que arras de aleta delante le hace falta 15m/m mas y detras 20m/m...espero que te sirva de referencia..por cierto,tengo entendido que las llantas originales de audi son avus..saludos!! Las llantas son de la Ronal que tengo aqui alao mio, y cuando estuve hace poco me dijeron que tenian prohibido vender los modelos de vag en el mercado "comun", que solo las vendian si eras de un taller de vag o cosas asi... No se, enterate a ver si hay alguna forma de conseguirlas, y si la hay dimela!!!! suerte

Efectivamente no todo es correr. Yo no suelo pasar de 150, y por carretera voy a 140. Pero la facilidad con la que adelantas camiones, autobuses, y demás vehículos largos es increíble... Da mucho gusto meter 3ª (e incluso 2ª) a 80km/h, darle al botón "S", y pisarle a fondo... Ves pasar el autobús como si estuviese parado, las agujas suben que da miedo, das el intermitente, te vuelves a tu carril (apenas 5" de adelantamiento) y sonries... Y que me decís de la típica carretera de montaña con un coche delante que en las curvas va parado y en las rectas acelera como si le fuese la vida? cuantas veces ibais con un coche de 100cv y no podíais adelantarlo... Cuando vas con el RS sales de la curva, le pisas a fondo, y cuando el habilidoso conductor que llevas delante mira por el retrovisor, ya no estas ah, y solo oye los mas de 90db de tus escapes al pasar alao... PARA TODO LO DEMAS... Bueno, creo que me he emocionado un poco al escribir el post, quizá haya quedado un poco macarra, pero nada mas lejos de la realidad... Además, estoy seguro que todos pensais lo mismo, aunque no todos lo escribáis...jajajaja

Hombre, un segundo mas rapido en 22km de circuito... tampoco es muy indicativo... No se puede decir que sea mas rapido que un M5, pero bueno, si que se puede decir que esta a la altura. Por cierto, cuanto hace nuestro RS4? el M3 e46 segun ellos marcó 8.22, y el e92 8.05

Todo será verlo, pero el azul, visto al natural, era muy bonito... Lastima todos los "defectos" que tenia :S A finales de la semana que viene estaré de neuvo por alli, ya hablaremos para verlo

Si me permites santiago no te olvides que estas en un foro monomarca, con todo lo bueno y lo malo que eso significa , a mi me gustan los Audis, pero tambien me gustan los Bmw, y hay casos como el que se planteaba en este post, que son incomparables y solo entendibles desde la cegadora pasion de tener un Audi, ante ciertas cosas que estaban comentando algunos que no habia por donde cogerlas he puesto varios enlaces con tiempos objetivos tanto de prestaciones como de circuito, fuera de las subjetividades personales o amores de propietario del coche, como dije espero que ASI no se convierta nunca en un foro de talis y fanaticos enamorados de sus coches donde la gente postee sin la mas minima objetividad e imparcialidad. A esto ultimo que apuntas, creo que tiene una explicacion muy sencilla en muchos casos, relacion peso/potencia y por supuesto no tener que arrastrar de cuatro ruedas motrices sino solamente de dos. un saludo a todos Aunque sea un foro monomarca en mi caso efectivamente me gustan mucho los Audi pero tambien los BMW y cualquier marca que haga deportivos, no me considero de parte de una marca en especial. De hecho en breve probare un ///M 1 a ver que tal va... El M1 parece la evolucion del M3 e46 del que hablamos... xDDD Son abstante parecidos en dimensiones (aunque un poco mas pequeño el M1), en peso, en potencia, e incluso en estética!!! Ya nos contarás que tal va... En cuanto a lo del foro monomarca, creo que la gente que tiene un M o un S son gente que le gustan los coches (sino tendrian un 118d o un 2.0tdi) y en general, son bastante mas objetivos que los cabezas cuadradas del estilo: "mi 320d repro se pule a todos los a4 tfsi!!!"

pues o aki mismo lo pone o es que no se leer bien... Si, es cierto, estaba en la pagina dos, y fue un comentario puntual de un forero. Efectivamente sabes leer bien, aunque tu expresión escrita y delicadeza no estén al mismo nivel. (agradecería que siguiera reinando la armonía y el buen rollo con el que comenzó el post)

Creo que te confundes, en el primer post pone una foto de un e46 y en la primera pagina nadie nombra al RS4. En cuanto al vídeo que nos enseñas, solo ratifica lo que ya hemos comentado por aquí, que el M3 nuevo es muy rápido y efectivamente es mas rápido que nuestro RS4. Partiendo de la base de que ambos declaran la misma potencia, y uno la tiene y otro no... jejeje De todos modos no se yo hasta que punto es mas rápido un M3 con respecto al R8... En ese vídeo están muy igualado y el M3 gana por poco... Puede ser incluso que uno lleve el deposito lleno y el otro casi vacío... habría que verlos en un circuito, o zona revirada, y no en una pista de aeropuerto.

Totalmente de acuerdo, aqui todo el mundo somos los mejores al volante, los mas intrepidos y experimentados, etc, etc... Y por mucho que nos gusten los coches, pocos en este foro seran PILOTOS. La mayoria no pasamos de aficionados a los karts, a las tandas en circuito, o a la play station...

Kua, no te quito razon, estas en lo cierto, pero fijate.... Cuando salio el M3 e92 para competir con su segmento (RS4 C63 AMG etc...) 3 o 4 años mas tarde que el RS4 b7, BMW hizo un coche de 420cv (igual que el RS4), V8 de altas vueltas (igual que el RS4), con un mucho mas peso que su antecesor e46 (pesa mas que el RS4 con solo traccion trasera....) y con problemas de frenos al limite (como todos los M y ningun RS). Mi pregunta es, podria BMW haber destrozado a sus adversarios creando un supuesto M3 mas ligero y con digamos 460cv???? Se habria llevado de calle al RS4 b7 y le hubiera hecho mucho daño al C63 con el tema del peso. Da la sensacion de que pretende igualar a sus rivales y no destrozarlos. Otro ejemplo, cuando Audi años despues saca su RS6 para competir con los AMG y con el M5, crea un coche con un V10 biturbo (el M5 es atmosferico), con 580cv (80cv mas que el M5), con opciona backets (el M5 no), con opcion a frenos ceramicos (el M5 no).... a que juega BMW? A que es traccion trasera?? Indudablemente los BMW ///M son coches impresionantes, pero en su evolucion los veo un poco atrasados. Esta a punto de salir su nuevo M5 con la misma potencia que el RS6... en fin, mas de lo mismo, no le interesaria aplastar a su rival mas que igualarlo? Quien marca los tiempos??? RS3 340cv.... M1 con cuantos caballos??? y peso??? en fin... cada uno piense lo que quiera. No te falta razon, pero los tiempos cambian... Y no siempre Audi estuvo por delante. Y lo de la tracción... Yo creo que es mas un simbolo de la marca que otra cosa. Una de las principales razones por las que me decante por el RS y no por el M fue la tracción y la seguridad que me daba en la carretera cuando vas "ligero" hola kua te dire llevo frenos de disco perforados y pinzas de 8 pistones en el tren delantero y en el trasero los llevo de serie (no se los puse yo ya los llevava cuando lo compre,ademas llevo gomas nuevas no hace ni 2 meses que se las puse,el coche cuando lo compre llevava brigestone potenza s03 y yo le puse pirelli pzero rosso asimetrica 225/45 r 17,que te parece?la amortiguacion me parece que lleva la de serie no lo se,no se la he cambiado aun,porque no me suelo picar con nadie y prefiero el confort al ir tocando el suelo, de todas formas ya es bastante bajo de por si delante de debajo el cubre carter al suelo solo hay 9,50cm. lo que no hare sera potenciarlo mas porque tengo planeado si todo sale bien traerme un rs6 avant de alemania,o de por la peninsula , lo que no tengo muy claro es cual de mis 2 coches voy a "jubilar" vender,tengo el a3 8p 2.0 tdi ambition 140cv año 2004 (siglas de motor bkd) o mi querido s4 b5 8d avant del 99' restyling con 320cv, cual "jubilariais"? eso no lo hare hasta dentro de 3 años o asi,prometo hacer la presentacion asi como dios manda, la verdad no hago muchos kmtrs. con mi coche ya que suelo usar muy a menudo los vehiculos de la empresa,cual jubilar? p.d:perdon por el tocho. por cierto el rs6 avant que me quiero y v oy a traer si puedo es el del 2010 osea el v10 biturbo de 580cv la version avant. Si te vas a coger un RS6 lo logico seria jubilar el S4, pero no se porque te preocupas de algo que haras dentro de 3 años...xDDD De momento disfruta de tu S!! Volviendo al tema del post. Creo que en general estamos siendo bastante objetivos, y los que no lo son tanto, espero que os monteis en un M3, o vayais a un circuito con ambos coches, para que podais opinar de nuevo. Como dije anteriormente, cada coche tiene sus cualidades, y si el nuestro aporta seguridad, el suyo aporta velocidad. No es que sea mejor o peor coche (eso es subjetivo de cada uno) simplemente es mas rapido.

Kua, no te quito razon, estas en lo cierto, pero fijate.... Cuando salio el M3 e92 para competir con su segmento (RS4 C63 AMG etc...) 3 o 4 años mas tarde que el RS4 b7, BMW hizo un coche de 420cv (igual que el RS4), V8 de altas vueltas (igual que el RS4), con un mucho mas peso que su antecesor e46 (pesa mas que el RS4 con solo traccion trasera....) y con problemas de frenos al limite (como todos los M y ningun RS). Mi pregunta es, podria BMW haber destrozado a sus adversarios creando un supuesto M3 mas ligero y con digamos 460cv???? Se habria llevado de calle al RS4 b7 y le hubiera hecho mucho daño al C63 con el tema del peso. Da la sensacion de que pretende igualar a sus rivales y no destrozarlos. Otro ejemplo, cuando Audi años despues saca su RS6 para competir con los AMG y con el M5, crea un coche con un V10 biturbo (el M5 es atmosferico), con 580cv (80cv mas que el M5), con opciona backets (el M5 no), con opcion a frenos ceramicos (el M5 no).... a que juega BMW? A que es traccion trasera?? Indudablemente los BMW ///M son coches impresionantes, pero en su evolucion los veo un poco atrasados. Esta a punto de salir su nuevo M5 con la misma potencia que el RS6... en fin, mas de lo mismo, no le interesaria aplastar a su rival mas que igualarlo? Quien marca los tiempos??? RS3 340cv.... M1 con cuantos caballos??? y peso??? en fin... cada uno piense lo que quiera. No te falta razon, pero los tiempos cambian... Y no siempre Audi estuvo por delante. Y lo de la tracción... Yo creo que es mas un simbolo de la marca que otra cosa. Una de las principales razones por las que me decante por el RS y no por el M fue la tracción y la seguridad que me daba en la carretera cuando vas "ligero"

Aprobechando la pagina que nos ha pasado antes el compañero... echale un ojo a las diferencias entre el S5 y el M3. Son coches bastane parecidos. En cuanto a potencia, carroceria, etc... Y de prestacione similares. SOLO hay una diferencia. EL M3 TIENE CASI 10 AÑOS MAS... No nos engañemos señores, es un maquinon. Eso no quita que yo prefiera mi RS4, pero ahi entra en juego las preferencias de cada uno. Y en las mias no entraba la de ser el mas rapido de la carretera o del circuito.

+1 El M3 le puede plantar cara al RS4, y aunque en ese caso lleve las de perder, al S se lo come con patatas. Inlucso en carretera con curvas. Solo te salvarias en un circuito // carretera muy revirado y mojado. De todos modos, la proxima vez que te pase, invitale a ir a un circuito, y salis de dudas

El RS4 lleva la tapa derecha (segun la foto) de serie, y el motor casi no cabe en el vano. asi que por cosas de temperatura no creo que sea...

Solo se puede si tienes alarma de serie. y emite un pitido al cerrar. De todos modos si buscais por el foro, aparece el coding que hay que poenr, y en que canal, para activarlo Tambien podeis activar la alarma UK, que suena un poco mas alta, y por lo tanto el pitidito al cerrar tambien... Edito: Lo teneis en la primera linea del primer post de este subforo... Modulo 46 -> Coding -> +1024

Seria un S4 b8 supongo, no?

Se ve el color original, pero por que yo no quise hacer los interiores, además al ser entre azules no canta¡¡¡ El vinilo tiene la ventaja que debajo esta la pintura en perfecto estado y si los quitas no queda resto alguno en la original, por supuesto tb puedes hacer los interiores (puertas, maletero, vano motor etc..) claro esta mas pasta y tiempo , hacer los interiores lo veo mas para cambios radicales de color como de negro a blanco...etc, que ahi si que canta mucho¡¡¡ Ya me dices algo para el jueves Pues si, me has leido el pensamiento... xD Llevo ya tiempo meditando la opción... Pintarlo me cuesta unos 2.000€, y por lo que veo el vinilo es un poco mas barato... Pero si me pongo me da igual 100€ arriba o abajo, la cosa es el resultado final. Y la eterna duda de... y si algun dia vendo el coche? eso de que los coches cambiados de color no los quiere la gente...¿? No tengo intención de quitarmelo ni mucho menos, pero nunca se sabe lo que nos depara el futuro... Mañana por la noche, a tomar una cerveza o un bocadillo como lo ves? te viene muy mal? dime algo por mp

merece mas la pena ponerle vinilos que pintarlo? si algun dia le quitas los vinilos, la pintura original esta perfecta? o quedan restos de pintura o algo? se puede hacer tambien los interiores de las puertas, maletero y tal? jod**, cuantas preguntas tengo... a ver si puedo quedar el jueves, luego te digo algo...

El jueves por la noche me vuelvo a zaragoza, y quiero ver eso en persona... puedes quedar el viernes o el sabado a echar unas cerves?:D

Hombre Climber, recuerdo que también tuviste un R32, no? Y sobre el coche en general, que podeis comentar? Me gustaria sobre todo comentarios sobre la dinámica de dirección, es decir, comparado con otros coches con base de tracción delantera, si se nota en exceso subvirador o es más neutro de lo que suele ser un Audi? Toda info es poca :drool: Si lo consigues llevar al limite, si, es subvirador, pero sino es mas agradable que un delantera convencional. De todos modos, si no lo metes en circuito, no creo que lo lleves al limite muchas veces... Donde si que se nota el peso del motor es en nieve. Tiene traccion quattro, pero eso no lo hace "intocable", y se va de morro.

En 100.000km el unico problema de mi coche han sido las suspensiones.

Uf, me corrijo a uno de mis anteriores comentarios, mi aceite era 10W60, el 0w30 era el del coche de mi padre... jeje