KuA

Esa mujer quedaría la ultima en todas las carreras... Es puro marketing, nada mas.

tranquilo ruedix, yo he pensado lo mismo al ver la foto...

jod**, menuda anchura para las 4 ruedas... Va a ser como el coche de los picapiedra

El motor problemático en cuestión es el de la serie BKD La serie aparece en el papelito verde del coche (ficha técnica) Hay bastante información por internet acerca de este problema. Pero te garantizo que la mayoria de los motores de esa serie dieron problemas con la culata.

Joer, que bien nos lo pasamos eh...

yo creo que no pase de 140... xDDD

La verdad es que estuvo muy bien. Lo de entrar al circuito fue divertido, lastima que nos pusieran ese Q7 delante... Fran, Carlos y yo ibamos pisando huevos!

Si vas a usar el coche para viajar yo cogeria un avant (S4 o RS4). Si es para capricho, y un dia al mes llevas a tu hijo (y no vas a tener mas hijos en un tiempo) yo cogeria un RS5. Un S5 a mi no me dice mucho, le falta chicha para ser un deportivo, y te lo cobran a precio de deportivo... Para comprarte un S5 te compras un A5 full. usa un poco el buscador, porque hay varios post abierto sobre el S5 vs RS5

preparo las palomitas...

jod** que video mas guapo.... Yo la verdad es que no sabia quien iba a ganar, pero si que sabia quienes iban a ser los ultimos... no se, esos 3 coches sobran en la comparacion... Tendría que estar el M3, el Viper, y un lamborghini. Del Pagani, Bugatti, etc, nos olvidamos... Lo que mas me ha sorprendido es la posicion del Porche..

encantado de conocerte!

A mi si me dan a elegir uno, sin importarme su precio, me quedo con el segundo, eso esta claro!!!!

Gracias por la info!!!! Aunque no tengo camara ahora, he pensado que voy a subir alguna foto del procesode montaje, que no subi ninguna.. porque sino esto, hasta el martes, se puede hacer eterno...

Me he quedado sin camara!!! Y el movil que tengo las hace bastante malas... Pero he de deciros que esta de impresión... Es MUY bonito, y aunque es blanco, como todos, si lo pones al lado del ibis, se nota mucho la diferencia. Las llantas han quedado bastante bien, pero necesito algo para limpiar los neumaticos por el flanco, porque quedan feos... Al final, las molduras de aluminio de las puertas las he tenido que vinilar de negro, porque en el taller no estaban seguros de si saltaria la pintura... De todos modos el vinilo tiene el mismo tono que los retrovisores y el resto de detalles, asi que no hay problema. He aprovechado para hacerle un cambio de aceite, filtros, aceite de los diferenciales, correa poli V... Asi que ahora, a parte de estar bonito, esta afinado...

No utilices las mayusculas. Puedes montar cualquier llanta. Siempre que te fijes en el tamaño del buje y de la tornilleria. Y NO debes poner anchos distintos delante y detras. Las 4 ruedas deben ser iguales.

Las ruedas delanteras parecen de un nissan micra...

Pues ya le falta poco, pero esque como mande las llantas a portugal, hata que no volviesen (llegaron el jueves pasado) no podian montar las lunas del coche y en consecuencia el resto del interior. Asi que ahora solo falta terminar de montarlo, y ya qu elo tengo asi, le haran hoy la correa poli V. Asi que para pasado mañana espero tenerlo. El viernes intentaré subir las fotos. Pero os puedo adelantar que el resultado es más que satisfactorio, y que si no se desmonta el coche, no se sabe de que color era.

ES PRECIOSOOOOO

Cambia de aceite. Si usas el correcto probablemente dejará de consumir.

buah, buah!!, Si es que no se para que me contáis estas cosas... Ya me estoy poniendo nervioso y eso que no tengo que pasar la itv hasta el año que viene... A mi coche no se sube un tio todo guarro y como lo cierre de un portazo me vuelvo loco!!

jod**, imaginate que te empieza a oler a aceite quemado la parte de abajo del coche... me da un infarto...

No esta nada mal la historieta... jaja Lo del torsen creo que no hay ningún problema por meterlo en los rodillos de la itv, mas de un compañero lo ha puesto y ha salido sin problemas de ellos. Aquí en Teruel no se montan en el coche para pegarle acelerones, te dejan que lo hagas tu. Y mas les vale, porque yo no dejo que un cazurro de estos se monte en el coche!!!

Esta discusión podría llegar a ser eterna... Los turbos siempre regalan caballos en banco, y los atmosfericos siempre se quedan cortos. Pero luego, los pones en la calle, y corren lo mismo... La calibracion de los bancos de potencia es un tema complicado, y hay dos normas distintas para calibrarlos, segun una norma u otra, dan una potencia u otra. Yo no se cuantos caballos dara el nuestro en banco, pero si Audi homologa 420, no se puede quedar con 40cv menos, porque esta prohibido...

Hola, hace unos dias que me hice socio, pero no puedo entrar a los foros, a que es debido?

5-10CV en >400CV no creo que se note diferencia no? lo que igual mejora es el sonido y algo menos de restricciones cuando le metas el 1er pisoton... Si, si, si yo digo lo mismo... que 5 o 10cv no son mucho... Para que se note algo, habria que cambiar la linea de escape completa, la admision el filtro y los manguitos por unos de silicona un poco mejores. Y aun asi, no creo que llegasemos a los 440 Jeje, es que esa potencia en mi yaris de 70cv si que se notarán, pero en un coche con más de 250cv no creo que se noten, cuanto menos en uno de 420.. De todos modos, de meter mano a estos motores pontentes tendría que ser un buen kit como el supercharger de apr o similares, que creo que van a más de 550cv si la memoria no me falla. Si, ene so tienes razon, pero hay que tener una buena cartera... En este coche las mejoras salen a 100€ por cv. Si quieres mejorar 3 caballos, escapes, admisión filtros...3000€ Y si quieres mejorar 150cv y subirlo hasta los 570, pues ya sabes... 15.000€ y tienes un compresor