KuA

Bueno, pues despues deun ratillo en la gasolinera echando combustible por fases, vaciandolo y volviendolo a llenar etc... he llegado a un resultado optimo. El sensor nº2 lo he calibrado a 140, y el nº1 a 128(que es el valor estandar, y el mio estaba en 120), de este modo, me coinciden las marcas de medio deposito, con los 31,5litros. Al llenarlo tambien me coincide con la marca de lleno. Además he cambiado el valor "full tank calibration", que estaba en el 128 estandar, y lo he cambiado por 140. Por el momento todo cuadra y ya os ire contando que tal va la prueba. Deciros que tenia el deposito vacio, y lo he llenado hasta los 63 que indica audi. y una vez ahi, y calibrado el sistema, he vuelto a llenar con la manguera 4 litros mas. Es decir, que la capacidad de nuestro deposito la estimo en 67 litros (mas una pequeña cantidad que queda en el fondo del tanque que desconozco, pero que no deberia ser mayor a 1 litro).

Bueno, hoy vuelvo a tener el deposito vacio, asi que haré nuevas pruebas. Efectivamente el tema de cambiar el tamaño del deposito queda descartado, asi que llenaré priemro el deposito hasta la mitad y hare unas pruebecillas, y luego lo llenaré hasta arriba. Ya os comentaré como queda la cosa....

Precioso... Esta retapizado? las puertas parecen nuevas... Enhorabuena por la compra, ya nos iras poniendo mas fotos e impresiones

?? mecawen la mar ya sera algun kilometro mas no?? jajaja Pa mi que eso de la puntita... sera que solo dejas la puntita hasta el final del pedal... jajajaja dejalo en 500 o 550 se vas despacio(es decir, por nacional a 100km/h)... Yo hago con el mio 470 y consumo mas y solo tengo 8l mas de combustible

Es mucho mejor coche le nuevo que el viejo, eso esta claro... Pero tambien uno te cuesta le doble que el otro. El consumo en ambos es parecido, un pelin menos en el nuevo, pero ambos estan en torno a los 10l/100km (el viejo casi 11) Esta claro que si vas a 120 consumen 8 litros, pero seamos francos... para eso te compras el de 100cv... No digo que tengas que ri a 200, pero con ir a 140 (reales) el consumo sube esos 2l. La recuperación del modelo actual es sobresaliente, de esas que te deja pegado al asiento, (80-120 en menos de 4sg) y eso, para adelantar, es una maravilla. Vamos que si te lo puedes permitir, y no tienes prisa, buscate una unidad del tfsi por 21 o 22.000€ que las hay.

Hombre, pues la respuesta esta clara... Si te lo puedes permitir, ve a por el tfsi. Si el factor economico es importante, entocnes ve a por el 1.8T(por ceirto que los ultimos creo que daban 225cv) Ambos motores son buenos y fiables, y del 1.8T hay algun forero que lo tiene con mas de 300.000km

No tiene mucho sentido estos datos que nos das... La velocidad y las revoluciones por minuto vienen determiandas por los desarrollos de la cajad e cambios, asi que todos los coches con ese motor y esa caja de cambios llevaran la misma velocidad a las mismas vueltas...

Creo que el titulo del tema no es muy acertado... La gente modifica sus coches para que queden mas bonitos. Y si el morro del b8 es mas bonito que el del a3 suyo, pues se lo curra, se lo cambia, y le queda de put* madre... La gente no cambia los morros para copiar y que se piensen que tiene un a4 b8 avant...

Parece bastante más rápido el M3... Eso si, hace falta ser bueno para sacarle partido, mientras que el audi es mucho mas facil de conducir. Yo me quedaria con el RS, porque es muy facil ir rapido con el, y muy seguro, mientras que con el M3 no es tan facil ir rapido, y por lo tanto "menos seguro". No mal interpreteis las palabras, no es que me considere malo conduciendo, sino que todos cometemos errores alguna vez, y con el M3, un error = un siniestro. Con el Audi los margenes (que no los limites) son mas amplios

TIENE SOLUCION Yo tenia ese mismo problema y me dijeron lo mismo, pero despues de investigar un poco descubrí que si tenia solucion. Lo unico que os hace falta es el vag com Entrais en el modulo 77 (bluetooth), pinchais en coding (07) y una vez ahi, cambias los dos ultimos numeros, que deberian ser xxx11, por dos 5 -> xxx55, con esto cambias el idioma del cuadro fis al castellano (para la funcion bt, porque para lo demas ya lo tendreis en castellano supongo) y el idioma de la voz del bt. Asi de facil

Bueno, ya lo he hecho yo por ti... SOLUCIONADO!!! Entras en adaptation10 channel 29 y cambias el valor standard de 128 por 144. Con esto variamos el valor de la resistencia y por lo tanto la cantidad de litros en el deposito. Ventajas/desventajas: ahora sabremos realmente lo que hay en nuestro deposito, y el coche tambien lo sabrá, por lo tanto es de suponer que el FIS nos indique ahora un mayor consumo medio, ya que antes, con menos litros (supuestamente) haciamos los mismos kilometros. Vaya!! ¿Has llenado el deposito a tope y has ido probando valores? Por lo que veo has aumentado 16 puntos el valor, lo cual equivale a 4 litros más que indica ahora. Lo que no tengo claro es cuanto abarca el sensor 2 y el sensor 1. Yo ahora iría repostando en cada marca del indicador del nivel paSra asegurarnos de los valores y conocer los nivel reales. Efectivamente tu comentario es correcto... Lo he llenado entero, sacandole el aire al deposito y tomandomelo con calma y si aumentaba le valor en 8 puntos (136) el indicador no se me quedaba al máximo. Según la explicacion que da el vag, ahora mi deposito tiene 4 litros mas... Indicas sacandole el aire al deposito, ¿como lo haces? no veo que nuestros audis tengan ningun boton o palanca. o ¿te refieres a ir llenando poco a poco al final y dejando que baje para volver a echar? El mio (B7 gasolina) tiene un "bolo" negro el la parte izquierda de la boca de llenado, que si lo empujas, saca el aire. Echale un ojo, si no lo encuentras avisame que le saco una foto El mio es diesel. Solo le veo un pitorro negro de goma (parte izda boca) que es donde apoya la tapa de chapa cuando cierras ¿es eso? Nunca lo hubiera dicho... Sobre la modificación.... no creo que esta modificación altere el consumo del coche. Si no me equivoco lo calcula la centralita según cantidad inyectada en cilindros y velocidad y/o kms recorridos. Lo que sí puede afectar es a la autonomia y, no sé, si a la reserva. Estoy pensando que trae dos sensores y que uno puede ser para la parte alta del deposito y el otro para la baja.Todo suposición. Por ello lo que voy a hacer es con el deposito por debajo de la mitad modificar el sensor 2 a 144(+4l) y a ver si se mueve la aguja.Espero que no lo haga, por que si lo hace nos puede afectar bastante a la reserva el cual ahora se me activa cuando quedan 8 litros más o menos y si realmente me está marcando más me saltará el chivato con solo 4 litros, y esto si puede ser un problema ya que no dan ni para 50 kms. Gracias a ambos por la aclaracion del consumo medio.

mmmm acabo de encontrar otra solucion distinta. En el canal 17, en coding, hay una opcion para hacer el tanque mas pequeño(para los awd) Si quitamos esa opcion, restando 1, el tanque pasa a estar lleno. De este modo, no hay que subir el valor de la resistencia Asi pues, entramos en el canal 17 -> coding -> y al valor 00??xxx le restamos -1 No se si desactivar esta opción del tanque mas pequeño tendra alguna influencia, pero a priori, parece que no. Añadir no obstante, que en el tanque me caben los mismos 63 litros (sin apurarlo) que a cualquier otro B7 sin tracción

Bueno, ya lo he hecho yo por ti... SOLUCIONADO!!! Entras en adaptation10 channel 29 y cambias el valor standard de 128 por 144. Con esto variamos el valor de la resistencia y por lo tanto la cantidad de litros en el deposito. Ventajas/desventajas: ahora sabremos realmente lo que hay en nuestro deposito, y el coche tambien lo sabrá, por lo tanto es de suponer que el FIS nos indique ahora un mayor consumo medio, ya que antes, con menos litros (supuestamente) haciamos los mismos kilometros. Vaya!! ¿Has llenado el deposito a tope y has ido probando valores? Por lo que veo has aumentado 16 puntos el valor, lo cual equivale a 4 litros más que indica ahora. Lo que no tengo claro es cuanto abarca el sensor 2 y el sensor 1. Yo ahora iría repostando en cada marca del indicador del nivel paSra asegurarnos de los valores y conocer los nivel reales. Efectivamente tu comentario es correcto... Lo he llenado entero, sacandole el aire al deposito y tomandomelo con calma y si aumentaba le valor en 8 puntos (136) el indicador no se me quedaba al máximo. Según la explicacion que da el vag, ahora mi deposito tiene 4 litros mas... Indicas sacandole el aire al deposito, ¿como lo haces? no veo que nuestros audis tengan ningun boton o palanca. o ¿te refieres a ir llenando poco a poco al final y dejando que baje para volver a echar? El mio (B7 gasolina) tiene un "bolo" negro el la parte izquierda de la boca de llenado, que si lo empujas, saca el aire. Echale un ojo, si no lo encuentras avisame que le saco una foto

Despues de leerme el post creo que mi duda no queda resuelta, asi que la posteo a ver si alguien me la resuelve Mi intención es hacer que la aguja indique la velocidad real del coche. Efectivamente en el vag-com la velocidad esta bien, y en el gps me indica lo mismo, pero la aguja del velocimetro (como es sabido por todos) siempre indica de mas... Alguien puede echarme una mano en este asunto? Lo de disminuir le diametro de la circunferencia de las ruedas podria ayudar, pero me gustaria saber si hay alguna solucion mejor... como que por ejemplo las agujas indiquen lo que marca el vag-com. (de hecho, no se si cambiando el tamaño de la rueda, el error afectaria tambien a la lectura del vagcom)

Esto es algo que he descubierto trasteando un rato en el coche, y que peude tener cierta utilidad en el garaje o sitios asi. Las luces exposicion consisten en hacer girar los faros del xenon (por eso es necesario el bi-xenon con iluminacion en curva) con el coche parado. A mi en ocasiones, estando en sitios oscuros cuando arrancas el coche no ves bien los laterales, de este modo, aun cuando el coche no tiene la velocidad minima para que se active la iluminacion en curva, los faros giran. Para hacer esto hayq ue entrar en el modulo del xenon (55) -> adaptation (10) -> channel 20 -> y cambiamos el 0 por un 1 Voila!!!

Yo tengo alarma de serie, pero cuando entro en el modulo 46 no tengo ninguna opcion para el pitidito... Alguien tiene alguna sugerencia? Me respondo a mi mismo. En el caso de mi audi B7, con alarma de serie, no tenia que entrar en adaptation del canal 46, sino en coding, y aumentar el valor en 1024. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=172622

Bueno, ya lo he hecho yo por ti... SOLUCIONADO!!! Entras en adaptation10 channel 29 y cambias el valor standard de 128 por 144. Con esto variamos el valor de la resistencia y por lo tanto la cantidad de litros en el deposito. Ventajas/desventajas: ahora sabremos realmente lo que hay en nuestro deposito, y el coche tambien lo sabrá, por lo tanto es de suponer que el FIS nos indique ahora un mayor consumo medio, ya que antes, con menos litros (supuestamente) haciamos los mismos kilometros. Vaya!! ¿Has llenado el deposito a tope y has ido probando valores? Por lo que veo has aumentado 16 puntos el valor, lo cual equivale a 4 litros más que indica ahora. Lo que no tengo claro es cuanto abarca el sensor 2 y el sensor 1. Yo ahora iría repostando en cada marca del indicador del nivel paSra asegurarnos de los valores y conocer los nivel reales. Efectivamente tu comentario es correcto... Lo he llenado entero, sacandole el aire al deposito y tomandomelo con calma y si aumentaba le valor en 8 puntos (136) el indicador no se me quedaba al máximo. Según la explicacion que da el vag, ahora mi deposito tiene 4 litros mas...

La unica duda que me queda es la reserva, ya que no se que sistema utiliza exactamente el coche para calcularla. Si lo hace por la cantidad de combustible que queda en el deposito (medido con la misma resistencia que hemos cambiado) quizá se vea un poco reducida (aunque el ordenador de abordo nos seguiria marcando la autonomia correctamente, pero la luz de reserva se nos encenderia mas tarde), si por el contrario utiliza algun otro sensor o swich, todo seguiria como hasta ahora y no cambiaría nada... Conclusión, que el que quiera que su coche consuma más, aumente este valor, y el que quiera que su coche consuma menos, que lo reduzca!

Bueno, ya lo he hecho yo por ti... SOLUCIONADO!!! Entras en adaptation10 channel 29 y cambias el valor standard de 128 por 144. Con esto variamos el valor de la resistencia y por lo tanto la cantidad de litros en el deposito. Ventajas/desventajas: ahora sabremos realmente lo que hay en nuestro deposito, y el coche tambien lo sabrá, por lo tanto es de suponer que el FIS nos indique ahora un mayor consumo medio, ya que antes, con menos litros (supuestamente) haciamos los mismos kilometros.

Creo recordar que el valor estandar es 2, por lo tanto prueba a meter un 9 (2+7) a ver asi te funciona

Pues con el permiso del forero Oscar1971 voy a colgar una foto que le hizo el a mi coche en la KDD de Valencia de hace unos días

En pocos dias empezaré a actualizarme el coche y os iré poniendo fotos de como queda. De momento tengo pedidas luces de led para el interior, matricula y posición(estas ultimas quiza me den fallo en el fis). Unas alfombrillas con el logo rs4, y alguna pijadilla mas...

Si, efectivamente es importado, ya que en españa hay muy pocos. Lo cambié por un Leon Cupra del 2007 con el que estaba muy contento, asi que el precio es algo relativo(el León me lo tasaron alto). Pero la verdad es que me salio "barato" De equipamiento... pues casi todo... lo unico que no lleva son los frenos ceramicos (casi mejor, porque cambiar unos de esos sale por una pasta), los buckets (que tampoco me importa, porque estos asientos son comodos y tienen regulacion electrica y memoria) y la guantera refrigerada (que no se si lo pueden llevar, porque tiene el cargador de cd's ahi). La verdad que estos alemanes cuidan los coches de put* madre, y este esta impecable por dentro. Por fuera tiene algun detallito mal, pero bueno, poco a poco ire apañandolos todos para dejarlo como nuevo. He ido echando un ojo a varios bricos que me gustaria hacerle, y luego tambien un par de detalles con el vagcom, pero no tengo el cable :S En fin, que en unos meses me gustaria tenerlo "personalizado" Una pregunta: Donde lo compraste te dieron el libro de revisiones? Una sugerencia: Si NO fué así, pasate por un concesionario oficial Audi y con tu número de bastidor que te digan el historial del coche, porque "los alemanes cuidan los coches de put* madre", pero "los compra-ventas que venden coches de importación son unos estafadores la gran mayoría". Suerte. Pues tiene el libro de mantenimiento con los sellos hasta finales de 2008, que es cuando se le acababa la garantia oficial, pero en adelante no esta sellado ya. Hasta donde esta sellado los numeros obviamente cuadran, pero si en el año y medio restante le han hecho 100.000km eso ya no lo se. a priori, parece poco probable. der todos modos tendre en cuenta tu sugerencia y lo acercaré por lo que pueda ser... Gracias una pregunta,trabajas en extincion forestal?? saludos No suelo... Habitualmente estoy en emergencias sanitarias.

Me uno a la petición, ya que me ocurre lo mismo. Cuando lleno el deposito la aguja no queda arriba del todo. ( Aunque en mi caso importa menos, porque baja muy rapido...

ke guapos francho!!!....jod** ke m etengo ke hacer una cuenta paypal??? puedes verme los gastos de envio???no entiendo ni papa,,,,jaja Los gastos de envio son 17€ La verdad que son guapisimos, pero valen mucha pasta... Yo me compre una de burago, escala 1:24. Cuando la reciba os posteo unas fotillos para ver que os parece. Estas tuning habrá que esperarse... que por lo que valen me cambio el volante del coche...xDDDD yo tb la compre el otro dia en eroski por 10 euros.....pero ya te digo.,...escala 1:18 seria lo suyo...estan curradisimas....creo ke me voy a kedar con las ganas...porke mucha tela.... Y eso que las de los links que te han pasado son "baratas", que hay otras rondando por ebay que estan en casi 300€. Eso si, tienen el cuadro iluminado, los faros exteriore tambien... y el nivel de detalle es... pfff :drooling: :drooling: