djnacaro21

jajaja, el de la frago fue directo a contarlo a los colegas!!!jajjaj

Con la aspiradora en mano y la esponja, se queda otra vez limpisimo. Y por que lleve un par de veces 250kg en el maletero, no creas que se entero mucho. Metes a tres colegas que pesen 80 kilos atras sentaditos, y flipas igualmente....... No sufras...jejeje El tema es que mi coche es igual al tuyo y siempre que hablo con alguien con un coche como el nuestro lo cuida como un niño recien nacido. Ya sabes, hasta miras que la gente que se monta en el cuero no tenga partes metalicas en el trasero del pantalón, jeje Yo no lo digo por el tema del peso, seguramente podías haber metido más, lo digo por el hecho de meter cemento con el polvo asqueroso que desprende...

Madre mia, me duele hasta verlo!!! pero si es lo que hay...

ESOS PRECIOS SON DE PIEZAS ORIGINALES ?????????????? Ni de coña, eso si, son fiables, son los mismo que monto en los coches de la empresa y sin ningún problema. Los precios de lo original más o menos son el doble. Sinceramente, siempre he pensado que mientras el aceite sea o muy bueno o el mejor y los cambios sean antes de lo que diga el fabricante...

se me olvidaba he encargado los tornillos antirrobo de las llantas de mi s4 b5 y me ha dicho el jefe de taller que entre los tornillos antirrobo del s4 b5 y las tapas de los tweeters para mi a3 8p son 80€.que os parece? Buenas compañero, casí tenemos el mismo modelo de s4 y yo estoy liado con el tema de la distribución. Te hago un resumen de lo que le he comprado. Kit distribución (correa con todos los tensores) 180 euros, bomba agua 55 euros, termostato 10 euros, sensor refrigerante 15 euros. Me falta la otra correa y la mano de obra. Eso si los precios que me hacen son con bastante dto. Por el tema de los antirrobo te diria que me costaron cerca de los 30 euros. Las tapas de los tweeters no se por lo que salen.

Desde que leí el post, miro a los laterales constantemente a ver si veo tu coche!!!jejej. Es una auténtica preciosidad!!!

Cortar a 90ºC? hablamos de abrirse el termostato? es un dispositivo mecánico, nada de sensores. Además la aguja tiene un abanico que entorno a 90 no se mueve, es decir, que el agua es bastante dificil que este a 90ºC exactos (nunca te lo has planteado) pero entre 80 y pico y casi los 100 la aguja del cuadro está estabilizada a 90. Si te sabes el truco del clima, miras el canal 48 y el 53 (si la memoria no me falla). Uno es la temperatura del circuito largo y otro es del circuito corto que va a la calefacción. Ahí verás la temperatura exacta. De todos modos, si tu aguja pasa de 90 no es normal. Seguramente no te salta el ventilador electrico frontal. Se les va el bobinado en ocasiones, no busques sensores que al 90% es eso. Pero antes de cambiar hay que probar, porque creo que vale una pasta... Tienes 3 ventiladores, al que me refiero es al que queda entre los radiadores y el motor y que va al lado del copiloto. Se suele encender al poner el clima o cuando la aguja la tengas por encima del 90 tiene que estar a tope si o si. Y el viscoso te va bien también? salu2 Se lo comprobaré este fin de semana con el aire puesto a ver que pasa. El comentarío venía por que en Alemania para los coches alemanes de gran cilindrada ponían los sensores un poco más altos para que el régimen del motor fuese óptimo, pero al traerlo a España y no cambiar la pieza sigue cortando a unos valores altos. De 105 grados en el cuadro no ha pasado nunca y no siempre lo hace. voy a buscar la pieza en cuestión y te digo la referencia. El tema es más que nada por lo mismo que el título del post, al meterme en faena voy a hacerle lo que pueda. Correa, tensores, bomba de agua, termostato, bujias ,limpieza de radiador, intercoolers y el tema del sensor depende si saco algo en claro!!! una vez más muchas gracias!

Andando en la autopista le preguntaste si era del foro ERES UN MAQUINA :clap1: jajaj, pues pa matarse!!!

Si claro, es el sensor que está tras la bancada del lado del conductor. Creo que es azul y hay que cambiarlo por uno verde. 021919369 -> termoconmutador N90316802 -> junta 032121142 -> clip te pongo también la junta y el clip que no valen ni 2€ y ya lo dejas nuevo o por si te parte... salu2 Gonzcid, eres como un etka abierto!!!jajajaj la verdad es que entre todos me estais ayudando un huevo. muchas gracias. chicos a alguien le pasa o le ha pasado que el coche en vez de cortar a 90 grados, corte a algo más en verano con el aire puesto, creo que ronda los 105... Al leer por distintos foros he creido escuchar que es debido a un sensor que se suele cambiar por uno para que salte antes. Sabeis algo del tema? un abrazo

Ya lo han metido en la máquina esta mañana y después de borrar los fallos, no ha salido nada. Esperaré a tener el vag-com para intentar comprobar más cosillas, pero el mecánico me ha dicho que seguramente bujias, filtro de aire y limpieza de inyección con aditivos por el tema de los tirones, que es exporádico. En cuanto al tema de las correas ya tengo bomba de agua y pedidos el kit completo y termostato. Ya que mi s4 está bien por fuera, ahora le voy a dejar (o eso espero) bonito por dentro. Alguien tiene manual o algo de despiece de motor? ya tengo el etka, pero me falta instalarlo y aun así no creo que venga todo...

Es un coche difícil de conseguir con esos kms, en perfecto estado y por ese precio. Si le conoces, sabe como lo ha tratado y puedes mantenerlo... por que no?

La verdad es que el tema de reparar los turbos me viene de nuevas, mejor es que me entere de los sitios donde lo puedo llevar. En cuanto a llevarlo a barcelona da lo mismo, siempre y cuando trabejen bien se manda por portes y listo. Muchas gracias y os cuento mañana cuando lo metan en la máquina.

jooder, es una preciosidad. Queda muy guapo en el color blanco nieve con las llantas.

Tengo previsto meterle un buen repaso este verano, seguramente empiece por las bujias, filtros y temas fáciles pero ya tengo cita en el taller de un amiguete para que me diga el tema de los turbos, que como ya sabemos suelen ser palabras mayores... Lo del tema de el humo que hablaba antes, ya es casi de la familia, pasé de un s3 al s4 y al s3 también le pasaba, vamos que ya me lo olía(nunca mejor dicho) tiene pinta de los tapones estos que estan encima del turbo. ya lo veré, es un mal menor. En fin os cuento, muchas gracias por las respuestas. Por cierto alguien ha mandado algun turbo a reparar? alguna empresa que me podais recomendar?

Lo primero es darte la enhorabuena, es un coche precioso. Otro de Toledo!!!que bien... nos vemos en algún atasco!!!

Lo que noto en el coche es que de vez en cuando da tirones al apretarle a tope, es decir, que es como si no entrase alguno de los dos turbos bien. El tema fue que el otro día al arrancarlo ví que salía humo en el motor, muy poco, era en el lateral izquierdo, en frente del volante. empezé a desmontar y vi que debajo del deposito del liquido refrigerante caía una gota de aceite/anticongelante (no lo tengo claro) que caía justo encima de unas de las tuberias del turbo. Pude ver que por detrás del bloque de motor hay como una tapa de goma que creo que es por donde pierde, vamos que me he quedado más tranquilo. Por lo del tema del diagnostico, miraré a llevarlo esta semana al taller aun que ya he pedido el vag-com (estoy leyendo un montón de post del funcionamiento). Muchas gracias por todo.

Q asco de gente. Solo espero q le cogan en una de sus andanzas.

Si buscas hay mucha info por aquí. supongo te refieres a la distribución verdad? pues hay que retirar todo el frente, a parte del kit de correa con los dos rodillos hay que revisar/sustituir el amortiguador que lleva, termostato, bomba de agua y ya que lo sacas, aprovecha y limpia los radiadores, en especial los intercoolers. Muchas gracias, ya he leido bastante post y la verdad es que sales por todos los sitios. :clap1: Había pensado en cambiarlo ya, por que siempre que compro algo por lo menos el termostato y agua va fuera, pero este al tener tanto lio... seguro que luego me pongo y no es pa tanto el lio.(esperemos)Ya llevo un añito con el, estoy como un niño con caramelo nuevo. Por otro lado voy a comprar el tema del cable de diagnosis del motor para ver lo que dices en otro post de las presiones de los turbos. Alguien me sabe decir lo que cuestan cada unos de los k03? Creo que uno está para dejarlo en la mesita de noche ya... Como se limpian los intercoolers? En fin muchas gracias otra vez GoNzCiD

Buenas a todos. Quiero cambiarle las correas al todopoderoso s4 (jeje) y quería preguntaros que piezas cambiariais y si existe algún foro de alguien que lo hiciese y pusiese fotos o describiese bien. Saludos y gracias!!!