x6tence

Buenas chicos, hacia tiempo que no os visitaba pero es que necesito un empujoncito. El sabado el coche me empeo a hacer un ruido que solo se presenta entre ciertas velocidades, es como un grrrr suavecito, como si un plastico rozase con algo en movimiento. He descartado que sea del motor porque la rudeza del sonido no va en funcion de las revoluciones de este sin embargo, valla en la marcha que valla, a partir de 30-40 kmh se empieza a oir y al pasar de 130, deja de sonar. También deja de sonar cuando giro a la derecha, aunque sea levemente, pero no se acentua ni deja de sonar si giro a la izquierda. Puede ser algun palier, vieleta... es que no veo nada flojo ni en muy malas condiciones al levantar el coche Es un Audi A4 2.8 MPi de 12v en culata, codigo de motor AAH P.D: Alguien podria darme por el programita las horas que se tardan en cambiar el kit de distribucion y la bomba de agua en mi coche? P.D2: Que embrague bimasa me recomendais? No es que lo tenga jodido pero este dia un amigo quedo tirado con su furgon en una cuesta empinada y lo enganche con un cable de acero para sacarlo de la carretera. Al principio para salir le costó un poco y abusé del embrague por lo que dejó un poco de olor bastante feo y prefiero saber cuanto me van a clavar si necesito cambiarlo. Gracias de antemano

QUE? LOL? Yo... tengo una cristaleria delante de casa, me rompieron los cristales en el opel astra, algun hijo de ... y bueno, fibre los espejos y los pinte en negro mate y los espejos me los hicieron en la cristaleria por 10€ x'D

Pues lo he comprobado y justo oye, cuando hace el ruido sale el líquido en el depósito con burbujas pa aburrir es decir, si giras el volante y no hace ruido sale un chorrillo constante de líquido pero cuando hace el ruido sale con burbujas y además como que el chorro sale con un aintensidad intermitente... ¿Alguien sabe donde va situada la bomba del liquido de dirección? Ya lo que queda es mirar si pierde por algún punto de la bomba pues está claro que por algún sitio pierde algo, poco pero pierde. Gonzid la cremallera es nueva, tiene algo más de 2 años pues la anterior se jodió y siempre ha tenido líquido; miraré lo de la bomba y en caso de que esté bien será como dices, será otra cremallera nueva que por cierto en oscaro he visto una a 250 euros A mi esto me paso, la bomba estaba en las ultimas, bomba reconstruida para el sitio y andando x'D

A ti no te importa el valor del coche porque la culpa no fue tuya, si denuncias te pagan la reparación seguro, mi cuñado tuvo un accidente en el puerto y le pagaron 4000 por una zzx6r del 92

que cosa más rara, bueno, no se si decirle que es el de gasolina o el de 6 cilindros

Me viene bien, hasta el lunes no abre el taller jajajaja Vacaciones... quien las pillara

Pasé la ITV el sabado pasado y tampoco me han dicho nada de nada

Nadie??

Me encanta tu volante, y me molaría tener la pantalla FIS . Cuidate el bicho que tienes coche para rato. P.D: tu una daelim, yo tenia una hyosung gt125r y encantado con ella, la vendí queriendome comprar una 600 que estoy con el a2 y resulta que con la crisis ahora no puedo comprarla

Bueno, no saque el cilindro maestro pero si saque el tornillo del accionamiento del freno, cambie 2 juntas por un kit que descargue de internet. No tengo fotos del proceso porque estaba trabajando en el barco y sucio de aceite, en los ratos "libres" me ponia con la pinza. Para el que tenga curiosidad, busque un tornillo de sangrado en un desguace y lo solde a tornillo de metrica 10x1 previamente taladrado, saqué la pinza en la gasolinera y le meti el invento al manguito para quitar el aire del sistema mientras reparaba la pinza para poder siquiera mover el coche. Ahora la tengo montada, no pierde ni gota aunque tengo que volver a levantarlo para regular el freno de mano que me quedo un pelin flojo y tengo que subir la palanca hasta cuenca . Saludos

Que te aparezcan 55 litros de consumo instantáneo no tiene precio... - :cry1: :cry1: No se por que lo veis tan descabellado, es en ese momento cuando el motor demanda combustible. Te daría la risa ver el consumo en aceleración del motor de mi barco X'D! No te pasas durante 100km subiendo en segunda y tercera para realizar esos consumos verdad? La media de consumo, es eso, una media.

Un turbo reparado puede salirte por lo de los 300€, cambia el turbo, revisa los manguitos que conectan el turbo, una vez cambiado el turbo, es posible que el caudalimetro te falle. Al trabajar con el coche así la mezcla será muy pobre, te recomendaría mirar las bujías para ver en que estado se encuentran (por el taqueteo). Por último, no lo uses en ese estado o puedes agrabar los problemas.

Busco alguien que tenga instalado el ETKA que pueda darme el numero de referencia del spoiler de la defensa delantera reestyling. Me arreglaron el frontal del coche por el golpe contra el jabalí pero el plastico no han podido cambiarmelo ya que pidio algunas cosas por el numero de bastidor pero mi defensa es del reestyling y no me vale. La volvio a pedir y le mandaron la misma :ranting2:

Pues eso, que no pude ir a la concentración en moaña por tener el coche a pintar (2 semanas entre que se equivocaron al mandar los plasticos de la defensa delantera!) por el puñetero jabalí que atropellé y me apetecía conocer a los foreros gallegos. Algo sencillo, quedar en una zona, igual ir a un bar/restaurante a comer todos juntos, hablar, conocernos y esas cosas. Me he quedado con el monillo de conoceros y ver vuestros preciosos coches , si digo por la zona del barbanza es porque yo vivo aqui y el presupuesto no da para demasiado, que las cosas ahora mismo estan muy achuchadas, pero por conoceros, se haria un esfuerzo . que os parece, alguien se apunta?

No te he entendido bien ya que tu estructura es un poco errática pero veamos, puede ser que el vano motor lo tengas muy sucio y el cable del embrague a veces se quede trabado? No creo que tengas que cambiar caja de cambios ni embrague ni nada por el estilo, igual la buté o la maza tienen algun problema pero deberías decir que motor tienes y algún dato más de relevancia. Gracias ^^

Yo le compre uno a un forero con el 409 y me funciona sin problemas, el mayor detalle es que tendrás que "registrarlo", imagino que aquí no puedo decirte nada sobre piratear software ya que es algo ilegal. No son precisamente caros, en milanuncios tienes muchos entre 20 y 40€.

+1, opino lo mismo, parece que no hacen ruido por su construcción pero cuando el capuchón rompe, suenan que da gusto, lo se por experiencia propia, que yo tampoco le veía nada a mi astra y cuando le cambié las llantas vi el percal. Espero que solo séa de eso, las bieletas son teoricamente económicas (hablo sin saber lo que cuestan las de audi). Suerte compañero

Precioso, por algo tienen buena referencia de ti por aquí, que pena de no ser de tu zona para conocerte

Solo decirte que esta marca no la conozco aunque yo tambien la tengo barajado. Un amigo mio se ha montado unos kayaba en un ford probe y esta contentisimo, no se lo que le duraran, pero por ahora lleva 20k km sin ningun problema de ninguna clase. P.D: El los compró por internet y los montó el mismo en casa. Si te los compras, acuerdate de mandarme un privado para decirme que sensación te dan, que son una posible compra para mi pequeño.

Yo pague 3000 por un a4 2.8 V6 codigo motor AAH con 150k km y con los amortiguadores recien cambiados, bien de chapa y pintura e interior en bastantes buenas condiciones, importado de alemania del año 95 y no me parece un mal precio para el coche que es. Ahí queda eso.

Puesto que no has contestado, doy por supuesto que si, ya que supuestamente el kit que he mencionado antes es supuestamente para coches fabricados despues del 97, he buscado otro kit ya que "mi taller de confianza" me dice que cambie la pinza, algo que no estoy dispuesto a hacer mientras me sea posible ahorrar los pavos que cuesta, que aunque no son demasiados, tal y como están las cosas, cuesta ganarlos. Este es el kit que he adquirido y que el lunes tendré en casa: http://www.recambiosviaweb.com/m5/d253/c4617/s9/g405/a100006/170356984/s/g405/a/l/i38638/doc21423/imagen-ampliada-juego-de-reparacion-pinza-de-freno-seinsa-kit-repar-d4083.html Mañana levantaré el coche y quitaré la pinza, pondré un tapon con "sangrador" en el manguito para quitar el aire del circuito al quitar la pinza y me dispondre a limpiarla y desmontarla para tenerla ya preparada. Prometo hacer un manual para los demás foreros si el problema de la pinza es el que yo creo y se subsana con el kit de retenes y juntas. Desearme suerte chicos

con el sangrador te refieres al tornillo de purga de aire?

no es el del manguito, revisa nivel de frenos y quitala rueda para verlo mejor, en cuanto la quites se ve perfectamente.... El manguito no es, el cilindro tampoco, sale por el tornillo que tiene anclado el accionador del freno de mano, por lo que imagino que es una junta o un reten

Ayer despues de salir de la ITV empecé a notar un tacto ligeramente extraño en el pedal de freno, me pase por la gasolinera más cercana y subí el coche para echar una ojeada por si acaso. Para mi sorpresa encontré un pequeño rezumo de aceite en la pinza izquierda del eje trasero, por la apariencia asemeja desgaste en el reten que se encuentra en el accionador del freno de mano. Me encontré esto: http://oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=824&ID_OSC_TYPES=9570&ID_GENERIC_ARTICLES=405&ID_ARTICLES=216784 y me preguntaba si alguno ha realizado esta operación y si este es el kit que necesito

Gracias a los 2 ^^, me pasare a ver que encuentro.