Gasofa

jajaja pues ya me diras tú como :claugh: porq yo hasta que no pongo segunda me da la sensación que pesa dos toneladas... En primera no me gusta meterle mucha caña. Eso si, en 2ª a partir de 2.000 ya le puedes clavar un poco la zapatilla y ahí si da gusto (dentro de lo q cabe, porq no deja de ser un ''takatatakata'' de estos) Saludos!

El apoyabrazos central delantero te lo recomiendo. El sensor de presión de neumaticos idem, además éste sólo cuesta 60€ Tb queda muy bien el paquete de iluminación interior.. Sólo una cosa..más vale que te des prisa, porq no se pueden hacer modificaciones en el pedido pasada una semana, si no andas rápido ya no te dejan :clap1: S2

A las buenas.. yo lo tengo desde hace dos meses más o menos.. y ya puse un comentario en su día, asi que como soy algo vaguete voy a hacer un ''copy-paste'' espero que te sirva de ayuda, o al menos para ponerte los dientes largos jaja ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Buenas!! Llevo con él dos semanas, y todavía no le he hecho el rodaje pero voy a intentar ser objetivo y contaros mis impresiones. El motor es un 2.0 TDI 140cv, mi primer diesel. A poca velocidad, callejeando se oye bastante el motor. En cambio a altas velocidades la insonoridad es muy buena, excepto el ruido de rodadura. No se si es porque lleva unas zapatillas considerablemente anchas o por las ruedas en sí (calza unas Dunlop SP sport max 225/45 ZR17). De todas formas no me parece un ruido molesto. Como todos los diesels a 2.000 vueltas tienes la sensación de que el coche anda la o****. Lo que no veo es el nervio de los gasolina. No se si esto es debido a que el A3 es gordito, o una característica de los petroleros, sin más. Vamos, que en salidas el Astra de gasofa que tenía, me parece mas ágil. En cuanto te metes en autopista, va de lujo, da sensación de seguridad y mucho aplomo. Además con la 6ª velocidad sin pasarle de 3.000 (porq aún está en rodaje), ya se pone a 150/160 km/h. Los acabados interiores estan bastante bien. El acabado Ambition tiene un aire deportivo y le pega bastante a este coche. El volante de cuero es lo que más me gusta, tiene muy buen agarre. Los asientos recogen bien lateralmente y en su posición mas baja no resta mucho espacio a las plazas traseras. Un punto negativo es la guantera, de muy poca capacidad. Algo muy aconsejable es el apoyabrazos central delantero y trasero. El trasero no lo puse porq pensaba que venía de serie.. muy mal detalle. Así como los tornillos antirobo de las llantas (30€) podían regalarlo, digo yo. bueno, no me explayo más, para eso pongo fotos jeje Los frenos tienen un tacto raro. El primer tramo parece que frena menos que un cuatrolatas, pero cuando lo clavas más se hacen notar como es debido. De hecho de esto si que puedo hablar por experiencia, los he probado hace poco en una frenada de emergencia en un accidente, y el coche paro derecho como una vela. Ibamos a unos 90km/h por autovía. En resumen, me parece un coche que se desenvuelve bien por carreteras viradas, pero no es su mejor campo, donde mejor va es por autovías. Es un coche gordito, y eso le da un carácter burgues, fácil de conducir. La suspensión es dura pero no incomoda. Todavía es pronto, pero esas son mis impresiones. Supongo que con 20.000 km irá mas suave. Ahora sólo espero que no me salga rana. Fotos: Exterior: http://img356.imageshack.us/img356/7729/arriba3wn.jpg http://img356.imageshack.us/img356/3476/morro5ce.jpg Interior: http://img356.imageshack.us/img356/1297/interior4jj.jpg http://img356.imageshack.us/img356/...icadero11ye.jpg http://img356.imageshack.us/img356/...icadero22ag.jpg http://img356.imageshack.us/img356/...icadero32qn.jpg http://img356.imageshack.us/img356/...icadero45vq.jpg http://img4.imageshack.us/img4/2964/guantera3aa.jpg ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- S2

El tacto del freno del A3I era mucho mas brusco y a poco que pisarás ya bastaba. El A3II en cambio tiene un otro tacto. Da la sensación de que no va a frenar, pero te aseguro que frena de c***, yo ya lo he comprobado, en un accidente, y al de delante ni le toque. Creo que todo es acostumbrarse. Yo aprendi con un golf IV con servofreno y me era imposible frenar suavemente y con ese si que no podía, era el coche de autoescuela :drool: Creo que tu coche no tiene ningún problema de frenos. un saludo!

Ya te digoooo esq ese volante a mi no me gusta nada nada, pero pa gustos..

aupa! Yo mido 1,89 y bajando el asiento entro bien. Lo único q me molesta es la llave, q a veces pego con la rodilla, pero todo es acostumbrarse. Me acuerdo q estuve mirando el Opel Astra GTC y ese si que me parecía incomodo.

o**** no ac*** al chaval! jajaja t acuerdas cuando el tuyo estaba n no se que campa y hubo un incendio? juas, q mal se pasa cuando estás esperando el coche.. <_<

jejeje joe, pues ya hay una capita eh? pa sacarlo de ahí ya han tenido q empujar lo suyo..Yo el pasado invierno ya me he quedado varias veces tirado justo al lado de casa, q tengo una cuesta del copon Era con el coche viejo, así q lo dejaba en la carretera y me iba andando

Aupa Ruben! bueno, ya llevo 2.300km así q creo q ya esta mas o menos rodado. De todas formas lo llevare a los 3.000 km. El motor sigue haciendo lo mismo, y creo q no es normal. Les diré q me saken otro igual, así a ver q es lo q me argumentan... Saludos

A mi tampoco me la ha cambiado, asi que habra que hacerlo manualmente :clap1:

Si tio, le estaba/estoy haciendo el rodaje:cry1: Me da que clavar el freno en rodaje no tiene que ser muy bueno para los discos. He oido que se pueden alabear, no es así? Ya se que lo primero es la salud pero y lo segundo? Snif :clap1: S2

Menos mal si, porque el megane que me dio era de gasolina, y me dijo la chica, que estaba con el deposito lleno y que le daba mucho miedo por eso. Creo que por algo tienen menos litros los tanques de los gasofa... S2

Gracias :clap1: Lo primero es la salud está claro. A ver que nos dice el medico, de momento con el collarin Saludos

supongo que si, cuanto más se deforme menos sufren los de dentro. El tema es que ves el coche y parece que ha sido un golpe de nada. A ver a cuanto asciende la averia, aunque no tenga que pagar nada, de primeras tendré que adelantar yo el dinero :blink:

muchas visitas pero nadie dice ni mu

Buenas! Hoy por desgracia hemos probado la eficacia de los frenos de mi A3 :cry1: La buena noticia es que frena derecho como una vela, de 90 a 0 en pocos segundos, creo. Os cuento la historia... Yendo por la autovia de santander, en la salida de torrelavega hemos tenido un accidente multiple. Gracias a dios no ha habido heridos graves, sólo que casi todos hemos salido con collarin. A la furgo de alante la hemos librado, como digo el coche tiene unos frenos muy eficaces, pero el megane de atrás nos ha enchufado. Trás él otros cindo vehiculos, incluido un autobus. Pensaba que me mandaban hasta el sardinero golpe a golpe B) El megane tenía el morro destrozado y el mio sólo el paragolpes. Hay muchas cosas inexplicables en esta vida, yo pensaba que me lo habían dejado como una acordeón. Bueno, siento la chapa pero esque tenía que desahogarme. El coche tiene 8 días y 1.000km :cry2: :cry1: Saludos y gracias por leer este post con trampa

A3 2.0 TDI ambition 600km, 1 semana Vibraciones al parar, retiembla como un diesel de los de antes, pero en el conce me dicen que igual es por no estar rodado todavía. Esperaré. Y una minucia; los aritos de la parte de atrás (el holograma de audi) estaba bastante descentrado, creo que el que lo pego se había trincao 15 litros de cerveza S2

gasofa, posiblemente sea lo que apunta rubén: Si ocurre sólo al parar, será la mariposa que no cierra y con los últimos ciclos el motor da unos "estertores" de diesel año 80. sl2 En el concesionario me han dicho que puede ser por no estar rodado (siempre tienen salida para todo). En cuanto le haga el rodaje vuelvo a ver qué se inventan Tambien me han preguntado a ver de qué coche venía, y claro como vengo de un gasolina, dicen que los diesels vibran más y tal cual no se qué no se cuantos... y digo yo, si con 500km vibra con 200.000 tiene que pegar unos botes considerables Saludos

Buenas!! bueno, menos mal q tb le ha pasado a otro gracias Ruben, esta tarde me paso por el concesionario. Saludos!!

hoy he probado y vibra menos, en arrancadas desdeluego q es mucho mejor para el motor de arranque. Prefiero q el embrague se desgaste un poquito antes, porq a fin de cuentas lo tendré q cambiar igual, q no el motor de arranque. Saludos!

Gracias, mañana pruebo y os comento. Al arrancarlo si q lo piso, tb me lo recomendaron. S2

holas A ver, no se si es normal, pero al parar el coche el motor retiembla un poco, como si tuviera algún silentblock dañado. No se como explicar ese temblor, pero creo q no es normal. Es mi primer diesel así q no se.. lo llevaré al taller a ver, pero antes me gustaria saber si a alguien más le pasa. El ralenti me va perfecto, a 900rpm sin vibraciones. Saludos

holas En cuanto a las vibraciones. Yo tengo el mio (2.0 TDI) dsd el viernes, y al ralenti no noto vibraciones, a no ser q sean muy suaves.. Es decir, se nota bastante? yo lo único q noto es q al parar el coche vibra, tampoco mucho, pero se nota un temblor. Igual es porq es mi primer diesel.. Saludos!

Eso quería saber yo. gracias gelete :clap1:

No, muy clara no está :clap1: Quiero decir si realmente se nota en velocidad punta, o si es sólo un poquito más larga que la quinta para ahorrar combustible. A ver, voy a poner un ejemplo: mi coche (Astra 2.0i) en quinta a 180km/h va a 5.500 revoluciones. Entonces, en el supuesto de que tuviera una s..ta velocidad, si ésta fuese una marcha larga, bajaria bastante las revoluciones. Y la pregunta es si la 6ª cumple eso q yo digo...