Alfredo landa A8

Por cierto, Nitro69, ya he visto tu respuesta del TunninAudi, nos vamos encontrando por todo el foro..jjeje Gracias por el contacto de Romy. Yo soy de Barna, asi que tendré que pedirlos. Los juegos de muelles que venden son de 4? Son serios o que?

Javispa, precisamente el taller que le he recomendado yo también está en Viladecans, no será el de 'Joaquin'?

Bienvenido Pisonitos, buena máquina y parece muy mimado. Un saludo

Bienvenido Trodat, realiza búsquedas en este foro y encontrarás hilos en los que se habla de consejos y cosas que mirar para que no te 'timen' con la compra de tu A8/S8. Buena compra y que lo disfrutes. Un saludo

Muy guapo Nitro. Todo un clásico ese 100 c4. La verdad es que si que se nota la ligera bajada de suspensión, muy equilibrada, lo justo para darle ese toque deportivo y estético, sin perder demasiado en comodidad a la hora de los roces. ¿Qué modelo de eibach le has metido? ¿Son progresivos? ¿Precio y donde te los has agenciado, por favor? El problema lo que os comentaba, que al tener suspensión autonivelante trasera no sé si podré ponerle estos muelles.....

Hola chicos, el caso es que quiero rebajar el A8 (año 94) y me comenta un compañero del foro que tendría problemas con la suspensión trasera que es autonivelante y que solo puedo poner los amortiguadores originales de Audi (1000 LEURAZOS cada uno). El caso es que yo de momento quiero mantener los que llevo hasta que 'peten' y solo meter otros muelles. Alguien sabe si en este modelo se puede?

Ostras jucart, lo primero que oigo! Son diferentes el izquierdo y el derecho? Solo puedo montar los originales de Audi por 1000 EURAZOS CADA UNO!!!? Se puede cambiar el sistema de suspensión trasero a normal??? Por cierto en Oscaro los ponen como modelo indicado para mi coche...no lo entiendo

Hola Rául16, completamente de acuerdo con lo que te comentaban los compañeros. Puntos importantes en los que fijarte (te lo digo por experiencia yo tengo un A8 D2), mira posibles pérdidas de aceite de retenes de motor, posibles fugas de refrigerante por la parte de la bomba de agua (si le han hecho distribución normalmente la tiene que tener nueva), y en cuanto al tiptronic yo lo he tenido que reparar (2400 €) con 235.000 kms, importante: que te haga los cambios con la mayor suavidad posible, como si no lo sintieras. En cuanto al motor yo no me preocuparía demasiado es una roca, lo único lo que te comentaba un compañero, alguna bobina o componente electronico, pero poco más. Un saludo y que lo disfrutes

Ya lo sé Brand, pero no hay manera de apagarla. Lo hemos intentado con el Vag y nada de nada. Los cab***es me dijeron que era por que la batería estaría baja y de haber estado desconectada durante todo el tiempo de reconstrucción de la caja....pero que ladronneeeeees

Hola Jabiss, yo he estado pensando en ponerlos y hay mucha variedad en el mercado...Pero sobre todo ni se te ocurra poner los 'electromagnéticos' (unas tiras que van pegadas por dentro del parachoques) yo los probé y no me fueron nada bien. Mejor los de los sensores con taladro de toda la vida....Un saludo

Afirmativo Rafa, hemos mirado debajo del asiento del acompañante pero NO HAY TU TIA!. Ese conector solo sale del anclaje del cinturón del conductor pero no tiene a nadie que le espere al final.....jjeje. No sé de lo más raro. El caso es que la luz del airbag me la dejaron de regalo cuando me repararon el Tiptronic (reconstruí la caja enterita) y cuando me lo entregaron me dijeron que eso era de estar la bateria baja y todo el tiempo de reparación desconectada, que pusiera una nueva y que me borraran el fallo con el Vag, pero que va, no hay manera de borrarla desde entonces ( ladroneeees) El caso es que pensamos que se habían dejado ese conecor suelto, pero en principio no tienen que tocar nada ahi abajo para el tiptronic. Y tampoco es el amarillo de los airbags. No sé! A ver si puedo poner una foto para que lo veais..

Olé Tolo, lo explican DPM, si......Cristian, justo donde tú decías, debajo de la felpa del maletero. Creo que con esto me es más que suficiente. Gracias chicos, a ver si se tercia que necesiteis algo que yo sepa y vosotros no....pero lo veo dificil, demasiado nivel para mi....jejjejeee

Hola chicos, el caso es que al fin me decido a bajarlo. ¿Sabéis si con el tipo de suspensión que llevamos en los A8 se pueden meter muelles mas cortos a la supensión de origen? Lo digo por aquello de que es ¿neumática o auntonivelante?( joé,nunca me aclaro con esto) ¿Se puede o no? ¿Qué recomendais para bajar unos 3 o 4 cms? Por cierto, es un 4.2 del 94. Un saludo.

Perdón Tolo, muchas gracias también a tí por tu respuesta..... Que voy empanao!!!

Hola Cristian, primero de todo gracias por responder. Eso que me acabas de decir tú es exactamente lo que me dijo el mecánico, que están dividios a causa del cardan por llevar Quattro. Mira, es un A8 4.2 del 94 y hasta ahora si que es cierto que no me marcaba muy bien el nivel de gasolina (hasta medio deposito bien, pero luego baja muy deprisa y discontinua), había pensado en los aforadores, pero el mecánico no los encuentra. Ha mirado debajo del asiento trasero y dice que nada, que habría que desmontar el depósito (que eso tiene unas horitas....), por cierto, sabes donde están los aforadores en este modelo??? En cuanto a lo de la bomba 'depósito-depósito', esta semana lo lleve por una reparación (cambio de un retén de motor) en la que desmontador transmisión, caja cambios, linea escape, para poder acceder al retén y al montar todo y comprobar no les arrancaba el coche porque no llegaba gasolina al motor. La bomba de gasolina funcionaba pero echaba aire. El depósito marcaba algo menos de 1/4 y me dijo que aunque marcara nivel la parte de donde chupaba la bomba no tenia gasolina. Metió 20€ y sin problemas. Después de todo este rollo, es caso es que yo he ido con el coche muy apurada la reserva y nunca me había pasado. ¿Tengo que cambiar dicha bomba?

Si, ya había pensado en eso pero lo hemos mirado junto con un electricista de un taller de instalación de autoradios y no hay forma de encontrar donde va conectado.

Hola, alguien sabe en que consiste un 'depósito doble' o 'depósito divido', es que al parecer en el A8 me dice el mecánico que los dos depósitos están comunicados entre si y llevan un bomba que los iguala de nivel y está estropeada...¿esto es cierto?

Hola a todos otra vez. Estoy a ver si alguien sabe que es un conector que va debajo del asiento del conductor(A8 4.2 año 94) que el cable sale del anclaje del cinturón de seguridad (solo del lado conductor) y esta sin enchufar a ningún sitio. He buscado como loco donde puede ir enchufado y nada de nada. Supongo que debe ser del testigo aviso de cinturón seguridad. El caso es que no se me enciende ningun indicador de cinturón en el cuadro. Lo que si que llevo encendido es el del airbag, no se si tiene algo que ver.

Yo conozco uno de los pocos talleres HONRADOS que quedan por barcelona. Yo vivo a 50 kms y me doy gustoso el paseo para llevarle el coche. Trabaja en precio y sobre todo PROFESIONAL Y HONRADO (que me he encontrado con cada pirata por ahi que dan ganas de quemarles el taller.... ) Si te interesa enviame un privado y te paso la dirección y el teléfono. Seguro que quedarás muy satisfecho.

Gracias Lordgreat. El cambio me lo han reconstruido?? en zf barcelona hace un año (2400 lereres) pero a raiz de aquello me dejaron de regalo el testigo del airbag encendido y un golpecito brusco al paso de 3ª a 4ª.....(ladrones!!!)Me dicen que es normal, que bla,bla,bla....El caso es que habia escuchado que solian fallar los famosos f125 o algo asi, y pensaba que si no era muy caro y teniendo la caja a mano..,pues a cambiar

Hola otra vez a todos, el caso es que me han desmontado el tiptronic para acceder a uno de los retenes de motor que me perdía aceite. A ver que opinais vosotros de que se puede hacer, aprovechando que está sacado el cambio (ya que tiene unas horitas de mano de obra), en cuanto a cambiarle partes electronicas (sensores, modulos, imanes.....) algo que sea facil de hacer, no sé. Como lo veis? Merece la pena? (ES UN A8 DEL 94)

Hola otra vez, he llevado el coche al taller por una pérdida por uno de los retenes de motor lado cambio y el caso es que para acceder me han tenido que sacar el cambio (que por cierto no sabía que el Tiptronic era tan ENORME!!) Bueno el caso es saber cual es vuestra opinión de que aprovechando que ya está desmontado, si se le podría cambiar algo que suela fallar o dar problemas, no sé alguna parte electrica o sensor o algo que esté 'a huevo'..... No sé como lo veis? (es un A8 del 94)

Hola otra vez, he llevado el coche al taller por una pérdida por uno de los retenes de motor lado cambio y el caso es que para acceder me han tenido que sacarr el cambio (que por cierto no sabía que el Tiptronic era tan ENORME!!) Bueno es caso es saber cual es vuestra opinión de que aprovechando que ya está desmontado, si se le podría cambiar algo que suela fallar o dar problemas, no sé alguna parte electrica o sensor o algo que esté 'a huevo'..... No sé como lo veis?

Hola otra vez, he llevado el coche al taller por una pérdida por uno de los retenes de motor lado cambio y el caso es que para acceder me han tenido que sacarr el cambio (que por cierto no sabía que el Tiptronic era tan ENORME!!) Bueno es caso es saber cual es vuestra opinión de que aprovechando que ya está desmontado, si se le podría cambiar algo que suela fallar o dar problemas, no sé alguna parte electrica o sensor o algo que esté 'a huevo'..... No sé como lo veis? (es un A8 del 94)

Hola, este mensaje es para FELICITAR Y AGRADECER con mayúsculas a gente como GHOSTT porque gracias a ellos los demás disfrutamos de que este foro sea más comodo y completo. Vaya curro!! En fin que MUCHAS GRACIAS A TODOS LOS QUE LO HACEIS POSIBLE.