Alfredo landa A8

Compañero, otro voto para el motor de arranque....Te va a parecer muy bestia, pero si te paso carretera para no quedarte tirado se soluciona dando varios golpes con un objeto contundente para despegar un poco las escobillas y que te arranque. Al menos para salir del paso hasta que lo repares..... Recuerdo un Peugeot 405 que tuve hace muchos años que cada vez que montaba, abria el capó y le daba con un martillo en el motor de arranque, la gente flipaba.... :claugh: ....jejejjejeje. Un saludo

Que bueno recuerdos del 200 turbo quattro, 5 cilindros en linea 220 cv, yo tube uno hace unos 8 años, era del año 89, menudo bestia!!!! te transmitía unas sensaciones como pocos coches. La patada del turbo era muy contundente y el agarre y estabilidad (ya sabemos todos de que va lo de 'quattro') como por railes. Recuerdo que más de una y dos veces le sacaban fotos al coche, ya que es un modelo muy raro de ver y de parar en una gasolinera en autopista y acercarse chavalitos con leones, golf y demás que les había pasado en la autopista a preguntarme que motor llevaba 'ESO'.....jejejejjeje. En fin, que recuerdos.....

Bien hallado 'Pliklets'. Cuanto luchas y esperas por un sueño más lo disfrutas y lo saboreas cuando lo consigues. Esperamos fotos cuando lo tengas. Un saludo.

Bien hallado compañero! Que lo disfrutes con salud. Por cierto que motorización es? Un saludo

B) Hijos de..........Lo siento tío. Cuenta con otro radar de búsqueda aquí en Barcelona. A ver si entre todos se lo ponemos un poco más dificil a estos indeseables. Un saludo

Gracias 'a34323', cuando termines con lo de las aletas (por culpa de algún h..p B) ) podrías poner fotos de tu 'nene' que por la descripción tiene muy buena pinta.....Un saludo

Hola Manel, nos encontramos otra vez.... Yo intenté cambiar al mío los amortiguadores traseros por unos Sachs que me salían bien de precio en 'Oscaro', la sorpresa vino cuando el mecánico no me los pudo montar porque el mío (y supongo que el tuyo también) lleva suspensión autonivelante (solo en la trasera) y según me ha comentado algún compañero por aquí, solo podemos montar los originales de la Audi. Prepara 1000€ cada uno (es decir 2000 lereles ) mas mano de obra a parte....Como se te ha quedado el cuerpo, pues supongo que como a mí.... Si alguien sabe la manera de ponerle unos normales de 'gas' o donde encontrar los que valgan para autonivelante más baratos que nos lo diga POR FAVOOOOR! Un saludo

Para saber si has hecho buena compra nos deberias decir el precio...¿?¿?¿?..... En cuanto al coche, si buceas un poco por el foro ya veras que es lo de siempre, miraté el tiptronic esté bien, alguna fuga de refrigerante por la parte de la bomba de agua, bla, bla,bla,.....el motor es durisimo (al menos el 4.2 que es el que mío)...y por lo demás si has conseguido buen precio y contando que el libro sea real, pues a disfrutarlo...... Un saludo

Gracias por la oferta Manel, pero creo que tu coche y el mío son igualitos, lo único que cambia son las llantas y los cristales tintados......jjejjeje

Ya encontré la manera de poner mi 'avatar' y todo eso.....

Hola chicos, después de casi dos meses he encontrado cinco minutos para subir una foto de mi 'nene' para que lo conozcais. Bueno, más vale tarde...... Por cierto, me podeis decir por favor como hago para que esta foto aparezca de ahora en adelante junto a mi nombre de presentación. Un saludo

Muchas gracias por el comentario. Yo la altura tambien la veo bien, las llantas no las cambiare, lo que si hare sera restauralas un poco, tienen algun roce (nada importante), pero esteticamente me sigue gustando como queda el coche con ellas, ademas que no estan vistas. Lo unico que son un poco carillas cuando las cambias al ser 245. Un saludo. <_< A tus pies 'moreno' da gusto ver que no somos los únicos perfeccionistas con nuestros niños. Da gusto ver como lo tienes de mimado. Enhorabuena, detrás de esas fotos hay mucho esfuerzo y mucha preocuapación cada vez que lo dejas aparcado....jejeejeje Por cierto con que producto limpias el motor, te ha quedado impecable.... Un saludo

Aveces ocurre que al poner bujias nuevas empiezan a dar por cu.... las bobinas (Especialmente si tienen mucho tiempo). Yo también apuesto por la bobina.

Gracias por tu respuesta ek4in. Igualmente ya he encontrado lo que quería, supongo que ya lo sabreis pero parece que según que tiendas de neumaticos y accesorios te hacen los logos de las tapas personalizados y a medida. Yo he encontrado un sitio en barcelona que te los hacen los 4 por 20€. Un saludo

hola alfredo queria preguntarte si alguna vez le habias cambiado el liquido a la caja antes de que se te estropearia,pues tengo un amigo q le cambio a un a6 tiptronic el liquido de la caja y ahora tiene un segundo de retarde al entrar la marcha que no se le quita Si Robin, he hecho un cambio después de la repación y todo perfecto. Recomiendan que se cambie el ATF y el filtro cada 50.000 kms. Lo importante es que quien te lo cambie sepa lo que hace y te lo deje a nivel ya que un exceso de ATF puede ser contraproducente, y además el cambio de ese aceite se tiene que hacer a una temperatura determinada. Saludo.

CASO RESUELTO CHICOS!!!! Por si os pasa esto a alguno, deciros que cuando os desmonten la caja y os la vuelvan a montar, hay que regular el avance-retroceso de la caja para que case perfectamente con la posición de la palanca. Esto se hace mediante unos tornillos ovalados que tienen un juego de unos 3 mm. Se hace en 5 minutos y no hay que desmontar nada, simplemente ajustar exactamente la posición de la caja. Un saludo

CASO RESUELTO CHICOS!!!! Por si os pasa esto a alguno, deciros que cuando os desmonten la caja y os la vuelvan a montar, hay que regular el avance-retroceso de la caja para que case perfectamente con la posición de la palanca. Esto se hace mediante unos tornillos ovalados que tienen un juego de unos 3 mm. Se hace en 5 minutos y no hay que desmontar nada, simplemente ajustar exactamente la posición de la caja. Un saludo

A mi me pasó algo parecido y es lo que te dice el compañero Tolo, un silentblock.....Ya nos dirás. Un saludo

Hola compañeros, otra vez el pu..... tiptronic. El caso es que me desmontaron la caja de cambios para hacer otra repación del motor (nada que ver con el cambio) y al montarlo todo de nuevo me han entregado el coche con el siguiente fallo: Funciona bien, pero le cuesta mucho entrar la "P" aveces tengo que intentarlo varias veces hasta que la coje, por lo que no puedo ni sacar la llave ni arrancar hasta que no entra. El caso es que es extraño, ya que: palanca en posición "P", el FIS maraca "R" pero si acelero no va hacia atras ya que la palanca está en "P", hasta que le doy un golpecito hacia adelante o trasteo con el "embraguillo" y entonces entra..... Perdón por el tocho que os he metido, pero necesito ayuda...SOCOROOOO!!!

No parece que no es el mismo, pero al parecer hay concentración de 'buenos mecánicos en Viladecans'....jejejeje. Un saludo tiu

Si Brand, ha sido en taller 'de esquina' como tú dices, pero un chico de confianza que trabaja muy fino y siempre me ha hecho el manteniento del coche, excepto el cambio que me lo llevo a ZF-Barcelona para cualquier cosa. Santiagom, ya me habian comentado lo de las varillas que tú dices, el caso es que solo me pasa con pa 'P' y parece que el 'embraguillo' va más duro solo en esa posición. Si le meto la marcha fuerte, entra bien, pero si la coloco suave no entra y tengo que darle un ligero golpe para que en el FIS pase de 'R' a 'P'......

Hola chicos, aprovecho el hilo para haceros una pregunta.....Se puede poner una resistencia que simule la centralita.....El Vag me da fallo de centralita y con el testigo encendido no paso la itv....Me da igual ir sin airbag.

Hola compañeros, otra vez el pu..... tiptronic. El caso es que me desmontaron la caja de cambios para hacer otra repación del motor (nada que ver con el cambio) y al montarlo todo de nuevo me han entregado el coche con el siguiente fallo: Funciona bien, pero le cuesta mucho entrar la "P" aveces tengo que intentarlo varias veces hasta que la coje, por lo que no puedo ni sacar la llave ni arrancar hasta que no entra. El caso es que es extraño, ya que: palanca en posición "P", el FIS maraca "R" pero si acelero no va hacia atras ya que la palanca está en "P", hasta que le doy un golpecito hacia adelante o trasteo con el "embraguillo" y entonces entra..... Perdón por el tocho que os he metido, pero necesito ayuda...SOCOROOOO!!!

Perdón LordGreat, se me pasó deciros que si que con el Vag daba fallo de centralita, pero como tu muy bien dices, me extraña que antes de la reparación del cambio fuera todo perfecto y ahora dé este fallo......Como tu dices una centralita no salta así como así.... Y dices que se puede poner una resistencia en lugar de la centralita...¿es muy complicado?¿no hay peligro de que salten los airbags?

Hola familia, alguno sabéis donde puedo encontrar los losgos de audi para mis llantas Privat Netz 20" 8.5 ? Me estoy volviendo loco dando vueltas y no hay manera de encontrarlos.....