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bueno pues na,definitivamente el evento y la kdd quedan suspendidos x falta de personal...
buenas, pues es una lastima, pero lo que no entiendo es como pretendes que se apunten con tanta antelacion, nosotros pensamos volver a miranda a primeros de julio (espero que para todo el dia y con barbacoa je,je)y todavia no he reservado..... de lo que estoy seguro es que si lo planteas con mas tiempo se apuntara muchos foreros y si no completas los 10 minimos dos semanas antes con postearlo por otros foros se completaria facilmente, lo dicho, si quieres cuenta con mi ayuda para lo que necesites.
salu2
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lo subo x si alguien no lo a visto....
si hoy no se apunta nadie mas se suspende el evento.....
osiris, tienes un MP
salu2
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Buenas, eso es lo que le monte yo al 100 s4 para quitar los UFOS y la verdad es creo que es la opcion mas recomendable (si te quieres gastar mucho mas dinero hay adaptadores para pinzas porsche y discos de 323 x 30)
a mi me costaron:
200€ la suspension delantera completa con discos y pinzas en desguace
140€ los discos nuevos(zimmerman perforados)
80€ pastillas necto
130€ rodamientos nuevos
si eres un manitas o conoces alguno que te haga unos adaptadores tambien puedes poner los de MGORDON
salu2
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Buenas a todos, YA LA ESTAIS LIANDO DE NUEVO contad conmigo (lo mas seguro es que vaya solo)
S2
Rafa
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Buenas, enhorabuena por la compra y la ecu te vale la tuya pero para sacarle todo el potencial tendras que cambiar el sensor MAP (creo que el de los ABY es de 250 por el de 300 del ADU) no es muy caro 80€ aprox.
S2
rafa
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Buenas, tengo entendido que las preparaciones gordas montan el bloque del 2.5 tdi y si quieres cambiarlo seguro que encuentras mas en desguaces y mas baratos que los 2.2.
Que me corrija algun GURÚ del foro si estoy equivocado.
S2
rafa
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Buenas lagarto, me alegro por que lo tienes de nuevo en marcha, pero la facturita tela... de todas maneras yo pensaba que el problema era el diferencial trasero y no el cambio.
Con todo lo que te han hecho no me parece tan caro, a disfrutarlo.
Nos veremos en burgos
S2
rafa
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buenas lagarto, la verdad es que esta bien de todo, pero despues de la ultima nevada lo limpie como una patena y lo guarde en la nave y por no mancharlo....
S2
rafa
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Jose, respeto tu decision pero no la comparto, se por experiencia propia que estos coches son capaces de provocar las reacciones mas contradictorias, pero creo que si venderia el mio (lleva parado 2 meses ) tarde o temprano me arrepentiria, ademas creo que las ofertas que escucharas en muchos casos te ofenderan.
No pienses que quiero disuadirte con la venta, te lo digo porque me he visto en la misma situacion y la verdad es que siempre me he arrepentido.
S2
rafa
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A ver si te va bien
[/quot
Gordon, después de lo q te conté.
Reparar todo el conjunto y solo cobrándome un desmontaje y montaje 2300 € de presupuesto
Te cagas. Lo q yo pensé alo primero : :clap1: ranting2:
Un mes sin coche, una ilusión pq ya me tenían el coche montado y no me subía mucho y al final todo
igual.
Otra semana si estoy de suerte sin coche con una desilusión de carajo (ya no me fió). Para mear y no soltar gota, con perdón
Sinceramente, me parece un ATRACO yo con poco mas dinero lo he pintado entero, puesto llantas de 17 con neumaticos, frenos gordos, acumuladora, sensor de temperatura, etc,etc.
S2
Rafa
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a c*** asi que rafa es t4&Rs2
rafa cuanto me costaria tapizar el asiento trasero y las puertas donde llevaste tu el mazda, o cuanto te costo a ti sino e smucha indiscreciión y cuanto te tardo en hacerlo
S2
Buenas Nokturno, por tapizar el mazda asientos y paneles me cobró 720€, se lo llevé desmontado todo y me lo acabó en 3 dias.
S2
Rafa
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Tengo en mente rebajar la suspension y cambiar los amortiguadores, los encuentro muy blandos.
El problema es q tengo dudas de rebajarlo (como maximo -3 cm) con amortiguadores normales.
ya tuve una mala experiencia. El proteje carter estara a unos dos cm por encima del bordillo.
Que opinais.
Otra cosa yo le pongo 95, estos motores que usan? ami me parece q va bien
Saludos.
Buenas Lagarto, te recomiendo que dejes la misma altura, el mio con los eibach me bajaba 24mm y pegaba en las protecciones de los catalizadores, hacia topes la amortiguacion y la caida es excesiva. Yo noto el coche ahora mucho mejor, peeeroo si quieres te regalo los eibach, tu mismo.
Con lo de la gasolina, yo normalmente le pongo 98, pero las veces que he puesto 95 no he notado nada
S2
Rafa
a mi me pasa lo mismo, por cierto, los frenos de vito a cual le pusiste? si quiero pastillas y discos nuevos de que vito son?
Kaixo aritz, los frenos los tengo cojiendo polvo y creo que son de viano, con la muestra no tendras problemas, si necesitas las referencias de MB te las puedo conseguir.
Agur
Rafa
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Tengo en mente rebajar la suspension y cambiar los amortiguadores, los encuentro muy blandos.
El problema es q tengo dudas de rebajarlo (como maximo -3 cm) con amortiguadores normales.
ya tuve una mala experiencia. El proteje carter estara a unos dos cm por encima del bordillo.
Que opinais.
Otra cosa yo le pongo 95, estos motores que usan? ami me parece q va bien
Saludos.
Buenas Lagarto, te recomiendo que dejes la misma altura, el mio con los eibach me bajaba 24mm y pegaba en las protecciones de los catalizadores, hacia topes la amortiguacion y la caida es excesiva. Yo noto el coche ahora mucho mejor, peeeroo si quieres te regalo los eibach, tu mismo.
Con lo de la gasolina, yo normalmente le pongo 98, pero las veces que he puesto 95 no he notado nada
S2
Rafa
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Hola a mi me pasa lo mismo con mi S2 me paso la vida poniendo liquido de dirrecion asistida y creo que lo he mirado unas 20 veces por donde me pierde el liquido y no atino con la averia ya que esta todo empapado de liquido incluso me lo miro un amigo mecanico y no encontramos la fuga asi que he decidido limpiarlo a fondo con una maquina de alta presion, para no dejar rastros de aceite ni asistida y ver por donde pierde el liquido y poder repararlo.
A todo ello ayer se me rompio el compresor del clima no me gira y la correa patina y hace un ruido muy fuerte creo que el cojinete de la polea se quedo pegado y por eso no gira el compresor del clima.
Alguna idea.
Tonys2
:drool:
Buenas, lo mismo que a mí, me costó un monton dar con la fuga, con el motor totalmente limpio y el motor arrancado y nada, que no pierde por ningun sitio, hasta que girando la direccion a los topes notamos como perdia por el manguito de salida de la bomba cuando hacia tope.(yo le puse uno de un 100 tdi)
De lo del compresor del clima, si esta clavado, desconecta el compresor o freiras la correa si es el rodamiento del tensor deberia de girar el compresor, o eso creo yo.
S2
Rafa
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Buenas, carloss haz una prueba, levanta el capo y comprueba girando el volante hasta el tope de un lado y comprueba que el manguito que sale de la bomba a la cremallera no pierda liquido.
S2
Rafa
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Buenas, ventil en aleman significa valvula que es lo que es la N75
S2
Rafa
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Buenas, Lagarto yo creo que todo apunta a la N75, cuando lo arregles lo notaras enseguida je,je
suerte, lo del nick es porque tengo una multivan T4 con motor de RS2 no por que tenga los 2 coches (aunque no estaria nada mal) tambien tengo un 100 s4 del 92 como el tuyo (bueno, no tan guapo como el tuyo)
S2
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Anda, pero si tiene la admision por delante...
Y ese colector no se le puede meter al nuestro? Ganariamos algo? Perderiamos?
Precisamente eso es lo que quería ver de su motor :ranting2:
El colector y la admisión por delante.
Como comenta M_Gordon, hay que desplazar el radiador principal (yo no sabía lo del radiador del aire acondicionado) para pasar el tubo por ahí directo al intercooler. Si te fijas, en nuestro vano no hay sitio para pasar ese tubo, de ahí que de toda esa vuelta.
Como es de suponer, yo considero que eso es una gran ventaja... como el recorrido del aire es más corto, se reduce el lag del turbo... algo especialmente adecuado cuando se montan turbos gordos .
Yo si pudiera lo miraría de montar.
Gracias por las fotos lagarto.
Un saludo!
Buenas, Javispa creo que la principal funcion de desplazar el colector de admision es para que no pase encima del colector de escape y turbo, los s4 tienen un recorrido hasta el IC considerable.
S2
Rafa
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Buenas, Lagarto para probar el oberboost lo mejor es en 4ª a partir de 2000 Rpm pisoton hasta la alfombrilla (IMPORTANTE) y comprueba en el display, veras como hay unos segundos en los que sopla mas y luego baja al valor normal (en el mio 1,8-1,9). Ya nos dirás lo que te indica a ti.
Mgordon,te mando un privado.
S2
Rafa
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Buenas , Lagarto en mi 100 S4 en la pantallita del ordenador me marca la presion absoluta y en modo overboost me llega hasta 2,2 bares, si lo que te marca es 1,4 de maxima y descontamos la atmosferica es sintoma de que algo esta fallando.
para Mgordon, urte barrigon je,je que maquina.
S2
Rafa
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Buenas, a mí me parece que es simplemente un manguito del turbo roto, no te alarmes
S2
Rafa
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MGordon, es el de Miranda de Ebro, a ver si un dia te animas a hacer unas tanditas, je,je
S2
Rafa
jo, pues tengo videos del de francia y esa curva paecia la misma!
PD: para que quieres que vaya?
para que una furgo haga mejores tiempos que yo!
MGORDON, pensaba que sabias que tengo un 100 S4 del 92 chipeado con 280 burritos, frenos gordos (como los del s4 de andoni) , eibach + bilstein etc,etc. desde hace un año.
S2
RAFA
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Buenas, despues de la visita de ayer de andoni (SDRIVER) con su S4 maquinón y un diafragma nuevo que tenia para el s2 y que acabo puesto en la waste de la furgo, puedo decir que ya la tengo operativa 100x100 lo que me provoca una sonrisa ASI de grande, je,je
gracias a todos y saludos
RAFA
nuevo con s2 :D
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Buenas Fran, soy Rafa el de la T4 de Burgos, lo primero es darte animos con ese proyecto, estoy seguro que te va a quedar de lujo. lo segundo es que la furgo ya esta rodando desde la semana pasada (despues de arrancarla me he liado a cambiarle el salpicadero por el moderno con airbags,los mandos de la calefaccion ,elevalunas etc etc) la verdad es que anda muy bien.
Aprobecho para saludar a toda la gente del subforo que tanto me han ayudado y donde empeze a aficionarme a la mecanica.
Saludos