T4&RS2

Buenas Syncro

lo de la luz roja del cuando pisas el pedal del freno 3 veces es por que la esfera acumuladora de presion paso a mejor vida, intenta pillar una en un desguace pues nueva anda por los 500 euritos.

S2

rafa

los manguitos que lleva de aire solo son los del turbo?

 

No hay mas de aire, saque la caja del filtro de aire, mire los del turbo y de momento nada, estan bien, aprete un tornillo del colector de escape que estaba medio suelto.

 

Hoy fui a santander y bien a la hora arranco para torrelavega y fallando unos 3kms cogi la autopista y de repente da un tiron y va bien.

 

Es que lo que me parece raro que sea un manguito es por que el coche en relanti, le tocas un poco el pedal y falla suena como si estuviera a 4cilindros y a veces se ahoga y llega a pararse.

 

Esn que como todo este rollo sea un put* manguito...

 

Luego seguire mirando y el lunes alimpiar la injeccion para ir el 25 a pasar lka i.t.v.

Buenas Kafu, esos mismos sintomas los he tenido yo con un manguito del turbo roto por la parte interna(es como la camara de un neumatico que va pegada por dentro del manguito).

La verdad es que me costo dar con el problema un monton y con esto empeze a picarme con los 5cil 20v

turbo.

Suerte y S2

rafa

tengo los colectores de escape de un s4 no se si seran como los del s2 o como los del rs2 pero me imagino que sera cuestion de tamaño ¿no?

 

saludos

 

Los colectores de escape de un S4 no se pueden poner en un motor S2 o RS.

 

Són totalmente diferentes y para adaptarlo te costaría más que uno hecho expreso.

 

Pero alomejor voy equivocado, pero no creo. Porqué un S4 es motor en V y no tiene un colector de 5 "burejos".

 

Saludos RSJ y monta todo el material cuanto antes por el bien de tú salud

Buenas

javi rs2, supongo que se refiere al 100 S4 2.2 turbo

S2 a to2

rafa

Buenas, aqui tienes el primer post sobre la furgo.

S2

rafa

RSJ, estoy contigo al 100X100 y asi se lo he dicho a s driver

S2

Rafa

el mio es aleman y a la hora de hacer los papeles resulto que confundioeron una "S" por un "8": vamos que el mio ahora es un "audi 82 avant". Lo corregí al hacer mis papeles, pero nada

Buenas, me lo creo todo, en la furgo me quitaron en la ficha tecnica un cilindro, je, je.

S2

Rafa

AudiCoupe sabes si tienen los tubos para el 100 s4 con motor AAN?

gracias

S2 rafa

si pero las de acero tienen mas "hueco" dentro que las de aleación.

 

T4, llevas los frenos del rs2 en unas 16"

PD: hacia mucho tiempo que no te leia t4, como va el yunque?jajajaja

M GORDON los discos no son de la T4 son unos que le he adaptado a un 100 S4 del 92 que compre en octubre, la T4 lleva una cosa muy rara 309/30 con pinzas de MB SPRINTER y en llanta de 17"

la furgo va de ESCANDALO hay un conductor de un MB S55 AMG que tendra pesadillas con la furgo je,je.

S2

rafa

Mgordon, seguro que caben pues yo llevo discos de 323/30 con llanta de 16

S2

rafa

pues a mi como mas me pone es con globo, no se, uno de tres radios se lo puedo poner aunq no sea ese uno parecido pero es q el del airbag pues se me ha metido en la cabeza y no parare hasta encontrar uno en algun desguace.

Buenas S Driver. tienes un volante como el que buscas en desguaces la brujula de burgos que te pilla cerca, es de un s6 del 95 (casi todo lo que le falta me lo he llevado yo)

por cierto, lo del circuito de miranda como va?

suerte

S2

rafa

Tolo pues a mi se me gasto e lembrague no d eun di apara otro, sino de 1 hora para otra y en mitad d eun viaje de ida al circuito de albacete, hablo de otro coche q tuve, otro coupe no el S2.

 

El cambio de ese embrague me costo 1000€, y te hablo de q me cobraron solo 4horas de taller.

A mi en la furgo se me fue tambien dandole un apreton y la broma me salio por 1200 eurines

S2

Buenas, no se si esto te puede valer, braid suerte

S2

rafa

Buenas, RSJ la referencia de las mias es 996.352.421 y 996.352.422. las he comprado en Ebay por 380€ te pongo una foto, aa y los pistones estan completamente dentro (seguro que son para los discos traseros) tu donde las compraste y cuanto te costaron?

S2

rafa

buenas, RSJ es curioso pero yo tambien quiero poner en el 100 s4 lo mismo que tu, ya he recibido unas pinzas de 996 (lastima en color negro) y supongo que los discos de 323x30 y los adaptadores me los traeran mañana o mejor dicho "luego"

pero nada mas ver las pinzas me surge una duda, y es que la abertura para el disco que tiene la pinza con pastillas nuevas es de 26mm, no se si es normal y lo que toca es planificar las pastillas para esos 4mm que faltan, no sé estoy echo un lio con esto y no se si a ti te pasara lo mismo, espero noticias tuyas y si te animas a hacer un brico seguro que mucha gente se anima a mejorar los frenos de sus audis, gracias anticipadas.

S2

rafa

Me encanta todo, menos el volante. Tomo nota para intentar dejar el mio ASI.

S2

rafa

Si señor, eso si que es un maquinon y noto que te pasa como a mi con el 100 S4, casi nunca pongo la musica

S2

rafa

quimm, estoy contigo el acierto ha sido cambiar el k26 por el k24 aparte de el

colector rajado

hay un enlace de la web de schick (el prepararador de las t3-t4 y ahora las nuevas t5 aunque solo via chip y alguna cosita mas)

S2

rafa

Buenas, retomo el post para comentar todo el lio del s4 pues muchas cosas se han hecho despues del anterior (y algunas preguntas sin responder sorry )

1º cambio de ufos por unos de desguace (de otro s4 del 92) en perfecto estado y sus correspondientes pastillas

2º cambio del tirante delantero derecho por otro de la misma procedencia aprovechando para limpiar el oxido y pintar

3º cambio del amortiguador delantero derecho por otro bogue original (tremendo error pues el coche aparte de un ruido al girar la direccion (klonck) el comportamiento sobre carretera con baches era pesimo

4º cambio de termostato con susto incluido pues al desmontarlo me pego un chispazo el faston del sensor de temperatura del agua ( a partir de esto el coche andaba a tirones)

5º cambio de amortiguadores delanteros por unos koni sport (210€) y regulados a 180º posicion media tirando a blanda

6º probar en carretera el motor no va fino pero el comportamiento con los koni es una pasada

7º ala al conce a meter la maquinita encontrando 2 errores uno el modulo control (el mecanico lo borro sin apuntar el codigo)y otro sin señal de la sonda lambda con lo cual siguiendo el cable de la sonda comprobamos que estaba desconectada <_< <_<(acertaste MGORDON) y a probar de nuevo salgo a la carretera y le subo hasta la 4ª todas la marchas a 7300RMP y noto que el motor va fino pero le noto menos bestia que antes y de vuelta al taller a enchufar la maquinita y sin ningun error <_< .

Entre todo esto limpiar la tapiceria de los asientos (200T con la lavadora me han quedado de lujo y no ha encojido nada, pero hay que tener mucha paciencia y tiempo para soltar todas las grapas) los delanteros 2 veces y necesitan otro repaso mas.

Mañana lo matriculo (mejor dicho, luego) y ha seguir probando y si todo va bien nos meteremos con la chapa, que tambien tiene lo suyo.

S2

rafa

el otro conector y por cierto donde se puede comprar?

gracias

S2

rafa

BUENAS, tengo intencion de aprender con el tema del VAG-COM para una vw multivan y un 100 s4 , la furgo lleva 2 conectores el de la motronic (antiguo, igual que el 100 s4) y otro que no se que tipo es. que tipo de cables necesito para los 2?

gracias

S2

rafa

Buenas yo ha unos KONI rojos montados en un opel kadet 1.7D me han durado 720.000kms, bueno supongo que aguantan mas pues quite el coche y estaban OK

S2

rafa

joseps, eres una maquina :cry1: yo no he tenido paciencia desgripando la leva del freno de mano, los discos los as dejado nikelados (pero ahora me da verguenza a mi de como los he montado) sigue ASI que iremos aprendiendo.

S2

rafa

tranquilo que no tengo problemas de espacio yo este fin de semana lo tengo completito el viernes a zaragoza y el sabado a bilbao :clap1:

joseps tomo nota pero poco a poco, hoy tocaba desmontar los ufos en el desguace lijarlos y mandarlos a pintar para mañana montarlos asi como los tirantes y el amortiguador (por cierto de momento solo cambio el roto por otro bogue original) y mientras a limpiar que tiene mas m**** que el rabo de una vaca(la tapiceria de los asientos traseros la tengo en la lavadora) el filtro del aire es nuevo y la verdad es que no se como atacar el tema de la mezcla por mis medios tambien me he dado cuenta de lo de las tapas de la torreta, pero eso para mas adelante, a ver por que me decido con la suspension :clap1:

tienes suerte pues yo vivo en un pueblo cerca de burgos osea que cuando te venga bien te pasas a por ellos, eso si con tiempo para instruirme un poquito mientras comemos

S2

rafa

otra de mis maquinas :clap1: