T4&RS2

Buenas Fran, soy Rafa el de la T4 de Burgos, lo primero es darte animos con ese proyecto, estoy seguro que te va a quedar de lujo. lo segundo es que la furgo ya esta rodando desde la semana pasada (despues de arrancarla me he liado a cambiarle el salpicadero por el moderno con airbags,los mandos de la calefaccion ,elevalunas etc etc) la verdad es que anda muy bien. Aprobecho para saludar a toda la gente del subforo que tanto me han ayudado y donde empeze a aficionarme a la mecanica. Saludos

buenas, pues es una lastima, pero lo que no entiendo es como pretendes que se apunten con tanta antelacion, nosotros pensamos volver a miranda a primeros de julio (espero que para todo el dia y con barbacoa je,je)y todavia no he reservado..... de lo que estoy seguro es que si lo planteas con mas tiempo se apuntara muchos foreros y si no completas los 10 minimos dos semanas antes con postearlo por otros foros se completaria facilmente, lo dicho, si quieres cuenta con mi ayuda para lo que necesites. salu2

osiris, tienes un MP salu2

Buenas, eso es lo que le monte yo al 100 s4 para quitar los UFOS y la verdad es creo que es la opcion mas recomendable (si te quieres gastar mucho mas dinero hay adaptadores para pinzas porsche y discos de 323 x 30) a mi me costaron: 200€ la suspension delantera completa con discos y pinzas en desguace 140€ los discos nuevos(zimmerman perforados) 80€ pastillas necto 130€ rodamientos nuevos si eres un manitas o conoces alguno que te haga unos adaptadores tambien puedes poner los de MGORDON salu2

Buenas a todos, YA LA ESTAIS LIANDO DE NUEVO contad conmigo (lo mas seguro es que vaya solo) S2 Rafa

Buenas, enhorabuena por la compra y la ecu te vale la tuya pero para sacarle todo el potencial tendras que cambiar el sensor MAP (creo que el de los ABY es de 250 por el de 300 del ADU) no es muy caro 80€ aprox. S2 rafa

Buenas, tengo entendido que las preparaciones gordas montan el bloque del 2.5 tdi y si quieres cambiarlo seguro que encuentras mas en desguaces y mas baratos que los 2.2. Que me corrija algun GURÚ del foro si estoy equivocado. S2 rafa

Buenas lagarto, me alegro por que lo tienes de nuevo en marcha, pero la facturita tela... de todas maneras yo pensaba que el problema era el diferencial trasero y no el cambio. Con todo lo que te han hecho no me parece tan caro, a disfrutarlo. Nos veremos en burgos S2 rafa

buenas lagarto, la verdad es que esta bien de todo, pero despues de la ultima nevada lo limpie como una patena y lo guarde en la nave y por no mancharlo.... S2 rafa

Jose, respeto tu decision pero no la comparto, se por experiencia propia que estos coches son capaces de provocar las reacciones mas contradictorias, pero creo que si venderia el mio (lleva parado 2 meses ) tarde o temprano me arrepentiria, ademas creo que las ofertas que escucharas en muchos casos te ofenderan. No pienses que quiero disuadirte con la venta, te lo digo porque me he visto en la misma situacion y la verdad es que siempre me he arrepentido. S2 rafa

Sinceramente, me parece un ATRACO yo con poco mas dinero lo he pintado entero, puesto llantas de 17 con neumaticos, frenos gordos, acumuladora, sensor de temperatura, etc,etc. S2 Rafa

Buenas, estas son las del 100 S4 S2 rafa

Buenas Nokturno, por tapizar el mazda asientos y paneles me cobró 720€, se lo llevé desmontado todo y me lo acabó en 3 dias. S2 Rafa

Buenas Lagarto, te recomiendo que dejes la misma altura, el mio con los eibach me bajaba 24mm y pegaba en las protecciones de los catalizadores, hacia topes la amortiguacion y la caida es excesiva. Yo noto el coche ahora mucho mejor, peeeroo si quieres te regalo los eibach, tu mismo. Con lo de la gasolina, yo normalmente le pongo 98, pero las veces que he puesto 95 no he notado nada S2 Rafa a mi me pasa lo mismo, por cierto, los frenos de vito a cual le pusiste? si quiero pastillas y discos nuevos de que vito son? Kaixo aritz, los frenos los tengo cojiendo polvo y creo que son de viano, con la muestra no tendras problemas, si necesitas las referencias de MB te las puedo conseguir. Agur Rafa

Buenas Lagarto, te recomiendo que dejes la misma altura, el mio con los eibach me bajaba 24mm y pegaba en las protecciones de los catalizadores, hacia topes la amortiguacion y la caida es excesiva. Yo noto el coche ahora mucho mejor, peeeroo si quieres te regalo los eibach, tu mismo. Con lo de la gasolina, yo normalmente le pongo 98, pero las veces que he puesto 95 no he notado nada S2 Rafa

Buenas, lo mismo que a mí, me costó un monton dar con la fuga, con el motor totalmente limpio y el motor arrancado y nada, que no pierde por ningun sitio, hasta que girando la direccion a los topes notamos como perdia por el manguito de salida de la bomba cuando hacia tope.(yo le puse uno de un 100 tdi) De lo del compresor del clima, si esta clavado, desconecta el compresor o freiras la correa si es el rodamiento del tensor deberia de girar el compresor, o eso creo yo. S2 Rafa

Buenas, carloss haz una prueba, levanta el capo y comprueba girando el volante hasta el tope de un lado y comprueba que el manguito que sale de la bomba a la cremallera no pierda liquido. S2 Rafa

Buenas, ventil en aleman significa valvula que es lo que es la N75 S2 Rafa

Buenas, Lagarto yo creo que todo apunta a la N75, cuando lo arregles lo notaras enseguida je,je suerte, lo del nick es porque tengo una multivan T4 con motor de RS2 no por que tenga los 2 coches (aunque no estaria nada mal) tambien tengo un 100 s4 del 92 como el tuyo (bueno, no tan guapo como el tuyo) S2

Precisamente eso es lo que quería ver de su motor :ranting2: El colector y la admisión por delante. Como comenta M_Gordon, hay que desplazar el radiador principal (yo no sabía lo del radiador del aire acondicionado) para pasar el tubo por ahí directo al intercooler. Si te fijas, en nuestro vano no hay sitio para pasar ese tubo, de ahí que de toda esa vuelta. Como es de suponer, yo considero que eso es una gran ventaja... como el recorrido del aire es más corto, se reduce el lag del turbo... algo especialmente adecuado cuando se montan turbos gordos . Yo si pudiera lo miraría de montar. Gracias por las fotos lagarto. Un saludo! Buenas, Javispa creo que la principal funcion de desplazar el colector de admision es para que no pase encima del colector de escape y turbo, los s4 tienen un recorrido hasta el IC considerable. S2 Rafa

Buenas, Lagarto para probar el oberboost lo mejor es en 4ª a partir de 2000 Rpm pisoton hasta la alfombrilla (IMPORTANTE) y comprueba en el display, veras como hay unos segundos en los que sopla mas y luego baja al valor normal (en el mio 1,8-1,9). Ya nos dirás lo que te indica a ti. Mgordon,te mando un privado. S2 Rafa

Buenas , Lagarto en mi 100 S4 en la pantallita del ordenador me marca la presion absoluta y en modo overboost me llega hasta 2,2 bares, si lo que te marca es 1,4 de maxima y descontamos la atmosferica es sintoma de que algo esta fallando. para Mgordon, urte barrigon je,je que maquina. S2 Rafa

Buenas, a mí me parece que es simplemente un manguito del turbo roto, no te alarmes S2 Rafa

jo, pues tengo videos del de francia y esa curva paecia la misma! PD: para que quieres que vaya? para que una furgo haga mejores tiempos que yo! MGORDON, pensaba que sabias que tengo un 100 S4 del 92 chipeado con 280 burritos, frenos gordos (como los del s4 de andoni) , eibach + bilstein etc,etc. desde hace un año. S2 RAFA

Buenas, despues de la visita de ayer de andoni (SDRIVER) con su S4 maquinón y un diafragma nuevo que tenia para el s2 y que acabo puesto en la waste de la furgo, puedo decir que ya la tengo operativa 100x100 lo que me provoca una sonrisa ASI de grande, je,je gracias a todos y saludos RAFA