DeCelis

Ya que estáis hablando de esta oferta del lidl, también he visto la del gato hidráulico o de carretilla y queria haceros la pregunta de si es fiable este producto o no. Gracias.

Excelente reportaje. Gracias por compartirlo con nosotros. Enhorabuena.

¿Que descuento os están aplicando en el conce sobre coche nuevo? respecto al que aparece en el configurador.

Hola, tengo un A4 B6 2.0 gasolina de 130Cv y tengo el siguiente problema: Ultimamente estoy observando que el coche está con un ralentí muy alto en parado (unas 1500 rpm) cuando el motor coge la temperatura de 90 grados, sin embargo cuando el motor está frio y hasta que llega a 90 grados las revoluciones están bien sobre 900 mas o menos. Solo lo detecto cuando el motor adquiere la temperatura de servicio. ¿Tenéis alguna pista de lo que le puede pasar? Un saludo.

En primer lugar gracias por vuestras respuestas. Ya he comprobado la batería en frio y está bien, tiene 3 años. Para mirar el resto de las tuberías que me decís, no sé por donde empezar, tampoco tengo el Elsa o Etka para ver las imágenes. No obstante, lo que mas me extraña es que en frio las revoluciones están bien hasta llegar el motor a 90º. El problema comienza cuando la temperatura del motor está en 90º, y es ahí, cuando las revoluciones suben hasta 1500 +- en ralentí. ¿Podría ser la válvula DV? o ¿algún otro sensor de temperatura? Gracias.

Tengo un A4 B6 2.0 gasolina de 130Cv. Ultimamente estoy observando que el coche está con un ralentí alto en parado (+ de 1100rpm) cuando el motor está caliente, sin embargo cuando el motor está frio y hasta que llega a 90 grados de temperatura las revoluciones están bien sobre 900 mas o menos. Un saludo.

Pues tu has tenido mas suerte con tu concesionario, ya que ellos te han tratado como a un cliente que no quieren perder, porque mira mi odisea con EUROMOTORLEONES y AudiEspaña. Al final, en Julio llamé a Atención al Cliente de Audi y les expuse el caso que me cambiaron 3 bobinas porque 1 me habia fallado anteriormente y mi concesionario lógicamente me la facturó por un importe de 76€ IVA incluido. A los pocos dias, Atención al cliente de Audi se pone en contacto conmigo y me dice que si, que van a proceder al abono de la factura, que mi concesionario (EUROMOTORLEONES) se pondrá en contacto conmigo. Estamos en Octubre y aún no he cobrado la factura. EUROMOTORLEONES dice que hasta que no le abone la factura Audi, ellos no me la compensarán a mi. Audi es MAS que la Administración, (y despues nos quejamos de esta por su lentitud), ya que resuelve y ejecuta la resolución cuando le viene en gana) Puesto en contacto otra vez con Att. cliente Audi, me comentan que si, que me la abonarán pero se está llevando en otro departamento sin aclararme nada más. Ahora bien, Bien es cierto y esto lo quiero dejar muy claro, que mi concesionario EUROMOTORLEONES no tiene la obligación de abonarme la factura, pero por deferencia o atención hacia un cliente que siempre ha ido a ese concesionario durante los 8 años que tiene el coche, a pasar todas y cada una de las revisiones y alguna que otra avería, incluido el cambio de correa de distribución. Por unos míseros 76€ me van a perder como cliente porque parece que les sobran. La verdad, me he llevado una decepción con mi concesionario EUROMOTORLEONES, por esta falta de tacto o amabilidad, y menos por 76 euros, pero como vamos de sobrados pues ....... HASTA SIEMPRE. Gracias.

Gracias, Me pondré en contacto con Atención al cliente para ver que me dicen. Un saludo.

Uff, que penita me da. Mi vínculo :cry2:

Gracias a este hilo he sabido lo de la campaña 28E9 sobre el cambio de bobinas. Mi concesionario de León no me ha comunicado nada aunque soy uno de los afectados por un A4 2.0 del 2003. Ayer fui a mi conce, y me dicen que sí, que existe esta campaña y que no me lo habian comunicado porque lo hacen cuando el coche va a pasar la revisión. Personalmente me parece un detalle muy feo por su parte ya que si no pasas la revisión en el conce no te enteras de la fiesta, alguién lo debería comunicar directamete: AUDI España o el Concesionario. El caso es que me tienen que cambiar 3 bobinas, la 4ª ya me la habian cambiado hace 2 años porque me falló en su dia y no me la cambian. Les comento que si Audi reconoce un fallo en dichas bobinas y a mi me ha fallado una hace 2 años, pues que me deberían de devolver el importe de la factura por el cambio de la bobina, a los que ellos directamente dicen que NO "Ajo y agua". Ellos argumentan que es un hecho de "mala suerte" pero que no me devuelven ninguna factura y que bueno, que de gracias que no me han fallado las 4, ya que entonces no me entraba ninguna en la campaña. Por este hecho del reconocimiento del defecto por parte de Audi, ¿alguien me debería de abonar la factura de la bobina cambiada? o sería una deferencia por parte del conce. Queria saber, como os ha ido a vosotros con el conce en una situación parecida a la mia en la que por desgracia hayáis tenido que cambiar alguna bobina antes de esta campaña, o si debo de llamar a Audi España para comentarles lo sucedido. Gracias y un saludo.

Pues al final lo he dejado hasta que me tocaba la revisión y lo que fallaba era el Sensor de la Temperatura. Lo comento por si a alguien le sucede lo mismo. Un saludo.

buenas si pero seguis sin contestar mi pregunta,quiero saber si se pueden cambiar las carpetas,por ejemplo pasar directamente de la carpeta uno a la dos,o teneis que pasar todas las canciones una a una para pasar a otra carpeta un saludoo Puedes cambiar de carpeta a carpeta sin ningún problema. Como máximo el xcarlink acepta 6 carpetas con 99 canciones por carpeta, aunque yo en alguna carpeta tengo mas de 99 y funciona. El sistema es el mismo de llevar un cargador de cds, cada pulsador del radiocd equivale a una carpeta.

Ultimamente estoy observando en mi B6 que la aguja de la temperatura no sube o de repente sube directamente a 90º. La aguja nunca me ha pasado de 90º con lo cual esto es correcto y nunca se me queda a medias. Es algo que ocurre en la aguja que hay veces que parece que está muerta y otras veces marca bien en 90º. He leído algo sobre el termostato o el sensor de temperatura pero en mi caso no tengo claro que puede ser, ya que cuando marca la aguja marca bien y no pasa ni baja de 90º. Hoy ya ni llega a 90º, sobre 85º rápidamente me ha bajado a 50.

Ultimamente estoy observando en mi B6 que la aguja de la temperatura no sube o de repente sube directamente a 90º. La aguja nunca me ha pasado de 90º con lo cual esto es correcto y nunca se me queda a medias. Es algo que ocurre en la aguja que hay veces que parece que está muerta y otras veces marca bien en 90º. He leído algo sobre el termostato o el sensor de temperatura pero en mi caso no tengo claro que puede ser, ya que cuando marca la aguja marca bien y no pasa ni baja de 90º.

Vaya, lo siento espero que todo se solucione, me imagino que te lo pagará el seguro del edificio. La verdad es que estamos viviendo unos fenomenos extraños climatológicamente hablando. Aquí en el Norte estamos con un tiempo buenísimo tanto que andamos con el climatizador puesto para refrescar un poquito y después pasa lo que pasa, que como no lo tengo acostumbrado se rompe. Espero que todo se te solucione perfectamente y sin $$$$$ del propio bolsillo, que en estos tiempos que corren ya se sabe. Suerte amigo.

<_<

Compi, creo que he tenido peor suerte que la tuya. En esto ya sabes siempre hay alguien que te supera. Ayer me llamaron del conce, Al final compresor roto, pero esto no es todo. Me dicen que el compresor se ha desintegrado en su interior???? (pues vaya compresores de m****a) y que claro seguramente parte de las virutillas desprendidas del mismo hayan pasado a los tubos del conjunto del sistema de climatización. $$$$$$$ Me dan dos opciones 1 Cambiar el compresor por 800 € 2 Cambiar todo por 1700 € He ahí el dilema. 1. Arriesgarme, montar solo el compresor, tener 2 años de garantía y si ocurre lo mismo en este tiempo cambio en garantía y proceder a efectuar todo el cambio. 2. Cambiar todo y que a los 6 años o menos (quien sabe) con el uso que le doy me vuelva a caer otra vez el muerto. No sé que hacer, de momento les dije que me pidieran el compresor. La historia está en que yo practicamente no he usado el climatizador casi nada en estos 6 años y 79000 kms que tiene el coche. Es lo que no entiendo como con tan poco uso, para un día que realmente lo necesité me ha hecho una avería tan gorda, sinceramente, no sé que tipo de compresores monta Audi para que den estas averías con poco uso y no tantos kilometros.

Hola amigos, os relato lo que me ha sucedido esta tarde. Vengo de viaje con el climatizador encendido y de repente escucho algo raro en el motor (una especie de silbido). Veo una gasolinera a unos metros y de paso como tengo que repostar paro en ella. Cuando paro el coche veo que empieza a salir vapor del motor, lo primero que pienso es en una fuga del líquido refrigerante pero en el salpicadero no veo ningún testigo de alarma. El de la gasolinera se queda "flipao" al ver como sale tanto vapor del motor y yo no quiero ni pensar la cara que puse al ver salir aquella montonera de vapor del capót, y mas cuando estaba a 160kms de casa. Levanto el capót y veo que el líquido refrigerante está perfectamente y no observo ninguna fuga del mismo, por lo que en parte respiré al no haberse encendido ningún testigo de alarma en el salpicadero, me dije, bueno si es así puedo continuar conduciendo. El vapor que salía era el proveniente del gas del sistema de climatización, algo se habrá roto y ahora después de todo lo que me ha ocurrido esta tarde me temo lo peor. He llegado a casa bien, no obstante, sin climatizador claro está (he perdido todo el gas), solo funciona el ventilador normal porque subo y bajo temperatura pero solo me entra el aire exterior y no actúa el compresor. El lunes iré al conce haber que me dicen. ¿Creéis que se me ha roto el compresor? ¿A alguién, por desgracia, le ha ocurrido algo parecido? y si es así por cuanto tengo que ir pensando. Gracias

Yo lo que tengo claro es que no dejaría un coche así todos los días en la calle porque lo dejan hecho polvo, eso seguro. Lo que haría sería antes de nada es ir y ver posibles garajes donde pudiera dejarlo para ver su seguridad. Tu coche te lo agradecerá y dormirás mas tranquilo, pero no dejes el coche en la calle porque por experiencia a mi un dia que lo dejé en la calle para ir al trabajo, en 8 horas me lo rayaron no una sino dos veces por los dos lados; vamos que tuvieron tiempo de hacer lo que quisieran y cuando lo ves se te cae el alma al suelo. Yo que tu no lo haría.

Entiendo lo que dices, pero no es mi caso. Yo es que quería un coupé, y si el A5 de entonces sólo fuese este SB en este momento tendría un BMW serie 3 (coupe, claro). Y si ahora el que saliese fuese el coupé, entonces probablemente estaría tirándome de los pelos. Pues nada, todos tranquilos. El que quiera un coupé pues el A5 es precioso Y el que quiera un A5 con practicidad el A5 Sportback es su coche ideal además de precioso también. Para gustos hay colores

Ya tengo instalado el xcarlink y gracias a este post todo ha sido coser y cantar, jejeje. Lo único que me falla es una tarjeta SD de Kingston 4Gb SDHC que no me va bien, la introduzco y la reconoce, reproduce un tema y cuando apago el concert II, espero un tiempo y vuelvo a reproducirla, parece que no encuentra la última canción y cd reproducido y se vuelve loco. Probadas con otras SD de 2 Gb o pendrives va fenomenal, con lo que descarto que sea un problema del xcarlink. Pero me planteo una duda a la hora de ordenar las canciones en cada cd, a la hora de meter varios artistas y varias canciones. En el Xcarlink podemos meter hasta 6 carpetas con nombre CD01,CD02 ... hasta CD06. En cada carpeta metemos hasta 99 temas, pero cada uno es de un CD que tenemos y puede estar ordenado alfabeticamente o numericamente y a la hora de reproducirlo reproduce como quiere. (Ya que no podemos meter subcarpetas para diferenciar los cds) ¿Como ordenáis los mp3 numéricamente? (ya que como no podemos ver el tag da igual) lo que quiero es que vaya como va en el CD original. xejemplo si el primer cd tiene 15 canciones, metemos en la carpeta cd01 las canciones ordenadas del 1 al 15, si el segundo cd tiene 10 canciones metemos en la carpeta cd01 las canciones ordenadas desde la 16 hasta la 25, y así sucesivamente. ¿Existe algún programa para ello? o hay que ir canción por canción poniendo 01, 02, ... con lo cual es un rollo ya que en cada CD podemos meter hasta 99 canciones. O bien indicarme como lo hacéis vosotros. Creo que más o menos sabéis lo que quiero decir. Gracias y un saludo.

Muchas gracias por tus respuestas. Lo intentaré, espero que se me de bien. Un saludo.

Que buen sitio has elegido para la instalación del xcarlink. Acabo de adquirir uno y cuando me llegue lo voy a instalar en ese lugar, creo que así me ahorraré el trabajo de desmontar la guantera. Tengo unas preguntas ya que aún no he desmontado el Concert II y no sé como está el asunto. ¿Podría pasar un alambre guía desde el hueco del Concert II hasta la ubicación del xcarlink sujetándolo a los extremos de los conectores y así facilitarme el trabajo de llevarlos hasta el concert II? ¿Como llevas sujeto el xcarlink para que no se mueva? Gracias y un saludo.

Vamos, que Dani Sordo podría echar la solicitud de adminisión para la oposición.

Pues a mi en colores claros como el mio que es plata me parecen "supositorios", no lo veo. Otra cosa es verlo con un acabado mas deportivo exterior.