punk

pues hasta hace poco habia un anuncio en segundamano de un chaval que vendia las aspas sueltas, ahora lo unico que veo es el motor de vacio entero y ya le va llegando http://www.segundamano.es/madrid/cierre-centralizado-audibomba-de-vacio/a25415766/?ca=15_s&st=a&c=53

tienes que desmontar la mangueta, soltar palier ,amortiguador, rotula de suspension, y pinza de freno, depues necesitas una prensa y un par de utiles para apoyar la mangueta y presionar el buje sin dañar nada

el bote negro que esta delante del liquido de la direccion es el deposito del canister, vapores del deposito de gasolina, que los mete para la admision con la electrovalvula que esta alli al lado , deberias probar otro clima antes de desmontar el tuyo, si fueses a algun desguace con el quitado te lo dejan probar sin problemas, por lo menos en los que yo conozco, sino conseguir esquema electrico y verificar positivos y masas, suerte

pues un rodamiento te anda de 30a50 euretes dependiendo del cariño que te tenga el recambista, mas la mano de obra que te cobraran una hora mas o menos

es el motor del limpia completo lo que hai que sustituir, podrias probar a desmontarlo para ver las escobillas, yo opte por uno de desguace y ya ba pa tres años

yo tengo reciente el tema de desmontar el mio y a mi me parece llegar y poner, en el s3 por lo menos no se si el 1.8t quatro es igual, pero en la itv tal como estan te pondran pegas por las dos colas

Ayer se me ha dado por preguntar el precio del dichoso bombin y son 160 euracos,y estas dispuesto a pagar el montaje??? con un brico de los de cambiar los patines del alzalunas te apañas. una vez desmontado el marco de la puerta, sacas un plastico que lleva tapando cerradura y varillaje de la manilla y esta todo a mano

si te han cambiado el sensor que lleva el radiador que es el que los controla y sigue igual, yo me decantaria por la caja de rele de los ventiladores o el presostato del aire acondicionado, lo tienes puesto en un tubo en la torreta derecha, prueba cuando este func ionando el ventilador a soltarlo haber si para

Sí seguro que el otro cable que entraba al bombin era resistencia.pero el microinterruptor de la manilla?

pues resulta que me han forzado la cerradura y rototoda la manilla, me he comprado una de desguace para poder abrir la puerta desde fuera sin tener que bajar la ventanilla con el mando, el caso esque una vez desmontada la mia del bombillo salia el mitico microinterruptor que da señal para eltema de abrir las ventanillas al aguantar el bombillo girado, la manilla nueva en ese microinterruptor traia un tercer cable y otro microinteruptor que se pisaba justo cuandtenias la manilla en posicion abierta, para que es???

pues resulta que la noche pasada algun hijo de p tambien se le ha ocurrido la maravillosa idea de abrirme el coche, me a jodido hasta la manilla, el bombillo lo ha dejado en cachitos, pues al final el bombillo de a3 no vale para amaestrar viene remachado en su parte final para que no se desmonte, me he comprado una manilla completa en el desguace, 15e y de momento andare con el bombin que no es para mi llave pero por lo menos no tengo que abrir la ventana con el mando para abrir la puerta por dentro, lastima no se rajara las manos el cabrr

antes de cambiar nada si ves que la correa revota y chirria deberias verificar la rueda libre del alternador que no este agarrotada, para desmontar el compresor si hai que vaciar el gas y a ser posible lentamente sino saldra todo el aceite volando

pues cuando tenga un ratiyo lo mirare , porque ya me han puesto deberes para c uando salga de currar, algun valiente hijo de p me a jodido esta noche la cerradura y la manilla para robarme no se lo que porque lo unico que habia a la vista eran unos pastelitos :crying_anim: , y el muy subnormal aun encima de no haber sido capaz de entrar , menos mal. me ha jodido toda la pintura de la puerta ya veis coche pintado de hace un par de meses... hai que tocarse los cataplines

si lo de la aguja mal colocada fue lo primero que pense, por haber cambiado el fis, pero despues de que la gasolina me quedara baja, lo volvi abrir y puse todas con la prueba del vagcom... me puse a trastear con el clima y coincide perfecto con el canal 17 del clima, por eso pense que era tema de la llanta 18, probare lo de verificar con el gps ,y haber cuantos radares he dejado mareados

deberias de fijarte si tienes mucha olgura en la palanca, si tienes que empujar la palanca hacia la izq para que entre mejor, sino lo primero seria verificar yo sustituir la alvulina por una sintetica, que nunca se les hace y lo agradecen

pues llevo montadas 225,40 r18 que es lo que tiene homologado como equivalente, probare el gps haber que me cuenta, gracias

pues resulta que en mi s3 tengo llanta 18 y como de serie trae 17 ,resulta que llendo de viaje con el tempomat a 120 resulta que mi cuñado y mi nprimo en otros coches detras me dicen que boi casi a 130, y en el clima me da la misma velocidad que la aguja...

si te parece que es la rueda izq y no tas que al girar a derechas aumenta el ruido, es el rodamiento, al girar a erchas carga el peso en la izq, prueba y nos cuentas

pues no simplemente es eso colocar las laminillas en el orden de numeracion que estan las tuyas o simplemente probando con la llave, eso es todo(mecanico)

justo donde estan las bisagras del porton

el espejo sale girandolo media vuelta, pero el pirulo queda pegado al parabrisas y no creo que dews limpiado eso

abres el porton y hay unas gomas pasacables por ahi baja el tubo del agua del limpia , o sete ha soltado o se ha roto por fatiga

uff si piyas al desgraciado lo malo es que despues el cab*** te denuncia y te metes en u n problemon mu grande, si piyas un bombin en el desguace le puedes cabiar las laminillas y adapterlo a tu llave viene a ser lo mismo que este http://www.fullcustom.es/categoria/motor/seat-leon/seat-leon-i/manuales-leon-i

el sensor de freno en la mitad de nuestros coches es e doble efecto, una señal para las luces de freno y otra para centralita de gestion motor o haldex en su defecto, cuando da averia del sensor de pedal es el sensor, si da fallo de un captador, o bien es el captador que se comio el cable la rueda, que tiene algo metalico pegado en la corona de la rueda,que tiene olgura el rodamiento y no cuenta bien la corona. o en el peor de los casos la unidad electrica del abs que este cascada, en muchos foros que he visto de (otras marcas) abrian la unidad de abs y tenia soldaduras despegadas... ojo esto de abrirla es lo ultimo despuen de haber revisado todo lo demas, ya que va medio soldada y es chunguisima de abrir

yo tube algun problema similar con mi equipo de musica, cuando llevaba gente el los asientos de atras me hacia eso ce como petardear y era la masa el cable que unia el chasis con la etapa que hacia mal contacto y se encendia y apagaba la etapa cuando se rozaba, el pasacables para el cable de bateria llevas un tapon de goma justo encima del servofreno