tabei

Yo en el coche nunca la he echado porque en mi CBR600 para una conducción tranquila lo único que conseguí es gastarme más dinero, por lo de que es más cara y porque me consumía casi un 10% más. Probé tres depósitos y no volví a usarla. Mi coche, 3.2 FSi, pone que puede usar de 91 o superior . Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Alguien puede dar idea de precios? Gracias Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Ayer me terminaron la instalación de Zarkegold (delanteros) y la verdad es que han quedado bastante bien. Hubo un problemilla con el color de los dos centrales pero me envió a casa una empresa que me lo solucionó sin tener que desplazarme. Gracias Edu. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

¿Tienes esas fotos? Por otra parte ... ¿instalaste traseros y delanteros o sólo traseros? Gracias

Lo del consumo en verano o en invierno ... pues yo voy a trabajar todos los días en moto (el coche lo uso para viajes y poco más) y sí me consume un 10% menos (aprox) en verano frente a invierno haciendo el mismo uso y el mismo tipo de conducción. En el coche ... pues siempre hablando del FIS (que yo creo que miente entorno a un 6-8%, marca de menos) también consigo consumos menores en verano. En Viajes Madrid-Ourense en invierno es imposible bajar de 8.5 l/100 ... en verano he llegado a ver 8.2 l/100, incluso sin capota todo el viaje hago lo mismo que en invierno con el coche cerrado y sin climatizador. Bueno ... esta es mi experiencia.

Me apunto a este tema porque estoy viendo la posibilidad de montar el delantero a mi coche ... gracias por la info.

Hombre ... son coches totalmente diferentes ... yo tengo el cabrio y sí, las plazas de atrás no son las del Insignia pero bueno ... he hecho viajes de 500 km con cuatro personas y nadie se ha quejado (gente de confianza), son más rectas de lo normal pero no so incómodas. El maletero ... claro que será más pequeño, pero en mi opinión es totalmente aprovechable el mío tiene espacio de sobra y aún viniendo con rueda de repuesto de 18". Es un coche para lo que es ... viajar a ritmos tranquilos, tranquilos en cuanto a cambios de velocidad porque entiendo que con un 2.0TDi mantiene de sobra cruceros muy por encima de lo legal. Yo ando poco con él, pero en cuanto puedo lo quito la capota y es otra sensación (los viajes de 500 Km son una gozada, mientras no te fusile el sol, claro). El Insignia es un coche más visto y éste más exclusivo, incluso con el paso del tiempo. Mi opinión, claro está.

Joer .. se me ha ido la pinza ... no sé por qué leí Cabrio ... disculpad disuclpad ... ya me parecía a mi ese precio. Por carretera el otro día batí el record con 8.2 en un viaje Ourense-Madrid a 130 km/h descapotado ... estoy entre 8.5-9.0 normamente 135-140 km/h .. hablo de marcador, aunque el GPS de un avisador de radares me marca la misma velocidad. Sin más me salgo del tema para no "ensuciarlo" más. De nuevo disculpas.

El cabrio es una pasada (tengo el 3.2 sin ser Quattro) pero te consumirá mucho más que los otros que tienes ... el mío llevo una media de 9.3 en los últimos 14.000 km ... sin ser Quattro y con poca ciudad. Eso sí, es una pasada como anda y como suena. Pero los coches que pones ... no se parecen en mucho en cuanto a estilos de coche y motor. no? El precio del cabrio creo que está de coña por KM. y equipamiento. La madera ... pues la verdad que le pasa lo mismo al mío y no desentona ni se le ve tan pureta como pueda parecer, te acostumbras... aunque parece ser que no es complicado y ¿costoso? el ponerle el acabado en aluminio. Ya nos dirás ... cabrio cabrio cabrio

No te puedo ayudar pero me apunto, me pasa lo mismo y hace muuuuuuuuuuucho tiempo que no uso los CDs. Gracias al que nos pueda ayudar ...

Muchas gracias por la celeridad. Esperaré a ver entonces ... porque 500 km aún me llevará un rato ... ya que uso el coche relativamente poco (8.000 km/año aprox.)

Hola, Ayer llevé al coche a que le hiciesen la revisión del s..to año a un taller al lado de mi trabajo (no oficial), me hicieron todos los puntos y me comentaron que me resetearon el indicador de plazos de revisión. He puesto aceite Castrol Long Life. El caso es que tras 40 km el coche no me indica nada, me aparece algo como: Tiempo para la siguiente inspección: ------ Km para la siguiente inspección: ------ ¿Es esto normal y tarda un poco en actualizarse? Se lo he comentado y me ha dicho que puede venir por ahí el tema. ¿Qué opináis? Iba a esperar hasta el lunes y llevarlo si no me aparece nada. He probado con un tema que he leído por el foro de quitar el contacto, pulsar el botón de puesta a cero del cuanta km. parcial y dar contacto y demás y no he conseguido nada de nada. Gracias

Bueno, nadie se anima ... ... ayer fui a otro taller al lado de mi trabajo (Carrera 6) y me hacen lo mismo por 215 € + IVA pero que si ven que el filtro de polvo y polen está bien no lo cambian porque el coche ha hecho pocos Km. ¿Alguien les conoce? Parece que son un concesionario multimarca especialista en Porsche (ayer tenían cinco por allí). A ver si alguien ha oído hablar de ellos. Gracias en cualquier caso.

Hola, Tengo que hacerle la revisión del s..to año a mi coche. Éste tiene 95.500 y la anterior la pasó hace dos años con 80.000 en la que se le cambiaron las bujías, aceite y filtro, filtro del aire, filtro de polen y polvo y líquido de frenos. Por lo que entiendo (libro de revisiones), en ésta sería el servicio de inspección de 6º año de Audi, junto con el cambio de aceite (long life) y filtro, filtro de polvo y polen y cambio de líquido de frenos. He pedido presupuestos a concesionarios oficiales y a Bosch Car Services y lo mejor que encuentro es en uno de Bosch que me lo dejan todo por unos 303 € (lo tengo al lado del trabajo, Alcobendas). ¿Qué os parece? ¿Alguna recomendación cerca de Pz. Castilla o Alcobendas Polígono Industrial? Gracias a todos por vuestra ayuda

OK, con ese tema de la seguridad ya no me meto ... ahí ya está el valorar cada uno y es algo subjetivo. Yo llevo andando en moto desde los 11 años (tengo 37) y con descapotable desde 2005 (con un parón intermedio) y yo no lo cambio. Eso sí ... mi conducción es relajada en el día a día y no considero que vaya inseguro en ningún tipo de vehículo, sino no los homologarían.

Yo es el segundo que tengo (antes un Megana techo duro) y ahora el a4 y cero problemas. Lavo la capota un par de veces al año con un producto adecuado para ello, le echo un impermeabilizante y nada de agua. He hecho viajes lloviendo 500 km y ni una gota. Escuchas más el ruido exterior pero te acostumbras.

No tanto por Diesel sino por ser cabrio ... pero bueno, es mi opinión Un cabrio, techo lona, bien cuidado ... creo que tiene más valor con el tiempo que una berlina de cuatro puertas.

Desventajas ... + Cuatro Plazas, las traseras son un poco justas aunque pueden acomodarse bien dos adultos. + Maletero un poco más pequeño (aunque cerrado está muy bien de tamaño) y la boca de llenado más incómoda. + ¿Diesel? Lo digo porque a algunos le puede ser un problema. + Coche más antiguo Ventajas ... + Cabrio + Cabrio + Cabrio + Cabrio ... + ¿Diesel? + Cabrio + Cabrio + Cabrio + Si se mantiene en buen estado ... cuando tenga un buen tiempo podrá tener un poco más de valor que el actual. (bueno,es mi opinión) Yo tengo uno y es una gozada el ir de viaje con tiempo decente ...

Me olvidaba, lo de las bobinas lo he hecho ya con una reparación de la bomba de aceite. He de llevarlo a un taller a que me hagan y sellen el libro. Tengo un seguro de garantía mecánica con el RACE y me obliga a ello para que tenga efecto. Pero gracias de todas formas por el ofrecimiento.

El coche lleva cadena de distribución por lo que de momento no habría que tocar ahí nada ... ¿sería necesario el tema de la bomba de agua? Tengo un par Bosch Car Services cerca, ¿merece entonces la pena? Taller de confianza no tengo ninguno ... antes tenía un Renault y lo llevaba al servicio oficial. Gracias por todo.

¿Alguna ayuda? :crying_anim: Gracias

Hola, En unas pocas semanas he de hacerle una revisión a mi coche (A4 3.2 Multitronic de 2006). El coche tiene ahora 95.000 km. y check de revisiones me marca que le quedan 45 días o 16.500 km (ahora apenas hago 8.000-9.000 al año con él). El coche ha pasado todas las revisiones en Audi y hace 2-3 meses le cambié la bomba de aceite con el correspondiente cambio de aceite y filtro (long life). El ATF se le cambió con 60.000 km. hace menos de tres años... ¿Qué debería revisar ahora? Me han comentado en el taller que si filtros (aire y polen), bomba de agua y no sé qué más (no aceite y filtro porque no haría falta después de la bomba de aceite) ... por esto me dijeron ... unos 550 € + mano de obra.... lo cual me parece una barbaridad. En otro concesionario me dijeron que sólo aceite y filtros (unos 350 €) ... con lo que ya no tengo ni idea ... no me importa invertir, pero tampoco tirar el dinero. ¿Algún consejo? ¿Algún sitio en Madrid (Alcobendas-Pz.Castilla) para hacerlo? ¿Bosch Car Services? Gracias a todos por vuestra colaboración.

Creo que no va tanto por B6-B7 sino por H8 o similar. Cambió algo como la delantera y algún detalle más (que me corrijan si me equivoco). Pero diría que el del 2004 "proviene" del B6. La delantera se la cambiaron a principios de 2006 si mal no recuerdo.

He consultado lo del RACE y, si no eres socio, te cuesta 130 € año. Para mi coche cubriría un 85% del coste de la reparación. Si lo uno a un seguro de Fénix Directo que no está mal (aunque no tiene las mismas coberturas que Mapfre o Mutua ... la cual ponéis muy mal , ni ofrece coche de sustitución) me sale por 646 € (516 de Fénix y 130 de RACE ... 95 € más si quiere coche de sustitución).

gracias por los comentarios. Me informaré de lo e las zonas de la franquicia y miraré lo del seguro del Race. En genesis me lo dejaban por 954 y por poco más de 100 sigo en mapfre. Tengo uno de fenix a todo riesgo por 534 a ver qué hago porque me tiraba mucho lo de la garantía mecánica. A ver si acierto,