TANGO_S3

Wenas, pues visto que con el vag com no se puede lograr que con el mando al cerrar el coche se suban las ventanillas sin necesidad de pulsar el boton. He encontrado esto por internet y queria saber si alguien lo tiene puesto o sabe si se podria montar en un S3 del 2000. http://www.mediakit2010.com/modules.php?na...products_id=466 GRacias.

Si Es por que una bombilla te luce menos, digamos que tiene un efecto amarillento, que da mucho contraste con la otra es un fallo de los s3, que a mas o menos a los 2 o 3 años la bombilla del lado del conductor se empieza amarillentear y a perder sus propiedades. Solucion si tienes los faros limpios y bonitos con que cambies la bombillas solucionado.(me paso a mi y antes de ponerle los nuevos faros y el kit xenon puse las bombillas y perfecxto)Lo ke pasa ke yo tenia los faros muy sucios y estropeados y entonces opte por ponerlos nuevos y un kit. Si tuvieras los faros muy sucios y picados, entonces los cambiaba y ponia un kit xenon. Y si no con que cambies las bombillas que son unas "d2s" se las cambias y ya esta. En ebay hay bombillas d2s de 6000ºK y 8000ºK, yo pille 8000º pillate la ke mejor te gusten.

Kaski cuanto te ha costado el pioneer avic x1bt? me tiene loco ese, estoy a ver si me lo pillo, queria irme hasta andorra ke dicen ke estan mas baratos. Por cierto yo me informe en la de villaverde que es al lado de los poligonos villaverde y es de las mejorcitas.

Yo es ke el mio es un s3 y la itv me la pasa por ke lleva xenon de serie todos los s3. Pero un colega mio pueso un kit xenon en un cordoba antiguo fue a laa itv, le miraron ke la luz no deslumbrara y nada mas y no le dijeron nada del xenon, y se notaba muchisimo, yo creo ke es depende del que te toke, lo bueno ke al llevar un audi no es como un cordoba y audi es categoria, por le ke se pueden pensar ke viene de serie, por ke ademas todos los a3 vienen con los faros con ojo de buey y cuando le montas el kit xenon keda como los originales, asike lo de la itv creo ke es suerte, lo mismo lo pasa por alto, o lo mismo no no se. lo del xenon si se lo monte yo solo hice un agujero en la tapa para pasar los cable y para ke sobresalga un poco la bombilla, por ke la bombilla xenon es mas larga y luego la selle con silicona para ke no entre humedad.luego los cables ke iban a la bombilla de antes van al transformador del kit xenon y ya esta, es sencillo, lo suyo es hacerlo con los focos en la mano para manipularlo todo bien y luego ya los montas.

Joe veo que el mio es el ke mas me consumee ;-( Me consume en ciudad 13 L, yendo normal en marchas cortas y todo, y en carretera igual , 11 10L. Voy a tenerle que quitarle al repro porke madre mia como me chupa, lo que pasa que llevo muchos año con mi s3 y ya me he acostumbrado. NO lo pienso y ya esta, lo unico ke pienso es cuando piso bien el pedal el tiron que da, da gusto que reaccione asi de rapido, y ni un 330 me come el culo.

Ok comentare todo esto en el taller y haber ke me dicen. Ya os comentare. Gracias.

http://cgi.ebay.es/Audi-A3-Facelift-DE-Kla...1QQcmdZViewItem AQUI LO TIENES, EL IZQUIERDO Y EL DERECHO POR 115 EUROS PARA A3.

Son muy buenos, ya veras cuando te lleguen a casa una pedazo caja de flipar y todo empaquetados, son marca "DEPO" pero veras que brillo que tienen, te vas a quedar.... si lo del antiniebla lo pierdes, pero como estaba en el foco, pues como si no hubieras tenido nunca antinieblas. Ya nos contaras como te keda.

Exacto trotacaminos, jeje. Y Dranki ke sepas ke yendo en servicio prioritario te recuerdo que nos podemos saltar las normas de circulacion, velocidad, y sentidos de circulacion.

Yo coji 270 y no se parece nada con el paracaidismo, yo he sido paracaidista y es mucha adrenalina, pero son cosas diferentes. Ah que sepais que yo cogi esa velocidad dado a mi trabajo tube que cojer esa velocidad para perseguir a un put* traficante que se me iba por la m-50. No soy partidario de ir tan rapido... pero tampoco soy partidario de que el limite este en 120 en autopistas que mas o menos todos sabemos ke se puede ir a 160 sin problemas. De todas formas lo que tienen ke hacer es dejarse de tonterias con radares, con multasm,con puntos de carnet y de una put* vez hacer unas autopistas en condiciones, ke nunca dicen los accidentes que hay dado a que la carretera tenia un desnivel, o un agujero, o un bache, siempre dicen por la velocidad. La justicia esta muy mal...

No yo creo que si es eso tolo, por que fue justo cambiar el embrague y justo me di una vuelta y ya me lo hacia. Ahora haber si resuelvo que pieza es en concreto y cuanto me costaria cambiarla. Gracias por la info.

Yo tambien tengo el chivato que se me ha encendido y no se apaga, y resulta que voy a mirar las de alante y todavia queda bastante para cambiar las pastillas, no se ke rarooo... Bueno cuando las tenga que cambiar que marcas recomendais, no me gustan nada esas ke montan los norauto o feuver o similares esas nectar o ferodo, siempre que le he puesto esas siempre me chirrian a la semana, al mes, a los 5 meses, simpre me chirrian sin embargo en un taller e barrio un dia me las cambiaron y no me han chirriado nunca hasta ahora, ahora ya si un poco, despues de 1 año casi, sera por ke tendra ya un desgaste. Lo malo es ke no se ke marca me pusieron pero se ke me salieron muy buenas.

MI embrague tambien es nuevo, y resulta que fue a raiz del embrague cuando me empezo hacer esto.

Los focos los compre por ebay, busca con las palabras "facelift a3" y pon busqueda en todo el mundo. me costaron por 200 euros los 2. El color parece muy azul en la foto por ke esta pillada de frente y en la foto distorsiona, lo suyo seria hacer una foto del suelo para que veais como se ve blanco blanco, cuando pueda la hago, si te fijas la foto del medio se aprecia mas blanco blanco y luego con un pekeño toke de azul, lo que pasa que en la foto distorsiona y no se aprecia la nitidez de los focos. En cuanto a la G.C. o a los guindillas (municipales) me los he cruzado de frente y se quedan mirando de como alumbran pero como es un s3 y el s3 tiene faros xenon de serie no pueden decirme nada por que lleve mas grados kelvin ( no esta estipulado los grados kelvin en ningun real-decreto ni en ningun articulo) solo que si llevas xenon , llevar lavafaros, y que sean autoregulables, es lo unico que contempla el codigo ahora mismo. de todas formas por el color la gente mira y dice joe ke xenon, pero la G.C o los guindillas saben que es xenon y nada no dicen nada.

Bueno puea aqui en la fotos de mi firma que tengo puesta podras ver como me quedo a mi, yo tenia los focos de serie de xenon del s3, pero estabn muy sucios, picaos y un xenon ya empezaba a alumbrar menos. Solucion compre los faros restyling de esos que fabrican replicas y un kit xenon de 8000ºK. Perfecto, nuevo total y la caña todo el mundo se me queda mirando al ver el color tan bonito de los 8000 y los focos al estar nuevos brillan que no veas. A mi me quedo muy bien.

Si me hace cuando piso fuerte el acelerador aunke no kite el pie del pedal. Lo del aceite creo que es el Preostato, por que el nivel esta perfecto, lo unico ke se me enciende el chivato de presion de aceite, y he mirado un poco por abajo y gotea un pelin de aceite, creo que es la valvula del preostato que esta desgastada y a veces se escapa un pelin de aceite e indica presion mal. De vuelta al ruido, yo creo que habra la posibilidad de arreglarlo sin cambiar la transmision entera, por ke yo tampoco cambio la transmision ni de coña. Con cualquier cosa que me entere te hago saber, de todas formas se prevee una kdd por la zona sur de madrid dento de poco, no se de donde eres, pero si eres de madrid y nos vemos en alguna kdd vemos los ruidos a ver si son iguales. a ver si solucionamos esto ya de una vez

Chulebombero normal no es normal como te decian en algun taller, vamos es muy incomodo el ruido ese, a parte de los roces que estara haciendo por algun otro lado no se. Te explico como es lo que me pasa a mi, a mi es justo cuando le pego un pisoton muy fuerte al acelerador, cuando le entra todo el nervio al coche, mas concreto cuando le entra la traccion de atras es cuando suena (trrrrrrr) y se mueve el arbol de transmision de un lado para otro. Si lo llevo progresivamente normal sin dar aceleraciones bruscas, no me hace nada. Yo me informe en el foro Bmw que vi que el pasaban a muchos, y claro hay que recordar que esto pasa en los coches que tienen traccion a las 4 ruedas o a los de propulsion como los bmw, y vi que a muchos bmw les pasaba y me dijeron que sule pasar con los años y que ellos cambiaron el flector o una goma de esas y que le fue perfecto, nada de la transmision entera, por eso yo intento tener esperanzas de que sea asi por que ando mas justo de dinero jeje. de todas formas te tendre informado de cuando lo lleve a taller por ke pa colmo ahora va y se me enciende el chivato de aceite (es ke no arreglo una cosa y ya tengo otra cosa)

Es que los de la audi pa quitarse de complicaciones te dicen de cambiar todo, a mi me dijeron cam,biar la transmision entera. Y yo tengo esperanza de llevarlo a otro taller y que solo me cambien lo que tenga roto, la goma esa, y que no me cueste mucho, por ke no tengo ni un duro.

Todos son las bombillas, los coches de xenon de serie suelen llevar unos 4000º kelvin al principio parece muy blancas cuanso se enciende per cuando se calientan parece hasta amarillo y todo, yo por eso le he cambiado las bombillas de mi s3 y he puesto de 8000º da un toque blaco blancoi azulado , como si fuera un led blanco gigante o como la peli de yo robot. Bueno aqui veis una foto de mi coche con 8000º.

gracias por la info.

Si perfecto creo ke es eso, ahora tendre ke ver lo ke me podra costar cambiar eso. Muchas gracias por la info.

eso se supone ke es el flector???

Wenas a todas, pues el otro día en una kedd del club golf en el opcion uno me conecto el portatil y me puso el cable del vagcom nunca lo habia echo y me dio estos errores pero no tengo nada ni idea. Tengo un repro, ¿tendra algo ke ver tantos errores con la repro? VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 906 018 K Component: 1.8L R4/5VT G 0002 Coding: 05610 Shop #: WSC 06313 7 Faults Found: 16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High P0103 - 35-10 - - - Intermittent 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-10 - - - Intermittent 16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected P0411 - 35-10 - - - Intermittent 16944 - System Voltage Malfunction P0560 - 35-10 - - - Intermittent 17925 - Main Relay (J271): Electrical Malfunction P1517 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8N0 907 379 C Component: ABS/EDS 20 IE CAN V003 Coding: 13504 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 8 ö8 L08 Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 920 930 F Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D05 Coding: 01044 Shop #: WSC 00321 ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ AUZ7Z0X1137794 No fault code found. Address 22 ------------------------------------------------------- Controller: 02D 900 554 B Component: HALDEX LSC ECC 0006 1 Fault Found: 01155 - Clutch 04-00 - Mechanical Malfunction Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 862 257 G Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D11 Coding: 13130 Shop #: WSC 06313 6 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01365 - Lock/Unlock Switch: Interior 29-00 - Short to Ground 00956 - Key 2 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 55 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 907 357 Component: LEUCHTWEITEREGLER D003 Coding: 00002 Shop #: WSC 06313 No fault code found. Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 035 186 Component: Radio D01 Coding: 00201 Shop #: WSC 06325 1 Fault Found: 00856 - Radio Antenna 36-00 - Open Circuit End -------------------------------------------------

Exacto creo que debe ser el flector, por que me han dicho que el flector es una especie de goma que es la que se encarga de mantener "quieto" el arbol... creo que es un rodamiento, rodeado de una especie de goma... cuando casca la goma se produce un juego del brazo.... los sintomas son que coge holgura y hace ruido cuando aceleras y cuando sueltas... eso me lo dijo uno del foro bmw, y creo ke asimila mucho a mi problema que tengo, entonces siendo esto, ¿sabeis precio de flector?

Si fuera el Cardan o el fuelle del cardan, sabeis que precio podria tener.?