Carlos_Llabrés

Ok perfecto. Pues en caso de ser la centralita tomo nota, y lo haré como me dices.. Ya os contaré. Un saludo y mil gracias!

ALFILL, que tardaron más o menos en menigar en repararlo? que se encargó el propio taller en enviarlo o lo hiciste tu? en el conce me piden un pastizal por una nueva, pero si es ese precio, la cosa cambia...

Bueno, ayer compré el sensor de freno (23€ aprox.) y lo cambié en 5 minutos. Resultado: siguen apareciendo las luces, por lo que descarto el tema de este sensor... Aparte de la centralita, sabeis que otra cosa pudiera ser?

Recibido. Hoy lo compro pues sin preguntarle nuevamente al chico de ahí y lo pongo. Os cuento en cuanto lo tenga instalado. Gracias!!!

Por cierto, respecto a las luces ABS, ESP y SUSP. NEUMÁTICA que me comentasteis que pudiera ser por el sensor de freno, me acerqué a recambios del conce AUDI y me comentaron que el sensor del freno es únicamente para encender y apagar las luces de freno, nada que ver con otra cosa, si bien, había más sensores que quizás pudieran ser el origen del problema, pero que tenían que mirarlo en taller, puesto que probablemente fuera la centralita del ABS, siendo la alegría de unos 1200€ sólo la pieza... ¿Alguien sabría que otros sensores debo mirar? Nuevamente, gracias de antemano!!!

ammm, pues ya puede ser.. a mi era roja la luz que me salía. Posiblemente sea lo que dices entonces. Si es que los pobres ya van teniendo una edad... y cualquiera cambia de coches así como así... jejej

La batería es nueva, tendrá unos dos meses como mucho...

La parte del cable confirmada. Lo he encontrado roto, uno gris finito justo al lado del turbo, a su izquierda. Estaba cortado a medio centímetro aproximadamente del conector, así que conseguí resoldarlo y a funcionar. El aviso desaparece y a rodar, a solucionar otro.. Siguiente parada: SENSOR FRENO => FALLO ABS a ver si suena la flauta y con 20€ lo arreglamos... Daros nuevamente las gracias por la información pues aparte del disgusto, me habéis ahorrado un más que necesario dinerito... Saludos!!!

CONFIRMADO!!!! Hallado el cable 100% cortado!!! Está situado (al menos el mío), justo a la izquierda del turbo, un cablecito fino de color gris enfundado en una protectora negra. Lo tenía roto a unos 5-10 milímetros del conector, lo justito para poder resoldarlo y asegurarlo con algunas bridas para que no se tire más... Y efectivamente, la luz desaparece del cuadro! Así que sin más, agradecer de todo corazón la información, puesto que me ha ahorrado un buen dinero y un disgusto!

El nivel de aceite es correcto. Lleva 5,5 litros aprox marcando la varilla el aceite correctamente. Una vez el motor caliente el reloj marca la temperatura como siempre, sólo que también se ilumina en rojo en el cuadro el símbolo del aceite. Por lo que me tiene perdido ante mi ignorancia sobre el tema. Sobre lo del abs ahora mirare el tema del cable este, estuve mirando otros posts sobre el tema, a ver si lo ubico y os cuento y revisaré también el tema del sensor del pedal. La verdad que jamás me dio problemas el coche, pero ahora me vino todo de golpe... Así que a averiguar motivos y aplicar soluciones.. Tiene que salir de la UVI mejor que antes.. Os cuento en cuanto sepa novedades. De nuevo, mil gracias!!! Saludos!!!

Apreciadas eminencias!!! Ruego se apiaden de un humilde usuario de allroad en un avanzado estado de necesidad. Os cuento... Tras haber cambiado la bomba de frenos por haberse estropeado, no sin antes haber sufrido una fuga en el circuito del aire acondicionado, resulta que ahora me aparece en el cuadro iluminados los testigos del ABS, del ESP y de la suspensión neumática. Bien, por esto lo llevo nuevamente al taller donde me cambiaron la bomba de freno y me dicen tras conectarlo al ordenador que es la centralita del abs o algo así, y que hay que cambiarla entera. Alguien sabría decirme el valor aproximada de dicha reparación? y si realmente es eso lo que le sucede...? Por otra parte, no menos indeseable que la anterior, me permanece la luz del aceite encendida. Acabo de realizar el cambio del mismo y del filtro esta misma tarde, y dicha luz prosigue por lo que entiendo que será de presión y no de nivel. He observado al subir el coche que hay un pelín de aceite en la unión del motor a la caja, donde estaría el embrague si no voy equivocado. Sería posible que debido a este paso de aceite ahí le costara tanto al motor subir de marcha, pareciendo que voy con el embrague a medio pisar...? como si patinase por el aceite... Sin más, espero vuestras opiniones acerca del tema, pues ando del todo perdido... Un saludo y mil gracias de antemano!!!

Otro que se añade al tema.. La misma luz en mi allroad permanece encendida, excepto al arrancar y circular muy despacio (maniobras de aparcar y demás..), pero en cuanto acelero salta. Hoy mismo le cambié el aceite y filtro, y nada, sigue en las mismas... Será también el misterioso cable? Gracias por la info!!!

Hola a todos. Resulta que al abrir las puertas del coche sólo se encienden las luces interiores de los asientos delanteros, permaneciendo apagadas las traseras y maletero. Sin embargo, cuando abro las traseras si se encienden las de debajo de los asientos correspondientes pero no las superiores. ¿Porqué puede ser esto? Por lo que he visto todas funcionan con un mismo fusible por lo que no funcionaria ninguna en caso de estar roto. Y las bombillas son nuevas y tampoco.. Un saludo..

última

Otra más..

Bueno familia, como me es difícil agradeceros la ayuda que me prestais desde vuestros hogares, he pensado que igual os gustaría tener unas fotillos, que como aficionado a la fotografía, le hice al trasto que todos compartimos, para que las pongais como fondo donde queráis, o bien en el fondo de la papelera... Espero os gusten.. Ya me contareis... Un abrazo!

Bueno familia, como me es difícil agradeceros la ayuda que me prestais desde vuestros hogares, he pensado que igual os gustaría tener unas fotillos, que como aficionado a la fotografía, le hice al trasto que todos compartimos, para que las pongais como fondo donde queráis, o bien en el fondo de la papelera... Espero os gusten.. Ya me contareis... Un abrazo!

Te comento. He instalado los drivers del cable y en administrador de dispositivos me aparece como "VagCom..." y dice que funciona correctamente. Posteriormente instalo el programa del link que me pasaste, uno de ellos pone en lo del puerto la opción de usb y el otro no. Entonces instalo el de usb, conecto el cable al coche (se enciende el led verde), al ordenador, y cuando intento hacer el test obligatorio no me deja... No se que puede fallar...

Ok Tolo. Gracias por la info. Esta semana me pasaré por el taller a ver que me cuentan... Ya os diré... Gracias.

Hola a todos. Me añado a la cadena. Os cuento a ver que opinais: Mi coche padece de lo mismo, iendo despacito sin calentarlo en demasía no pierde líquido, pero en cuanto le aprieto algo más (superando los 100/120 km/h o así) si me pierde líquido saltando al rato el pitido del ordenador de abordo por falta de líquido. Cuando el motor se enfría, abro el bote de expansión (por donde se introduce el líquido refrigerante) y se oyen unas burbujas como si tragara aire, y algo sube el nivel del líquido. ¿A qué se puede deber? ¿Empiezo a asustarme?

Hola. A ver que os parece Cambio de correas distribución y correa bomba inyectora, bomba de agua, tensores, anticongelante, aceite atf, filtro atf, junta carter caja tiptronic, limpieza caja cambio, y aceite del grupo trasero o transfer por 1100€ ¿Cómo veis este precio por dichas operaciones? Gracias.

Buenas. Me acaban de hacer un presupuesto de lo siguiente: * Cambio aceite ATF. * Cambio filtro caja Tiptronic. * Cambio junta caja Tiptronic. * Limpieza imanes y demás de la caja. * Cambio aceite grupo trasero "transfer" o algo así (bola que transmite la fuerza al eje trasero me han dicho). Total = 300€ ¿Cómo lo veis?

De nuevo por aquí. Probe el programa este del link, pero al conectarlo al ordenador me da error de interface si no recuerdo mal o algo asi... No consigo hacer el pase del test del puerto y poder grabarlo. Alguien sabe a que es debido? Gracias.

Buenas de nuevo. Esta semana cambio las correas y ya aprovechare para cambiar el termostato. Como dices el coche solo se calienta bien cuando lo subo de vueltas, pero tambien me pierde liquido refrigerante. Por ejemplo, puedo tirarme meses conduciendo normal, sin acelerones ni calentarlo y no pierde nada, pero en cuanto un día le doy algo más de alegría al motor, en cuanto paro me pita el ordenador de abordo de que tengo el nivel de refrigerante bajísimo. Sabéis porque puede ser esto? es evidente que por algún sitio pierde, pero alguno que sea propenso? Gracias de nuevo.

Mil gracias compañeros! Voy a ponerme manos a la obra a trastear... A ver si, conociendome, consigo que el pobre no vuelva a arrancar.. jeje Ya os contaré... bueno, seguramente os abordaré con nuevas dudas... Un saludo!