mazda323

Buenas. Gracias por las respuestas compañeros, me son de gran ayuda. Me considero joven (tengo 39 años), así que lo que busco es un compromiso entre salud y lo que me pide el corazón. Si solo primara la salud, me compraría un monovolumen, un todoterreno, una furgoneta o cualquier vehículo que ofrezca una posición semi-vertical; pero como también prima el gusto y lo que me pide el cuerpo, pues no quiero ese tipo de vehículo, ni tampoco un Serie 5 GT :-p En su día elegí el Mercedes GLK únicamente por la postura de conducción, pero viendo que me ha salido rana, estoy pensando volver a los orígenes: las berlinas. Tanto el A4 como el A5 Sportback a adquirir serían las versiones "antiguas" (B8 en el caso del A4 y desconozco cuál es la del A5 Sportback que había hasta ahora), vamos, de segunda mano. Por supuesto nada de suspensiones S-line, pero si de asientos deportivos o interiores S-line. Tampoco nada de llantas mas allá de una 18"; esa etapa de coches pegados al suelo, llantas lo más grandes posible, etc ya la tengo superada y no me preocupa lo más mínimo. El A6 también me gusta, aunque lo veo un poco más de "persona mayor". Si ya en el GLK veo que solo me falta "la farias en la boca" para parecer un paisano, al menos lo veo juvenil. Comparar un A4 con un A5 Sportback no me parece en absoluto lo mismo que comparar un A3 con un TT. Un A5 Sportback es una berlina, que aunque de corte deportivo, berlina al fin y al cabo. Muchas gracias por vuestra ayuda. Intentaré probar los dos modelos. Salud.

Gracias por tu respuesta Samsungnero. Yo hablo del Sportback, no se si es igual que el coupé. Tampoco me queda claro de cual hablas tú. Como comenté, he tenido un A4 B7 con suspensión Sline hasta hace "4 días". Y lo cambie porque era seco, no bajo. ¿Realmente nadie sabe si la altura de los asientos al piso, es igual en un A4 que en un A5? Salud.

Buenas. Gracias por tu respuesta. El problema es que necesito probar el asiento durante un trayecto largo. Cuando probé el Mercedes GLK me pareció lo más cómodo del mundo; después de adquirirlo hice un viaje de dos horas, parando cada hora, y acabé doblado, me dolía absolutamente todo. Así que lo que no quiero es gastar un pastón en en un asiento y seguir igual. Entiendo la compra de un asiento de ese tipo en el caso de que tu vehículo tenga unos asientos que no sujeten y quieras algo que sujete. En mi caso vería más conveniente visitar un tapicero y que me haga los apaños necesarios. Pero es que ya le he cogido paquete al Mercedes (y creo que incluso a la marca; un coche de 70.000 euros con esos asientos...que no permiten regular la altura del refuerzo lumbar). Por supuesto antes de comprar el A5 intentaré probarlo durante un trayecto largo, bien sea llegando a un acuerdo con el concesionario/compra-vents o bien intentando alquilar un vehículo en una compañía de alquiler. Aún así me siguen interesando las opiniones acerca de la altura de los asientos básicos y deportivos, así como la comparación con el A4. Un saludo.

Buenos días. Hola, estoy planteando la compra de un A5 Sportback y me gustaria encontrar respuesta a esta pregunta. Se trata de conocer si la altura de los asientos básicos y de los deportivos, es exactamente la misma. Me refiero a la altura existente desde la banqueta del asiento, al piso del coche. El motivo de tal pregunta es que sufro de problemas de espalda y una posición excesivamente baja me produce dolencias en recorridos largos. Tuve que vender mi A4 B7 3.0TDI Sline con suspensión Sline porque me resultaba excesivamente seco el coche. Sin embargo he montado en un A5 Coupé de un amiguete y se traga las irregularidades muchísimo mejor (no es Sline). Si alguien ha montado en un A5 Sportback y en un A5 con configuración de asientos parecida, sería interesante conocer si existe mucha diferencia entre ambos. En alguna prueba he leído que el A5 tiene una posición más baja (puntos de cadera más bajos). Recientemente he comprado un Mercedes GLK 320TDI, por aquello de ir en una posición más elevada y tal, y la verdad que la postura de conducción es increíble, pero el asiento de este coche me destroza, ya que parece estar diseñado para gente más alta, y hay una convexidad en el asiento que me pilla casi en las dorsales y hace que me baje doblado incluso en viajes de corto recorrido (y hablo de viajes de 15-20km). Con muchísima pena voy a tener que venderlo :-( También me gustaría saber si Audi tiene algún accesorio parecido a uno que comercializa Mercedes; se trata de un elevador de asiento, que consiste en un invento que se pone sobre las guías del asiento, de modo que se consigue elevar la altura de este. Pero es que el A5 Sportback me ha entrado por los ojos, y sin embargo comprar otro A4 me da pereza y remordimiento por haber vendido el mio. Aunque entiendo que el B8 tendrá alguna diferencia con mi B7 y la suspensión será más parecida en comportamiento al A5 Coupé que probé. Un saludo y muchas gracias por vuestras respuestas.

Los de 16 euros vienen de Alemania. Pero me fijaré bien en lo que comentas. Ya os pondré la lista de referencias exactas de las piezas que he necesitado ;-) Lo único que se puede aprovechar son antinieblas y tapas de lavafaros. Lo demás a cambiar ;-) Así que la respuesta a tu pregunta es, si, hay que cambiar lavafaros: 109€+iva. Salud. Mazda323

Buenas. Pues parece que si ;-) He mirado en eBay.de y si que son, aunque a precios bastante dispares; desde los 10 hasta los 36 euros... Voy a esperar a ver que comenta hayabusa666 y sino me las juego a unas baratas. Muchas gracias por todo, un artista! Mazda323

Bienas. El código de motor es ASB. Parece que hayabusa666 las tiene, pero si no te resulta molestia, estaría bien que estuvieran por aquí puestas (aunque seguro que lo están y no he buscado bien). Cuando esto acabe haré un resumen del proceso, para que otros que se animen lo tengan un poco más claro. Un saludo, y de nuevo, gracias. Mazda323

A parte de que te guste ayudar, hay que estar dispuesto a ello. Conozco muchas personas con ganas de ayudar, que no mueven un dudo. Del mismo modo, a mi me gusta ser agradecido con quien me presta ayuda. Así que gracias ;-) Por personas como tu, he conseguido llevar a cabo esta modificación (tu y otros compañeros del foro habéis compartido conmigo vuestro conocimiento para que fuese posible). Un saludo. Mazda323

Madre mía, que cosas pasan en Audi... Acabó de mirar en una tienda de recambios las referencias de los canalizadores que ha puesto Jaume, y una vale 20 euros y la otra...45!!! Más del doble. Cada día me sorprende más esta marca. No se que diferencia puede haber para justificar más del doble de precio. Salud. Mazda323

Perdón, me he dado cuenta que quizás no sea tan redonda la jugada, especialmente para ti. Mi rejilla es nueva, pero esta colocada en el coche. Tiene un día de uso. Pero me ofrecimiento sigue en pie, en caso de que te interese; si no quieres cambio, te envió la que necesites y en paz, pues yo no las quiero para nada. ;-)

Hayabusa666, si, hablo de las rejillas de los antinieblas de un B7 S-line. Te lo pongo fácil: te cambio tu rejilla abierta de sobra, por la mía cerrada. Y me haces el favor de decirme la referencia de la otra ;-) Negocio redondo para los dos. Si es que realmente te sobra la otra abierta, claro. ;-) Gracias waje. Pues que put*da, tener que quitar la defensa cuando me la acaban de poner. El pobre carrocero tampoco tiene culpa, pues no tiene por que saber lo que hay que cambiar o no para pasar de una terminación a otra; aunque a decir verdad me pareció un poco drástica la determinación de quitar las canalizaciones. Me podría haber consultado, máxime cuando después de tu comentario acerca del precio de los canalizadores para Sline, le llame para que en vez de cortar, los cambiará. En fin... Salud y muchas gracias. Mazda323

Buenas. Hola Jaume, mirando por internet veo que lo que me has mandado son las referencias de los canalizadores de aire a los intercooler (imaginó que para un Sline). ¿No sabrás también las referencias de las rejillas de los antinieblas para un modelo Sline V6? Necesito que las dos tapas tengan agujero, claro. Salud y muchas gracias! Mazda323

Tío, te has propuesto ser mi ángel de la guarda, y lo estas consiguiendo ;-) Eso que me mandas que es, las referencias de las canalizaciones sline, o de las tapas con agujeros? (Imaginó que las dos tapas con agujero, el mío es V6). No quiero abusar, pero si tienes las de las tapas y las de las canalizaciones, ya sería la o****! Ya que con el bastidor Sline que me dejaron no las puedo conseguir. De donde sacas esas referencias? ¿Se pueden poner las canalizaciones con la defensa puesta? Me jod**ia mucho tener que volver a dejar el coche. Gracias Jaume! Me has alegrado el día.

Buenas. Otra de vaqueros; ayer me dieron el coche con la defensa cambiada, y lo primero que me dice el carrocero es que no ha tenido que cortar los tubos que canalizan el aire a los intercooler...!que directamente los ha quitado, por que las tapas vienen ciegas!. En un primer momento ni lo pensé, pero luego caí en la cuenta; como c*** van s venir ciegas esas tapas?? El problema es que de han pedido con el bastidor de un 3.2FSI, y eso no lleva turbo ni intercooler. Vaya cagada!!!! Así que el lunes cagando ostias a solucionar el problema. Tengo claro que no quiero dejar otra vez el coche una semana ahí, así que: ¿seria suficiente con cambiar las tapas, o realmente son imprescindibles los canalizadores? Y a ver donde consigo yo ahora las referencias de las rejillas abiertas, porque sólo me valen los TDI V6...Y encima pierdo el dinero de las otras. Una detrás de otra, vaya disgusto de reforma :-(

Aclarado el asunto. El tema es que al quitar los antinieblas de la defensa vieja, estos venían encajados por dentro de la defensa. Sin embargo en la nueva defensa Sline, los antinieblas van por fuera! Lo increíble del asunto es la zorreria de los de recambios Audi; según el tipo, los antinieblas de la defensa no S-line don Valeo, y los de la defensa S-line son Bosch. Tocate los c***!!! Pues a punto he estado de soltar 109 euros+iva por cada antiniebla. Menos mal!! Así que ya sabéis, los antinieblas valen, pero se montan al revés! Salud!

Pues que raro WAJE. Yo he visto con mis propios ojos que no valen, vamos, que hasta lo he intentado yo y no entraban ni de palo! Lo mismo que los eyectores. Aquí había leído que valían, y tampoco valen. Los soportes son totalmente diferentes. Los canalizadores pensaba cortarlos. No se si merece la pena comprarlos nuevos. Por curiosidad, ¿recuerdas cuanto te costaron? Salud.

Aunque ya te digo que yo a salirse de la vía no le llamó "amistosamente" ;-) Ahora, ya te digo que me he enamorado del nuevo frontal y calandra. Le he dicho que me quite la chapita S4 y me ponga la de Quattro. Que no es plan de ir aparentando lo que no se tiene. Salud.

Buenas. Te cuento; tenía roto el paragolpes (el trozo de plástico que hay donde el antiniebla, no se como llamarlo, la "barra"), la calandra también. Ya te digo que no estaban reventados, pero en absoluto hubiera aceptado una reparacion. Así que parte, pagar franquicia y diferencia de precio en piezas. Que no es excesiva, la verdad, lo malo son las piezas que no valen, que son unas cuantas a juzgar por lo que estoy viendo. En oscaro estoy viendo antinieblas a un precio de la o****, 36 euros el derecho y 45 el izquierdo, claro que sólo hay un modelo, así que no entiendo si realmente hay uno para Sline y otro para no S-line. Así que he consultado para un S4 y salen los mismos. Seguramente los compre, y si no valen me los tendrán que devolver. Que put*da! Salud.

Que significa eso de "amistosamente"? Yo he dado parte sin contrario, por que me salí de la vía. Así que aprovechando que tenía que pagar la franquicia, me he tirado a la piscina y pago la diferencia en piezas y las que no valen salen de mi bolsillo. WAJE, pues te aseguró que el antiniebla no sirve de un no S-line no entra en la defensa Sline. Al menos no en una defensa comprada en el 2015. Que bajon!!! Seguro que encina valen una pasta!!!

Habló de B7.

Buenas. Tengo el coche en el carrocero haciendo todo el cambio a S-line y oh! Sorpresa!! Siempre he leído que los antinieblas servían de no S-line a S-line, pues resulta que no encajan! Hay como un triángulo de plástico que impide que el antiniebla no S-line se deslice hasta su posición. Así que pregunta para los que habéis cambiado de no S-line a S-line: -pudisteis aprovechar los antinieblas? Tuvisteis que romper algo en la defensa Sline, para que encajara? La verdad que el coche va a quedar increíble, ya estoy enamorado de nuevo. Pero si me puedo ahorrar los antinieblas, mucho mejor!!! Y también quitar la chapita S4 de la parrilla y poner la de Quattro. Salud y muchas gracias!! mazda323 Pd: ya veréis las fotos, ya ;-)

Pena de no encontrárselo en pleno acto Dejate, mejor no encontrárselo. Hazme caso ;-) Lo siento Shadax, una put*da. Yo tengo uno igual en el capot. Salud. Mazda323

Buenas. Me imagine que no tenías el 3.0 TFI por el comentario de los 5 litros. Y evidentemente no se puede comparar el consumo de aceite entre diferentes motores ;-) Desconozco el consumo de aceite de los 2.0 TDI, pero pregunta a los compañeros, por si fuera excesivo y hubiese algo que debas comprobar. Un saludo. Mazda323

Castrol 5-30 uso yo, cambiandolo a los 25000, sin problemas. Y sin antifricciónes, 300000Km. Ahora me imagino que empezaré a echar, pero limpiadores no creo, no sea que se me joda alguna junta y empiece a perder aceite.El coche traga, y bastante, te tienes que acostumbrar a llevar una botellita de 1litro del mismo aceite donde la rueda, para cuando te salga el aviso de nivel minimo, echar media botellita mas o menos. Vamos, que compres 2 botellas de 5 litros y 1 botella de 1 litro. 5litros para el cambio, y 5 litros para ir rellenando la de 1litro del coche... Te va a dar para bastante tiempo eso sí, no te sé decir cuanto chupa mas o menos, pero mas de 2 litros seguro entre cambio y cambio de aceite (haciéndolo a los 25000 aprox) Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk Buenas. Tu tienes un 3.0 TDI? Por los comentarios dudo que lo tengas, pues 5 litros son los primeros que le entran. Si lo tienes, no me extraña que siempre tengas el chivato encendido, pues te faltan más de 3 litros por echar. Yo tengo ese motor y de beber aceite muy poquito, pero que muy poquito. Únicamente en este último intervalo he tenido que rellenar un poquito, 0,7ll a los casi 20.000km desde el y por que estaba en el límite inferior. Y para eso hay que darle una estopa de cuidado; pero de cuidado. Lo cambio de 15 a 20.000km en función de como me coincida. Utilizo Castrol 5W30 longlife. Si te consume tanto como dices, quizás deberías revisar que no tengas ninguna fuga; y si no la tienes, pues simplemente tu motor será gaston por el motivo que sea. Si te salta el chivato de aceite, te recomiendo que lo mires más a menudo y seas previsor. No asustes al compañero, por que el 3.0TDI es precisamente un motor que consume bastante poco aceite. Más sur nada por si el compañero quiero tener otro punto de vista sobre este motor. Yo no voy a entrar en el debate de que aceite se debe usar, de momento me ciño a lo que recomienda el fabricante y estoy bastante contento. Lo que no tengo claro es si realmente los argumentos que exponen quienes defienden ciertos aceites por encima de otros, están justificados y contrastados. Anunciar ciertas propiedades no me parece motivo único para que un aceite sea mejor que otro; se debería comprobar el comput* de todas las propiedades. A ver si al final el Motul de lo único que tiene que presumir es de ser sintetico :-p (ya dudo que sea por tema de acuerdos el que un fábricante de aceites no sirva a uno de coches; si a mi me viene audi diciendo que quiere usar mi aceite, me bajo los pantalones hasta los tobillos, pues se que vendiendo a particulares JAMAS vendera una ínfima parte de lo que venderia a una marca). Salud. Mazda323

Si, pues...la última que me comentó el carrocero es que si el perito sigue la reparación, puede haber problemas. Cosa que no entiendo, pues al final se trata simplemente de que el seguro corra con el coste de las piezas que sean necesarias para cubrir la reparación. Y yo creó que no tengo ninguna cláusula que indique que esas piezas deban ser las originales del coche. Si me ponen cualquier pega, que me pongan lo original, pero de la misma me cambio de seguro! Eso por descontado! Y encima no les paso una. A la mínima que varie el color, a por ellos! Que no me caliente, que me tienen contento... Salud. Mazda323