mazda323

Buenas tardes. Muchas gracias por vuestras repuestas. Ahora tengo claro por donde pasarlos y que es exactamente lo que necesito desmontar. Mi problema a la hora de buscar post sobre el tema, es que estaba buscando post sobre instalación Bluetooth ya que no sabia ir hubiera post específicos sobre desmontar ese pilar. Muchas gracias por la ayuda. Un saludo. Haritz

Buenas. Hola chicos, pues nada, que una vez resuelto el tema de los inyectores, hay que meterse en algun otro berenjenal que tenia pendiente. En esta ocasión se trata de instalar la centralita Bluetooth y el problema lo tengo a la hora de pasar los cables hasta el plafón de luces. No creais que pregunto sin antes consultar, pues han debido de ser cientos los post que me he chupado sobre el tema, aunque en ocasiones haya sido por otros motivos. Los bricos que he podido leer estan enfocados hacia modelos A3, no A4. En estos A3 se desmonta el montante y se pasan los cables "a mano", por asi decirlo. Pero en el A4 ese montante va desde el salpicadero, hasta el pilar central (hasta donde sale el cinturon de seguridad) y a mi desmontar una pieza asi de grande me da un poco de respeto por el tema de que luego salgan ruidos, vibraciones, etc Me he comprado una guia-pasacables de 4mm de seccion y 5 metros de largo. ¿Alguien sabe como se pueden pasar los cables hasta alli? ¿Alguien ha realizado la instalacion de Bluetooth a posteriori? La verdad que me da igual montarlo en la guantera que debajo del volante, pero si en alguno de las dos zonas resultase mas sencillo, por supuesto que lo haría así. Un Saludo. mazda323 PD: y todavía queda pendiente el brico de las colas de escape S4 :-ppppppp

Si, he visto que has enviado las fotos antes de que yo publicara el post. Ciertamente, muy bonitos ;-) Salud y a disfrutarlos. mazda323

Ja ja, tio, que te han dicho que el del acelerador es justo el unico que no se quita, asi que deja de intentarlo Se debe colocar encima del original, o eso he creido entender en otros post Saludos y venga, que quiero verlos puestos a ver que tal. mazda323

Buenas! Hola chavales, queria que supieseis que ya he actualizado el navegador. Al final un chico me mando un CD con todo lo necesario para actualizarlo y !bingo! se actulizo. Meti el CD y se puso a leerlo, al de 1 minuto o así se reinició y comenzo la actualización, al finalizar la actualizacion se reinicio de nuevo y me pidio el DVD de navegacion, se lo meti y venga! festival! ya tenia el nuevo menu de SDS, que estaba en aleman y cambie a español. Y ahora cuando le voy al botoncito del volante, me sale la chica y me dice "como dice?" ;-)))) Vamos, que ya esta solucionado. Intentaré echar un vistazo al CD que me pasaron a ver que demonios tiene. Un Saludo y gracias a todos por vuestra ayuda. mazda323

Buenas chavales! Alegría, aquí estoy en el pueblo y sin contratiempo alguno ;-) David no te preocupes, yo mismo tengo vag-com, pero nunca lo he usado. De la que aprenda me tocara ha de esto de los inyectores, el rnse para las indicaciones de navegación el en fís, la centralita Bluetooth, jajaja. Consumos a 140km/h por autovia y 110km/h por nacional buena, ha gastado según el fís 7,4 litros. Salud. Mazda323

Buenas. AudiRace, arrancar ha arrancado perfecto, mucho mejor que cuando me lo dieron ayer, que ya al arrancar como que dio 10 vueltas el motor de arranque. Hoy le he dado y nada mas tocar, "bruummm" (si si, aunque sea diesel :-ppp). Segun lo que comento David, el tema de codificarlos parece que es para que vayas mas fino todavía. Ya te digo que no me cuesta nada pasarle el vag-com y comprobar si estan o no codificados. Por cierto, ¿sabes tu como y donde se hace esto en el vag-com? venga pajaro, que te vi muy habil con el vag-com :-pp Un Abrazo. mazda323

Buenas chavales! Pues si, para mi la sinceridad y honestidad es casi tan importante como la palabra de un paisano. Soy consciente de que todos los profesionales son humanos, y que un error lo puede tener cualquiera. Lo unico que me a dicho que no puede condificar la centralita para el tema de inyectores; pero que cree que en los de intercambio no es necesario, ya que a parte, les borran las referencias originales. De todas formas, a ver si estoy con alguien que sepa hacer esto con el vag-com, y le doy un vistazo. Sino, David, creo que nos conoceremos en persona ;-)))) Cierto que por el importe de la reparacion, podría haber repasado todo dos veces. O al menos darse una vueltecilla con el cacharro; pero bueno mira, pelillos a la mar. No se lo tengo en cuenta y seguramente si alguna otra vez necesito asistencia mecanica, acudire donde ellos en primera instancia. Un Saludote y un abrazo para todos, por que de verdad que no os imaginais lo que os agradezco los mensajes de apoyo y tranquilidad que me habeis trasmitido con vuestros mensajes. Nos os olvidaré ni cuando cambie de coche ;-) mazda323 PD: ya seguire contando cositas. A ver si mejoran los consumos, a ver si realmente se han solucionado todos los problemas, etc.

Buenos Días. Hola compañeros, ya tengo el coche de nuevo. Nada mas abrir el taller he bajado y el tio me estaba llamando por telefono; que segun se ha levantado, dandole vueltas, ha caido en la cuenta de que se habia dejado una abrazadera sin apretar. Que se ha dado cuenta por que se aprietan con el util ese especial, y que no le sonaba haberlo usado al montar de nuevo todo. Pues si que... Se ha disculpado educadamente, como corresponde; pero no he podido por menos que decirle como me he sentido durante la tarde y noche de ayer. No veais que mala noche, todo nervioso, preocupado. Efectivamente era el tubo que va del turbo al cuerpo de mariposas, que se habia salido, y venia salpicando aceite o la m**** esa que se acumula. De ahi los salpicones. Y el olor a gasoil era de lo que habia por alli caido y en los colectores. Aunque lo habian limpiado (se notaba "frotado"), quedaba como "la mancha". De todas formas vigilare que no pierda de nuevo gasoil por ningun sitio, y por supuesto vigilare que no suba el nivel de aceite. Nada mas arrancarlo, he puesto el pedal en el acelerador, le he dado un toquecito y..!se ha tambaleado!, !se ha enfurecido! :-)) siiiiiiiiiiiiii, jod**, este si es mi coche, este si es el tacto que tenia antes. Al sacarlo totalmente frio y sin en navegador encendido, me daba la sensacion como que se oia mucho el motor (no suelo escuchar el motor en frio ya que salgo del garaje con la radio puesta), pero cuando ha calentado y me he ido a la autopista y a Artxanda (una subida a un monte) a probarlo un poco, va muy bien y con dos c***! Espero que sea el final de la historia y que no tenga ningun contratiempo durante el viaje al pueblo, que aunque sean solo 200km, como que ya no voy tranquilo...no se. Por cierto, que se me esta desintegrando la espumilla esta de la tapa del motor, asi que la he quitado y tirado a tomar por culo. Muchisimas gracias a todos por vuestra ayuda, por vuestro apoyo y por vuestra comprensión. Un Abrazo para todos. mazda323

Te lo tenía que haber llevado a ti, tio... O a la bosch directamente; que seguro tienen bastante experiencia en el tema. Aquí estoy en la puerta del taller esperando que abran. Saludos y gracias. Mazda323

Buenas. jod**, gracias chicos, a ver si no es nada y mañana me puedo pirar de vacaciones. El chico dice que lo ha tenido arrancado para comprobar si perdia gasoil algun inyector, pero fijo que no se ha dado una vuelta. Yo lo he sacado, he ido hacia la lonja por el barrio, en primera y segunda, pero sin apretar. Y ya cuando iba subiendo, le he apretado a ver como respondia, y al primer apreton ha hecho como "puuffffffff" y se ha venido abajo el motor (no se ha parado ni nada, ni se ha iluminado testigo). A partir de ahi el motor sin fuerza alguna, se ahoga si le piso, no sube de vueltas. Y ademas suena muy muy ronco, mal, suena mal. En vez de fino suena tosco. Luego he vuelto al taller, estaba cerrado, he vuelto a subir a la lonja y no se ha encendido nada. Ahora al bajar, al de 20 metros de arrancar, se ha encendido el testigo de averia motor. Y ademas el motor lo he notado como muy caliente. David, este chico tiene una maquina de diagnosis Bosch, se la vi conectar el otro día, ¿crees que podra codificarlos con esa? Los inyectores son bosch. Le voy a decir que me revise todo a conciencia y que me codifique los inyectores (me comento algo de que compro a medias con otro taller las maquinas de diagnosis). jod**, a ver si al final van a ser unos chapuzas...y encima me tocan a mi. Espero que no, mas bien, !lo pido por favor! Salud. mazda323

Lo acabo de bajar a casa y se ha encendido el testigo de fallo motor.

Lo acabo de bajar a casa y se ha encendido el testigo de fallo motor.

Y que le digo tio? Será cualquier bobada, pero estoy preocupado. Yo creo que se tenía que haber ido el tio a probar el coche antes de devolvermelo. Saludos y gracias por los ánimos. Mazda322 Pd: venderlo no lo vendo ni loco. Imagina que cojo otro y esta peor...Pa que? Me da mas miedo todavía.

Necesito que me tranquilicéis! Ha habido un problema. Me han dado el coche, he salido del taller para ir a dar una vuelta y probar. Nada mas coger el coche lo he notado raro, además sonaba ronco, nada fino. Total, que al de 5 minutos le voy a dar una pisada para ver comp sale, cuando el coche hace un plof, ha sido como cuando suena la descarga de un turbo gasolina, y el coche se me desploma. No tiene fuerza alguna y ahora suena de put* culo, súper ronco, como si llevara un filtro de admisión directa. He visto que huele a gasoil que mata y además esta el motor salpicado. Creo que es el primer inyector de la bancada derecha según miras el motor de frente (el numero 4 creo). Menuda m**** gorda. Estoy súper mosqueado y mas preocupado; mañana me iba de vacaciones :-( El coche no tira un cagao. En cuanto ha pasado y he ido de nuevo al taller y había cerrado, así que ahora lo llevare a la puerta del taller si hay sitio y sino al garaje. Mañana por la mañana se lo dejo y que lo arreglen. Saludos. Mazda323

Modificaciones quieres? modificaciones tendrás... - llantas - cambiar radiocd por RNS-e - quitar el Parrot y poner el kit Bluetooth original - quitar ese maletero tan feo con el aleron integrado ese, y vendermelo a mi :drooling: - poner a 0 el contador parcial de kilometros al repostar :-ppp Vaya put*da que no tenga Xenon, con lo bonito que esta el coche. Salud y a disfrutar. mazda323

Buenas! Hola AudiRace, no es que llegues tarde, es que como al compañero, no me dan demasiada confianza estas cosas. Ademas si no son las referencias especificas...no se..quizas funcione, pero no me quedaría tranquilo. De hecho no lo estoy y eso que me van a poner nuevos. NO se tio, es como si estuviera pensando..."¿pero de verdad ahora va a ir bien, o esto va a ser el comienzo de un infierno?". Ademas me piro de vacaciones y me da como rollo que me deje tirado o algo, yo que se, que no funcione bien. Paranoias. Ojala sea cambiarlos y volver a andar como dios manda. De momento hoy no estaba. Mañana sera. Salud. mazda323

Buenas! Gracias por tus palabras meatloaf, espero se cumplan. Esta tarde a las 16:00 dejo el coche en el quirofano; me dijeron que en principio sino se complicaba la cosa, me lo devolverían en el mismo día. Como no les quiero meter presion, para que asi trabajen a pierna suelta, le voy a decir que si no se puede hoy pues nada, mañana será. Pero que el trabajo sea fino fino ;-) Ya tengo 2.400 euros preparados...espero que me llegue con eso. Saludos y os cuento dentro de muy poco. mazda323 PD: me da la sensacion de que ultimamente echa mas humo de la cuenta....

Buenas! Vale, la he encontrado en otro post que no era el de juanjosequattro, pero esta es como el marco cromado! a mi me encanta en negro ;-) "parrilla frontal s4: 186 euros aprox 8e0 853 651 K 1RR" A ver si alguien se la sabe con el marco en negro. Salud. mazda323

Siento retomar este tema, pero tengo una pregunta: - se que en alguno de tus post pusiste la referencia de la parrilla S4 con marco en negro, pero no lo encuentro!!!! ¿Podrias ponerla de nuevo, por favor? es que no me deja enviarte privados (tendras la bandeja llena). Salud. mazda323

Buenas. Hola chavales, finalmente mi coche entrará en el taller el lunes, para cambiar los 6 inyectores. Los inyectores serán de intercambio, a 316,17 euros + IVA, o sea, 2.290 euros y pico, mas la mano de obra (menudo ostión!). Y claro, ya cambio aceite y filtro de aceite. Ayer lo lleve a un taller a que me sacaran con la chupano un par de litros de ese aceite mezclado con gasoil, y le eche un litro nuevo de Castrol Edge FST. Al menos que haya mas porcentaje de aceite que de gasoil. Un Saludo y gracias por vuestra colaboración, os mantengo informados. mazda323 PD: lo de ayer fue alucinante. Iba por el barrio montando niebla, los viandantes abanicandose la cara y tapandose la boca para poder respirar. Ademas habia atasco y menuda verguenza pase, estuve a punto de parar el coche y dejar que pasara la carabana. Que pasada...

Sergio, yo tampoco entiendo nada. Bueno si, que efectivamente lo regale, por que si el seguro le dio a jaumefr 100 euros mas que el precio que saque yo por el en el mercado. Yo lo regale por 8500 euros transferencia incluida (vamos que la pague yo). Salud Mazda323

Precioso, vaya envidia me das con es defensa s-line :-)) Sigue así. Salud. Mazda323

Buenas. Te ha gustado la historia, ¿Verdad? ;-) Cuanto estuviste tu con ellos jodidos?? El taller se llama "talleres crego" y esta en Bilbao, concretamente en santutxu. Si necesitas mas datos me dices, ok? Saludos. Mazda323

Hola moreno! ;-) Pues la verdad que si parece, ya que ese modelo (bueno, "esos" modelos, el "K" y el "L") viene anunciado para 3.0 TDI 233cv (B7), mientras que el "M" viene anunciado para el 3.0 TDI 240cv (B8). Salud! mazda323