mazda323

Buenas. El enlace no es de esta página, pero el contenido es el que te interesa. Espero que no se moleste ningun administrador/moderador por poner un enlace a una web externa: http://www.######.es/foro/viewtopic.php?f=13&t=7612&start=0 Espero que sea de tu interés. Salud. mazda323 PD: ponte de morros en el capo, quita las tapas del motor por si acaso, y busca esa tapa negra con una cabeza hexagonal. En su interior estará el filtro de cartucho.

Buenas. Para cambiar el filtro de aceite no deberías de tener problemas. Eso si, si solo vas a cambiar el filtro, quizas debas añadir algo de aceite. Seguramente tendras filtro de cartucho, asi que abres el compartamiento del filtro (con una llave fija o una de tubo), quitas uno y pones el otro, teniendo precaucion de que el nuevo filtro ya venga con las juntas toricas, sino tendras que poner las del filtro viejo. Venga adelante, que esta "chupao"! Salud. mazda323

Buenas. Colega, menudo bajon al leer tu post. Conozco a Gonzalo personalmente, vaya, que es amigo mío y veraneamos en el mismo pueblo. En principio y que yo sepa, el solo era recepcionista (ahora esta en otro puesto dentro del concesionario), por lo que todo lo que te dijera en su día referente a mecánica (entiende xenon como mecanica), no debia haber sido relevante para ti. Por otro lado, yo tengo un problema de inyectores en mi A4 B7 3.0 TDI y me iba a pasar esta tarde por Leioa Wagen, ya que "por fortuna" (aunque ya no se si será fortuna o no, depues de leer tu post) conozco al jefe de taller, que fue vecino mio por mas de 10 años. Estos son los motivos por los que pienso pasar por alli, por amistad y confianza, pero a la minima que vea que no me gusta el trato hacia mi persona o hacia mi coche, yo soy de los que montan un circo digno de espectaculo. !No me pongo ni colorado! Mira, envidio tu paciencia, por que si a mi me lian una asi con un coche nuevo, y con lo caliente que soy, algun seguramente se hubiera llevado un tortazo bien puesto: se lo pago, pero se lo lleva. En Alzaga tambien estuve preguntando, pero el pasotismo me parecio espectacular: "bah, si, tienes que dejarnos el coche y ya lo mirariamos. Humo azulado dices? eso no es de inyectores -despues de que 4 talleres me hayan dicho que si, y yo solo quiero saber cual o cuales son los jodidos-, eso pueden ser las guias de las valvulas...". A ver compi, te estoy diciendo que no gasta ni gota de aceite, olvidate de guias y pollas y ESCUCHAME. El principal fallo de la mayoria de talleres es que no escuchan a los clientes, y somos nosotros como conductores habituales, los que mejor sabemos describir lo que le sucede a mi coche. Bueno, siento lo que te ha pasado y realmente haces bien en no volver por ese servicio oficial. Espero que no me pase a mi lo mismo, por que se lo quemo! Un Saludo. mazda323

Ok gracias, así lo haré. Un Saludo. mazda323

David3.0, me tendre que comprar una huchita y meter 300 euros al mes. En 6 meses ya tendre para cambiar todos. QUATTRO-T, ese taller, que me parece que te refieres a otro servicio Bosch, me lo han tachado de "no recomendable". Si tu tienes una opinión diferente a ésta, dímelo y me paso sin problema. Yo lo único que busco es que de una vez por todas alguien me diga: "tienes los inyectores jodidos; el 1, el 2, el 3, el 4, el 5 y el 6" (menos mal que no compre un V8 :-ppppp) Es que cualquiera se deja mas de 2000 pavos en inyectores y que luego no sea, ya me entiendes (aunque todos los sintomas apunten a los inyectores). Por cierto, creo que salir por las cuestas empinadas de mi garaje, que son 5 pisos, tiene algo que ver. Por que es cuando mas humareda hecha, ayer me lo hizo por la tarde, y nunca me lo habia hecho una vez caliente el coche. !Que locura! Un Saludo y gracias. mazda323

Buenas. Noticias fresas; tras dejar el coche en el Bosch Car Service de la zona, me comentan que tambien creen que es de inyectores, pero que no me lo puede confirmar y que tampoco tienen la maquina para comprobarlos ("es que son 50.000-60.000 y ya estoy muy mayor" me dice el jefe de taller :-p que cachondo). Total que me devuelve el coche, no me cobra ni un pavo, pero sigo sin saber que c*** le pasa al coche. De salida me paro en Audi Alzaga, les comento la jugada; que si echa humo, que si a ver si ellos comprueban inyectores o directamente me van a decir la de "a cambiar los 6", y el pelele me empieza a hablar de las guias de las valvulas y su put* madre! Que les deje el coche y que lo miran; si descubren algo y quiero arreglar, pues bien. Y que si descubren algo, pero decido no arreglar, que me cobran la mano de obra. Estos capaces de meterme 300 pavos por conectar la maquina y comprobar si estan inyectando correctamente. Total, que sigo en la misma situación. Esto es increible, pero es así. !!!NI UN TALLER EN BILBAO DONDE COMPRUEBEN UNOS INYECTORES!! Se pensaran que a todos nos sobran 3.600 pavitos para invertir en inyectores. Esto es la hostia! Mira, si supiera fijo que solo era el humo, iba a ir hasta que partiera el coche, echando humo por todos los lados. Es mas, tendria los santos c*** de ir al concesionario, aparcar en el hueco de la entrada al mismo, y arrancar alli el coche para meterles toda la tobera de m**** dentro. A ver si alguno si digna a salir y decir: "anda, mete eso para dentro que te lo arreglamos gratis, pero no nos ahumes mas!". Un poco de humor, por que es que sino... Que verguenza! Saludos. mazda323

Buenas. QUATTRO-T, en garantía no salió esa avería. Segun lo compre, lo primero que hice fue ir a la Audi de Leioa a que me hicieran una diagnosis del vehiculo. Alli lo que salio fue un fallo de hacia la tira de tiempo, y se trataba de la chapaleta del colector de admisión 1. Le reclame al vendedor y me salio con el tipico "va, si no se enciende el testigo, habra sido un fallo esporadico". La diagnosis la tengo hecha dentro del periodo de garantia, asi que si me pongo tontorron eso me lo paga por mis c***. La siguiente fue un dia que de repente se encendio el testigo del motor y al dia siguiente se apago. El coche no mostro sintoma alguno de absolutamente nada; ni mal funcionamiento, ni humos, ni tirones, ni nada de nada. Como por aquella epoca no tenia VAG-COM no pude mirar nada, ni lo lleve a la Audi. No le di mas importancia. Y el mes pasado fue cuando me empece a fijar en el maldito humo mañanero, pero lo curioso fue que tras un viaje de 200km por autovia, al llegar al destino y bajar del coche con el motor encendido, veo que sale humo azul por el escape. Ahi ya fue cuando me mosquee y me puse a investigar. Ya tarde, 1 mes fuera de la garantía. Al vendedor puede que le tenga pillado por los c***, pues aunque me advirtió que el coche tenia 30.000 km bajados (que se lo habian dicho en Audi, que tenia un contacto), nadie lo sabe. Lo malo es que en el contrato de compra-venta tampoco aparece el kilometraje con el que me lo vendió. Lo que no se es si guardo el anuncio de coches.net ni si eso serviría como prueba. vinaher, gracias por exponer tu caso. A pesar de que Audi se pueda hacer cargo de parte de la reparacion, no me la puedo jugar a llevarlo y que luego no me devuelvan nada. Mi caso es distinto, se trata de un coche de segunda mano y encima tiene casi 170.000km. Asi que se pueden lavar las manos. Lo que intentaré sera lo que he comentado: llevarlo a Bosch a ver si son capaces de encontrar cuales fallan (1, 2, 3 o todos, pero tener la certeza de que son ellos los culpables) que parece que tienen medios para ello. Si son pocos, cambiarlo (por uno nuevo, por uno reconstruido, reconstruir el mio o incluso comprarlo por eBay). Si son todos, buscar por mi cuenta los inyectores buenos, a partir de la referencia de los nuevos que me paso el otro día David3.0 y que se lo agradezco un monton. Y por supuesto, dejarme la pasta, pero buscarle las vueltas como sea al cab*** del vendedor, que apuesto el huevo izquierdo a que sabia del tema. Pero no se puede demostrar...que hijo de put*. No sabeis las veces que he pensado ya en ir a hacerle una visita, pero es que se que si me presento la armo gorda y termino perdiendo. Soy un caliente de cuidado. Un Saludo y gracias por las respuestas. mazda323

Buenas. Sergio, David3.0 lo cambio en Audi, donde se hicieron cargo de parte de la reparacion. Pero para nada se los pagaron enteros ;-) Me puse en contacto con el hace poco para preguntar por la referencia de los nuevos inyectores, por si acaso puedo buscarlos por ahi. Pero es que cambiar los 6 se me cae el alma! por eso estoy pendiente de ir a Bosch (que tienen un horario muy peculiar y no me pilla bien) para ver si los meten a la máquina y al menos me dicen cual esta mal, para cambiar ese y ir ahorrando para el resto. La verdad que el humo azulado me tiene muy muy mosca, pero es que el aceite no baja, asi que tiene que ser gasoil por c***. Y ademas como huele,!atufa! si te quedas 5 minutos detras de los escapes es que te sienta de culo en el suelo el cab***! Pero humo azul yo siempre lo he relacionado con aceite. El coche anda perfectamente. Luego ya en un sitio que lo lleve y que parecia que entendian, me empezaron a hablar hasta del caudalimetro, que en los logs le habia dado que media mal en ocasiones. Chico, esto es un desastre...con lo enamorado que estaba yo de este coche :crying_anim: Un Saludo y gracias por las respuestas. mazda323

Buenas. Lo de la ITV la verdad me da un poco igual, ya que tengo que pasarla en pocos días. El coche lo compre en Pamplona, pero claro, no pienso llevar alli el coche para reparar ni loco. El coche esta fuera de garantía desde marzo, asi que realmente no se que le puedo reclamar legalmente al vendedor, ya que imagino que la ley le amparará. Eso si, tengo una diagnosis echa en Audi dentro del periodo de garantía donde claramente pone que hay un fallo en la chapaleta de admision. Cuando se lo comente, me dijo "va, si se ha apagado la luz no pasa nada". Que put*s caraduras son, a veces dan ganas de romperse los nudillos contra los dientes de este tipo de vendedores. Pero encima habria que pagarles...y es lo que me faltaba. El tema inyectores si, se oye de todo. Pero a nadie he oido decir que Audi se haga cargo; sin embargo si se de gente, algunos de este mismo foro, que al ir a cambiarlos Audi se ha hecho cargo de parte del pago. Pero desde luego todo lo que en el foro de A6, de gente que incluso habia escrito a Audi para pedir explicaciones, y que nanai, que nada de fallo generalizado y que cada perro se lama su cipote. La verdad que estoy muy contento con el coche, pero esta avería es una put*da. Me atufo en el garaje, es que los gases de escape huelen que se mata. Imagino que estara saliendo por alli gasoil a cascoporro. Igual me doy una vuelta por la Audi de aqui, aunque siendo el coche de segunda mano y no habiendo sido comprado a ellos, imagino que me barreran del concesionario como si fuera basura.

Buenas. Tras montarle un pollo importante al que me vendió el coche, por un monton de falacias vertidas durante el tiempo que llevo con este, la última que me comenta es que en Navarra, concretamente en Pamplona, el Servicio Oficial Audi se hace cargo de la reparación de los inyectores piezoelectricos por fallo generalizado. ¿Alguien de la zona sabe algo de esto? es que a mi me huele que de nuevo se esta marcando un farol de los buenos. Me tiene hasta las pelotas, al final le voy a poner una denuncia en un juzgado y que de cuenta de todo lo que me ha ido haciendo. ¿Os podéis creer que despues de un año pidiendole la pegatina de la ITV y tras un "mañana te la envío", aún sigo sin ella? solo falta que encima me multen por ello. !Se caga! Al lorito, por que encima era un vendedor recomendado por un amigo, vamos, de los "de confianza". Salud. mazda323

La verdad es que estoy bastante decepcionado con la marca, pero el coche me encanta y como me dan 2 años de garantia, pues no se... ¿Decepecionado con una marca que costea el 75% de una reparacion de 9.400 euros? que estamos hablando de mas de 1,5 millones de pesetas. Perdona que te lo diga colega, pero eres un inconformista de la o****. Pregunta a usuarios de otras marcas que porcentaje de sus averías es costeado por la propia marca, en un coche que esta fuera de garantia y hablando de esos importes estratosfericos. Decepcionado estoy yo, que tengo una averia de 3.600 pavos en mi coche, por piezas de mala calidad y reconocido fallo generalizado, ¿y sabes cuanto me costea Audi? un maravilloso "ja ja ja, !te jodes!". O sea, un 0%. No estes decepcionado, por que eres un afortunado. Salud. mazda323

¿Y cual es ese facilon de poner, Sergio? Yo el que mas echo de menos, y con diferencia, es el parachoques delantero S-line. Y por supuesto las pedazo RS4 18" que tengo en la lonja cogiendo polvo mientras encuentro un par de gomitas baratas para ir tirando hasta que tenga que cambiar las 4. Un Saludo. mazda323

Esto de los acabados no hay quien lo entienda. Yo no sé que "S-line" lleva mi coche, pero tengo parte de uno y parte de otro. Quiero decir que tengo componentes del sline interior y del exterior, pero no todos. Por ejemplo llevo: (interior) - asientos deportivos S-line mixtos tela-cuero - volante deportivo 3 palos Multifuncion (con chapita S-line) - techo negro (Exterior) - llantas S-line de 9 palos - Suspension deportiva S-line Pero no llevo lo que mas hecho de menos: - paragolpes delantero S-line - paragolpes trasero S-line (este me la suda) - el pedazo de aleron incorporado en el maletero, que es PRECIOSO. Nada que ver con el aleron de pestaña. Asi que ya ves como esta el panorama. Salud. mazda323

Esto si que si... :drooling: :drooling:

:lmfao:

Buenas. Quizas sea que no entiendo bien lo que quieres decir, ya que me sorprende que digas "solo anda más y consume más, porque de prestaciones es mejor el audi creo yo". ¿Que es eso de "prestaciones"? Hombre, ya solo viendo los "apellidos" de uno y de otro, esto que comentas no tiene sentido alguno; estamos hablando de un 2.0 TDI de alrededor de 140cv, contra todo un cacharro 2.0 TFSI de 200cv. No puede haber color, y de hecho no lo hay. Yo he llevado los dos coches y son como de la noche al día. Cada uno para lo que es, pero desde luego comparar las prestaciones de un 2.0 TDI con un 2.0 TFSI en motores con una diferencia de caballaje de 60cv, como te comento, no tiene cabida. Recuerda que ese GTI no tiene nada que ver con sus predecesores; esto es una bomba, una máquina. Es de los pocos coches en los que yendo a cuchillo he pasado miedo, pero "miedo" del de estar a punto de decir: PARA Y DÉJAME BAJAR. Que nadie me tome por un descerebrado; hablo de un tramo cortado sin tráfico de ningún tipo excepto este coche ;-) Un Saludo. mazda323

Buenas. Cierto, hablaban de los titulos de las canciones; no podian ser demasiado largos ni contener caracteres extraños... Sera alguna bobadita. Salud. mazda323

Buenas. Hola, mira, yo lo hice el otro dia por primera vez. Compre dos tarjetas SD San Disk de 2GB cada una (me dijeron en el foro que era la máxima capacidad que admitía). Tienes que comprobar que estan formateadas en modo FAT. Prueba a ver si es eso. Yo lo hice y escucho la música sin problemas. Imagino que habras cambiado en el RNS-E la fuente, para que lea de la tarjeta SD. Un Saludo y suerte. mazda323

Buenas. Yo el G60, sea cual sea la montura sobrela que vaya montado, si se es un particular no lo recomiendo en absoluto. Y si eres un amante de la mécanica, terminaras hasta los c*** de el. Eso por no hablar que las unidades que se vendían en España y gracias a la posición del intercooler, no rendian los mas de 160cv que anunciaba, NI LOCO. Rendían la mayoria sobre los 140cv. Si es un capricho y pretende mantenerlo, tendgo clarisimo que me buscaba un Vr6 o sino un 8valvulas, que como bien ha dicho el compañero, eso tenia un motor redondo y practicamente indestructible. No hay mas que ver la cantidad de unidades que circulan aun por nuestras carreteras y el estado de muchos ellos todavía es magnifico para estar hablando de coches con 20 y mas años... Un Saludo. mazda323 PD: Un colega tiene un Scirocco viejo, con un 1.8 16v y es precioso. Muy dificil de encontrar y mas aun en buen estado. Este chico lo tiene restaurado en gran parte y es una delicia montarse, oirlo y darte una vuelta en un cacharro que es casi como un kart :-)

Buenas. A pesar de que el Corrado comparte parte del chasis con el Golf MkII, he de decir que me parece uno de los coupes mas bonitos sacados por el grupo VW. El comportamiento no tiene por que ser parecido al del Golk MkII, que parece ser que por aqui no gusta. Y de buscarlo, intentaría encontrar el VR6 o el 16V, a pesar de que el 8 valvulas siempre ha sido un motor que me ha encantado, con unos bajos que ya los quisieran la mayoria de coches modernos. Un colega tenia el VR6 versión americana y era una put* pasada. Si quieres verdaderas máquinas yo iria a marcas japones. Imaginate un Impreza de la epoca ;-) O lo que hay en mi firma pero modelo GT-R con mas de 190cv y 4x4 Podría ponerte aqui una lista casi interminable de modelos interesantes, pero no sería mas que crearte nuevos quebraderos de cabeza. Un Saludo y sea lo que sea que compres, disfrutalo con cabeza. mazda323

Ah! y se me olvidaba otro dato importante. Ultimamente vengo notando una cosa extraña que creo que puede tener que ver con el embrague (otra mas...). Resulta que en marchas cortas y en cuestas hacia arriba, cuando cambio de 1ª a 2ª parece como que el embrague no enganchara. No es como que patina, no, no van por ahi los tiros. Es como que racanea el muy cab***! y a parte de pensar que pueda ser el embrague, creo que puede seguir teniendo relacion con el tema inyectores. Es como si soltara el embrague cuesta arriba pero sin acelerar. Me estoy volviendo tarumba. !Kit, te necesito! El humor no hay que perderlo ante ninguna adversidad. Un Saludo y desearme suerte, por que me da que la voy a necesitar en dosis generosas. mazda323

Buenas. AudiRace, cuando estuve contigo la verdad que el coche no echo ni gota de humo, pero claro, ya llevabamos mas de 1 hora y media andando con el. Autopista y demas. Pero por las mañanas es una pasada tio, lo voy a intentar grabar con el iPhone que graba de c***, para ver si se aprecia. A mi al principio ya te dije que no me convencia, pero despues del otro dia y de las explicaciones de Aitor, cambié de opinion. Creo que sabe lo que dice, pero bueno. ¿Te acuerdas que cuando lo miramos si que comentaste algo de que a lo mejor el inyector 6 no iba fino del todo? Estoy desesperado, vaya put* m****... Salud. mazda323

Buenas. Pues al final el mecanico al que lo he llevado, tras estudiarlo en diversas situaciones, esta convencido de que 1 o mas inyectores estan mal. Comenta que el coche tiene un vacio de potencia entre las 3.000 y las 3.500rpm, y que tambien pinsa que el caudalimetro puede estar dando lectoras erroneas. Y que tiene overrun; que cuando cambias en altas revoluciones, estas se disparan, el coche se acelera. EL grandisimo problema es que el servicio Bosch (Arizti, en Bolueta) con el que el trabaja para estos temas, le dice que no le diagnostican los inyectores de este modelo. !Me he quedado asustado! y que pretenden, ¿que cambie los 6, cuando quizás solo sea 1, ó 2, ó...? jod**, ya los ire cambiando, no voy a gastar ahora 2.400 euros. Vamos, voy echando humo hasta que se acabe el coche! Y otro servicio Bosch que hay por Enekuri no debe ser muy fiable. Y encima con esta actitud, que no se si será por complicado, o por que pasan del tema, me da por el culo comprarles los inyectores, aunque sean casi a mitad de precio. Si alguien de la zona de Bilbao y cercanías sabe de algun taller donde diagnostiquen inyectores diesel, o si sabe de algun sitio donde los vendan reconstruidos (si es que merece la pena) que me diga, por favor. Un Saludo. mazda323

Buenas. Txispis, un tio que tiene en su firma dos Audi Quattro, si, puede considerarse afortunado ;-) Yo hice la busqueda por "cambio pomo" y no encontre lo que buscaba. Luego revise al completo el post que teneis en destacados sobre bricos para el A6 y no me podia creer que entre tanto brico complicado no estuviera el sencillo cambio de pomo. pense que quizas nadie se hubiera atrevido a hacerlo. Te agradezco el link. Creo que mi amigo se va a poner contento. Un Saludo y muchas gracias a todo. mazda323

Buenas. Debo ser muy malo usando el buscador, por que me extraña muchisimo que nadie haya cambiado el pomo de un A6 en un foro como este lleno de manitas. He leido vuestro post de "BRICOS" y alli no aparece nada, pero si que aparecen otros bricos infinitamente mas complejos, de ahi mi extrañeza. Tengo un amigo que acaba de adquirir un A6 sin Sline del año 2007 y la verdad que el pomo que trae, a pesar de estar en perfecto estado, es un poco "feo". El chaval ha visto el que llevo yo en mi A4 Sline y esta que no mea, !hasta que le dije el precio! (el mio es el Sline de los nuevos que cuesta 120 euracos...aunque lo compre un poco mas barato en una oferta por 84 euros). El caso es que en el foro de los A4 salieron unos enlaces para comprar el pomo del A4 Sline por 30-40 euros (la tipica pelota de cuero perforado), que es un precio mas que razonable. ¿Sabeis si este pomo serviria para el A6? (es del 2007 su A6). Por lo que he leido por este vuestro foro, parece ser que el pomo del A6 va a rosca, mientras que el de los A4 va con abrazadera. Si me podeis echar una manita os lo agradezco. Un Saludo. mazda323