francisco glz a4 b6

Otro que le pasaba lo del ruido y las burbujas, ademas en mi caso tiro algo de aceite fuera ya que tenía mucha presión. Cambie el deposito y perfecto, antes de que me llegara desmonte deposito y lo limpie con zorka desengrasante, lo deje actuar y luego agua a presión, lo seque bien y como provisional mientras me llegaba el nuevo me sirvió, por 20 eur que cuesta, merece la pena cambiarlo pues ya van más de 20 años era el de origen. Dejo la referencia que le monte 8D0422371K es blanco en vez de negro, mi referencia de la pieza era 8E0422373 por lo tanto son compatibles.

Giras por el interior donde está puesta la bombilla y se tiene q quedar fijada, introduces la bombilla fijándote en los dos tetones de la misma que pasen por donde te puse la flecha, luego cuando pones el balastro se desbloquea y gira automático para anclar la bombilla por los dos tetones de la misma. Por lo q veo ahí nonte entrra la bombilla porque ya esta girado el plastico interior (donde marcó la flecha)

Estudia la pieza, así escribiéndonos complicado decirte, pero seguro q te paso lo que a mi. Nonte entra porque se giro la rosa interior, mueve la hasta q entre la lámpara y una vez tengas estudiado el sistema es muy fácil, a mi tamb me dio bastante trabajo hasta q me di cuenta q no entraba porque saltara el clip y se bloqueaba y no dejaba entrar la bombilla. Si te para a estudiar el sistema es desbloquear y poner la bombilla cuando este girada

Le acabo de cambiar el xenon al a3 8p sportback 2005 y es muy fácil una vez estudias el funcionamiento del balastro interior del faro donde asienta la bombilla d2s. Hay que tener en cuenta que hay que mover la pestaña interior para que entren las pestañas de la bombilla xenon, mi fallo era que le ponía el conector de la corriente antes de conectar el balastro y entonces tiene un clip que lo hacia girar automáticamente sin poder anclarlo. Una vez q estudie el funcionamiento entro a la primera. Doy los pasos que segui: Primero puse la bombilla con el cable hacia abajo, luego puse la pieza plástica q lo sujeta, luego aline el balastro y lo introduce en la bombilla, lo gire en sentido cierre, luego conecte el cable al balastro se escucho un clic (esto es que al entrar el conector le da a una pestaña y hace girar el interior del balastro para unirlo y q no se suelte). Y ya estaría se monta la caperuza exterior y espero q dure otros 20 años. Jej No he tenido que desmontar nada, ni paragolpes ni faro ni paso de ruedas. En mi caso los cables se deshacía, le metí funda termosellable y como nuevos