alfonsin

El audi a3 1.8T ganador de la primera edicción del programa de onmotor con 387000km

Pasale el VAGCOM y a ver que errores te da.

El rele de la intermitencia puede que este mal.

prueba el rele 167 o el 109 AL ser diesel.

si todos loa fusibles comprobados y bateria nueva y cargada. los reles que estan debajo del volante tambien. no se cual es el cable que esta roto porque no cierra el circuito a masa.

Gracias. Cambie el rele 167 y sigue haciendo lo mismo. He mirado los puntos de masa pero me pierdo y no doy ni veo ningun cable suelto

Alguien le ha pasado lo mismo o SABE POR DONDE ESTA EL ERROR. Yo creo

Puede que este suelto algún tubo

gracias por la informacion.

Bueno pues esa es la pregunta; Donde y cuales son. Se que debajo del volante desmontando un guarnecido van cuatro o cinco reles en el audi a3 del 1998 presytiling 1.8t. Debajo del vierte auguas donde el motor del limparabrisas izquierdo me parece que van otros tres, pero no se cuales son, alguien lo sabe?. Saludos

Pues eso el coche estaba funcionando normalmente a ralenti cuando de repente y sin previo aviso se apago y no ha vuelto a arrancar. Al meterle el vagcom me da los siguientes errores. 18010 Power supply terminal 30. voltaje demasiado bajo. 01249 fuel inyector for cylinder 1 n30 short to ground intemittent 01250 fuel inyector for cylinder 2 n31 short to ground intemittent 01251 fuel inyector for cylinder 3 n32 short to ground intemittent 01252 fuel inyector for cylinder 4 n33 short to ground intemittent 01247 acyivated charcoal filter (evap) system solenoid valve 1 (n80)short to ground intemittent 0162 solenoid valvefor boost presure control (n75)short to ground intemittent

como sabes si es compatible el mando?

Hay va la del a3 onmotor ironcar.

Buenas audi 1.8t km 372.592. Saludos

Que tienes una pequeña fuga en el circuito suele ser la junta de alguna cerradura. Saludos

Bienvenido un saludo

Pues era saber que tal resultado da un audi a8 L con el motor 4.2 de 334 cv gasolina, tiene 180.000 km. Porque estoy pensando en comprarlo y me gustaría saber mas sobre el. Sobre todo la opinión de los propietarios que con su experiencia real en este modelo de vehiculo saben todos sus entresijos. Ya que la mayoría de revistas, a penas describen las características del coche nuevo. El cual es raro que tengan averías o fallos recurrentes o dan una informacion interesada sin ser imparciales. ¿que suele fallar, si tiene mucho mantenimiento especial que no sea cambiar filtros, aceites, gomas? Saludos y gracias por adelantado a todos.

Hola manu, un saludo

Buenas desde cordoba. Un saludo

Tienes razón, pero se puede paliar ,igual que lo que cuentas podemos usar paracaidas,ect...ME han contado que poniendo un secuencia positivo se puede evitar algo.Y porque lo hace con el tiempo cuando son nuevos no lo hacen?. Saludos.

Os comento .Llevo mucho tiempo buscando una solución a un problema que tengo con todos mis coches. El problema se que soy yo porque me gusta hacer aceleraciones muy fuertes. Lo que me sucede es lo siguiente: -Al hacer una aceleración muy fuerte con marchas cortas las ruedas no son capaces de transmitir la potencia al suelo y comienzan a botar (da igual que sea un vehículo de tracción delantera o de propulsión)En el audi 4 2.8i quatro no lo ha hecho nunca. He preguntado, a varios amiguetes mecánicos,por si hay algo mal en el vehículo y su respuesta : Es que todo funciona correctamente. Yo pensé en poner amortiguadores mas rígidos, lo hice pero no se soluciono el problema. Se que entre todos encontrareis una solución. A nadie más le pasa esto?. Un saludo.

Buenas soy nuevo ,como ya os habréis dado cuenta y no se donde presentarme no se me da demasiado bien la informática.Bueno lo dicho saludos a todos y si no es aquí me redirigís a donde lo tengo que hacer.Saludos