Pirata3

Plastidip? ? ?

Si homologas seguro , yo llevaba doble medida y 8,5 y 9,5 com 235 y la pasaba sin problemas. Eso si homologado y puesto en ficha.

Yo tenia ese mismo problema en mi b7 que parpadeaban los dos faros,solucion lamparas Philips nuevas aprobeche y puse unas de 6000k. Nunca me volvieron a fallar.

Buena adquisición , yo estoy muy contento con el mio que precisamente lo adquiri en Madrid hace mes y medio. Por la descripcion parecia que describias el mio jeje, BAM 225, estricta serie, 195 mil km, interior recaro blancos, azul nogaro recien pintado a ver si tengo un hueco y lo presento.

A ver si este finde tengo un rato y le hago unos al mio, y ASi comparamos.

Impresionante curro e inversion .Un saludo y animo con el proyecto.

1+ he cambiado ya unas cuantas, por que en parado al girar la dirección crujia, uno de ellos mi ex-b7 en invierno era exagerado.

SI es para hacer 15000 km o menos,con ese aceite va mas que sobrado y no te preocupes que no va a generar holguras ni le va a resta vida al motor.

Si no lleva DPF con un 5w40 que cumpla la 50501 va sobrado , y no lo consumira tanto.

enhorabuena por la adquisicion , buena maquina te has ajenciado :drool: :drool: y por lo que veo empiezas fuerte ,como gusta por aqui. un saludo y a disfrutarlo y llenarlo de mods

Muchas gracias Vascosport46 por tu aportacion , estos comentarios son los que necesito para orientarme un poco mas y si son de alguien que tiene uno como es tu caso aun mejor. La verdad es que el precio que pensaba era sobre 5000 si no estan impolutos , hay unidades muy conservadas y se entiende que los dueños lo valoren mas,por mi zona ( sur de Albacete y pegado a Valencia y Alicante) no encuentro nada que me convenza y tampoco abunda la oferta. Y algunos con los que e guaseado o simplemente no contestan o les preguntas y todo son impedimentos , les pides fotos mas detalladas y ni se molestan en mandarlas..... La verdad es que me he quedado alucinado el poco interes que tienen algunos , yo en mi caso al vender mi coche intente explicar hasta la ultima duda y mandar las fotos y los videos que hicieran falta, ya que no pretendia ni engañar ni hacer perder el tiempo a nadie , pero ahora me encuentro con todo lo contrario por parte de algunos dueños. No me gustaria recorrer media españa para luego encontrarme lo que en las fotos no se aprecia o no han querido sacar.

Puff buen curro te estas pegando y mas desmontando aletas, capo etc y el color muy guapo, lo único que te va a pedir unas llantas mas grandes jaja

El 210 tambien esta en restyling con clave motor AMK y segun tengo entendido es prácticamente igual al 225 BAM ,salvo algunas diferencias en el turbo en algunas unidades

Bueno pues despues de vender mi a4 b7 tdi debido al poco uso que le doy , estoy planteandome la opcion de adquirir un s3. Lo que tengo claro es que sea restyling , que sea 225 o 210 no me importa tanto ya que segun e visto y tengo entendido es es el mismo motor con diferente electronica. Queria que los entendidos u propietarios de estos coches me comentaran sus impresiones,pros y contras, experiencias etc y el precio que pagarian o que valorarian estos coches , para hacerme una idea del precio a pagar si encuentro alguna unidad

Yo me buscaba unos bi-xenon OEM y si pueden ser sin el huevo frito mejor , los tipo b8 para los b8 pienso yo.

http://m.ebay.es/itm/111407492924?nav=SEARCH Un ejemplo rapido

El desgaste del arbol de levas y el consiguiente perforamiento de taques es un mal de muchos 1.9 tdi , yo lo he visto en muchisimos modelos a4,a3, leon,passat , caddy, alhambra ,etc Yo personalmente y viendo el precio de los kits de arbol taques y casquillos que venden por ebay, ni se me pasaba por la cabeza cambiar el motor ya que igual al motor que pongas en 50000 km le vuelve a pasar lo mismo u otra cosa.

Yo he tenido la suerte de ver el coche de peixet en directo, y decir que es impresionante. Se nota que todas las mods estan hechas a conciencia y con buen gusto, y de los frenos que decir no parecen frenos parecen paellas.

Hola amigo si no te molesta aprobechando tu post lanzo una pregunta, ya que yo he encontrado unos frenos de a8 primera generación, que segun tengo entendido son los mismos que los del s4 b5 (pinzas de 2 pistones y 4 pastillas). Mi duda es si se pueden montar estas pinzas con los discos de a8 en un a4 b7 sin realizar adaptaciónes , ya que no lo tengo muy claro.A ver si alguien los ha montado y nos ilumina.

Pues yo tengo el blb problemas de momento ninguno , no lleva dpf, andar anda bien aunque llevo alguna chuche como repro, downpipe , linea escape directa. En cuanto a suspension llevo roscada y llantas 19 , mejor te dejo para muestra un boton, ya no llevo estas llantas ya subire una con las nuevas algo mas normalito.

No te preocupes de la edad, eso te lo dicen hasta que ven el coche luego babean. A mi me paso algo parecido solo que yo tenia 19 recien cumplidos cuando compre el b7, y ahora con 24 no me veo en otro coche que no sea el mio. En cuanto a fiabilidad yo llevo con el 5 años y ningún problema, tampoco le hago muchos kms.

1+ tiene toda la pinta

Pues yo en la foto lo que aprecio es un altavoz con su bobina,membrana, etc. Es mas de la manera que estan orientados los tubos dudo que el flujo del escape pase a traves de ese sistema.

Balonas? Pero si eso es un altavoz metido en el tubo de escape, y seguro que podras cambiar de sonido v8, v10, v12 Yo la verdad este invento lo veo un tanto ridículo.

No podria , si no que es un B5