PMorales

La cuba del carter pensaba hacerla con el tutorial de 1.8Turbo que está en la sección de bricos pero entre que tenia el coche aquí en Cádiz y que me corría prisa, lo mandé al taller. Como ya he dicho, es cierto que me faltan herramientas, pero las iré comprando a medida que me vayan haciendo falta. Por lo pronto he encontrado en ebay un banco de herramientas por un precio bastante razonable. Me habría atrevido a hacer el cambio de la junta, pero no lo planeé con tiempo.

La duquesa murió. Y como Jordi Hurtado es de barcelona... No te extrañe que sea hermano de Athabasqueaux...

Con la edad de athabasqueaux es normal que se le tenga que felicitar... Despues de la duquesa de alba, él es el más longevo...

Motores los hay de desguace a 500€ o así, pero me hacen falta los cables, tubos de lubricación del turbo, colectores.. etc etc Mejor comprar un coche 1.8T y tenerlo todo operativo desde un primer momento.

Hombre menos mal que alguien me apoya... He estado mirando precios de coches de segunda mano y desde 1.100€ los hay. Pagar 1.100€ por intentar que salga bien algo y aprender, lo veo bien. Un master sale más caro... Ademas que si jodo el motor, por lo menos podré utilizar las piezas del coche para, por ejemplo, ponerle las ventanillas traseras electricas Y cuando me haya dado por vencido, llamo a un desguace que te paga 150€ por el coche y me deshago del muerto

Gracias por los ánimos foro! Sois los mejores!! Me he informado mucho en webs inglesas y demás acerca de los pasos que tengo que hacer y aparte no veo un mal gasto de dinero siempre y cuando de aprender se trate. Que es posible que cuando me ponga a ello acabe desesperado y mande todo bien lejos? Pues si, es posible. Que tambien es posible que me salgan dudas, las resolvamos juntos en el foro y todo tenga éxito? Pues tambien es mas posible. Sé que solo me van a salir mil dudas o más. Por eso toda ayuda que me deis será bienvenida. Hay un brico de 1.8Turbo que para mi es como una biblia de qué y cómo es lo que hay que hacer. A partir de ahí, iré haciendo paso a paso lo que él hizo. El presupuesto del proyecto no me importa porque es a largo plazo y no tengo ningun tipo de carga economica encima. Aún tengo que buscar el coche donante, las herramientas necesarias como dice damokles y seguir informandome del motor y demás. Dificultad al proyecto le veo. Obviamente. Pero no le tengo miedo porque la idea es dejar el vano de mi motor completamente limpio e ir moviendo una a una las piezas de un hueco a otro. Duke supongo que lo sabrá ya, pero a mi me gustaria comprobar que soy capaz de desmontar un motor, volver a montarlo y encima tener la satisfacción de que arranque. Creo que eso no está pagado. Si me sale mal la idea, montaría un mercadillo en ebay y en el foro por si alguien quisiera alguna de las piezas. Y diréis... Pablo, porqué no buscas un 1.8T y le pasas las piezas del tuyo al nuevo? Porque el mio tiene un valor sentimental. Mi abuelo hizo 80.000 km en ese coche. Yo he crecido en ese coche... Cosa que en el nuevo no ha pasado y no tiene la magia que el actual si. Soy muuuuuyy cabezota y si no lo intento, no voy a parar.

Lo tendre en cuenta. Aun así, aun no he encontrado ningun A4 Avant 1.8T con ventanillas electricas en todas las puertas... Parece que se hicieron poquisimos o yo que se...

Si le echas el limpia parabrisas del mercadona durante unas cuantas reposiciones, al final consigues el mismo efecto. En el B8 de mi padre lo he hecho. Compré 2L por 1.95€ y despues de 3 o 4 veces que lo he rellenado, he conseguido el mismo efecto que las gotas no se lleguen a pegar en el parabrisas.

No te creas... Hay un brico de 1.8Turbo desmontando todo el motor para cambiarle nosequé cosa y le eché un vistazo y está muy masticado... Lo de los altavoces lo tengo pensado hacer porque 4 altavoces no suenan igual que 6... La idea es facil. Coger los cables que van hacia la bandeja, hacer un empalme a la altura de la puerta y así sigo pudiendo controlar el fader y el balance desde la radio.

Anda pues mira! Pensaba que se iría a 600€ o así.. Pero he leido que no trae bluetooth

Puaf.. Pues me acabais de dejar de piedra entonces... Yo que venia tan alegre diciendo "bah, si esto es tó fási !!" y me encuentro con la o**** de cosas que hay que hacer... Que decepcion más grande... Bueno, siempre quedará la segunda opción. Buscar un A4 B5 Avant (para ponerle al mio los altavoces en las puertas de atrás) 1.8T AEB. A ver si sale uno bueno de precio...

Si, si. La idea es dejar limpio al 100% el vano motor e instalarle el motor como si estuviera en la misma ingolstadt en la linea de produccion. Desde cero. El cuadro no me hace falta porque mi coche lleva INMO I, en el bombin de arranque. Si fuera un APU, creo que lleva acelerador electronico. Podría usar mi mariposa por cable del ADR y ponersela al APU?

Buenas foro! Como muchos sabeis tengo el proyecto de cambiar mi motor 1.8 ADR por un 1.8T AEB y he visto uno en un desguace que me ha convencido pero me surgen dudas. Mi coche es un pre y el 1.8T es un rest. Las dudas vienen en el tema de... Será posible hacer un SWAP de motor sin muchas complicaciones o los conectores de la centralitan me darán el coñazo por ser un rest? Que yo tenga entendido. la centralita solo controla el estado del motor, por lo que si dejo "vacio" el vano motor, solo tendré que quitar y poner todo lo que el REST llevaba, no? O es que controla algo más del estilo ventanillas o yo que se..? He cometido el error de no confirmar al 100% que el codigo del motor del rest sea un AEB, pero pongamos que sí lo sea... Alguien que tenga el etka y mire las referencias de uno y otro modelo? Gracias foro!

Y no te convence esta chucheria? Es 2DIN: http://www.sony.es/electronics/receptores-reproductores-coche/xav-65 No mires el precio porque te puedes caer de espaldas... Yo no lo sé y sigo muy feliz en mi ignorancia Edito: Por lo que he leido, hasta puede reproducir DVD's pa cuando estés con la parienta en el coche...

Vamos, que le ha quitao las esferas y se las ha colocado al suyo, no?

Ese cuadro no es el que venia con el coche. No os fieis

Que si te toca mucho la huevera la radio que tienes y quieres ponerle una nueva, tienes un catálogo mayor al que existe con las radio de 1DIN que son las clasicas de toda la vida. Digamos que el 2DIN hace que el coche sea "mas moderno"

Creo que no me vale. Alguien que me lo confirme?

Gran culo.

Por si alguien quiere curiosear acerca del B5 que se ve en Torrente... http://youtu.be/Z2F0lrIaWxs?t=42m31s Me parece muy curioso que el coche en realidad era plata (mirad el marco de la puerta y el paño de la puerta quitado) y que lo unico que hicieron fue ponerle un vinilo azulado en donde habian hecho los agujeros de chapa. Está muy currada la escena.

Solo los gasolina hasta el restyling llevaban acelerador por cable. Somos los mas perjudicados...

Ya decia yo que algo me sonaba..

Y como has conectado los cables del airbag? No ha tenido que ser tan facil como quitar y poner...

En el mio solo funciona si esta encendido. Llevamos climas diferentes?

Clima encendido y contacto puesto. Da igual la potencia del clima. Yo cuando lo hago es a potencia 1 para no llenarme todo el habitaculo de espuma. Ten cuidado vaya a ser que cambies la temperatura de Celsius a Farenheit que tambien pasa si le das a los botones de temperatura pulsando la recirculacion