PedroCR

Hola a todos. Un compañero del Club Golf ha cazado al R8 en vivo, y ha compartido con nosotros las fotos. Os dejo el Link por si os interesa: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?t=62334 S2 P.D.: Supongo que he colgado el post en el lugar indicado. De no ser así, pido disculpas a los moderadores.

No sólo saleis en ese periódico, sino también en la revista de Car&Driver (no sé decir el número exacto de la revista, es la dedicada a los descapotables, que hicieron las pruebas en el Jarama) ENHORABUENA

Ahhh, y por cierto, os deseo una feliz KDD Nacional, con el mismo solecito del fin de semana anterior. Un saludo a todos

Como todo en la vida, hay que saber estar en los sitios, y mucha gente no sabe estar en ellos, ni por pensamientos, ni por actitudes, ni por palabras. Lo de la KDD Nacional de Calpe se podría resumir en: falló gente a la comida y varios "animalitos" se dedicaron a jugar de madrugada con un extintor en el hotel, estropeando un ascensor y 2 plantas enteras, la 8ª y 9ª, con su escalera correspondiente. Pero como bien decía djmagic, hay BASTANTES cosas más de por medio, y puedo certificar que el dinero no es el mayor problema, ya que nos hemos mantenido durante un tiempo, con nuestros problemas y adversidades, pero se ha conseguido, cosa que muchos usuarios no han sabido apreciar, ni lo siguen haciendo... Prefiero no seguir ya que todo lo que se diga es crear más polémica y algunos ánimos no son los mejores últimamente, como mi caso; y es una forma de llamar a las hienas que lo único que buscan es carroña para sentirse bien. Deciros a todos que el Club VW Golf se volverá a abrir, con importantes cambios, pero se abrirá nuevamente, y no tardará mucho. Me despido, dando y comprendiendo mi apoyo a todo el equipo que lleva ASI. S2 PedroCR (Moderador de Club Vw Golf España) P.D.: Un saludo Miguel, ya sabes lo que pienso sobre ciertas personas, en las cuales no te incluyo, y espero que me comprendas, como me has demostrado muchas veces.

Creo que eramos muchos los que nos fijamos en ese coche, jejejeje. Yo hablé con ellos para verlo y probarlo, y tramitar la venta de mi coche a la vez, pero tuvimos un problema de comunicación por mail y al final todo se quedó en eso, ya que yo esperé a que me pasara precio por mi coche y ellos trajeron el coche a Madrid para que lo viera, pero nos liamos He de reconocer que me tiraba para atrás que en papeles pusiera la preparación, ya que 300cv para un jovenzuelo de 24 años como tengo iba a ser demasiado en el seguro... Sólo puedo darte mi más sincera enhorabuena Paraca y espero que disfrutes de ese fantástico coche por muuuuuucho tiempo (otros seguimos buscando un S3 en buenas condiciones..., jejeje, cosa difícil) S2

Creo que no lo termino de ver claro

Ya sé que no son reales ni mucho menos, por eso decía en mi frase: "Si fueran esas cifras reales…" De verdad que no es por polemizar ni patalear, ni generalizar por una marca de coches que, salvo estos casos, siempre me ha parecido buena, sino debatir el problema del motor. S2

Si fueran esas las cifras reales te aseguro que sería para asustarse, por mucha TÜV, mucho control y todo lo que quieras. Me estarías diciendo que eso no sirve para nada, la verdad. Si me dices que 1 coche de cada 5 se te va a quedar sin acelerador a 160 adelantando en una carretera de doble sentido y tienes el riesgo de tener un accidente, jugándote la vida... que lo digan, porque vamos, yo no sería el que me lo comprase. Y digo ese fallo como muchos otros que conozco. Y te aseguro que no es por crear polémica contigo Xingular, ya que no es lo mio, pero en mi caso, teniendo un FSI, si me hubiesen dicho que salía así, y no sólo el mio como se ha demostrado, te aseguro que no me lo compraba jamás. Y ya no sólo por el coche en sí, sino por la atención recibida. Al comprar un coche yo pago por producto y servicio, y ni uno ni otro era lo que me esperaba (pero vamos, que el servicio es el mismo perro pero con distinto collar en otras marcas, o en su defecto una mayoría, no digo que no haya excepciones) Pero vamos, a lo que iba, que a mi, si de 5 millones sale 1 millón entero mal, y con un fallo tan grave como el ejemplo que he puesto, me lo pensaba muy mucho lo de que es generalizar.

Totalmente de acuerdo con todo lo dicho por Iruizdia :clap1: A mi más que tener problemas porque el FSI haya salido malo, lo que realmente me joroba es que sigan teniendo el motor en el mercado y lo sigan vendiendo. A muchos nos ha tocado la china con este motor, pero joer, ellos mismos saben que ha salido malo y, en mi opinión, deberían quitarlo de mercado hasta que sepan dónde están los problemas... S2

Sinceramente guiby, yo tiraría también a por el parrot. No salen nada malos y la única ventaja que vas a tener con el de la casa es que no te saldrá en el FIS, pero bueno, hay modelos de parrot en los que te saldrán en la pantalla que trae incluida, es otra opción. Sobre el bluetooth y el volante multifunción, en su momento oí que existe un adaptador CAN-BUS con el que sería posible conectar los mandos del volante al parrot y directo al FIS, ya que por CAN-BUS te lo detecta, pero eran unos 200 o 300€... y por ese precio sigo diciendo lo mismo, para mi no merece la pena. Por cierto, montar el parrot es relativamente fácil. Mírate como desmontar el frontal para la radio, como si fueras a poner el navegador, y una vez así, simplemente sería enchufar el "parrot" (por poner un ejemplo). S2 y suerte

Yo pienso lo que decía, que afectaba a la mayoría, porque por ejemplo en mi caso todavía no se ha solucionado, incluso con todo el bloque de motor entero... Si las nuevas unidades se hubieran solucionado, mi motor debería estar en perfectas condiciones, ya que es de los nuevos. También es verdad que es VW y no Audi, pero para mi son lo mismo... También es verdad que no son exactamente los mismos fallos, ya que por suerte todavía no me ha fallado el acelerador, pero es curioso ver que es este modelo el que tiene los fallos, sean de un tipo, de otro o de ambos. S2

Mírate por el qué dirán la página www.luchemos.org quizá te interese Es una página de denuncias y defectos de modelos de coches, entre otras cosas. Vamos, quizá pueda resultar interesante a la gente... S2

Uppss, perdón, me colé... me faltó poner el por qué. Según leí el otro día, la salida del 1.4 170cv gasolina es lo que va a hacer que el 2.0 FSI desaparezca, ya que sale un poco más barato (o en su caso, igual de precio) y tiene mejores prestaciones en todo. Por eso se quedarán con el 1.4 y el 2.0 TFSI. No sé, es mi opinión respecto a ese motor xingular, y seguiría vigilando a esos que aparentemente no tienen problemas. Yo pienso lo contrario a ti, no creo que 8 coches con fallos sean mera casualidad (y ojalá fueran sólo 8, buscando por internet puedes quedarte más que impresionado con la cantidad).

Buenos días ante todo. Creo que no hay nada peor que hablar sin propiedad o llevar a engaño a la gente (o a uno mismo). Si te dieron allí esta dirección es porque aquí ha habido más casos y porque entre foros/foreros nos intentamos ayudar, pero no creo que hablen sólo de lo "divino de la muerte" que es el golf, sino pregunta en ese foro por Btos o por PedroCR (o por calvinus por ejemplo, que sin tener problemas está al tanto de ellos, ya que todos tienen el mismo modelo y te pueden decir), o busca información de ellos, y verás que también hay cosas Los motores son los mismos y el funcionamiento también, quizá te puede cambiar alguna marca de alguna pieza, pero vamos, que son iguales, y por mi experiencia, no aconsejo ese motor a nadie, y menos sabiendo que tiene como mucho 2 años de vida, ya que quieren dejar sólo motores turboalimentados y que desaparezcan los FSI a secas, ya que no les salen rentables. Suerte con la elección de tu coche, y para lo que quieras aquí estoy. S2

Hola Dius. Enhorabuena por el nuevo coche Yo te aconsejaría que echases un vistazo al FAQ: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=44112 S2

¿Es un GTI o es el nuevo GT? En Alemania ya se vende y si te fijas en las llantas es más parecido a un GT. Me alegro de verte :clap1: S2

Muy bonita esa parrilla Yo como buen enamorado de ABT he de decirte que es todo un acierto, y aunque las piezas son caras dan un toque de distinción. S2

Hola chicos. Creo que no es ningún menú secreto lo del FIS en el Golf V, sino el menú normal del FIS, donde se pueden activar algunas opciones o poner diferentes visualizaciones, o por lo menos es lo que me hace a mi desde hace 6 meses que lo llevo puesto. Esto es lo que sale dejando pulsado con el contacto puesto sin encender el coche en el Golf V (variando según extras del coche, versión de UC, etc...): Yo también creo que la raya viene así como dice domi22, me fijé cuando lo iba a instalar y en otros también estaba así. S2

Sinceramente, no cambiaría el audi por otro modelo igual o equivalente, ya fuera en VW, Skoda.... Mi coche también fue comprado en SEALCO (alcorcón), un VW Golf 2.0 FSI y con un año recién cumplido me han cambiado el bloque de motor completo por fallos como los vuestros. El nuevo motor que me han montado –supuestamente sin problemas– directamente ya venía con otro, con la compresión mal y con picaje de válvulas, todo esto visto a los 5 minutos de sacarlo de taller después de estar 1 mes y medio de espera para el nuevo motor. Siempre me han encantado los VAG, pero este problema es muy especial y miraría otro modelo diferente, informándote bien de si hay precedentes o no. Saludos a todos

Hola bokoy y resto de foreros. No soy poseedor de ningún A3, soy de la competencia, más concretamente de VW. Tengo como algunos sabeis un VW Golf V 2.0 FSI, y he de deciros que también tenemos los mismos problemas. Vengo de otro foro diferente, del club golf, pero como todos, la curiosidad en un principio me trajo a vosotros y luego por temas de motor y otros foreros amigos en el club antes mencionado. Tengo todos los problemas que habeis dicho, exceptuando el del acelerador, pero que pienso que con el tiempo me hubiera salido... No soy de ir a 160-180, quizá haya sido eso, pero bueno... Ahora mismo me están cambiando el motor entero, ya que todavía no saben ni de donde viene el problema, ni me aseguran que me deje de salir, y el chico que me lleva el tema en el taller es de total confianza, también forero en el otro lado. Ahora mismo me encuentro sin coche, sin coche de sustitución (ya que se niegan a dármelo) y con total decepción respecto a la marca, desconfianza con el coche y mucha impotencia de no poder hacer nada, ya que encima en atención al cliente pasan de ti, de malas formas y colgándote el teléfono como ya me han hecho... desesperante! Bueno, como primero post creo que no está mal S2 P.D.: Por cierto bokoy, la válvula de mariposa sí existe en nuestro coche también, pero no creo que sea el problema.