ANYMALMC

Ahora SI ha tengo la referencia exacta de la bomba que monta mi coche...(dudo que sea la original de serie ya que tenia rotulador amarillo tipico de desguace)y llevo repro asi que supongo que sera al menos su segunda bomba...) quiza me equivoco y es la suya marcada con rotulador porque la abrieron o algo, puede ser no se...el caso que la referencia que pone es esta... REF. 028 130 115A a buscar se a dicho!!

Sigo buscando bomba...pregunté en el desguace y me dieron estas dos referencias para un a4 AFN Ref.028130115M Ref.0460404971

Bueno pués hoy nueva sorpresa...le piso a fondo y no anda una caca...le cuesta subir de 3000rpm,como si hubiese perdido el turbo...no tiene patada no empuja como antes...supongo que tendrá que ver con la perdida de gasoil o con la bomba que estará en las últimas...quizá es mejor coger una de desguace entera...me da cosa cambiar el posicionador y luego que esté afectado el resto de la bomba...

Ufff pues si es así me das una alegria porque es justo lo que esta estropeado de mi bomba la "pieza cara" de quinientos y pico euros...el posicionador que sino me equivoco es la parte electrónica de la bomba...aprovechare para cambiar las juntas tambien ya que me fije el otro día y empieza a gotear gasoil que da gusto...a ver si lo soluciono por poco dinero...el del taller me cambia la bomba y me dijo que no serian mas de 3 horas de mano de obra unos 90 euros...

Me quedo por aquí ya que a mi me pasa lo mismo... El otro día me fije que la alfombra del maletero estaba húmeda...al día siguiente abrí el portón de maletero y cayó un chorraco de agua de dentro de los plásticos embellecedores que cubren el mismo...quiza por eso el motor de mi limpia trasero no funciona y me un error de masa en el maletercuso usando me pasaron la maquina de diagnosis...me fije en los hidráulicos del maletero que apenas tienen un mes ya se ve oxido en la parte que recoge el bastardo...pensé que podía ser que mi maletero estuviese un poco descuadernado,que lo esta ya que la pintura esta algo gastada de rozar al cerrar...pero independientemente de eso se me fundió la luz de freno trasera derecha y me dio por mirar la junta del faro y apenas se ve con respecto al faro trasero izquierdo...me da que no hay o que estará deteriorada...por lo que leí es algo común eso del agua y las juntas...

La función del fusible es fundirse por un consumo elevado, no por un mal contacto en la patilla. El problema que tienes con tu fusible no es otro que el que te dije en el otro post : un mal contacto. Eso provoca unas micro chispas entre el fusible y la base que van calentando la patilla hasta que acaba fundiendo el plástico. Como bien dices, hay algo ahí definitivamente que está mal .....ya te dije en el otro post que era el mal contacto .... el hacer caso o no ya es cosa tuya .... Saludos. No es una cuestion de hacer caso o no compañero...basicamente no tengo mucha idea de electricidad y voy dando palos de ciego entre lo que me atrevo a hacer y lo que voy leyendo por la red...Ensayo error...Ojala supuese hacer todo lo que de ve por el foro...poco a poco ire aprendiendo y sino pues no quedara mas remedio que taller...

Pués basicamente que no encuentro ninguna de segundamano con esa referencia...llamaré mañana al desguace a ver si hay alguna y a ver lo que me piden ya que los precios son muy dispares desde 75 a 150 aproximadamente...la que puse en las fotos me la regala un amigo y por eso preguntaba...si sirviese es un pico que me ahorro y además se de su procedencia y su funcionamiento correcto que es un plus a añadir... Por otro lado encontre esto por internet pero no se como funciona esta gente... http://www.reparacionvp44.es/p/servicios.html?m=1 Respecto a la "buena base" hubiese preferido un avant mejor mantenido pero bueno después de los duros que le estoy hechando y poco a poco espero dejarlo como se merece...gracias por los animos!!

Esta es de un golf gt tdi de 90cv de un amigo y está en buen estado...me valdría?? Por mas que busco no encuentro esa referencia que me dices compañero... Gracias por los animos...poco a poco espero ver avances!!

Pués "de momento" vuelve a funcionar despues de lijar un poco las pestañas donde hace contacto el fusible pero sigo vigilando porque no me fío...tengo aire pero no caliente...siguiente paso limpiador de radiador..anticongelante y termostato porque la aguja del cuadro no sube de 70 y le cuesta subir hasta 70grados...poco a poco a ver si voy solucionando frentes... Por otro lado hoy he mirado la referencia de mi bomba de gasoil pero me da que no es la referencia porque no encuentro nada por internet... 029 -970-103-5A NI/SN

Bueno pues hoy he cambiado el rele del aire pero sigue sin funcionar...lo subo y se me baja solo...pruebo otro fusible y nada...respecto al fusible hoy me he dado cuenta de que no estaba fundido...me hizo un intento de quemarse...hay algo ahi definitivamente que está mal...el fusible no hizo su funcion y casi se vuelve a quemar... Lo de limpiar el radiador lo hare cuando solucione lo del aire...y le pondre su termostato nuevo y su g12...de momento a solucionar lo del aire porque el coche es un tempano y encima no veo ni jota con los cristales empañados...

Respecto a las llantas sin duda lo mejor que hice...yo tambien pienso que le quedan de lujo y lo mejor es que no roza nada de momento...esa media pulgada de diferencia de ancho y el et correcto supongo que me salvaron la situación...eso si le falta el simbolito pequeñito de audi a una...a ver donde localizo uno jeje... La semana que viene con suerte monto los blistein y los HR traseros esos que compré y con 3cms menos de atrás espero que se quede "planchao"...

Pero es por termostato o igual tienes el radiador de calefacción obstruido... igual un aditivo limpiador de circuito antes de vaciar de G12 no le viene mal... Yo creo que es termostato porque no sube la temperatura mas de 70 grados y eso haciendo ciudad...pongo el aire caliente o el aire acondicionado y sale aire pero ni enfria ni calienta...sale aire sin mas... A parte debo de tener algo mal porque es el segundo fusible del aire que se funde...me duro apenas 3 semanas el segundo fusible...ayer puse el aire para desempañar y no iba...hoy compre unos fusibles de repuesto nuevos(2,50 5 fusibles zasca) para probar y ahora no va el aire ni con fusible nuevo...esperemos que sea el relé 237 creo recordar que es el del aire...

A ver si le hago unas fotos como se merece... ahora a parte del tema "bomba inyeccion" voy a cambiar el termoatato y el anticongelante g12 que no tengo calefacción...y tengo que revisar el tema aire acondicionado porque hoy me volvio a qemar el fusible...(poco duro el arreglo) habrá que revisar...

He montado las que tenía pero las khumo que son las "nuevas" las puse atras...asi gasto las viejas pronto y en principio le montare otras khumo para que vayan las 4 iguales... Aprovechando el tema ruedas limpie los captadores del abs y parece que se soluciono el problema del abs y del testigo de frenos... Como dato curioso las llantas que llevaba yo son mas anchas que las del s4 y tenian un et que las desplazaban un poco mas o a hacia afuera...con las s4 la direccion va mas "dura"vuelve mejor el volante incluso y han desaparecido los roces en rotondas y apoyos petaltados de curva...Mucho mejor sensacion sin duda...

pues hoy me dado el puntazo y me las he traido puestas...una alegría después del susto de la bomba...

Un amigo me regala una bomba vag de un golf tdi ref 0 460 404 985 pero por lo que busque en internet es de un tdi de 90cv y supongo que no valdrá... Otra opción que me dio un conocido mecánico es mandarla a un señor que reparara esa parte eléctrica y solo tendría que mandarle dicha parte...cortar los cables que luego el mecanico me soldaría a los mios y montar esa pieza(la de los quinientos y pico euros) precio aproximado de la reparacion de la parte electrica sobre 300 euros montaje de la pieza a parte... Otra opción que tengo es comprar una de desguace y pagar la mano de obra para que me la monten que no se a cuanto ascenderia.. Y ya como locura maxima y como ultima opcion armarme de valor e intentar cambiarla yo mismo sin tener ni idea del tema y tirando de "tutoriales" en plan kamikaze...

Éstas son...aun no las he visto en directo,pero en principio no parecen mal pintadas... las venden en un taller

Pués lonque me dijero es que hay sacar la bomba porque esta tocada la parte electrica, la pieza de arriba de la bomba que vale quinientos y pico euros...mas ajustar , juntas nuevas etc mas mano de obra e iva 1200(me dijo que no hacia falta sacar la bomba del agua) que mirase una de desguace y fuese a algun taller de confianza...que logicamente ellos no ponian de desguace porque se dedican a repar bombas... son expertos en inyeccion...la verdad que el hombre se portó...me vio la cara cuando dijo 1200 y ni me quiso cobrar nada... He mirado bombas de segundamano por internet y he visto alguna sobre 85 100 euros...ahora a ver cuanto me cobrarian en un taller por la mano de obra...iré investigando a ver antes de tomar decisiones precipitadas... Mil gracias por la ayuda y un saludo!!

Después del "susto" de la bomba inyectora de ayer ya no se que hacer... Originales, recien pintadas y les falta una tapa por 200 euros...es buen precio??

Son 5x112 et 45

Un par de cositas que le puse ayer para ver algún cambio en el interior...

Las aletas delanteras para cambiar también ya que estan abolladas de rozar...y un sumo y sigue con el que no veo fin...quiza mañana lo vea de otra manera pero hoy por hoy no lo veo nada claro..

Si al menos tuviese una buena base quizá si me lanzaba y lo arreglaba...pero esque ni las puertas son iguales...cosa que ya dice mucho y no ha estada nada bien mantenido...por eso no lo veo

Bueno pues mi restauración llega a su fin... Hoy sali de casa con la intencion de que me ajustaran la corredera de la bomba y que no fuera nada mas alla de unas juntas...y ya de paso traerme unas llantas S4 en 17" por 200 euretes recien pintadas...y la bofetada de realidad me ha roto los esquemas... 1200 euros me dan de presupuesto por el tema "bomba" Añado el tema de la cremallera de la dirección 80 mas rotulas y demas mas mano de obra Montar suspension trasera 40euros mas piezas tornero ,mas mano de obra Añado arreglar la pintura 180 Pareja de ruedas de segunda 80 euros mas alineado Todos los filtros y cambio de aceite y amortiguadores maletero 100 euros Sumo la pareja de bombines nuevos Las taloneras laterales que estan rotas Empiezo a sumar y no me cuadran las cuentas Y solo poniendolo al dia de mantenimientos...no hablo de chuches ni volante s line ni asientos ni nada estetico...cuando por 2000 euros los hay en bastante mejor estado aparente asi que estoy planteandome darme por vencido y anunciarlo por 1000 euros y no sufrir mas...