ggepeto

Hola, No se si os valdra de algo. Yo le hice repro hace ya un año y tambien creo que es dinero muy bien invertido, yo le hice una personalizada, todo aumento de par, ligera subida de presion a los inyectores (0,000..) y anulacion parcial de egr. Ya antes mi coche era un calamar cuando reducia o lo dejaba morir y luego recuperaba. Con la repro no lo mejoré. Me tocó correa a los 120.000 km. y le hice una limpieza de inyectores en maquina. Pues bueno... al final, un dia ya era exagerado, y por las mañanas se me ahogaba, me sonaba a mala combustion, humo muy negro... Lo lleve al taller de confianza y me soltaron la EGR. Estaba NEGRAAAA !!! La tengo en casa, inpresionante la capa de hollin solidificado que recubre las paredes de la mitad de la EGR que he cambiado (porque me han cambiado solo la mitad de la EGR donde va la centralita SIEMENS VDO que gira la palomilla que deja pasar el aire). Lo dicho, la m**** de hollin negro llego a acumularse tanto, que el motorcillo, al intentar girar la varilla para abrir la palomilla...casco !! Total 299 € la pieza, 4 € de juntas y piecillas y 50 € de mano de obra. Resultado: ni una gota de humo, ni al cambiar bruscamente ni al dejarlo morir, nada... Asi que a los manitas que tienen posibilidad de soltarla y engrasar esa varilla que me dijeron que tanto se rompe... que lo hagan...se ahorraran una pasta. Lo dicho... y como tengo tanta suerte.. el miercoles lo dejo en tallre a cambiar volante bimasa y embrague... 1.100 €. Los balanceos que se convirtieron en masajes hasta ser insoportables en los semaforos me han acabado de rayar y voy a gastarme ese paston. Aun así, estoy enamorado de este coche AUDI A4 AVANT 2.0 140 CV TDI S-LINE. REPRO BOSCH CAR SERVICE PERSONALIZADA. Coches anteriores: -SEAT LEON 1.9 TDI 110 CV, que ahora lo tiene mi novia, 11 años y 240.000 km. -SEAT LEON 1.6 16V. 105 CV. -OPEL CORSA 1.4 16V. 90 CV. -OPEL CORSA 1.0 55 CV. Espero que no os hayais dormido con la chapa Un saludo a todos.

Hola ramon, Como a ti y a mi, nos pasa a muchos. El mio es un a4 avant 2.0 tdi 140 cv del 2006.; -Me han mirado lo del volante bimasa y no es, porque los balanceos desaparecerian al pisar embrague. (gratis) -Me han mirado con el VAG todo, inyectores incluidos, y todo bien, todos los parametros en regla. (gratis) -Le he cambiado los 2 tacos de motor (tiene 3)que tienen sesnsor y tampoco es. (240 €) -Le he hecho una limpieza de inyectores (es como una dialisis)en la que el coche esta enchufado durante 1 hora a una maquina y tampoco es. (80 €) -Me han echo un ajuste de inyectores, cambiandome los balancines, tornillos y apoyos de los inyectores y tampoco se han ido los balanceos. (120 €) -He hecho una repro, me han anulado la valvula EGR, dado mas presion a la inyeccion, y cambiado parametros, el coche anda mas, y consume ligeramente menos...pero sigue igual. -He ido a 4 talleres, 2 de ellos concesionarios de AUDI. En los que no son AUDI, no saben que puede ser, y van a lo facil, te dicen de ir cambiando cosas hasta encontrar el fallo. Y en los oficiales de AUDI, se acaban sincerando y me dicen que este motor trae este fallo, es un motor impresionante en los demas aspectos, potencia, par, recuperaciones, consumo...mejor que muchos otros de mas caballos, pero el tema del balanceo no lo llegaron a solucionar, por eso cambiaron al 2.0 TDI 143 CV. common rail actual y dejaron de fabricar el bomba inyector. Asi que la unica esperanza que me queda, es lo que me han comentado en uno de los talleres de AUDI, que al cambiar la correa en uno de los coches que fue con ese problema, se soluciono. Ya que alguna polea o noseque estaba descentrada o algo asi, defecto de montaje en fabricacion, que se iba acentuando con los kilometros. La verdad es que cuandro abro el capó, el motor oscila cada 2-3 segundos siempre, lo notas si pones un botellin de agua encima de la tapa del motor. Es siempre el mismo ciclo de balanceo. Asi que tiene sentido lo de la correa floja o mal montada. La verdad es que a mi cada vez me vibra mas. Solo al ralenti. Lo compre con 70.000 km. y ahota tiene 116.000 km. Mis balanceos desaparecen cuando le demando al motor mas regimen; si pongo el climatizador, y si ademas enciendo la luneta trasera...casi desaparecen por completo. Al igual que si acelero ligeramente el coche y lo mantengo en 1.000 rpm. ahi desaparecen tambien los balanceos. Asi que cuando le cambie la correa, si desaparecen (ojala) lo comentare por aqui. Mi consejo Ramon....No te gastes un duro. No merece la pena. Un saludo.

hola, no se si te servira, pero ami me la anularon cuando me hicieron la repro. me subieron milesimas 0,00000...la presion de los inyectores y me anularon (dicen que no totalmente) la valvula egr. lo hizo con el VAG, yo lo vi, y simplemente anulo alguna casilla en un parametro, vamos...super sencillo. Eso si, me dijo que no debe anularse completamente, como que a veces suele funcionar. me explico el mecanico, que tiene pinta de saber la o****..., que exactamente la valvula egr reconduce los gases NOX a la combustion del motor. consecuencias; -los inyectores reciben una de m**** que te cagas, y se acaban obstruyendo. -la mezcla de aire y gasoil es mucho peor, porque el gasoil se mezcla con aire ya usado, caliente y viciado de gases NOX. Vamos, que el coche anda menos, sus componentes se obstruyen y en definitiva, lo estamos descojonando. Desde que me han hecho la repro, eso si, cuando le doy zapatilla, sobre todo cuesta arriba, lanzo una tinta de txipiron que dejo sin visibilidad a los que dejo atras... eso si, anda bastante mas. y el consumo, aunque parezca mentira ha bajado, no una barabaridad, pero conduciendo igual, antes hacia con un deposito de 70 litros 800-850 km. ahora siempre paso de los 900 antes de rellenar. si no fuera por los put*s balanceos por el ralenti inestable, estoy contento al 100% con el coche. A ver si alguien descubre la solucion. Un saludo.

hola, yo tambien. audia a4 avant 2.0 tdi 140 cv. s-line con repro. 1 litro cada 5000 km. ahora si...si algun mes ando mas tranquilo y no le meto zapatilla, se nota, y me aguanta mas sin rellenar. me han dicho que la siguiente vez que cambie el aceite, le ponga 5w30 en vez del que le pongo siempre 5w40. no hay diferencia de precio y aguanta mas... no se... probare. un saludo.

Pues bueno... tendre que esperar a que bajen las temperaturas para comprobarlo, me extrañaba porque mi novia tiene mi anterior coche, un seat leon del 2001, y los retrovisores se calientan segun conectas la luneta, tal y como decia uno de vosotros... estas nuevas tecnologias... Bueno...gracias de todas formas... en cuanto compruebe y sepa algo escribire por aqui. Para resolver el misterio. Un saludo.

hola, ok. pero a mi no me funciona con la luneta. preguntare si tengo que conectar algo. porque lo de las mayusculas ???? un saludo.

HOLA GENTE, TENGO UN A4 2.0 TDI DEL 2006 Y LE TUVE QUE COMPRAR EN UN DESGUACE LOS ESPEJOS RETROVISORES TERMICOS YA QUE AL DESMONTARLOS ME DI CUENTA QUE LOS CABLES CON TERMINALES QUE SALIAN DE LA PUERTA ESTABAN CONECTADOS SOBRE PATILLAS DE PLASTICO EN EL ESPEJO. VAMOS QUE PARECE QUE LA PREINSTALACION ESTA HECHA PERO LOS ESPEJOS NO TIENEN LAS RESISTENCIAS QUE HACEN QUE SE DESEMPAÑE. EL CASO ES QUE YA LOS HE PUESTO, ES MUY FACIL, PERO AL PULSAR EL BOTON DE LA LUNETA NO VA CORRIENTE, CONTINUIDAD SI TIENE PORQUE LO HE COMPROBADO CON POLIMETRO. PREGUNTA; HE OIDO QUE EN ALGUNA PARTE LLEVAN UN SENSOR TERMICO QUE LOS ENCIENDE AUTOMATICAMENTE AL BAJAR LA TEMPERATURA A PARTIR DE "X" GRADOS. Y QUE ES TOTALMENTE INDEPENDIENTE DE LA LUNETA TERMICA. ES ASI ? TENGO QUE ESPERAR A QUE HAGA MAS FRIO PARA COMPROBARLO ???? GRACIAS POR ADELANTADO Y UN SALUDO A TODOS.

OTRA...

Y OTRA...

UNA DEL INTERIOR...

OTRA...

OTRA...

GUSTAR ??? ME ENCANTA EL A4 EN BLANCO, Y LAS BRANQUIAS LE QUEDAN GENIAL !! BUENA MAQUINA.

OTRA !!

HOLA A TODOS Y GRACIAS POR LA BIENVENIDA !!! PUES LA VERDAD QUE SI QUE ENGANCHA, AYER ESTUVE TODA LA TARDE "COTILLEANDO" MUCHOS COMENTARIOS. A LA PREGUNTA DE DE QUE AÑO ES, ES DEL FEBRERO DE 2006, LO COMPRE EN ABRIL DE 2010 DE SEGUNDA MANO CON 70.0O0 KM. Y AHORA TIENE 106.OOO KM. VOY A PONER UNA FOTOS QUE SAQUE PARA UN CONOCIDO QUE SE COMPRO HACE POCO UNO IGUAL Y DONDE LE EXPLICABA LAS COSAS EN LAS QUE DEBIA FIJARSE. SEGURO QUE ESTAS FOTOS LE SIRVEN A LA GENTE QUE ESTÉ PENSANDO EN COMPRARSE ESTE COCHE. UN SALUDO A TODOS !! AHI VAN LAS FOTOS

HOLA GENTE: ME PRESENTO POR AQUI: AUDI A4 AVANT 2.0 TDI 140 CV (REPRO BOSCH 170 CV) S-LINE NEGRO TODOL LOS EXTRAS DE SERIE. MODIFICACIONES: LAS 2 COLAS DE ESCAPE DE ACERO Y LA REPRO. - TREN DE RODAJE DEPORTIVO(SUSPENSION) S-LINE. - ABS, ESP, TCS, CLIMATIZADOR BIZONA, DOBLE ALARMA (VOLUMETRICA Y ANTI-LEVANTAMIENTO), ORDENADOR DE A BORDO -ACABADO EXTERIOR: - NEUMATICOS 235/45 Y LLANTAS DE 17". - REJILLA DELANTERA S-LINE. - PARACHOQUES CON PROTUBERANCIAS EN LA ZONA INFERIOR. - PARACHOQUES TRASERO S-LINE PINTADO DE COLOR DE LA CARROCERIA - PROTUBERANCIAS LATERALES EN LA PARTE INFERIOR DE LAS 4 PUERTAS (TALONERAS) - ALERON LIGERAMENTE MAS LARGO QUE EL NORMAL. -ACABADO INTERIOR: - VOLANTE MULTIFUNCION S-LINE DE CUERO PERFORADO. - INSERCIONES EN SALPICADERO, LAS 4 PUERTAS, CENICERO Y BASE DE PALANCA DE CAMBIOS EN ALUMINIO CEPILLADO. - POMO S-LINE. - REPOSABRAZOS DELANTERO CON LUZ INTERIOR ROJA Y REPOSABRAZOS CENTRAL TRASERO - ASIENTOS S-LINE EN CUERO Y TELA PERFORADA CON REGULACION ELECTRICA LUMBAR Y REGULACION DE LARGO DE PIERNAS. - CHAPAS S-LINE EN CHASIS QUE SE VE AL ABRIR LAS 4 PUERTAS. - TECHO INTERIOR NEGRO DE SERIE. - SISTEMA AUDIO BOSÉ; 8 ALTAVOCES + SUBWOFER + AMPLIFICADOR DE SERIE EN MALETERO) - CUBREMALETERO EXTENSIBLE Y REJILLA EXTENSIBLE SEPARADORA DE MALETERO Y HABITACULO. UN SALUDO A TODOS.

hola buenas: tengo un tdi 2.0 de 140 y la tengo que cambiar a los 120.000 km. ya me han dado precio cerrado en un taller BOSCH AUTOMOVIL. 800 € correa, tensores y bomba de agua. Ten cuidao con eso, porque en la audi me cobraban 900 € sin bomba, ya que me dijeron que si estaba bien no se cambiaba. Pero luego te llaman a media mañana para decirte que hay que cambiarla, eso se traduce en 200 € mas, asi que en la audi; 1.100 € Hoy he hecho la revision "cara", (105.000 km.) la de todos los filtros; 156 €; cambio de aceite REPSOL ELITE SINTETICO 5w 40, filtro de aceite, junta de carter filtro de combustible, filtro de aire y filtro de polen del habitaculo, rellenado de liquido limpiaparabrisas y revision de ruedas, pastillas, discos y eso. Barato porque es un taller de un amigo y me hace precio, pero por lo normal saldra unos 200 €. Un saludo.

me da problemas cargar fotos, va como una patata, si quieres me das el mail te mando un correo con todas

EN EL AMPLIO MALETERO, QUE TIENE CUBREMALETERO QUE SE RECOJE EN EL TAMBOR Y REJILLA VERTICAL SEPARADORA DE MALETERO CON HABITACULO QUE TAMBIEN SE RECOJE. TIENE 2 COMPARTIMENTOS, UNO A LA IZQUIERDA QUE PUEDES USAR PARA GUARDAR COSAS, Y SI ABRES EL OTRO. EL DERECHO, EL MIO TRAIA INCLUIDO EN EL EQUIPO BOSÉ UN AMPLIFICADOR Y SUBWOFER DE LA CASA EN ESTE HUECO. LO DIGO PARA CUANDO VAYAS A MIRAR ALGUN COCHE TE FIJES.

LOS DE ATRAS, CON REPOSABRAZOS CENTRAL CON COMPARTIMENTO INTERIOR PARA BOTIQUIN Y CHALECO

ASIENTOS DEPORTIVOS S-LINE EN CUERO Y TELA CON REGULACION LUMBAR ELECTRICA Y ASIENTO EXTENSIBLE